用于鐵路簡支t梁長翼緣板快速施工模架車的模板總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁施工裝備，特別涉及用于鐵路簡支T梁長翼緣板快速施工模架車的模板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展，涌現(xiàn)出大量鐵路通過居民區(qū)附近的情況，為了降低行車噪音，減少對周圍環(huán)境的噪音干擾，橋梁外側(cè)需設(shè)置聲屏障，為此鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研宄院于2012年底發(fā)布了《時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁(設(shè)聲屏障)》圖號:通橋(2012)2209通用參考圖，和《時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁(設(shè)聲屏障)》圖號:通橋(2012)2109通用參考圖，此兩種梁型近年來被大量使用。
[0003]2109及2209型T梁(設(shè)聲屏障)在制梁廠預(yù)制現(xiàn)場架設(shè)后，尚需現(xiàn)澆較長寬度的翼緣板(2109梁現(xiàn)澆長度為1.35m，2209梁現(xiàn)澆1.62m)，現(xiàn)行現(xiàn)澆方法采用在翼緣板邊緣搭設(shè)固定簡單桁架進(jìn)行施工，不僅存在工人的人身安全隱患，而且勞動強(qiáng)度高、施工效率低，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度及企業(yè)效益，也間接降低了社會效益。
[0004]鐵路簡支T梁(設(shè)聲屏障)翼緣板現(xiàn)澆部分施工復(fù)雜，往往影響全線橋梁的架設(shè)與通車。鐵路T型梁翼緣板現(xiàn)場快速施工裝備直接關(guān)系著工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量和成本，因此鐵路T型梁翼緣板現(xiàn)場快速施工裝備的研發(fā)對提高施工速度、降低勞動強(qiáng)度、減少安全隱患和提高社會效益動具有重要的積極意義。
[0005]通橋(2012)2109、2209鐵路預(yù)制后張法簡支T梁(設(shè)聲屏障)由于結(jié)構(gòu)簡單、制造運(yùn)輸保養(yǎng)維修方便、造價(jià)低與箱梁相比有明顯的優(yōu)勢，因此在國內(nèi)外速度200km以下的鐵路線上廣泛應(yīng)用。但目前國內(nèi)施工裝備存在如下幾個(gè)方面的不足，需要通過配重及鎖定螺桿保證模架的穩(wěn)定性，設(shè)備外形尺寸偏大運(yùn)輸不便；單塊最重模型需要4人搬運(yùn)，拆卸安裝不便；沒有行走系統(tǒng)工位轉(zhuǎn)換不便；整個(gè)裝備采用剛性對接無法保證精準(zhǔn)定位；施工過程存在安全隱患。
[0006]為了在多種工況下實(shí)現(xiàn)翼緣板以及聲屏障基礎(chǔ)快速一次澆注成型，大幅度地提高施工效率和施工安全性，本申請人在名稱為“鐵路簡支T梁長翼緣板快速施工模架車”的發(fā)明專利申請中提出了一種施工裝備，該快速施工模架車包括:橫橋向間隔設(shè)置的左側(cè)支腿架和右側(cè)支腿架，其上設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)；組合式車架總成，可拆卸安裝于左側(cè)支腿架、右側(cè)支腿架的頂端；升降機(jī)構(gòu)，可拆卸安裝于組合式車架總成上，其下端懸掛安裝模板總成；承重接桿，其兩端分別與組合式車架總成、調(diào)整到位后的模板總成形成可拆卸連接。該快速施工模架車具備快速組合拼裝的特點(diǎn)，可以通過不同模塊之間的靈活組合，適應(yīng)各種工況的需求，可在單線、雙線及是否通過運(yùn)梁車等五種工況下實(shí)現(xiàn)翼緣板以及聲屏障基礎(chǔ)快速一次澆注成型，大幅度地提高施工效率和施工安全性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于鐵路簡支T梁長翼緣板快速施工模架車的模板總成，以進(jìn)一步地提高簡支T梁長翼緣板的施工效率，而且有利于確保施工安全性。
[0008]本實(shí)用新型的用于鐵路簡支T梁長翼緣板快速施工模架車的模板總成，其特征是它包括:底模和立式框架，立式框架位于底模的橫向外側(cè)，兩者形成剛性連接；連接架，可拆卸安裝于立式框架的頂端；掛模和靠模，靠?？刹鹦栋惭b于立式框架的內(nèi)側(cè)，掛?？刹鹦稇覓彀惭b于連接架的內(nèi)側(cè)下方。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，模板拆裝方便、安全可靠，能適應(yīng)不同的工況，整孔梁翼緣板一次澆注成型，可進(jìn)一步地提高簡支T梁長翼緣板的施工效率，而且有利于確保施工安全性；有利于節(jié)約工程造價(jià)，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
