一種自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，主要用于瀝青路面的養(yǎng)護(hù)。
【背景技術(shù)】
[0002]瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，為了滿足公路養(yǎng)護(hù)需求而研發(fā)的新一代多功能瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備。該車主要用來完成普通級(jí)公路及高等級(jí)公路路面坑槽修補(bǔ)作業(yè)。該設(shè)備可對(duì)冷態(tài)散裝瀝青混合料料塊加熱到140?160°C并保溫，帶有加熱功能的瀝青噴灑裝置可對(duì)坑槽底部噴灑熱瀝青或乳化瀝青以提高粘結(jié)強(qiáng)度，振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)修補(bǔ)后的路面進(jìn)行充分壓實(shí)。
[0003]由于瀝青灑布車需要運(yùn)輸與灑布液態(tài)瀝青，且在運(yùn)輸過程中應(yīng)使液態(tài)瀝青保持一定的溫度，因此，在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免瀝青從混合料箱中滑出，目前瀝青混合料箱上門使用液壓油缸向上面或側(cè)面開門，該結(jié)構(gòu)不但導(dǎo)致高溫的液態(tài)瀝青可能從混合料箱中滑處，還導(dǎo)致取料時(shí)門高度增加，影響裝料或側(cè)面部件污染瀝青混合料。
[0004]同時(shí)，由于液態(tài)瀝青在運(yùn)輸及作業(yè)過程中需要保持一定的溫度，因此，混合料箱中一般均設(shè)置有加熱保溫系統(tǒng)；現(xiàn)有的加熱系統(tǒng)一般是通過在混合料箱內(nèi)設(shè)置燃燒管進(jìn)行物料加熱，但該方式導(dǎo)致貼近燃燒管頂部的瀝青可能產(chǎn)生積料問題；為了解決積料問題，技術(shù)人員在燃燒管頂部增設(shè)V型防積料板，但V型防積料版雖解決了積料問題，但卻導(dǎo)致與V型防積料板接觸的瀝青混合料溫度過低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決【背景技術(shù)】中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，該自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車適合長(zhǎng)途作業(yè)，通過改變混合料箱箱門及燃燒管的結(jié)構(gòu)，提高了滑動(dòng)門的密封效果和自動(dòng)化程度，同時(shí)還在燃燒管頂部瀝青加熱均勻，避免了過熱或過冷問題的產(chǎn)生。
[0006]本實(shí)用新型的具體技術(shù)解決方案如下:
[0007]該自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車包括混合料箱和瀝青箱箱體，所述混合料箱頂部設(shè)置有瀝青養(yǎng)護(hù)車滑動(dòng)門，瀝青箱箱體內(nèi)部設(shè)置有燃燒管，所述瀝青養(yǎng)護(hù)車滑動(dòng)門包括設(shè)置在混合料箱側(cè)壁頂部的滑軌，滑軌向車頭方向延伸，延伸段中部設(shè)置有用于支撐延伸段滑軌的支撐桿，支撐桿一端與滑軌固定連接，另一端與車體固定連接；所述滑軌上設(shè)置有可沿滑軌移動(dòng)的門板；所述燃燒管包括套管，套管頂部設(shè)置有V型防積料板，所述V型防積料板與套管形成空腔；所述套管與V型防積料板形成空腔的部分均勻開設(shè)有用于煙氣流通的孔。
[0008]所述門板沿滑軌移動(dòng)具體是在門板兩側(cè)與滑軌配合處設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)固定設(shè)置有鏈條，鏈條的長(zhǎng)度小于凹槽的長(zhǎng)度；所述混合料箱靠近車頭的側(cè)壁上設(shè)置有鏈輪，鏈輪與鏈條相適配。
[0009]所述鏈條的長(zhǎng)度為凹槽長(zhǎng)度的4/5?9/10，鏈條設(shè)置在凹槽中部。
[0010]所述鏈輪通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
[0011]所述孔為腰型孔。
[0012]所述腰型孔為6個(gè)，6個(gè)腰型孔的中心線共線。
[0013]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)如下:
