中型搗固車(chē)用清掃裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及清掃裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種中型搗固車(chē)用清掃裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路工務(wù)系統(tǒng)機(jī)械化生產(chǎn)步伐的不斷加快，工務(wù)站段普遍擁有了中型搗固車(chē)，而且中型搗固車(chē)使用率日益增加。中型搗固車(chē)是采用液壓傳動(dòng)為動(dòng)力的起撥道裝置、搗固裝置，分別對(duì)鐵路線路進(jìn)行改道、搗固作業(yè)的線路搗固綜合維修作業(yè)車(chē)。雖然中型搗固車(chē)的普遍使用使線路維修效率得到了提升，中型搗固車(chē)搗固作業(yè)中鎬頭快速、高頻率工作會(huì)導(dǎo)致部分石碴飛濺出道心和軌枕頭，若不及時(shí)進(jìn)行清掃道心、軌枕頭上的殘留石碴，對(duì)線路開(kāi)通后的列車(chē)運(yùn)行安全帶來(lái)很大的安全隱患。因此，殘留石碴的清掃作為搗固作業(yè)質(zhì)量和外觀驗(yàn)收的指標(biāo)之一，搗固作業(yè)驗(yàn)收前必須清掃道心和軌枕頭殘留石碴。
[0003]1、人工清掃工作效率低
[0004]一臺(tái)中型搗固車(chē)作業(yè)后的殘留石碴若是人工清掃至少6人，而且要跟搗固車(chē)作業(yè)進(jìn)度進(jìn)行同步，需要作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)4小時(shí)左右，勞動(dòng)強(qiáng)度很大。雖然中型搗固車(chē)提高了線路維修作業(yè)效率，但中型搗固車(chē)作業(yè)后的殘留石碴清掃工作無(wú)意當(dāng)中增加了作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0005]2、作業(yè)時(shí)間有限
[0006]在鐵路體制改革、提高效率的發(fā)展形勢(shì)以及安全風(fēng)險(xiǎn)管理作業(yè)模式，對(duì)天窗維修作業(yè)的進(jìn)度和質(zhì)量提出了更高的要求。中型搗固車(chē)搗固綜合維修作業(yè)、清掃殘留石碴直接影響維修天窗的使用率和線路開(kāi)通時(shí)間。因此，降低鐵路維修作業(yè)對(duì)鐵路運(yùn)輸組織和收入的影響、合理利用有限的天窗時(shí)間是工務(wù)系統(tǒng)目前面臨的近似于確保行車(chē)安全的重要任務(wù)之一O
[0007]綜上所述，中型搗固車(chē)作業(yè)后殘留石碴在清掃工作中存在勞動(dòng)強(qiáng)度大和人工清掃工作效率低而影響維修天窗的使用率和線路開(kāi)通時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型提供了一種中型搗固車(chē)用清掃裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有中型搗固車(chē)作業(yè)后殘留石碴在清掃工作中存在勞動(dòng)強(qiáng)度大和人工清掃工作效率低而影響維修天窗的使用率和線路開(kāi)通時(shí)間的問(wèn)題。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種中型搗固車(chē)用清掃裝置，包括左液壓升降裝置、右液壓升降裝置、兩個(gè)U形水平板、左連接板、右連接板、主安裝板、左副安裝板和右副安裝板；在主安裝板的左部上端和右部上端分別固定連接有左連接板和右連接板，兩個(gè)開(kāi)口相對(duì)的U形水平板的左部和右部分別固定連接在左連接板和右連接板的前側(cè)底部，兩個(gè)U形水平板形成滑槽，左副安裝板安裝在滑槽的左部并能沿滑槽向左滑動(dòng)，右副安裝板安裝在滑槽的右部并能沿滑槽向右滑動(dòng)，左副安裝板和右副安裝板位于主安裝板的前側(cè)，在主安裝板的左側(cè)底部、主安裝板的右側(cè)底部、左副安裝板的底部和右副安裝板的底部沿左右方向分別固定有至少一排的安裝頭，在安裝頭上固定安裝有清掃頭；左液壓升降裝置上的左伸縮桿和右液壓升降裝置上的右伸縮桿分別與左連接板和右連接板固定安裝在一起。
[0010]下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn):
[0011]上述在主安裝板的后側(cè)中部固定連接有開(kāi)口朝前的V形安裝板，在V形安裝板的底部沿軸向固定有至少一排的安裝頭，在安裝頭上固定安裝有清掃頭。
[0012]上述V形安裝板上的清掃頭的下端低于主安裝板、左副安裝板和右副安裝板上的清掃頭的下端；或/和，在主安裝板上左側(cè)和右側(cè)的每排清掃頭的中部分別固定安裝有加強(qiáng)板，在左副安裝板上每排清掃頭的中部固定安裝有加強(qiáng)板，在右副安裝板上每排清掃頭的中部固定安裝有加強(qiáng)板；或/和，安裝頭為安裝管，清掃頭為橡膠棒或膠管，在膠管內(nèi)固定安裝有鋼絲繩。
