一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋。
【背景技術(shù)】
[0002]廊橋亦稱虹橋、蜈蚣橋等，為有頂?shù)臉?，可保護(hù)橋梁，同時亦可遮陽避雨、供人休憩、交流、聚會等作用。主要有木拱廊橋、石拱廊橋、木平廊橋、風(fēng)雨橋、亭橋等?，F(xiàn)有的廊橋都是將原有的公路橋拆卸，并進(jìn)行修建，這樣，工程較大且耗費大量資源，另外，建好的廊橋也只限于觀光休閑、遮蔽的功能，功能單一。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，利用原有的公路橋進(jìn)行改建，從而節(jié)約資源，并且充分利用廊橋空間，從而集觀光、休閑、商貿(mào)功能于一體。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，包括原有的公路橋，公路橋兩側(cè)分別并列鄰接設(shè)置有新建橋體，兩側(cè)的新建橋體上設(shè)置有二個或二個以上的廊房，公路橋、兩側(cè)新建橋體以及橋體上的廊房的走向均相同；
[0005]廊房為單層或多層，廊房為多層結(jié)構(gòu)時，根據(jù)需要在相鄰兩兩廊房之間設(shè)置有連接走廊，連接走廊的走向與公路橋的走向相垂直，且連接走廊位于兩側(cè)廊房除第一層以外的任意相同層結(jié)構(gòu)之間。
[0006]本實用新型的特點還在于，
[0007]相鄰兩個廊房的兩端分別各設(shè)置有一條連接走廊；和/或，在兩兩廊房的中間位置設(shè)置一條或多條連接走廊。
[0008]在每座新建橋體上兩兩廊房之間設(shè)置有人行道，人行道與公路橋走向一致。
[0009]在每座新建橋體的外側(cè)設(shè)置觀光長廊，觀光長廊與公路橋走向一致。
[0010]在各個廊房的一端或兩端設(shè)置停車場。
[0011 ] 在兩兩相鄰的廊房之間設(shè)置寨門，寨門位于廊房的兩端。
[0012]兩座新建橋體與公路橋相鄰的一側(cè)設(shè)置有人行道，人行道與公路橋走向一致。
[0013]各人行道與相鄰公路橋之間均設(shè)置有護(hù)欄。
[0014]公路橋和新建橋體為梁橋或拱橋。
[0015]本實用新型的有益效果是，在現(xiàn)有的公路橋改造廊橋中，需要將原有的公路橋進(jìn)行拆卸，并重新進(jìn)行規(guī)劃和重建，因此耗費了大量的人力、財力和物力，而本實用新型中相比于現(xiàn)有的公路橋改造，不需要將原有的公路橋進(jìn)行拆卸，只需要在原有的公路橋上進(jìn)行改建，充分利用公路橋的空間即可建成集觀光、休閑、商貿(mào)、停車等功能于一體的休閑廊橋，從而節(jié)約了改建的成本和資源。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例提供的一種廊橋的俯視圖；
[0017]圖2是圖1所示廊橋的橫切面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實用新型實施例提供的另一種設(shè)有觀光長廊的廊橋的俯視圖；
[0019]圖4是本實用新型實施例提供的另一種設(shè)有車庫的廊橋的俯視圖；
[0020]圖5是本實用新型實施例提供的另一種設(shè)有寨門的廊橋的主視圖；
[0021]圖6是本實用新型實施例提供的另一種設(shè)有護(hù)欄的廊橋的主視圖。
[0022]圖中，1.公路橋，2.廊房，3.連接走廊，4.觀光長廊，5.人行道，6.新建橋體，7.護(hù)欄，8.停車場，9.寨門。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0024]本實用新型提供了一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，如圖1和圖2所示，該廊橋包括原有的公路橋1，該公路橋I兩側(cè)分別并列鄰接設(shè)置有新建橋體6，該兩側(cè)的新建橋體6上設(shè)置有二個或二個以上的廊房2，該公路橋1、兩側(cè)新建橋體6以及橋體上的廊房2的走向均相同；
[0025]如圖2所示，該廊房2為單層或多層，該廊房2為多層結(jié)構(gòu)時，根據(jù)需要在相鄰兩兩廊房2之間設(shè)置有連接走廊3，該連接走廊3的走向與公路橋I的走向相垂直，且該連接走廊3位于兩側(cè)廊房2除第一層以外的任意相同層結(jié)構(gòu)之間。
