一種節(jié)段拼裝架橋機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于橋梁施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于大跨度、小曲率半徑橋梁架設(shè)的節(jié)段拼裝架橋機，滿足公路、鐵路橋梁施工要求。
【背景技術(shù)】
[0002]架橋機是對預(yù)制混凝土箱形梁段進行懸掛與拼裝施工的大跨度、大噸位架橋裝備。通常使用的架橋機一般只能夠架設(shè)直線段橋梁，對于曲線彎梁就需要利用移動模架造橋機或掛籃進行現(xiàn)澆注施工，施工時間相對較長，且對交通影響較大。目前，新建高架橋梁時，施工線路往往受到地理條件限制，對于大跨度、小曲率半徑橋梁的需求逐漸增多，需開發(fā)一種轉(zhuǎn)彎容易、行走方便、結(jié)構(gòu)緊湊的節(jié)段拼裝架橋機，該節(jié)段拼裝架橋機能夠架設(shè)曲線彎梁，可適用于城市道路、普通公路和山區(qū)鐵路的橋梁架設(shè)施工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種對預(yù)制混泥土梁段進行懸掛拼裝成孔的節(jié)段拼裝架橋機，以滿足大跨度、小曲率半徑橋梁架設(shè)的要求，且具有結(jié)構(gòu)緊湊、行走方便、制造成本低等優(yōu)點。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種節(jié)段拼裝架橋機，由端支腿、起重機構(gòu)總成、中支腿、吊掛總成、主梁總成組成；所述主梁總成由主梁和橫梁組成，主梁為鋼箱梁結(jié)構(gòu)；所述端支腿由立柱、內(nèi)柱、端支腿頂升機構(gòu)、收縮機構(gòu)組成，與主梁錨固在主梁端頭；所述起重機構(gòu)總成由卷揚機總成、行走機構(gòu)、吊具總成組成，設(shè)置在主梁內(nèi)側(cè)下翼緣的行車軌道上；其特征在于:所述中支腿由轉(zhuǎn)盤機構(gòu)、兩根中支腿立柱、中支腿上橫梁、中支腿下橫梁、中支腿縱移機構(gòu)、中支腿橫移機構(gòu)、中支腿頂升機構(gòu)、拉桿組成，兩根中支腿立柱設(shè)置在中支腿下橫梁上，拉桿連接在兩根中支腿立柱之間，中支腿頂升機構(gòu)設(shè)置在中支腿下橫梁下端，轉(zhuǎn)盤機構(gòu)設(shè)置在位于中支腿立柱上端的中支腿上橫梁上，中支腿縱移機構(gòu)位于主梁下蓋板縱移軌道平面內(nèi)；所述吊掛總成由吊掛小橫梁、吊掛橫梁、吊掛橫移機構(gòu)、吊掛縱移機構(gòu)、扶欄、精扎螺紋鋼筋組成，吊掛小橫梁設(shè)置在兩主梁外側(cè)的吊掛橫梁上，精扎螺紋鋼筋懸掛在吊掛小橫梁上，扶欄位于吊掛小橫梁上，吊掛橫移機構(gòu)設(shè)置在吊掛橫梁上，吊掛橫梁設(shè)置在主梁縱移滑道上；所述吊具總成由滑輪組、齒輪機構(gòu)、吊具橫梁、變頻制動電機組成，其中，齒輪機構(gòu)與變頻制動電機構(gòu)成旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，吊具橫梁與該旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接。
[0005]本實用新型技術(shù)解決方案中所述的轉(zhuǎn)盤機構(gòu)采用圓盤型結(jié)構(gòu)，可以在中支腿上橫梁上自由旋轉(zhuǎn)，保證主梁對中支腿的相對偏轉(zhuǎn)。
[0006]本實用新型技術(shù)解決方案中所述的中支腿兩立柱之間無橫梁連接，滿足尾部喂梁的空間要求，實現(xiàn)了橋下和橋面喂梁兩種方式。
[0007]本實用新型技術(shù)解決方案中所述的支腿頂升機構(gòu)、中支腿頂升機構(gòu)均由頂升油缸、支撐座和錨固裝置組成，頂升油缸設(shè)有機械鎖，由機械鎖來承受整機的施工載荷，整個架橋機正是利用了頂升油缸與機械鎖配合使用，實現(xiàn)整機高度方向的調(diào)整和鎖定。
[0008]本實用新型技術(shù)解決方案中所述的主梁采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式，主梁上下蓋板設(shè)有縱移滑道，兩主梁內(nèi)側(cè)下翼緣設(shè)有行車軌道。
