一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路橋梁施工設(shè)備，具體涉及一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路橋梁施工完畢以及鐵路正常運(yùn)營后，要對墩頂支座進(jìn)行定期檢查維修，由于鐵路橋墩普遍較高，墩頂又沒有供檢修人員立足的空間，所以要在橋墩施工完畢后進(jìn)行安裝墩頂?shù)趸@，以提供檢查維修空間，如圖1、圖2所示，所述的墩頂?shù)趸@安裝在橋墩外側(cè)的上部，并環(huán)圍橋墩外側(cè)設(shè)置；所述橋墩的頂部設(shè)置有用以放置橋梁支座的墊石，所述的墊石為左右對稱設(shè)置的兩個(gè)，且所述的墊石沿橋墩的寬度方向設(shè)置；墩頂?shù)趸@安裝前橋墩模板已經(jīng)拆除完畢，要在橋墩頂面四周安裝墩頂?shù)趸@必須給施工工人搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，用腳手架進(jìn)行搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)時(shí)，作業(yè)時(shí)間很長且代價(jià)很大，大大降低了施工作業(yè)效率且經(jīng)濟(jì)效益很低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝。
[0004]本實(shí)用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝，所述的安裝工裝包括有扁擔(dān)梁和底框架；所述的底框架為中心具有通孔的矩形框架；所述的底框架套置在所述橋墩上，且底框架的邊框形成作業(yè)平臺(tái)；所述的扁擔(dān)梁為對應(yīng)橋墩上的墊石設(shè)置的兩組，每組所述的扁擔(dān)梁為左右對稱設(shè)置的兩根；兩根所述的扁擔(dān)梁位于所對應(yīng)墊石的兩側(cè)，且所述扁擔(dān)梁的兩端均伸出橋墩；所述扁擔(dān)梁的兩端分別通過立柱與所述底框架的底板連接，所述的底框架通過扁擔(dān)梁懸掛在所述的橋墩上。
[0006]所述的底框架為兩半式結(jié)構(gòu)，即所述的底框架由兩個(gè)U型框架對接而成；所述的U型框架包括有底板和連接在底板上的護(hù)欄；所述的底板為U型板；所述的護(hù)欄包括有橫撐和豎撐；所述的橫撐、豎撐均為沿底框架的四周設(shè)置的多根；多根所述豎撐的下端固定在底板上，上端與橫撐連接。
[0007]所述的底板由三根槽鋼連接而成。
[0008]所述的底框架為整體式結(jié)構(gòu)，所述的底框架包括有底板和護(hù)欄；所述的底板為中心具有通孔的矩形板；所述的護(hù)欄固定在底板上；所述的護(hù)欄包括有橫撐和豎撐；所述的豎撐為沿底框架的四周設(shè)置的多根，多根所述豎撐的下端固定在底板上，上端與橫撐連接。
[0009]所述底板由四根槽鋼連接而成。
[0010]所述的橫撐和底板之間設(shè)置用以起加強(qiáng)作用的斜撐。
[0011]本實(shí)用新型提出了一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝，采用上述技術(shù)方案，可以簡潔安全地為施工工人提供作業(yè)平臺(tái)，保證了施工安全，提高了工作效率，具有安裝簡單、施工方便的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1、圖2為鐵路橋梁墩頂?shù)趸@的布置圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為圖3的側(cè)視圖。
[0015]圖5為圖3的俯視圖。
[0016]圖中:1、扁擔(dān)梁，2、立柱，3、橫撐，4、斜撐，5、底框架，6、連接螺栓，7、橫向圓鋼欄桿，8、豎撐，9、墩頂?shù)趸@，10、橋墩，11、墊石。
【具體實(shí)施方式】
[0017]結(jié)合附圖和具體實(shí)例對本實(shí)用新型加以說明:
[0018]如圖3、圖4、圖5所示，一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝，所述的安裝工裝包括有扁擔(dān)梁I和底框架5 ;所述的底框架5為中心具有通孔的矩形框架；所述的底框架套置在所述橋墩10上，且底框架的邊框形成作業(yè)平臺(tái)；所述的扁擔(dān)梁I為對應(yīng)橋墩上的墊石11設(shè)置的兩組，每組所述的扁擔(dān)梁I為左右對稱設(shè)置的兩根；兩根所述的扁擔(dān)梁I位于所對應(yīng)墊石11的兩側(cè)，且所述扁擔(dān)梁I的兩端均伸出橋墩10 ;所述扁擔(dān)梁I的兩端分別通過立柱2與所述底框架的底板連接，所述的底框架5通過扁擔(dān)梁I懸掛在所述的橋墩10上；該實(shí)施例中，所述的底框架5為兩半式結(jié)構(gòu)，即所述的底框架5由兩個(gè)U型框架對接而成；所述的U型框架包括有底板和連接在底板上的護(hù)欄；所述的底板為由三根槽鋼連接而成的U型板；所述的護(hù)欄包括有橫撐3和豎撐8 ;所述的橫撐3、豎撐8均為沿底框架的四周設(shè)置的多根；多根所述豎撐8的下端固定在U型板上，上端與橫撐3連接，所述的橫撐3和底板之間設(shè)置用以起加強(qiáng)作用的斜撐4 ;長度方向上底框架兩端的橫撐3由橫向圓鋼欄桿7連接為一體；