[0014]該自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的滑動(dòng)門結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免了現(xiàn)有上面或側(cè)面開門的方式帶來高度增加及物料滑出的問題；同時(shí)，由于門板始終朝向混合料箱方向，最大程度上避免了門板被外部雜物污染從而到導(dǎo)致瀝青污染的問題。
[0015]該自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的燃燒管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃燒管頂部瀝青加熱均勻，避免了過熱或過冷問題的產(chǎn)生。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型門板關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型門板打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型鏈條和滑軌的局部放大圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)燃燒管示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型燃燒管橫截面示意圖；
[0021 ] 附圖明細(xì)如下:1-支撐桿，2-滑軌，3-門板，4-部分鏈條和滑軌，5-鏈條，6_鏈輪，7-電機(jī)，8-V型防積料板，9-套管，10-腰型孔，11-空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了改變現(xiàn)有瀝青養(yǎng)護(hù)車在使用中存在的落料、混合料箱內(nèi)物料過熱或過冷等問題的產(chǎn)生，本實(shí)用新型進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳述:
[0023]該自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車包括混合料箱，混合料箱頂部設(shè)置有瀝青養(yǎng)護(hù)車滑動(dòng)門，瀝青箱箱體內(nèi)部設(shè)置有燃燒管。
[0024]該瀝青養(yǎng)護(hù)車滑動(dòng)門包括設(shè)置在混合料箱側(cè)壁頂部的滑軌，滑軌向車頭方向延伸，延伸段中部設(shè)置有用于支撐延伸段滑軌的支撐桿，支撐桿一端與滑軌固定連接，另一端與車體固定連接；滑軌上設(shè)置有可沿滑軌移動(dòng)的門板。
[0025]由于滑動(dòng)門門板是通過滑軌進(jìn)行開閉，所以滑軌的長(zhǎng)度應(yīng)至少保證門板打開后混合料箱2/3以上的空間露出，以便于作業(yè)；因此，滑軌需要沿門板運(yùn)動(dòng)方向延伸；為了避免增加車體長(zhǎng)度，應(yīng)選擇將滑軌向車頭方向延伸。
[0026]由于滑動(dòng)門門板質(zhì)量較重，單純的滑軌無法支撐，因此需要增加滑軌的支撐部件；可選擇在延伸的滑軌底部與車體之間設(shè)置至少一根支撐桿，支撐桿的數(shù)量及強(qiáng)度應(yīng)與門板的材質(zhì)及重量相關(guān)。
[0027]由于滑動(dòng)門門板需要沿滑軌進(jìn)行移動(dòng)，因此需要設(shè)置相應(yīng)的滑動(dòng)部件以保證移動(dòng)，該方案中提供一種相對(duì)移動(dòng)方式，但并不限于該移動(dòng)方式，任何可以使滑動(dòng)門門板沿滑軌移動(dòng)的方案均在本案保護(hù)之列。
[0028]以下就上述移動(dòng)方式進(jìn)行具體說明:
[0029]首先，在門板兩側(cè)設(shè)置有凹槽，凹槽與滑軌相適配，以保證關(guān)閉狀態(tài)下門板與混合料箱相對(duì)密閉。
[0030]其次，門板沿滑軌移動(dòng)采用鏈輪和鏈條配合的方式進(jìn)行，在凹槽內(nèi)固定設(shè)置鏈條，在混合料箱靠近車頭的側(cè)壁上設(shè)置鏈輪，鏈輪與鏈條嚙合，鏈輪旋轉(zhuǎn)即可帶動(dòng)門板向鏈輪旋轉(zhuǎn)方向移動(dòng)，鏈輪可通過電機(jī)或其他方式驅(qū)動(dòng)。
[0031]再次，為了避免鏈輪旋轉(zhuǎn)過度，將門板從混合料箱頂部脫出，應(yīng)控制鏈條的長(zhǎng)度，或在鏈條的端部增設(shè)限位部件，建議將鏈條的長(zhǎng)度設(shè)定為凹槽長(zhǎng)度的4/5?9/10，并將鏈條設(shè)置在凹槽中部。
