橋梁測力測速粘滯性阻尼器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁，特別涉及一種橋梁測力測速粘滯性阻尼器。
【背景技術(shù)】
[0002]改革開放以來，受益于我國經(jīng)濟(jì)的高速增長，我國的交通運(yùn)輸業(yè)獲得了長足發(fā)展。但同時，我國公路上違法超載現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重。在長期承受超過設(shè)計水平的車輛荷載作用下，橋梁不斷受到損傷，結(jié)構(gòu)的使用性能和安全性受到損害。目前，由于超載，已有多起社會影響惡劣的橋梁垮塌事故的發(fā)生。
[0003]對于加裝粘滯阻尼器的橋梁，通過對粘滯阻尼器受力情況的測量，可判斷橋梁結(jié)構(gòu)是否處于正常使用狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對橋梁運(yùn)營狀態(tài)的健康監(jiān)測和極端事件的預(yù)警，避免災(zāi)難性事故的發(fā)生。同時，在地震、臺風(fēng)等自然災(zāi)害的作用下，通過測量橋梁上部結(jié)構(gòu)對橋墩等下部結(jié)構(gòu)作用力、建立橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)害指紋數(shù)據(jù)庫對于橋梁下部結(jié)構(gòu)的安全評估、加固決策和防災(zāi)減災(zāi)具有重要的意義。目前，國內(nèi)外尚沒有一種技術(shù)性能好的測力與測速粘滯性阻尼器得到推廣應(yīng)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種橋梁測力測速粘滯性阻尼器，以在橋梁發(fā)生較大位移時能耗散輸入的能量，并實(shí)時測量傳輸主梁水平荷載和速度。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]本實(shí)用新型的橋梁測力測速粘滯性阻尼器，包括上錨碇板和下錨碇板，其特征是:它還包括其內(nèi)設(shè)置有活塞的缸體，活塞兩側(cè)的左側(cè)內(nèi)腔、右側(cè)內(nèi)腔中灌注硅脂，近端與活塞連接為一體的左側(cè)液壓桿、右側(cè)液壓桿延伸出缸體，其遠(yuǎn)端通過球面軸承分別與上錨碇板、下錨碇板形成鉸接；所述左側(cè)液壓桿上固定設(shè)置加速度傳感器，左側(cè)內(nèi)腔、右側(cè)內(nèi)腔內(nèi)在缸體側(cè)壁上設(shè)置壓力傳感器。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，能夠?qū)崟r測量傳輸主梁水平荷載和速度，可方便地將測量數(shù)據(jù)整合到橋梁監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中，從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)是否處于正常使用狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對橋梁運(yùn)營狀態(tài)的健康監(jiān)測和極端事件的預(yù)警，避免災(zāi)難性事故的發(fā)生；結(jié)構(gòu)簡單可靠，在橋梁發(fā)生較大位移時，能耗散輸入的能量，保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)的安全，且使用壽命長；傳感器對主體結(jié)構(gòu)改動小，可以適用于各種橋梁，能夠滿足梁體的正常位移及轉(zhuǎn)動要求。
【附圖說明】
[0008]本說明書包括如下四幅附圖:
[0009]圖1是本實(shí)用新型橋梁測力測速粘滯性阻尼器的主視圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型橋梁測力測速粘滯性阻尼器的俯視圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型橋梁測力測速粘滯性阻尼器的局部剖視圖；
[0012]圖4是圖2的A-A剖面圖。
[0013]圖中示出構(gòu)件和對應(yīng)的標(biāo)記:缸體10、左側(cè)內(nèi)腔10a、右側(cè)內(nèi)腔10b、活塞11、左側(cè)液壓桿11a、右側(cè)液壓桿11b、連接管12、加速度傳感器13、傳感器基座13a、壓力傳感器14、傳感器基座14a、護(hù)套15、上錨碇板21、下錨碇板22。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]參照圖1和圖2，本實(shí)用新型的橋梁測力測速粘滯性阻尼器包括上錨碇板21和下錨碇板22，以及其內(nèi)設(shè)置有活塞11的缸體10?；钊?1兩側(cè)的左側(cè)內(nèi)腔10a、右側(cè)內(nèi)腔1b中灌注硅脂，近端與活塞11連接為一體的左側(cè)液壓桿11a、右側(cè)液壓桿Ilb延伸出缸體10，其遠(yuǎn)端通過球面軸承分別與上錨碇板21、下錨碇板22形成鉸接，能夠滿足梁體的正常位移及轉(zhuǎn)動要求。