[0026]本實用新型在相鄰兩個廊房2之間設(shè)置連接走廊，該相鄰兩個廊房2表示位于每座新建橋體6上的兩個相鄰廊房2，或緊鄰公路橋I兩側(cè)的兩個廊房2。
[0027]可根據(jù)實際需要，僅僅在一座新建橋體6上的相鄰兩個廊房2之間設(shè)置連接走廊3 ;也可以橫跨公路橋I僅僅在緊鄰公路橋I兩側(cè)的兩個廊房2之間設(shè)置連接走廊3 ;還可以同時在兩座新建橋體6和緊鄰公路橋I兩側(cè)的兩個廊房2之間設(shè)置連接走廊3 ;當(dāng)然，這里只是舉例說明，本實用新型實施例對連接走廊設(shè)置的具體位置不作限定，該連接走廊具體的設(shè)置位置可以根據(jù)建設(shè)者的意愿進(jìn)行設(shè)置。
[0028]進(jìn)一步的，相鄰兩兩廊房2的兩端分別各設(shè)置有一條該連接走廊3 ;和/或，在該兩兩廊房2的中間位置設(shè)置一條或多條該連接走廊3 ;在每座該新建橋體6上兩兩廊房2之間設(shè)置有人行道5，該人行道5與該公路橋I走向一致。
[0029]在本實用新型一種可能的實現(xiàn)方式中，可以在該兩兩相鄰廊房2的兩端各設(shè)置一條連接走廊3，也可以在該兩兩相鄰廊房2的中間位置設(shè)置一條或多條連接走廊3，還可以在該兩側(cè)廊房2的兩端各設(shè)置一條連接走廊3，并且在兩兩相鄰廊房2的中間位置設(shè)置一條或者多條連接走廊3，當(dāng)然，這里只是舉例說明，本實用新型實施例對連接走廊設(shè)置的具體位置不作限定，該連接走廊具體的設(shè)置位置可以根據(jù)建設(shè)者的意愿進(jìn)行設(shè)置，例如，該連接走廊還可以間隔預(yù)定距離進(jìn)行設(shè)置，如間隔5米設(shè)置一連接走廊3。
[0030]需要說明的是，連接走廊3只能設(shè)置在該廊房2除第一層外的任意層結(jié)構(gòu)上。例如，可以在第二層上設(shè)置連接走廊3，這樣連接走廊3與地面之間的高度可以保證公路橋I或者人行道5上小型車的順暢通行；也可以在第三層上設(shè)置連接走廊3，此時，連接走廊3與地面之間的高度可以保證公路橋I或者人行道5上大型車的順暢通行；當(dāng)然也可以在除第一層以外的每一層都設(shè)置連接走廊3。
[0031]另外，該連接走廊3的寬度可以為2至30米，由于當(dāng)該連接走廊3的寬度在2米以下時，不便于行人的通過，且當(dāng)該連接走廊3的寬度在30米以上時，由于連接走廊3過寬，從而對公路橋10的遮蓋過大，影響了公路橋10的通風(fēng)，因此，本實用新型實施例中該連接走廊3的寬度優(yōu)選為2至30米。
[0032]可選地，如圖3所不，在每座該新建橋體6的外側(cè)設(shè)置觀光長廊4，該觀光長廊4與該公路橋I走向一致。其中，該觀光長廊4的寬度為1.5至6米，通過該觀光長廊4能夠?qū)崿F(xiàn)人車分流，引導(dǎo)進(jìn)入廊橋的人群進(jìn)入安全的通道。
[0033]可選地，如圖4所示，在該各個廊房2的一端或兩端設(shè)置停車場8，以改善廊橋兩邊停車難的問題。如圖5所示，根據(jù)兩兩相鄰的廊房2之間的寬度和當(dāng)?shù)氐木坝^要求，可以在兩兩相鄰的廊房2之間設(shè)置寨門9，該寨門9沿著廊房2的伸長方向布置于該廊房2的兩端。
[0034]可選地，如圖6所示，該兩座新建橋體6與該公路橋I相鄰的一側(cè)設(shè)置有人行道5，該人行道5與該公路橋I走向一致，進(jìn)一步的，各人行道5與相鄰該公路橋I之間均設(shè)置有護(hù)欄7。這樣，通過將人行道與公路橋分開，從而緩解了廊橋上的交通壓力，并通過護(hù)欄7保護(hù)了行人的安全。
[0035]進(jìn)一步地，公路橋I和該新建橋體6根據(jù)防洪要求可以設(shè)計為梁橋或拱橋。需要說明的是，優(yōu)選地，公路橋I和新建橋體6可以為相同的橋結(jié)構(gòu)，即當(dāng)該公路橋I為梁橋時，該新建橋體6也為梁橋，當(dāng)該公路橋I為拱橋時，該新建橋體6也為拱橋，當(dāng)然，本實用新型對此不作限定，該公路橋I和該新建橋體6也可以為不同的橋結(jié)構(gòu)。
[0036]這樣，在現(xiàn)有的公路橋改造廊橋中，需要將原有的公路橋進(jìn)行拆卸，并重新進(jìn)行規(guī)劃和重建，因此耗費了大量的人力、財力和物力，而本實用新型中相比于現(xiàn)有的公路橋改造，不需要將原有的公路橋進(jìn)行拆卸，只需要在原有的公路橋上進(jìn)行改建，充分利用公路橋的空間即可建成集觀光、休閑、商貿(mào)、停車等功能于一體的休閑廊橋，從而節(jié)約了改建的成本和資源。
