“8”字形駕駛練習場的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種“8”字形駕駛練習場，尤其涉及一種用于練習駕駛技術的“8”字形駕駛練習場。
【背景技術】
[0002]當前，我國汽車的發(fā)展已是日新月異，尤其是小型汽車在我國已普及到數(shù)億萬戶家庭中，汽車在給人們帶來便利的同時，另一方面如果駕駛不當也會給人們帶來巨大的災難。據(jù)不完全統(tǒng)計，在過去數(shù)年中我國平均每年發(fā)生的交通事故已超過50萬起，而每年的死亡人數(shù)已超過10萬人，這其中多數(shù)是因為駕駛?cè)嗽隈{駛中操作不當、因駕駛技術不過關及遇到緊急情況不知道怎么處理或采取措施緩慢所造成的；據(jù)公安部統(tǒng)計，2012年因駕齡不滿一年的新駕駛員因操作不當所造成的交通事故和死亡人數(shù)，分別較2011年上升22.6%和25.5 %，特別是在超速行駛、不當回車、違法占道行駛中，所占的比例不斷上升；宄其原因很大程度上是因為駕駛?cè)嗽诮邮芘嘤枙r沒有得到完善及有效的訓練，進而造成駕駛技術的基礎不牢固，進而形成在駕駛中對方向盤的掌握程度不夠熟練，路遇突發(fā)情況不能夠快速的反應，進而一旦遇到以上情況就很容易發(fā)生交通事故危及駕駛?cè)藛T及他人的安全。
[0003]在我國交通安全已是國家和行人所重點關注的公共安全問題，而減少交通事故發(fā)生的關鍵所在就是切實提高每個駕駛?cè)藛T駕駛技術基礎的牢固性；俗話說“九層之臺，起于累土”，基礎對于蓋一座大樓來說是至關重要的，而對于駕駛?cè)藛T來說駕駛技術基礎的重要性更是不必言表的；其落到實處就是訓練駕駛?cè)藛T在學習駕駛技術之時，就要加強其方向盤的掌握熟練程度和路遇到突發(fā)情況的快速反應處理的能力；而在實際中，多數(shù)駕校在對學習人員訓練時或?qū)W員學習時并沒有意識到上述兩點或雖說訓練但是效果甚是不明顯，因為絕大多數(shù)駕校在訓練時是在地面上隨意或稍加處理后的地面上訓練(對初學者訓練起步停車所用場地，科目二考試前訓練所用場地)或在人少的馬路上訓練，這種效果是非常不明顯的，對學習人員并沒有起到熟練掌握方向盤的程度和產(chǎn)生一個路遇到突發(fā)情況的快速反應處理的能力的意識，這在以后的駕駛中將會是一個重大的安全隱患。
[0004]因此急需一種更有效的訓練場地以解決上述加強駕駛?cè)藛T基礎的技術問題，既能加強駕駛?cè)藛T方向盤的掌握熟練程度，又能提高路遇到突發(fā)情況的快速反應處理能力的技術問題；從而，為創(chuàng)造一個良好的交通秩序和創(chuàng)建和諧社會做出貢獻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，適應現(xiàn)實需要，提供一種“8”字形駕駛練習場，以有效提高駕駛?cè)藛T或初學駕駛?cè)藛T對方向盤掌握的熟練程度，并加強其路遇突發(fā)情況的快速應變反應能力。
[0006]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0007]設計一種“8”字形駕駛練習場，包括兩個相對接的左轉(zhuǎn)環(huán)形跑道、右轉(zhuǎn)環(huán)形跑道，其中兩者相對接部位為過渡跑道，沿所述左轉(zhuǎn)環(huán)形跑道或右轉(zhuǎn)環(huán)形跑道非徑向方向上還設置有至少一個出入口或向外延伸的出入通道；所述左轉(zhuǎn)環(huán)形跑道與右轉(zhuǎn)環(huán)形跑道兩內(nèi)邊緣最短距離為2倍訓練車寬加O?30cm，其最佳距離為2倍訓練車寬加30cm ;且兩者外邊緣的半徑均為2倍訓練車長減60?100cm，其最佳半徑為2倍訓練車長減10cm ;所述左轉(zhuǎn)環(huán)形跑道、右轉(zhuǎn)環(huán)形跑道的最佳寬度均為2倍訓練車寬。
[0008]所述出入口或向外延伸的出入通道的寬度為2倍訓練車寬加80?120cm;其最佳寬度為2倍訓練車寬加100cm。
[0009]所述左轉(zhuǎn)環(huán)形跑道與右轉(zhuǎn)環(huán)形跑道的邊緣還設置有用于限定邊界的標物或臺階。
[0010]所述標物包括上部橫截面為梯形的警示部及與所述警示部相匹配的基座，所述警示部固定于所述基座的上端。
[0011]所述警示部由長為30-50cm、底部寬為20_40cm、上部寬為10_20cm、高為20_45cm的橡塑材料制成；其最佳尺寸為:長40cm、底部寬30cm、上部寬20cm、高43cm。
[0012]所述基座由長為20-60cm、寬為30_50cm、高為8_15cm的橡塑材料制成；其最佳尺寸為:長40cm、寬40cm、高為15cm。
[0013]本實用新型的有益效果在于:
[0014]1.本實用新型采用“8”字形訓練跑道，根據(jù)訓練車長及車寬、人的視野范圍及心理因素并結合長期的實踐經(jīng)驗，綜合分析實驗得出合理環(huán)形、過渡跑道的寬度和轉(zhuǎn)彎曲率半徑，合理的跑道寬度不但能迅速有效的增強訓練人員的快速反應能力，而且能夠增強駕駛?cè)藛T對方向盤的掌握熟練程度及靈活程度。
[0015]2.本實用新型的出入口 /出入通道可采用通道不與跑道垂直的方式與其連通，有助于初學者在進入跑道中有一個適應的過程，從跑道的平直到慢慢的彎曲再到快速的彎曲使得學習人員較容易的接受，并防止發(fā)生意外事故。
[0016]3.本實用新型采用的“8”字形駕駛練習場，在具有高質(zhì)量的保證訓練人員的駕駛水平優(yōu)點外，還具有縮短訓練人員的訓練時間，進而節(jié)省駕校對每個訓練人員的訓練學時，從而節(jié)省了每個學員訓練時所耗費的單位汽油消耗量，進而節(jié)省駕校的資源，對整個國家來說更是節(jié)省了巨大的資源，同時也為駕校節(jié)省了巨大的經(jīng)濟支出。更重要的是采用“8”字形汽車練習場地訓練出來駕駛?cè)藛T，在駕駛中能夠熟練的掌握方向盤及車身部位的位置關系，在路遇突發(fā)情況是能夠快速的反應處理，對以后的駕駛生涯中更是一種無形的資產(chǎn)，也為創(chuàng)建良好的交通秩序和和諧社會做出了巨大的貢獻。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型“8”字形駕駛練習場示意圖；
[0018]圖2為本實用新型中的標物示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0020]實施例1:一種“8”字形駕駛練習場，參見圖1，圖2，包括兩個相對接的左轉(zhuǎn)環(huán)形跑道、右轉(zhuǎn)環(huán)形跑道，其中兩者相對接部位為過渡跑道C，沿所述左轉(zhuǎn)環(huán)形跑道或右轉(zhuǎn)環(huán)形跑道非徑向方向上還設置有至少一個向外延伸的出入通道B(或出入口)