自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張，道路交通建設(shè)始終滯后于人們對(duì)快捷、安全和高效交通的需求.每天的早晚高峰，節(jié)假日的出城、回城高峰都是大家頭痛又無(wú)法避免的問(wèn)題。在交通主干道交叉口、高速公路收費(fèi)口等一些交通樞紐，經(jīng)常會(huì)滯留大批等待通過(guò)的車(chē)輛。經(jīng)常需要變換引導(dǎo)護(hù)欄位置來(lái)引流車(chē)輛，目前使用的交通護(hù)欄、引流護(hù)欄、臨時(shí)封閉護(hù)欄等交通護(hù)欄設(shè)施均為固定于道路或由人工搬動(dòng)、推動(dòng)的護(hù)欄。不僅需配備大量路管人員來(lái)人力操作，且統(tǒng)一調(diào)度難度大，運(yùn)作時(shí)間長(zhǎng)。造成路口通過(guò)效率低，交通擁堵，甚至癱瘓。增加了出行的時(shí)間成本，尾氣的過(guò)量排放，同樣導(dǎo)致城市空氣污染的加劇，而需配備大量路管人員來(lái)工作，還會(huì)讓路管人員工作繁重，人力成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可提高工作效率，節(jié)省人力資源，方便路政管理部門(mén)實(shí)時(shí)管理控制，對(duì)優(yōu)化交通管理與疏導(dǎo)有重要意義的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)，包括護(hù)欄本體，所述護(hù)欄本體的頂部設(shè)有閃光警示燈，護(hù)欄本體的前、后表面上分別設(shè)有雷達(dá)探頭和多個(gè)反光貼條，護(hù)欄本體底部的四角分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，護(hù)欄本體的左端或右端設(shè)有可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)，可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)的滾繩輪的軸線沿水平方向設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)輪與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)相連，電動(dòng)機(jī)通過(guò)CPU控制系統(tǒng)與供電裝置相連，電動(dòng)機(jī)、CPU控制系統(tǒng)和供電裝置安裝設(shè)置在護(hù)欄本體內(nèi)的空腔中，護(hù)欄本體上設(shè)有揚(yáng)聲器，雷達(dá)探頭、揚(yáng)聲器和閃光警示燈通過(guò)CPU控制系統(tǒng)與供電裝置相連。
[0005]本實(shí)用新型的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)，其中所述護(hù)欄本體的頂部沿豎直方向設(shè)有多個(gè)立桿，每個(gè)立桿的頂部分別設(shè)有一個(gè)所述閃光警示燈。
[0006]本實(shí)用新型的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)，其中所述護(hù)欄本體為多個(gè)，多個(gè)護(hù)欄本體沿左右水平方向并列設(shè)置，相鄰的護(hù)欄本體的端部彼此通過(guò)所述可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)相連。
[0007]本實(shí)用新型的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)，其中所述護(hù)欄本體的數(shù)量為5-20個(gè)。
[0008]本實(shí)用新型的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)，其護(hù)欄本體的頂部設(shè)有閃光警示燈，護(hù)欄本體的前、后表面上分別設(shè)有雷達(dá)探頭和多個(gè)反光貼條，護(hù)欄本體底部的四角分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，護(hù)欄本體的左端或右端設(shè)有可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)，可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)的滾繩輪的軸線沿水平方向設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)輪與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)相連，電動(dòng)機(jī)通過(guò)CPU控制系統(tǒng)與供電裝置相連，電動(dòng)機(jī)、CPU控制系統(tǒng)和供電裝置安裝設(shè)置在護(hù)欄本體內(nèi)的空腔中，護(hù)欄本體上設(shè)有揚(yáng)聲器，雷達(dá)探頭、揚(yáng)聲器和閃光警示燈通過(guò)CPU控制系統(tǒng)與供電裝置相連。在使用時(shí)，自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)遙控和遠(yuǎn)程遙控功能，方便路政管理部門(mén)實(shí)時(shí)管理控制，護(hù)欄設(shè)計(jì)有移動(dòng)警示燈和語(yǔ)音提示功能，并且配備了防碰撞雷達(dá)，當(dāng)護(hù)欄移動(dòng)時(shí)，警示燈閃爍紅光，音響發(fā)出警告音，提示行人車(chē)輛注意安全，當(dāng)護(hù)欄雷達(dá)探測(cè)到有物體阻擋時(shí)，會(huì)立即停止移動(dòng)，等待進(jìn)一步命令或阻礙物體離開(kāi)，護(hù)欄可簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)移動(dòng)距離，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算運(yùn)行軌跡，分配每個(gè)護(hù)欄組件運(yùn)行距離方位，本實(shí)用新型切實(shí)解決了路政管理部門(mén)對(duì)一些重要咽喉路段的管理，提高了工作效率，節(jié)省了人力資源，對(duì)優(yōu)化交通管理與疏導(dǎo)有重要意義。