【附圖說明】
[0010]本說明書包括如下三幅附圖:
[0011]圖1是本實(shí)用新型用于鐵路簡支T梁長翼緣板快速施工模架車的模板總成的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型用于鐵路簡支T梁長翼緣板快速施工模架車的模板總成的的俯視圖；
[0013]圖3是沿圖1中A-A線的剖面圖。
[0014]圖中示出構(gòu)件名稱及所對應(yīng)的標(biāo)記:底模11、立式框架12、連接架20、升降鋼纜21、橫向調(diào)節(jié)器22、掛模30、靠模40。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0016]參照圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型用于鐵路簡支T梁長翼緣板快速施工模架車的模板總成包括:底模11和立式框架12，立式框架12位于底模11的橫向外側(cè)，兩者形成剛性連接；連接架20，可拆卸安裝于立式框架12的頂端；掛模30和靠模40，靠模40可拆卸安裝于立式框架12的內(nèi)側(cè)，掛模30可拆卸懸掛安裝于連接架20的內(nèi)側(cè)下方。
[0017]參照圖1，底模11承受混凝土的重量和混凝土的地面和側(cè)面的成型，掛模30和靠模40共同用于聲屏障基礎(chǔ)的成型。底模11采用模塊化設(shè)計(jì)，適用于32m、24m、16m等長度梁型。底模之間采用公母配合的形式可以保證模板間的連接密封可靠，同時(shí)還防止?jié)沧r(shí)漏漿。參照圖1，所述立式框架12的與升降鋼纜21、橫向調(diào)節(jié)器22連接。模板總成通過升降鋼纜21連接在車架總成上，方便轉(zhuǎn)場和工位轉(zhuǎn)換。
[0018]參照圖2，靠模40采用仿形制作，向下凸起部分為張拉槽的位置，上面配做預(yù)埋張拉錨件的安裝空位，這樣方便了預(yù)埋件的安裝以及橫向波紋管的定位。參照圖1、圖2和圖3，所述連接架20與立式框架12、掛模30與連接架20、靠模40與立式框架12之間通過快速螺紋連接構(gòu)件形成可拆卸連接，以提高施工效率，同時(shí)減少了連接件和緊固件的消耗量。整個(gè)模板總成需要人工裝卸的部分很少，而且最重的組件為靠模40，其重量不到40kg，兩個(gè)人便能輕松的完成模板的安裝和定位的工作。
[0019]以上所述只是用圖解說明本實(shí)用新型用于鐵路簡支T梁長翼緣板快速施工模架車的模板總成的一些原理，并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請的專利范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于鐵路簡支T梁長翼緣板快速施工模架車的模板總成，其特征是它包括:底模(11)和立式框架(12)，立式框架(12)位于底模(11)的橫向外側(cè)，兩者形成剛性連接；連接架(20)，可拆卸安裝于立式框架(12)的頂端；掛模(30)和靠模(40)，靠模(40)可拆卸安裝于立式框架(12)的內(nèi)側(cè)，掛模(30)可拆卸懸掛安裝于連接架(20)的內(nèi)側(cè)下方。
2.如權(quán)利要求1所述的用于鐵路簡支T梁長翼緣板快速施工模架車的模板總成，其特征是:所述立式框架(12)的與升降鋼纜(21)、橫向調(diào)節(jié)器(22)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的用于鐵路簡支T梁長翼緣板快速施工模架車的模板總成，其特征是:所述連接架(20)與立式框架(12)、掛模(30)與連接架(20)、靠模(40)與立式框架(12)之間通過快速螺紋連接構(gòu)件形成可拆卸連接。
【專利摘要】用于鐵路簡支T梁長翼緣板快速施工模架車的模板總成，以進(jìn)一步地提高簡支T梁長翼緣板的施工效率，而且有利于確保施工安全性。它包括：底模和立式框架，立式框架位于底模的橫向外側(cè)，兩者形成剛性連接；連接架，可拆卸安裝于立式框架的頂端；掛模和靠模，靠?？刹鹦栋惭b于立式框架的內(nèi)側(cè)，掛?？刹鹦稇覓彀惭b于連接架的內(nèi)側(cè)下方。
【IPC分類】E01D21-00
【公開號】CN204356654
【申請?zhí)枴緾N201420754239
【發(fā)明人】王雙, 張凌云, 曾永平, 王典斌, 趙海, 王志宏, 邱守慈, 張穎暉, 李凱, 蘇志強(qiáng), 周帥, 楊平
【申請人】中鐵機(jī)械裝備研究設(shè)計(jì)院(成都)有限公司, 中鐵六局集團(tuán)有限公司鋪架分公司, 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月4日