[0032]同時(shí)，在進(jìn)行瀝青路面鋪設(shè)或修補(bǔ)作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能保證用于作業(yè)的瀝青溫度滿足作業(yè)要求且溫度相對(duì)均勻；本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有瀝青混合料箱內(nèi)部溫度進(jìn)行仿真，發(fā)現(xiàn)V型防積料板頂部瀝青溫度較低，使得整個(gè)混合料箱內(nèi)部瀝青溫度不均勻，不利于作業(yè)。
[0033]基于上述問題的產(chǎn)生，對(duì)燃燒管進(jìn)行改進(jìn)；該燃燒管包括套管，套管頂部設(shè)置有V型防積料板，所述V型防積料板與套管形成空腔；所述套管與V型防積料板形成空腔的部分均勻開設(shè)有用于煙氣流通的孔。
[0034]采取在套管與V型防積料板形成空腔的部分均勻開設(shè)有用于煙氣流通的孔，使燃燒器產(chǎn)生的高溫?zé)煔饨?jīng)孔流入上述空腔內(nèi)，對(duì)V型防積料板進(jìn)行加熱，避免了此處瀝青混合料溫度過低的問題。
[0035]考慮加工難度和加工成本，選擇在套管上開設(shè)腰型孔，腰型孔既能報(bào)保證煙氣的流動(dòng)量，也不會(huì)降低套管的安裝強(qiáng)度，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0036]考慮目前燃燒管長(zhǎng)度以及加工腰型孔的成本，選擇加工6個(gè)腰型孔，6個(gè)腰型孔的中心線共線。
[0037]綜上，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，包括混合料箱和瀝青箱箱體，所述混合料箱頂部設(shè)置有瀝青養(yǎng)護(hù)車滑動(dòng)門，瀝青箱箱體內(nèi)部設(shè)置有燃燒管，其特征在于:所述瀝青養(yǎng)護(hù)車滑動(dòng)門包括設(shè)置在混合料箱側(cè)壁頂部的滑軌，滑軌向車頭方向延伸，延伸段中部設(shè)置有用于支撐延伸段滑軌的支撐桿，支撐桿一端與滑軌固定連接，另一端與車體固定連接；所述滑軌上設(shè)置有可沿滑軌移動(dòng)的門板；所述燃燒管包括套管，套管頂部設(shè)置有V型防積料板，所述V型防積料板與套管形成空腔；所述套管與V型防積料板形成空腔的部分均勻開設(shè)有用于煙氣流通的孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，其特征在于:所述門板沿滑軌移動(dòng)具體是在門板兩側(cè)與滑軌配合處設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)固定設(shè)置有鏈條，鏈條的長(zhǎng)度小于凹槽的長(zhǎng)度；所述混合料箱靠近車頭的側(cè)壁上設(shè)置有鏈輪，鏈輪與鏈條相適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，其特征在于:所述鏈條的長(zhǎng)度為凹槽長(zhǎng)度的4/5?9/10，鏈條設(shè)置在凹槽中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，其特征在于:所述鏈輪通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，其特征在于:所述孔為腰型孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，其特征在于:所述腰型孔為6個(gè)，6個(gè)腰型孔的中心線共線。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車，包括混合料箱，混合料箱頂部設(shè)置有瀝青養(yǎng)護(hù)車滑動(dòng)門，瀝青箱箱體內(nèi)部設(shè)置有燃燒管，瀝青養(yǎng)護(hù)車滑動(dòng)門包括設(shè)置在混合料箱側(cè)壁頂部的滑軌，滑軌向車頭方向延伸，延伸段中部設(shè)置有用于支撐延伸段滑軌的支撐桿，支撐桿一端與滑軌固定連接，另一端與車體固定連接；滑軌上設(shè)置有可沿滑軌移動(dòng)的門板；燃燒管包括套管，套管頂部設(shè)置有V型防積料板，V型防積料板與套管形成空腔。該自動(dòng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)車改變了混合料箱箱門及燃燒管的結(jié)構(gòu)，提高了滑動(dòng)門的密封效果和自動(dòng)化程度，同時(shí)還在燃燒管頂部瀝青加熱均勻，避免了過熱或過冷問題的產(chǎn)生。
【IPC分類】E01C19-16
【公開號(hào)】CN204325867
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420648598
【發(fā)明人】陳磊, 岑娜
【申請(qǐng)人】西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年10月31日