一種夜間山區(qū)公路回頭曲線處會車提示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于交通安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種夜間山區(qū)公路回頭曲線處會車提示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國高速公路里程迅猛增長和汽車保有量的大量增加，經(jīng)濟、社會得以發(fā)展與進步。然而，高速公路事故頻發(fā)，給人們造成了重大損失。而在山區(qū)高速公路上發(fā)生的交通事故更是屢見不鮮。據(jù)中華人民共和國道路交通事故統(tǒng)計年報(2007年度)，山區(qū)高速公路的重、特大交通事故的發(fā)生率占整個高速公路的10%，山區(qū)高速公路事故的死亡率是一般公路的3?4倍。2003?2007年，全國發(fā)生一次死亡10人以上的特大道路交通事故207起，從地域分布看，上述207起特大交通事故多集中于山區(qū)。因此，保證山區(qū)高速公路交通安全的研宄刻不容緩。
[0003]回頭曲線是山區(qū)高速公路為克服高差而設(shè)計的一種展線方式，其轉(zhuǎn)角一般接近或大于180°，這會造成在同一坡面上，上、下線重疊，尤其是靠近回頭曲線前后的上、下線相距很近。在上、下線相距很近的轉(zhuǎn)角約180°的回頭曲線處轉(zhuǎn)彎時，駕駛員往往通過鳴笛的方式提醒前方可能的來車或通過凸透鏡觀察前方是否有車輛，但其他車輛駕駛員可能聽不清鳴笛聲，且在夜晚，凸透鏡中的景象也難以清晰地呈現(xiàn)。因此，設(shè)置一種能保證夜間行車時，車輛在回頭曲線處轉(zhuǎn)彎時知曉前方是否有來車的裝置，顯得十分有意義。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種夜間山區(qū)公路回頭曲線處會車提示裝置。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0006]該提示裝置包括提示牌以及與提示牌相互串聯(lián)的壓力感應(yīng)開關(guān)和光導(dǎo)開關(guān)，所述壓力感應(yīng)開關(guān)設(shè)置于山區(qū)公路回頭曲線處上側(cè)或下側(cè)公路的路面面層下，提示牌設(shè)置于所述山區(qū)公路回頭曲線處，光導(dǎo)開關(guān)設(shè)置于提示牌上。
[0007]所述壓力感應(yīng)開關(guān)采用MPM4700型壓力傳感器。
[0008]所述光導(dǎo)開關(guān)采用PCSS型光導(dǎo)開關(guān)。
[0009]本實用新型的有益效果體現(xiàn)在:
[0010]本實用新型在夜晚有車輛從一側(cè)駛向山區(qū)公路回頭曲線時，壓力感應(yīng)開關(guān)與光導(dǎo)開關(guān)均導(dǎo)通，使得提示牌亮起，提醒回頭曲線另一側(cè)駕駛員有來車，提高了夜間行車的安全，并且具有結(jié)構(gòu)簡單、使用操作簡便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的電路圖；
[0012]圖2為本實用新型的工作流程圖；
[0013]圖3為本實用新型的安裝位置圖；
[0014]圖中:I為壓力感應(yīng)開關(guān)，2為提不牌，3為光導(dǎo)開關(guān)，4為山體。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明。
[0016]參見圖1，本實用新型所述夜間山區(qū)公路回頭曲線處會車提示裝置包括壓力感應(yīng)開關(guān)1、光導(dǎo)開關(guān)3以及提示牌2 (用于給駕駛員提供信息)。壓力感應(yīng)開關(guān)1、光導(dǎo)開關(guān)3與提示牌2串聯(lián)(這三個部分與電源組成回路)。參見圖2，由壓力感應(yīng)開關(guān)I以及光導(dǎo)開關(guān)3同時控制提示牌工作，白天光導(dǎo)開關(guān)3處于斷開狀態(tài)，提示牌不工作，夜晚光導(dǎo)開關(guān)3處于導(dǎo)通狀態(tài)，壓力感應(yīng)開關(guān)I在汽車經(jīng)過其安裝位置時導(dǎo)通，使回路閉合，提示牌工作。