[0009]本實用新型吊具可通過變頻制動電機與齒輪機構(gòu)實現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，在吊起梁段后，配合縱移機構(gòu)總成將梁段安放在適當?shù)奈恢?。中支腿上設(shè)置有橫移機構(gòu)，可以推動主梁在支腿主梁上橫移。本實用新型中支腿上設(shè)置有縱移機構(gòu)，縱移油缸的頂推作用下，實現(xiàn)架橋機的整機過孔，且可通過裝在中支腿上的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和橫移機構(gòu)調(diào)整架橋機在水平曲線上的推進，滿足了橋面有一定曲線情況下的施工要求。本實用新型吊掛總成中的精扎螺紋鋼筋懸掛在兩主梁外側(cè)的吊掛小橫梁上，且可通過吊掛橫移機構(gòu)和吊掛縱移機構(gòu)快速調(diào)整曲線梁段，便于曲線梁段精準定位。本實用新型主梁采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式，主梁上下蓋板設(shè)有縱移滑道，兩主梁內(nèi)側(cè)下翼緣設(shè)有行車軌道，且主梁具有結(jié)構(gòu)簡便、剛度大、制造工藝成熟等優(yōu)點。本實用新型滿足了城市道路、普通公路和山區(qū)鐵路的曲線橋梁架設(shè)施工要求，提高了施工效率，節(jié)約了施工單位的設(shè)備投入。本實用新型主要適用于大跨度、小曲率半徑橋梁架設(shè)的節(jié)段拼裝架橋機。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的端支腿主視圖。
[0012]圖3為本實用新型的端支腿側(cè)視圖。
[0013]圖4為本實用新型的起重機構(gòu)總成主視圖。
[0014]圖5為本實用新型的起重機構(gòu)總成側(cè)視圖。
[0015]圖6為本實用新型的中支腿主視圖。
[0016]圖7為本實用新型的中支腿側(cè)視圖。
[0017]圖8為本實用新型的吊掛總成主視圖。
[0018]圖9為本實用新型的吊掛總成側(cè)視圖。
[0019]圖10為本實用新型的梁段過中支腿截面圖。
[0020]圖11為本實用新型的吊掛公路梁段截面圖。
[0021]圖12為本實用新型的吊掛鐵路梁段截面圖。
[0022]圖中:1-端支腿，2_起重機構(gòu)總成，3_中支腿，4_吊掛總成，5_主梁總成，11-端支腿頂升機構(gòu)，12-收縮機構(gòu)，21-行走機構(gòu)，22-吊具總成，221-齒輪機構(gòu)，222-吊具橫梁，223-變頻制動電機，31-轉(zhuǎn)盤機構(gòu)，32-中支腿上橫梁，33-中支腿立柱，34-拉桿，35-中支腿下橫梁，36-中支腿橫移機構(gòu)，37-中支腿頂升機構(gòu)，38-中支腿縱移機構(gòu)，41-扶欄，42-吊掛小橫梁，43-吊掛橫移機構(gòu)，44-吊掛橫梁，45-精扎螺紋鋼筋，46-吊掛縱移機構(gòu)。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。
[0024]如圖1所示，節(jié)段拼裝架橋機結(jié)構(gòu)部分由端支腿1、起重機構(gòu)總成2、中支腿3、吊掛總成4、主梁總成5組成。其中，端支腿I錨固在主梁5端頭，起重機構(gòu)總成2可在主梁5內(nèi)側(cè)下翼緣的行車軌道上縱向移動，中支腿3、吊掛總成4分別在主梁上下蓋板的縱移滑道上滑行。主梁總成5由主梁和橫梁組成，主梁為鋼箱梁結(jié)構(gòu)。
[0025]如圖2、圖3所示，端支腿I由立柱、內(nèi)柱、端支腿頂升機構(gòu)11、收縮機構(gòu)12組成，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相同。端支腿頂升機構(gòu)11是通過液壓缸來實現(xiàn)的，通過液壓缸的伸縮來輔助調(diào)整架橋機的高度，從而滿足工作要求。架橋機過孔時支腿需要通過收縮機構(gòu)12輔助完成，其它工況要錨固在墩頂或橋面上。
[0026]如圖4、圖5所示