[0013]上述在左副安裝板的左端固定連接有拉手，在右副安裝板的右端固定連接有拉手；或/和，在兩個(gè)U形水平板之間的左部固定安裝有左固定板，在左副安裝板的右部和左固定板上分別設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的鎖緊孔，在兩個(gè)U形水平板之間的右部固定安裝有右固定板，在右副安裝板的左部和右固定板上分別設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的鎖緊孔。
[0014]上述左液壓升降裝置包括左油缸、兩個(gè)左導(dǎo)向立柱和左支架；左油缸固定安裝在左支架上，在兩個(gè)左導(dǎo)向立柱的中部外側(cè)分別套裝有左滑套，左滑套固定安裝在左支架上，在左油缸內(nèi)有向下伸出的左伸縮桿，左伸縮桿和兩個(gè)左導(dǎo)向立柱分別與左連接板固定連接在一起；右液壓升降裝置包括右油缸、兩個(gè)右導(dǎo)向立柱和右支架；右油缸固定安裝在右支架上，在兩個(gè)右導(dǎo)向立柱的中部外側(cè)分別套裝有右滑套，右滑套固定安裝在右支架上，在右油缸內(nèi)有向下伸出的右伸縮桿，右伸縮桿和兩個(gè)右導(dǎo)向立柱分別與右連接板固定連接在一起。
[0015]上述在左支架的上部間隔固定安裝有兩個(gè)開(kāi)口朝左的左U形螺桿，在左連接板上固定連接有固定環(huán)；或/和，在右支架的上部間隔固定安裝有兩個(gè)開(kāi)口朝右的右U形螺桿，在右連接板上固定連接有固定環(huán)；或/和，在左滑套的上部和左支架之間固定安裝有左上立柱固定板，在左滑套的下部和左支架之間固定安裝有左下立柱固定板，在右滑套的上部和右支架之間固定安裝有右上立柱固定板，在右滑套的下部和右支架之間固定安裝有右下立柱固定板；或/和，在左伸縮桿的下端固定安裝有連接法蘭，左伸縮桿和左連接板通過(guò)連接法蘭固定連接在一起，在左導(dǎo)向立柱的下端固定安裝有連接法蘭，左導(dǎo)向立柱和左連接板通過(guò)連接法蘭固定連接在一起，在右伸縮桿的下端固定安裝有連接法蘭，右伸縮桿和右連接板通過(guò)連接法蘭固定連接在一起，在右導(dǎo)向立柱的下端固定安裝有連接法蘭，右導(dǎo)向立柱和右連接板通過(guò)連接法蘭固定連接在一起。
[0016]上述在左油缸的外側(cè)有油箱和三位四通閥；油箱的出油端和三位四通閥的進(jìn)油口通過(guò)油管固定連接在一起，三位四通閥的第一工作油口分別與左油缸的進(jìn)油端和右油缸的進(jìn)油端通過(guò)油管固定連接在一起，左油缸的出油端和右油缸的出油端分別與三位四通閥的第二工作油口通過(guò)油管固定連接在一起，三位四通閥的回油口和油箱的進(jìn)油端通過(guò)油管固定連接在一起，在三位四通閥的回油口和油箱的進(jìn)油端之間的油管上固定安裝有手動(dòng)泵。
[0017]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，通過(guò)左液壓升降裝置、右液壓升降裝置、左連接板、右連接板、主安裝板、左副安裝板、右副安裝板和清掃頭的配合使用，實(shí)現(xiàn)清掃中型搗固車(chē)作業(yè)后殘留石碴的目的，具有安全可靠和清掃效果好的特點(diǎn)，方便了操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本，提高了清掃效率和天窗利用率。
【附圖說(shuō)明】
[0018]附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖2為附圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖3為附圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖4為本實(shí)用新型的液壓原理示意圖。
[0022]附圖中的編碼分別為:I為U形水平板，2為左連接板，3為右連接板，4為主安裝板，5為左副安裝板，6為右副安裝板，7為安裝頭，8為清掃頭，9為左伸縮桿，10為V形安裝板，11為左固定板，12為鎖緊孔，13為右固定板，14為左油缸，15為左導(dǎo)向立柱，16為左支架，17為左滑套，18為右伸縮桿，19為右油缸，20為右導(dǎo)向立柱，21為右支架，22為右滑套，
23為左U形螺桿，24為右U形螺桿，25為左上立柱固定板，26為左下立柱固定板，27為右上立柱固定板，28為右下立柱固定板，29為連接法蘭，30為油箱，31為三位四通閥，32為手動(dòng)泵，33為油管。
【具體實(shí)施方式】
[0023]本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來(lái)確定具體的實(shí)施方式。
[0024]在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖1的布圖方式來(lái)進(jìn)行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖1的布圖方向來(lái)確定的。