[0017]參見圖3，將壓力感應(yīng)開關(guān)I安置于山體右側(cè)路面面層之下，將提示牌2設(shè)置于轉(zhuǎn)彎處的土路肩外，將光導(dǎo)開關(guān)3置于提示牌上。當(dāng)有車輛從山體4的右側(cè)駛向轉(zhuǎn)彎處時，壓力感應(yīng)開關(guān)I導(dǎo)通，此時提示牌2亮起，提醒山體左側(cè)車輛“前方有車，請小心駕駛”。
[0018]壓力感應(yīng)開關(guān)采用MPM4700型壓力傳感器。該傳感器以波紋管作為感壓敏感元件，波紋管是一種軸對稱的管狀薄殼，其原理是，在軸向力、橫向力和力矩的作用下產(chǎn)生相應(yīng)的位移，而在均布壓力作用下，波紋管可在測量點產(chǎn)生集中力。波紋管與底座通過錫焊連接密封，并通過卡片與基座錫焊連接，從而形成受壓腔體。當(dāng)受壓腔體有壓力作用時，波紋管底端的中心點便產(chǎn)生向上的位移，帶動與其相連的頂桿向上移動，推動微動開關(guān)機械觸頭亦產(chǎn)生向上的位移。隨壓力的增大，位移逐漸增大，當(dāng)壓力達到一定值時，通過微動開關(guān)使電觸點動作，并產(chǎn)生開關(guān)信號。
[0019]光導(dǎo)開關(guān)采用PCSS型光導(dǎo)開關(guān)，該光導(dǎo)開關(guān)由光敏電阻(砷化鎵)、電阻器(電阻值約7.5ΜΩ)、二極管、晶閘管組成。其原理是，在有光照的情況下，由于光敏電阻的電阻率很低，交流電壓在經(jīng)過二極管整流后的單向脈沖性直流電壓在電阻器和光敏電阻之間分壓后的電壓小，導(dǎo)致加在晶閘管控制極的電壓小，此時晶閘管不能夠?qū)?，?gòu)成不了閉合回路；在沒有光照的情況下，由于光敏電阻的電阻率很高，交流電壓在經(jīng)過二極管整流后的單向脈沖性直流電壓在電阻器和光敏電阻之間分壓后的電壓大，導(dǎo)致加在晶閘管控制極的電壓大，此時晶閘管能夠?qū)?，從而?gòu)成閉合回路。
【主權(quán)項】
1.一種夜間山區(qū)公路回頭曲線處會車提示裝置，其特征在于:該提示裝置包括提示牌(2)以及與提示牌(2)相互串聯(lián)的壓力感應(yīng)開關(guān)(I)和光導(dǎo)開關(guān)(3)，所述壓力感應(yīng)開關(guān)(I)設(shè)置于山區(qū)公路回頭曲線處上側(cè)或下側(cè)公路的路面面層下，提示牌(2)設(shè)置于所述山區(qū)公路回頭曲線處，光導(dǎo)開關(guān)(3)設(shè)置于提示牌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種夜間山區(qū)公路回頭曲線處會車提示裝置，其特征在于:所述壓力感應(yīng)開關(guān)(I)采用MPM4700型壓力傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種夜間山區(qū)公路回頭曲線處會車提示裝置，其特征在于:所述光導(dǎo)開關(guān)(3)采用PCSS型光導(dǎo)開關(guān)。
【專利摘要】本實用新型提供一種夜間山區(qū)公路回頭曲線處會車提示裝置：該提示裝置包括提示牌以及與提示牌相互串聯(lián)的壓力感應(yīng)開關(guān)和光導(dǎo)開關(guān)，所述壓力感應(yīng)開關(guān)設(shè)置于山區(qū)公路回頭曲線處上側(cè)或下側(cè)公路的路面面層下，提示牌設(shè)置于所述山區(qū)公路回頭曲線處，光導(dǎo)開關(guān)設(shè)置于提示牌上。本實用新型在夜晚有車輛從一側(cè)駛向山區(qū)公路回頭曲線時，壓力感應(yīng)開關(guān)與光導(dǎo)開關(guān)均閉合，使得提示牌亮起，提醒回頭曲線另一側(cè)駕駛員有來車，提高了夜間行車的安全，并且具有結(jié)構(gòu)簡單、使用操作簡便的優(yōu)點。
【IPC分類】E01F11-00, E01F9-011
【公開號】CN204370332
【申請?zhí)枴緾N201420753758
【發(fā)明人】邵東建, 張馳, 孟良, 馬向南
【申請人】長安大學(xué)
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月3日