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)的多個(gè)護(hù)欄本體處于并列設(shè)置狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)，包括護(hù)欄本體10，護(hù)欄本體10的頂部設(shè)有閃光警示燈2，護(hù)欄本體10的前、后表面上分別設(shè)有雷達(dá)探頭6和多個(gè)反光貼條3，護(hù)欄本體10底部的四角分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪5，護(hù)欄本體10的左端或右端設(shè)有可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)9，可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)9的滾繩輪的軸線沿水平方向設(shè)置，驅(qū)動(dòng)輪5與電動(dòng)機(jī)8傳動(dòng)相連，電動(dòng)機(jī)8通過(guò)CPU控制系統(tǒng)7與供電裝置4相連，電動(dòng)機(jī)8、CPU控制系統(tǒng)7和供電裝置4安裝設(shè)置在護(hù)欄本體10內(nèi)的空腔中，護(hù)欄本體10上設(shè)有揚(yáng)聲器1，雷達(dá)探頭6、揚(yáng)聲器I和閃光警示燈2通過(guò)CPU控制系統(tǒng)7與供電裝置4相連。
[0013]本實(shí)用新型的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)遙控和遠(yuǎn)程遙控功能，方便路政管理部門(mén)實(shí)時(shí)管理控制，護(hù)欄設(shè)計(jì)有移動(dòng)警示燈和語(yǔ)音提示功能，并且配備了防碰撞雷達(dá)，當(dāng)護(hù)欄移動(dòng)時(shí)，警示燈閃爍紅光，音響發(fā)出警告音，提示行人車(chē)輛注意安全，當(dāng)護(hù)欄雷達(dá)探測(cè)到有物體阻擋時(shí)，會(huì)立即停止移動(dòng)，等待進(jìn)一步命令或阻礙物體離開(kāi)，護(hù)欄可簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)移動(dòng)距離，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算運(yùn)行軌跡，分配每個(gè)護(hù)欄組件運(yùn)行距離方位，本實(shí)用新型切實(shí)解決了路政管理部門(mén)對(duì)一些重要咽喉路段的管理，提高了工作效率，節(jié)省了人力資源，對(duì)優(yōu)化交通管理與疏導(dǎo)有重要意義。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述護(hù)欄本體10的頂部沿豎直方向設(shè)有多個(gè)立桿，每個(gè)立桿的頂部分別設(shè)有一個(gè)所述閃光警示燈2。
[0015]如圖2所示，作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述護(hù)欄本體10為多個(gè)，多個(gè)護(hù)欄本體10沿左右水平方向并列設(shè)置，相鄰的護(hù)欄本體10的端部彼此通過(guò)所述可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)9相連。
[0016]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，上述護(hù)欄本體10的數(shù)量為5-20個(gè)。
[0017]本實(shí)用新型可應(yīng)用于多種道路交通環(huán)境中。例如:潮汐車(chē)道，高速路收費(fèi)口，受管制路段進(jìn)出口等。設(shè)備可按要求自行移動(dòng)，既可作為護(hù)欄使用，也可作為臨時(shí)電動(dòng)門(mén)使用。設(shè)備配有高運(yùn)行速度的CPU控制系統(tǒng)，并且集成了信號(hào)收發(fā)系統(tǒng)，系統(tǒng)可設(shè)定自移動(dòng)和人工遙控移動(dòng)。完全由系統(tǒng)來(lái)控制設(shè)備移動(dòng)，只需預(yù)設(shè)時(shí)間、動(dòng)作。設(shè)備會(huì)在規(guī)定的時(shí)間完成預(yù)設(shè)的動(dòng)作。也可人工介入遙控操作，只需要輸入簡(jiǎn)單的位移參數(shù)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行軌跡和動(dòng)作。
[0018]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)有主動(dòng)雷達(dá)安全系統(tǒng)。當(dāng)移動(dòng)方向探測(cè)到障礙物時(shí)，會(huì)立即停止，等待進(jìn)一步命令或障礙物撤離，繼續(xù)按原始設(shè)定運(yùn)動(dòng)。
[0019]本實(shí)用新型的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了護(hù)欄自行定時(shí)、定點(diǎn)移動(dòng)，可完全按設(shè)定程序運(yùn)行，根據(jù)早晚交通流量不同情況，開(kāi)辟某一車(chē)道不同時(shí)段內(nèi)的行駛方向的變化。即每天早晨進(jìn)城方向交通流量大，反向流量??；而晚上則是出城方向的流量大，更是加重了擁堵現(xiàn)象。針對(duì)該情況，在交通導(dǎo)流改造中采取可變車(chē)道的方式進(jìn)行了交通組織，BP:早高峰進(jìn)城車(chē)輛多時(shí)，增加進(jìn)城方向車(chē)道數(shù)，減少出城方向車(chē)道數(shù)，晚高峰出城車(chē)輛多時(shí)，增加出城方向車(chē)道數(shù)，減少進(jìn)城方向車(chē)道數(shù)。通過(guò)自行走電控隔離護(hù)欄的左右移動(dòng)，引導(dǎo)控制主干道車(chē)道行駛方向，來(lái)調(diào)整車(chē)道數(shù)。節(jié)省了大量人力、物力。系統(tǒng)具有現(xiàn)場(chǎng)遙控和遠(yuǎn)程遙控兩種遙控方式，給路政管理部門(mén)實(shí)時(shí)管控交通路口流量和遠(yuǎn)程疏導(dǎo)指揮交通帶來(lái)了切實(shí)可行的方案。減少了系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間，提高了運(yùn)行速度和路口通過(guò)效率。節(jié)約了市民出行成本，避免了資源浪費(fèi)和尾氣過(guò)度排放。對(duì)優(yōu)化交通管理實(shí)時(shí)分流引流，節(jié)能減排，城市環(huán)保都有重要意義。
