城際軌道斜拉橋菱形掛籃的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型橋梁建筑施工裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種斜拉橋菱形掛籃。
【背景技術(shù)】
[0002]城際軌道交通屬于軌道交通的一個(gè)新興類別，介于鐵路和城市軌道交通之間，主要用于解決城市與城市之間交通問(wèn)題。城際軌道交通的發(fā)展將為城市居民在兩個(gè)相鄰城市之間生活和工作的提供一種新型模式，對(duì)于優(yōu)化城市格局，緩解城鎮(zhèn)密集地區(qū)的交通問(wèn)題具有重要意義。由于城際軌道交通是建立在交通、人口密集的城市內(nèi)，因此，橋梁架設(shè)的穩(wěn)定、快速性是施工過(guò)程優(yōu)先考慮的問(wèn)題。當(dāng)今，橋梁施工掛籃是用于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂橋梁及斜拉橋的施工位置。特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)越來(lái)越輕型化，受力越來(lái)越合理，有些掛籃的行走系統(tǒng)還設(shè)計(jì)有統(tǒng)一的液壓伺服裝置來(lái)控制掛籃的升降和行走，使得掛籃操作及施工控制越來(lái)越趨向智能化，但目前依然存在費(fèi)用較高，工期較長(zhǎng)，抗風(fēng)能力差等諸多問(wèn)題，顯然不適合城際軌道交通發(fā)展的需要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，剛度大，而且施工效率高的城際軌道斜拉橋菱形掛籃。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:一種城際軌道斜拉橋菱形掛籃，包括主桁架及其上設(shè)置的行走機(jī)構(gòu)、錨固裝置、吊掛裝置、內(nèi)外導(dǎo)梁，主桁架連接有模板，模板包括內(nèi)模、外側(cè)模及排架，主桁架作為承重位于掛籃的頂部，通過(guò)錨固裝置固定在已澆注的梁體上，其特征在于，所述主桁架包括前框架、后框架、上框架和下框架，前框架、后框架、上框架和下框架連接組成的菱形支撐結(jié)構(gòu)，上框架與前框架的相交位置通過(guò)吊帶吊掛有前下橫梁，上框架與后框架的相交位置通過(guò)吊桿吊掛有后下橫梁，前、后下橫梁之間連接有若干根下縱梁；行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在下框架下方的導(dǎo)軌以及與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的反扣輪裝置，導(dǎo)軌截面呈“工”字型，反扣輪裝置的上部固定在“工”字型導(dǎo)軌外側(cè)。
[0005]作為上述方案的進(jìn)一步說(shuō)明，所述反扣輪裝置包括反扣輪、反扣輪軸、和連接于反扣輪軸與下框架之間的拉桿。
[0006]所述反扣輪軸與拉桿之間通過(guò)反扣套筒、反扣輪銷、反扣墊圈連接固定，反扣套筒套設(shè)反扣輪軸的端部，反扣墊圈套設(shè)置在反扣輪銷上，反扣輪銷插入反扣輪軸。
[0007]所述行走機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在導(dǎo)軌下方的與內(nèi)、外導(dǎo)梁相配的行走吊架，內(nèi)模連接于內(nèi)導(dǎo)梁的上部。
[0008]所述內(nèi)模為由若干塊模板組成的具有斜面的板狀結(jié)構(gòu)，相鄰兩塊模板之間以鉸接方式連接。
[0009]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型在菱形主桁架的下方設(shè)置由導(dǎo)軌和反扣輪裝置構(gòu)成的行走機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，穩(wěn)定，走形輕便，并通過(guò)雙導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)，確保導(dǎo)梁在受力以后不發(fā)生扭曲，能承受澆筑段鋼筋砼重量和掛籃模板的重量。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的側(cè)剖視圖；
[0013]圖3為反扣輪銷結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為反扣墊圈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為圖4的側(cè)剖視圖；
[0016]圖6為反扣套筒結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、主桁架1-1、前框架1-2、后框架1-3、上框架1_4、下框架2、行走機(jī)構(gòu)2-1、導(dǎo)軌2-2、反扣輪裝置2-21、反扣輪2-22、拉桿2_23、反扣套筒2-24、反扣輪銷2-25、反扣墊圈3、吊掛裝置4、內(nèi)導(dǎo)梁5、外導(dǎo)梁6、內(nèi)模7、外側(cè)模8、排架9、吊帶10、前下橫梁11、后下橫梁12、下縱梁。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案詳細(xì)的描述。