[0019]所述的底框架還可為整體式結(jié)構(gòu)，所述的底框架包括有底板和護(hù)欄；所述的底板為中心具有通孔的矩形板；所述的護(hù)欄固定在底板上；所述底板由四根槽鋼連接而成；所述的護(hù)欄包括有橫撐3和豎撐8 ;所述的豎撐8為沿底框架的四周設(shè)置的多根，多根所述豎撐8的下端固定在矩形板上，上端與橫撐3連接。
[0020]本實(shí)用新型在使用時(shí)，用吊車將此兩半裝置分別吊裝在墩頂左右兩側(cè)，利用方鋼擔(dān)在墩頂，然后通過連接螺栓6將兩半裝置進(jìn)行連接，使其成為一個(gè)整體，然后鋪設(shè)腳手板，完成之后，工人可以在此裝置上進(jìn)行安裝墩頂?shù)趸@，簡單方便又安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝，其特征在于:所述的安裝工裝包括有扁擔(dān)梁(I)和底框架(5);所述的底框架(5)為中心具有通孔的矩形框架；所述的底框架套置在所述橋墩(10)上，且底框架的邊框形成作業(yè)平臺(tái)；所述的扁擔(dān)梁(I)為對應(yīng)橋墩上的墊石(II)設(shè)置的兩組，每組所述的扁擔(dān)梁(I)為左右對稱設(shè)置的兩根；兩根所述的扁擔(dān)梁(I)位于所對應(yīng)墊石(11)的兩側(cè)，且所述扁擔(dān)梁(I)的兩端均伸出橋墩(10);所述扁擔(dān)梁(I)的兩端分別通過立柱(2 )與所述底框架的底板連接，所述的底框架(5 )通過扁擔(dān)梁(I)懸掛在所述的橋墩(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝，其特征在于:所述的底框架(5)為兩半式結(jié)構(gòu)，即所述的底框架(5)由兩個(gè)U型框架對接而成；所述的U型框架包括有底板和連接在底板上的護(hù)欄；所述的底板為U型板；所述的護(hù)欄包括有橫撐(3)和豎撐(8);所述的橫撐(3)、豎撐(8)均為沿底框架的四周設(shè)置的多根；多根所述豎撐(8)的下端固定在底板上，上端與橫撐(3 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝，其特征在于:所述的底板由三根槽鋼連接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝，其特征在于:所述的底框架(5)為整體式結(jié)構(gòu)，所述的底框架包括有底板和護(hù)欄；所述的底板為中心具有通孔的矩形板；所述的護(hù)欄固定在底板上；所述的護(hù)欄包括有橫撐(3)和豎撐(8);所述的豎撐(8)為沿底框架的四周設(shè)置的多根，多根所述豎撐(8)的下端固定在底板上，上端與橫撐(3)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝，其特征在于:所述底板由四根槽鋼連接而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝，其特征在于:所述的橫撐(3 )和底板之間設(shè)置用以起加強(qiáng)作用的斜撐(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路橋梁施工設(shè)備，提出一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝。提出的一種鐵路橋墩墩頂?shù)趸@的安裝工裝包括有扁擔(dān)梁（1）和底框架（5）；底框架（5）為中心具有通孔的矩形框架；底框架套置在所述橋墩（10）上，且底框架的邊框形成作業(yè)平臺(tái)；扁擔(dān)梁（1）為對應(yīng)橋墩上的墊石（11）設(shè)置的兩組，每組扁擔(dān)梁（1）為左右對稱設(shè)置的兩根；兩根扁擔(dān)梁（1）位于所對應(yīng)墊石（11）的兩側(cè)，且扁擔(dān)梁（1）的兩端均伸出橋墩（10）；扁擔(dān)梁（1）的兩端分別通過立柱（2）與所述底框架的底板連接，底框架（5）通過扁擔(dān)梁（1）懸掛在橋墩（10）上。本實(shí)用新型簡潔安全地為施工工人提供作業(yè)平臺(tái)，保證了施工安全，提高了工作效率。
【IPC分類】E01D21-00
【公開號】CN204475182
【申請?zhí)枴緾N201520009821
【發(fā)明人】李紅星, 王廣周, 王海艦, 張成會(huì), 王念峰, 楊立, 高磊, 薛戰(zhàn)龍
【申請人】中鐵十五局集團(tuán)有限公司, 中鐵十五局集團(tuán)第五工程有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月8日