負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及日常生活中保障道路安全設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的保障道路安全設(shè)備基本上都需要施工人員長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行路面維修，而且基本上是通過(guò)封路等實(shí)現(xiàn)緊急維修。現(xiàn)有的道路安全設(shè)備無(wú)法滿足短時(shí)間內(nèi)使得道路被利用。而負(fù)壓系統(tǒng)在機(jī)械領(lǐng)域中運(yùn)用廣泛，但是在交通領(lǐng)域中卻很少，負(fù)壓技術(shù)是利用容器內(nèi)外的氣壓差值，器內(nèi)壓力小于外界壓力，使容器內(nèi)真空并吸氣，通過(guò)使用適合的材料制作容器，可實(shí)現(xiàn)容器的體積變化效果。
[0003]現(xiàn)有道路安全設(shè)備的缺點(diǎn)主要有:1、設(shè)備多數(shù)用于施工，但施工過(guò)程繁瑣，耗時(shí)久。2、設(shè)備使用復(fù)雜需用電。3、設(shè)備的使用可能導(dǎo)致道路封鎖形成交通擁堵甚至癱瘓。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有道路安全設(shè)備的缺點(diǎn)與不足，提供一種可以滿足在緊急情況下短時(shí)間的道路修復(fù)的負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下屬技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，包括橡膠墊和內(nèi)部氣囊，使用時(shí)將內(nèi)部氣囊放置在橡膠墊的容置空間內(nèi)，所述內(nèi)部氣囊的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)氣口，一個(gè)氣口上設(shè)置有抽氣嘴，一個(gè)氣口上設(shè)置有排氣嘴，所述抽氣嘴和排氣嘴均設(shè)有閥口蓋；所述抽氣嘴連接有用于給內(nèi)部氣囊充氣的負(fù)壓充氣裝置，所述負(fù)壓充氣裝置設(shè)置在橡膠墊內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的，所述負(fù)壓充氣裝置為自動(dòng)負(fù)壓充氣裝置，所述自動(dòng)負(fù)壓充氣裝置包括負(fù)壓充氣系統(tǒng)，所述內(nèi)部氣囊與負(fù)壓充氣系統(tǒng)連接。
[0008]優(yōu)選的，所述內(nèi)部氣囊上設(shè)有兩個(gè)卡口，通過(guò)卡口將內(nèi)部氣囊與橡膠墊固定。
[0009]優(yōu)選的，所述內(nèi)部氣囊包括主氣囊和輔氣囊，所述主氣囊和輔氣囊縫合在一起，形成兩個(gè)可交換氣體的空間。
[0010]優(yōu)選的，所述主氣囊和輔氣囊均采用滌綸材料。
[0011 ] 優(yōu)選的，所述主氣囊和輔氣囊的表面設(shè)有耐磨涂層。
[0012]優(yōu)選的，所橡膠墊由70%的合成橡膠和30%的天然橡膠制成。
[0013]優(yōu)選的，所述橡膠墊的邊緣與水平面呈30°傾角。
[0014]優(yōu)選的，所述橡膠墊的底面為橢圓形。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
[0016]1、本實(shí)用新型的負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，通過(guò)自身的變形特點(diǎn)，在充氣前，可以卷起收納節(jié)省空間，在充氣后加上橡膠墊即可放置在高速公路、普通公路上的路面凹陷中，實(shí)現(xiàn)汽車可在路面出現(xiàn)坑和洞時(shí)及時(shí)填補(bǔ)，將施工期延后避免交通阻塞，方便了施工人員的使用。
[0017]2、本實(shí)用新型通過(guò)產(chǎn)品本身修復(fù)路面，人工操作少，并且有別與其他的設(shè)施，不是阻擋汽車的前進(jìn)而是協(xié)助其順利通過(guò)。
[0018]3、本實(shí)用新型同樣適合旅游愛好者使用，在泥濘或者有凹陷的路面上添加以便于順利通過(guò)。