[0019]如圖1-圖6所示，本實(shí)用新型是一種城際軌道斜拉橋菱形掛籃，包括主桁架I及其上設(shè)置的行走機(jī)構(gòu)2、錨固裝置、吊掛裝置3、內(nèi)、外導(dǎo)梁4、5，主桁架I連接有模板，模板包括內(nèi)模6、外側(cè)模7及排架8，主桁架I作為承重位于掛籃的頂部，通過(guò)錨固裝置固定在已澆注的梁體上，主桁架I包括前框架1-1、后框架1-2、上框架1-3和下框架1-4，前框架、后框架、上框架和下框架連接組成的菱形支撐結(jié)構(gòu)，上框架與前框架的相交位置通過(guò)吊帶9吊掛有前下橫梁10，上框架與后框架的相交位置通過(guò)吊桿吊掛有后下橫梁11，前、后下橫梁之間連接有若干根下縱梁12 ;行走機(jī)構(gòu)2包括設(shè)置在下框架與前框架或后框架連接位置下方的導(dǎo)軌2-1、以及與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的反扣輪裝置2-2，導(dǎo)軌截面呈“工”字型，反扣輪裝置的上部固定在“工”字型導(dǎo)軌外側(cè)。反扣輪裝置包括反扣輪2-21、反扣輪軸、和連接于反扣輪軸與下框架之間的拉桿2-22。反扣輪軸與拉桿之間通過(guò)反扣套筒2-23、反扣輪銷2-24、反扣墊圈2-25連接固定，反扣套筒套設(shè)反扣輪軸的端部，反扣墊圈套設(shè)置在反扣輪銷上，反扣輪銷插入反扣輪軸。行走機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在導(dǎo)軌下方的與內(nèi)、外導(dǎo)梁相配的行走吊架13，內(nèi)模連接于內(nèi)導(dǎo)梁的上部。內(nèi)模為由若干塊模板組成的具有斜面的板狀結(jié)構(gòu)，相鄰兩塊模板之間以鉸接方式連接。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城際軌道斜拉橋菱形掛籃，包括主桁架及其上設(shè)置的行走機(jī)構(gòu)、錨固裝置、吊掛裝置、內(nèi)外導(dǎo)梁，主桁架連接有模板，模板包括內(nèi)模、外側(cè)模及排架，主桁架作為承重位于掛籃的頂部，通過(guò)錨固裝置固定在已澆注的梁體上，其特征在于，所述主桁架包括前框架、后框架、上框架和下框架，前框架、后框架、上框架和下框架連接組成的菱形支撐結(jié)構(gòu)，上框架與前框架的相交位置通過(guò)吊帶吊掛有前下橫梁，上框架與后框架的相交位置通過(guò)吊桿吊掛有后下橫梁，前、后下橫梁之間連接有若干根下縱梁；行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在下框架下方的導(dǎo)軌以及與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的反扣輪裝置，導(dǎo)軌截面呈“工”字型，反扣輪裝置的上部固定在“工”字型導(dǎo)軌外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城際軌道斜拉橋菱形掛籃，其特征在于，所述反扣輪裝置包括反扣輪、反扣輪軸、和連接于反扣輪軸與下框架之間的拉桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城際軌道斜拉橋菱形掛籃，其特征在于，所述反扣輪軸與拉桿之間通過(guò)反扣套筒、反扣輪銷、反扣墊圈連接固定，反扣套筒套設(shè)反扣輪軸的端部，反扣墊圈套設(shè)置在反扣輪銷上，反扣輪銷插入反扣輪軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城際軌道斜拉橋菱形掛籃，其特征在于，所述行走機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在導(dǎo)軌下方的與內(nèi)、外導(dǎo)梁相配的行走吊架，內(nèi)模連接于內(nèi)導(dǎo)梁的上部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城際軌道斜拉橋菱形掛籃，其特征在于，所述內(nèi)模為由若干塊模板組成的具有斜面的板狀結(jié)構(gòu)，相鄰兩塊模板之間以鉸接方式連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種城際軌道斜拉橋菱形掛籃，包括主桁架及其上設(shè)置的行走機(jī)構(gòu)、錨固裝置、吊掛裝置、內(nèi)外導(dǎo)梁，主桁架連接有模板，模板包括內(nèi)模、外側(cè)模及排架，主桁架作為承重位于掛籃的頂部，其特征在于，所述主桁架包括前框架、后框架、上框架和下框架，前框架、后框架、上框架和下框架連接組成的菱形支撐結(jié)構(gòu)，上框架與前框架的相交位置通過(guò)吊帶吊掛有前下橫梁，上框架與后框架的相交位置通過(guò)吊桿吊掛有后下橫梁，前、后下橫梁之間連接有若干根下縱梁；行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在下框架下方的導(dǎo)軌以及與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的反扣輪裝置，導(dǎo)軌截面呈“工”字型，反扣輪裝置的上部固定在“工”字型導(dǎo)軌外側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，施工穩(wěn)定。
【IPC分類】E01D21-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204325944
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420836035
【發(fā)明人】吳真珍
【申請(qǐng)人】佛山市三水中德路橋材料有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月20日