[0037]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。另外，如果因為當(dāng)?shù)匦枰?，這種廊橋結(jié)構(gòu)也可以改建為步行廊橋，那么中間的原橋部分，將作為步行通道使用。
【主權(quán)項】
1.一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，其特征在于，包括原有的公路橋(I)，所述公路橋(I)兩側(cè)分別并列鄰接設(shè)置有新建橋體￠)，所述兩側(cè)的新建橋體(6)上設(shè)置有二個或二個以上的廊房(2)，所述公路橋(I)、兩側(cè)新建橋體(6)以及橋體上的廊房(2)的走向均相同； 所述廊房(2)為單層或多層，所述廊房(2)為多層結(jié)構(gòu)時，根據(jù)需要在相鄰兩兩廊房(2)之間設(shè)置有連接走廊(3)，所述連接走廊(3)的走向與公路橋(I)的走向相垂直，且所述連接走廊⑶位于兩側(cè)廊房⑵除第一層以外的任意相同層結(jié)構(gòu)之間。
2.如權(quán)利要求1所述的一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，其特征在于，所述的相鄰兩兩廊房(2)的兩端分別各設(shè)置有一條所述連接走廊(3);和/或，在所述相鄰兩個廊房(2)的中間位置設(shè)置一條或多條所述連接走廊(3)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，其特征在于，在每座所述新建橋體(6)上兩兩廊房(2)之間設(shè)置有人行道(5)，所述人行道(5)與所述公路橋(I)走向一致。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，其特征在于，在每座所述新建橋體(6)的外側(cè)設(shè)置觀光長廊(4)，所述觀光長廊(4)與所述公路橋(I)走向一致。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，其特征在于，在所述各個廊房(2)的一端或兩端設(shè)置停車場(8)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，其特征在于，在兩兩相鄰的所述廊房⑵之間設(shè)置寨門(9)，所述寨門(9)位于所述廊房(2)的兩端。
7.如權(quán)利要求1或2所述的一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，其特征在于，所述兩座新建橋體(6)與所述公路橋(I)相鄰的一側(cè)設(shè)置有人行道(5)，所述人行道(5)與所述公路橋⑴走向一致。
8.如權(quán)利要求3所述的一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，其特征在于，所述各人行道(5)與相鄰所述公路橋(I)之間均設(shè)置有護(hù)欄(7)。
9.如權(quán)利要求1或2所述的一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，其特征在于，所述公路橋(I)和所述新建橋體(6)為梁橋或拱橋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于公路橋改建的多廊房的廊橋，包括原有的公路橋，公路橋兩側(cè)分別并列鄰接設(shè)置有新建橋體，兩側(cè)的新建橋體上設(shè)置有二個或二個以上的廊房，公路橋、兩側(cè)新建橋體以及橋體上的廊房的走向均相同；廊房為單層或多層，廊房為多層結(jié)構(gòu)時，根據(jù)需要在相鄰兩兩廊房之間設(shè)置有連接走廊，連接走廊的走向與公路橋的走向相垂直，且連接走廊位于兩側(cè)廊房除第一層以外的任意相同層結(jié)構(gòu)之間。利用原有的公路橋進(jìn)行改建，從而節(jié)約資源，并且充分利用廊橋空間，從而集觀光、休閑、商貿(mào)功能于一體。
【IPC分類】E01D4-00, E01D2-00, E01D1-00, E04H14-00
【公開號】CN204356633
【申請?zhí)枴緾N201420800604
【發(fā)明人】田海榮
【申請人】田海榮
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月16日