[0019]4、本實(shí)用新型中橡膠墊材料成分為70%合成橡膠和30%天然橡膠，耐磨性好，與輪胎的成分相似抗振防滑，能有效地保護(hù)內(nèi)部氣囊，并且30度的傾斜角有助于汽車更平穩(wěn)安全的通過(guò)。
[0020]5、本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單只需扭開氣口的蓋就能自動(dòng)充氣無(wú)需借助其他工具設(shè)計(jì)且充氣時(shí)間短。回收也只需稍加用力將空氣擠出即可，卷的方式更方便擠出氣體且方便收納。
[0021]6、本實(shí)用新型運(yùn)用了負(fù)壓系統(tǒng)，零部件少，成本較低，運(yùn)輸成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的氣墊及橡膠墊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型的抽氣嘴和排氣嘴的結(jié)果示意圖；
[0024]圖3(a)是本實(shí)用新型中內(nèi)部氣囊充氣的過(guò)程示意圖；
[0025]圖3(b)是本實(shí)用新型中內(nèi)部氣囊放氣的過(guò)程示意圖；
[0026]圖4(a)-圖4(c)是本實(shí)用新型氣墊在汽車經(jīng)過(guò)時(shí)的變化圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0028]實(shí)施例
[0029]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，包括橡膠墊I和內(nèi)部氣囊2，使用時(shí)將內(nèi)部氣囊2放置在橡膠墊I的容置空間內(nèi)，所述橡膠墊用于保護(hù)內(nèi)部氣囊，所述內(nèi)部氣囊2的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)氣口，一個(gè)氣口上設(shè)置有抽氣嘴3，一個(gè)氣口上設(shè)置有排氣嘴4，所述抽氣嘴和排氣嘴均設(shè)有閥口蓋5;所述抽氣嘴連接有用于給內(nèi)部氣囊充氣的負(fù)壓充氣裝置，所述負(fù)壓充氣裝置設(shè)置在橡膠墊內(nèi)。
[0030]所述內(nèi)部氣囊2分為主氣囊和輔助氣囊(圖中未示出)，抽氣嘴3和排氣嘴4分別設(shè)在主氣囊和輔氣囊上，抽氣嘴和排氣嘴上設(shè)有充氣裝置，通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥口蓋5進(jìn)行關(guān)閉和打開，能夠持續(xù)形成真空或負(fù)壓(相對(duì)真空)；上述氣囊的負(fù)壓結(jié)構(gòu)類似于真空發(fā)生器，利用噴管高速噴射壓縮空氣，在噴管出口形成射流，產(chǎn)生卷吸流動(dòng)。在卷吸作用下，使得噴管出口周圍的空氣不斷地被抽吸走，使吸附腔內(nèi)的壓力降至大氣壓以下，形成一定真空度。抽氣嘴連接的氣囊本身是非負(fù)壓的，其負(fù)壓效果是與抽氣嘴、排氣嘴以及主氣囊、輔氣囊的縫合方式有關(guān)，主氣囊、輔氣囊縫合成為兩個(gè)相連的充氣空間，不斷進(jìn)行換氣，從而達(dá)到負(fù)壓效果。
[0031]為了使用的方便，本實(shí)施例中的充氣裝置為自動(dòng)充氣裝置；所述自動(dòng)充氣裝置包括負(fù)壓充氣系統(tǒng)，所述內(nèi)部氣囊與負(fù)壓充氣系統(tǒng)連接，內(nèi)部氣囊上設(shè)有兩個(gè)卡口，通過(guò)卡口將內(nèi)部氣囊與橡膠墊固定。氣囊上設(shè)置的抽氣嘴和排氣嘴用于控制自動(dòng)充氣裝置開啟或關(guān)閉的。
[0032]本實(shí)施例中，上述主氣囊、輔氣囊材料為滌綸材料，所述氣囊輔氣囊與主氣囊縫合在一起。氣囊表面加工為耐磨涂層。橡膠墊材料成分為70%合成橡膠和30%天然橡膠，耐磨性好，與輪胎的成分相似抗振防滑，能有效地保護(hù)內(nèi)部氣囊，并且30度的傾斜角有助于汽車更平穩(wěn)安全的通過(guò)。
[0033]如圖3(a)-圖3(b)所示，本實(shí)施例的負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，通過(guò)自身的變形特點(diǎn)，在充氣前，可以卷起收納節(jié)省空間，在充氣后加上橡膠墊即可放置在高速公路、普通公路甚至泥地上的路面凹陷中，實(shí)現(xiàn)汽車可在路面出現(xiàn)坑和洞時(shí)及時(shí)填補(bǔ)，如圖4(a)-圖4(c)所示。