所述左側(cè)液壓桿Ila上固定設(shè)置加速度傳感器13，左側(cè)內(nèi)腔10a、右側(cè)內(nèi)腔1b內(nèi)在缸體10側(cè)壁上設(shè)置壓力傳感器14，通過壓力傳感器14、加速度傳感器13能夠?qū)崟r測量傳輸主梁水平荷載和速度，并方便地將測量數(shù)據(jù)整合到橋梁監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中，從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)是否處于正常使用狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對橋梁運(yùn)營狀態(tài)的健康監(jiān)測和極端事件的預(yù)警，避免災(zāi)難性事故的發(fā)生。
[0016]參照圖3，所述缸體10在活塞11兩側(cè)外的側(cè)壁上開設(shè)有傳感器安裝孔，該兩個傳感器安裝孔內(nèi)嵌入傳感器基座14a，所述壓力傳感器14采用高精度濺射薄膜式傳感器，通過熱濺合固定于傳感器基座14a上，使壓力傳感器14與缸體10內(nèi)壁結(jié)為一個整體，共同受力，不需溫度補(bǔ)償。
[0017]參照圖4，所述左側(cè)液壓桿Ila在其遠(yuǎn)端部上開設(shè)有傳感器安裝孔，該傳感器安裝孔內(nèi)嵌入傳感器基座13a，所述加速度傳感器13采用高精度濺射薄膜式傳感器，通過熱濺合固定于該傳感器基座13a上，使加速度傳感器13與左側(cè)液壓桿Ila結(jié)為一個整體，共同受力，不需溫度補(bǔ)償，并由設(shè)置在左側(cè)液壓桿Ila上的護(hù)套15密封保護(hù)。加速度傳感器13通過對采集的加速度數(shù)據(jù)進(jìn)行對時間的積分處理，得出活塞桿的運(yùn)動速度。
[0018]參照圖1和圖2，所述右側(cè)液壓桿Ilb的遠(yuǎn)端與連接管12的近端固定連接，連接管12的遠(yuǎn)端通過球面軸承與下錨碇板22鉸接。
[0019]以上所述只是用圖解說明本實(shí)用新型橋梁測力測速粘滯性阻尼器的一些原理，并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請的專利范圍。
【主權(quán)項】
1.橋梁測力測速粘滯性阻尼器，包括上錨碇板(21)和下錨碇板(22)，其特征是:它還包括其內(nèi)設(shè)置有活塞(11)的缸體(10)，活塞(11)兩側(cè)的左側(cè)內(nèi)腔(10a)、右側(cè)內(nèi)腔(1b)中灌注硅脂，近端與活塞(11)連接為一體的左側(cè)液壓桿(Ila)、右側(cè)液壓桿(Ilb)延伸出缸體(10)，其遠(yuǎn)端通過球面軸承分別與上錨碇板(21)、下錨碇板(22)形成鉸接；所述左側(cè)液壓桿(Ila)上固定設(shè)置加速度傳感器(13)，左側(cè)內(nèi)腔(10a)、右側(cè)內(nèi)腔(1b)內(nèi)在缸體(10)側(cè)壁上設(shè)置壓力傳感器(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的橋梁測力測速粘滯性阻尼器，其特征是:所述缸體(10)在活塞(11)兩側(cè)外的側(cè)壁上開設(shè)有傳感器安裝孔，該兩個傳感器安裝孔內(nèi)嵌入傳感器基座(14a)，所述壓力傳感器(14)采用高精度濺射薄膜式傳感器，通過熱濺合固定于傳感器基座(14a)上。
3.如權(quán)利要求1所述的橋梁測力測速粘滯性阻尼器，其特征是:所述左側(cè)液壓桿(Ila)在其遠(yuǎn)端部上開設(shè)有傳感器安裝孔，該傳感器安裝孔內(nèi)嵌入傳感器基座(13a)，所述加速度傳感器(13)采用高精度濺射薄膜式傳感器，通過熱濺合固定于該傳感器基座(13a)上，并由設(shè)置在左側(cè)液壓桿(Ila)上的護(hù)套(15)密封。
4.如權(quán)利要求1所述的橋梁測力測速粘滯性阻尼器，其特征是:所述右側(cè)液壓桿(Ilb)的遠(yuǎn)端與連接管(12)的近端固定連接，連接管(12)的遠(yuǎn)端通過球面軸承與下錨碇板(22)形成鉸接。
【專利摘要】橋梁測力測速粘滯性阻尼器，以在橋梁發(fā)生較大位移時能耗散輸入的能量，并實(shí)時測量傳輸主梁水平荷載和速度。包括上錨碇板和下錨碇板，以及其內(nèi)設(shè)置有活塞的缸體，活塞兩側(cè)的左側(cè)內(nèi)腔、右側(cè)內(nèi)腔中灌注硅脂，近端與活塞連接為一體的左側(cè)液壓桿、右側(cè)液壓桿延伸出缸體，其遠(yuǎn)端通過球面軸承分別與上錨碇板、下錨碇板形成鉸接。所述左側(cè)液壓桿上固定設(shè)置加速度傳感器，左側(cè)內(nèi)腔、右側(cè)內(nèi)腔內(nèi)在缸體側(cè)壁上設(shè)置壓力傳感器。
【IPC分類】E01D19-04, G01D21-02
【公開號】CN204530450
【申請?zhí)枴緾N201520112268
【發(fā)明人】樊啟武, 鄭曉龍, 陳列, 楊平, 楊國靜, 曾永平
【申請人】中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月11日