[0020]本實(shí)用新型的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0021]1、自移動(dòng)電控隔離護(hù)欄可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)遙控指揮和遠(yuǎn)程監(jiān)控輔助智能遙控功能，方便路政管理部門(mén)實(shí)時(shí)管理控制。
[0022]2、護(hù)欄設(shè)計(jì)有安全提示系統(tǒng)分別是移動(dòng)警示燈和語(yǔ)音提示功能，當(dāng)護(hù)欄移動(dòng)時(shí)，警示燈閃爍紅光，揚(yáng)聲器發(fā)出警告音，提示行人、車(chē)輛注意。
[0023]3、護(hù)欄雙側(cè)面配備了防碰撞雷達(dá)。當(dāng)護(hù)欄雷達(dá)探測(cè)到前進(jìn)方向有物體阻擋時(shí)會(huì)立即停止移動(dòng)，等待進(jìn)一步命令或者阻礙物體離開(kāi)。
[0024]4、護(hù)欄可簡(jiǎn)單設(shè)置移動(dòng)距離，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算運(yùn)行軌跡，分配每個(gè)護(hù)欄組件運(yùn)行距離方位。
[0025]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)，包括護(hù)欄本體(10)，其特征在于:所述護(hù)欄本體(10)的頂部設(shè)有閃光警示燈(2)，護(hù)欄本體(10)的前、后表面上分別設(shè)有雷達(dá)探頭(6)和多個(gè)反光貼條(3)，護(hù)欄本體(10)底部的四角分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪(5)，護(hù)欄本體(10)的左端或右端設(shè)有可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)(9)，可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)(9)的滾繩輪的軸線沿水平方向設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)輪(5)與電動(dòng)機(jī)⑶傳動(dòng)相連，電動(dòng)機(jī)⑶通過(guò)CPU控制系統(tǒng)(7)與供電裝置⑷相連，電動(dòng)機(jī)(8)、CPU控制系統(tǒng)(7)和供電裝置⑷安裝設(shè)置在護(hù)欄本體(10)內(nèi)的空腔中，護(hù)欄本體(10)上設(shè)有揚(yáng)聲器(I)，雷達(dá)探頭(6)、揚(yáng)聲器(I)和閃光警示燈(2)通過(guò)CPU控制系統(tǒng)⑵與供電裝置⑷相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)，其特征在于:所述護(hù)欄本體(10)的頂部沿豎直方向設(shè)有多個(gè)立桿，每個(gè)立桿的頂部分別設(shè)有一個(gè)所述閃光警示燈(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)，其特征在于:所述護(hù)欄本體(10)為多個(gè)，多個(gè)護(hù)欄本體(10)沿左右水平方向并列設(shè)置，相鄰的護(hù)欄本體(10)的端部彼此通過(guò)所述可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)(9)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)，其特征在于:所述護(hù)欄本體(10)的數(shù)量為5-20個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)，包括護(hù)欄本體，所述護(hù)欄本體的頂部設(shè)有閃光警示燈，護(hù)欄本體的前、后表面上分別設(shè)有雷達(dá)探頭和多個(gè)反光貼條，護(hù)欄本體底部的四角分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，護(hù)欄本體的左端或右端設(shè)有可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)，可伸縮彈性連接機(jī)構(gòu)的滾繩輪的軸線沿水平方向設(shè)置，驅(qū)動(dòng)輪與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)相連，電動(dòng)機(jī)通過(guò)CPU控制系統(tǒng)與供電裝置相連，電動(dòng)機(jī)、CPU控制系統(tǒng)和供電裝置安裝設(shè)置在護(hù)欄本體內(nèi)的空腔中，護(hù)欄本體上設(shè)有揚(yáng)聲器，雷達(dá)探頭、揚(yáng)聲器和閃光警示燈通過(guò)CPU控制系統(tǒng)與供電裝置相連。其目的在于提供一種可提高工作效率，節(jié)省人力資源，方便路政管理部門(mén)實(shí)時(shí)管理控制，對(duì)優(yōu)化交通管理與疏導(dǎo)有重要意義的自行走電控隔離護(hù)欄系統(tǒng)。
【IPC分類(lèi)】E01F15-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204491467
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520142352
【發(fā)明人】安杰, 賀龍飛, 賀佳琪
【申請(qǐng)人】北京駿馬世紀(jì)科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日