[0034]在本實(shí)施例中，所述負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊只需扭開氣口的蓋就能自動(dòng)充氣，充氣時(shí)間短且效果好?；厥找仓恍枭约佑昧⒖諝鈹D出即可，卷的方式更方便擠出氣體且方便收納。
[0035]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，其特征在于，包括橡膠墊和內(nèi)部氣囊，使用時(shí)將內(nèi)部氣囊放置在橡膠墊的容置空間內(nèi)，所述內(nèi)部氣囊的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)氣口，一個(gè)氣口上設(shè)置有抽氣嘴，一個(gè)氣口上設(shè)置有排氣嘴，所述抽氣嘴和排氣嘴均設(shè)有閥口蓋；所述抽氣嘴連接有用于給內(nèi)部氣囊充氣的負(fù)壓充氣裝置，所述負(fù)壓充氣裝置設(shè)置在橡膠墊內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，其特征在于，所述負(fù)壓充氣裝置為自動(dòng)負(fù)壓充氣裝置，所述自動(dòng)負(fù)壓充氣裝置包括負(fù)壓充氣系統(tǒng)，所述內(nèi)部氣囊與負(fù)壓充氣系統(tǒng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，其特征在于，內(nèi)部氣囊上設(shè)有兩個(gè)卡口，通過(guò)卡口將內(nèi)部氣囊與橡膠墊固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，其特征在于，所述內(nèi)部氣囊包括主氣囊和輔氣囊，所述主氣囊和輔氣囊縫合在一起，形成兩個(gè)可交換氣體的空間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，其特征在于，所述主氣囊和輔氣囊均采用滌綸材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，其特征在于，所述主氣囊和輔氣囊的表面設(shè)有耐磨涂層。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，其特征在于，所述橡膠墊的邊緣與水平面呈30°傾角。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，其特征在于，所述橡膠墊的底面為橢圓形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，包括橡膠墊和內(nèi)部氣囊，使用時(shí)將內(nèi)部氣囊放置在橡膠墊的容置空間內(nèi)，所述內(nèi)部氣囊的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)氣口，一個(gè)氣口上設(shè)置有抽氣嘴，一個(gè)氣口上設(shè)置有排氣嘴，所述抽氣嘴和排氣嘴均設(shè)有閥口蓋；所述抽氣嘴連接有用于給內(nèi)部氣囊充氣的負(fù)壓充氣裝置，所述負(fù)壓充氣裝置設(shè)置在橡膠墊內(nèi)。本實(shí)用新型的負(fù)壓路面安全應(yīng)急氣墊，通過(guò)自身的變形特點(diǎn)，在充氣前，可以卷起收納節(jié)省空間，在充氣后加上橡膠墊即可放置在高速公路、普通公路甚至泥地上的路面凹陷中，實(shí)現(xiàn)汽車可在路面出現(xiàn)坑和洞時(shí)及時(shí)填補(bǔ)，將施工期延后避免交通阻塞，方便了施工人員的使用也方便了旅游愛好者在自駕過(guò)程中解決泥坑等路面問題。
【IPC分類】E01C9-08
【公開號(hào)】CN204401392
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420615362
【發(fā)明人】楊穎 , 劉楚怡, 林璐懿
【申請(qǐng)人】華南理工大學(xué)廣州學(xué)院
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年10月22日