一種組合式橋面鋪裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種橋面結構，尤其涉及一種組合式橋面鋪裝結構。
【背景技術】
[0002]近年來國內基礎橋梁建設突飛猛進。橋面鋪裝作為橋梁關鍵工程之一，其性能至關重要。
[0003]國內橋面鋪裝經(jīng)過十幾年的高速發(fā)展，通過技術引進、自主研發(fā)等手段，主要形成了改性瀝青、環(huán)氧瀝青、澆注式等鋪裝技術。其中環(huán)氧瀝青鋪裝通常采用雙層結構，總厚度為5?6cm ;澆注式通常采用復合式結構，即下層澆注式+上層瀝青鋪裝，總厚度為7?8cm ;改性瀝青通常采用雙層SMA鋪裝結構，總厚度為7?8cm。
[0004]由于國內使用條件較為惡劣，橋面鋪裝早期病害較為普遍，通常使用3?5年后就開始出現(xiàn)裂縫、坑槽、推移等病害。橋面鋪裝的首要功能是保護橋面板，因此其產生病害后，將影響橋梁的耐久性，對橋梁結構安全較為不利。
[0005]如何通過鋪裝結構和材料的優(yōu)化設計，提出新的鋪裝形式，一方面延長橋面鋪裝使用壽命，另一方面進一步保護橋面板，是目前急需解決的技術問題。
[0006]有鑒于上述現(xiàn)有的橋面結構存在的缺陷，本設計人，積極加以研宄創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型組合式橋面鋪裝結構，使其更具有實用性。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的橋面結構存在的缺陷，而提供一種新型組合式橋面鋪裝結構，提高鋪裝路用性能，延長使用壽命，從而更加適于實用，且具有產業(yè)上的利用價值。
[0008]本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的組合式橋面鋪裝結構，為層狀復合結構，在鋼橋面的表面由下到上依次設置有防水抗滑層、冷固性樹脂粘結層、冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層、熱固性環(huán)氧粘結層和高彈改性瀝青鋪裝層。
[0009]更進一步的，前述的組合式橋面鋪裝結構，所述防水抗滑層的厚度為3?5_，由環(huán)氧樹脂防水粘結料及同步撒布于其表面的碎石組成，其中環(huán)氧樹脂防水粘結料用量為I?1.2kg/m2，同步撒布的碎石粒徑為3?5mm，用量為2?3kg/m2。
[0010]更進一步的，前述的組合式橋面鋪裝結構，所述冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層的厚度為2?4cm，由環(huán)氧樹脂膠結料、碎石和礦粉組成，采用連續(xù)級配，碎石公稱最大粒徑為9.5mmο
[0011]更進一步的，前述的組合式橋面鋪裝結構，所述高彈改性瀝青鋪裝層的厚度為3?5cm，由高彈改性瀝青膠結料、碎石和礦粉組成，可采用密級配或者斷級配，如AC-13或者SMA13等，公稱最大粒徑為13.2mm。
[0012]更進一步的，前述的組合式橋面鋪裝結構，所述組合式橋面鋪裝結構總厚度為5?10cm，其中冷固性樹脂粘結層為聚酰胺固化劑固化的環(huán)氧樹脂材料，涂布量為0.3?0.5kg/m2;熱固性環(huán)氧粘結層為一種酸酐固化劑固化的瀝青與環(huán)氧樹脂混合料，涂布量為0.8 ?1.2kg/m2。
[0013]借由上述技術方案，本實用新型的組合式橋面鋪裝結構至少具有下列優(yōu)點:
[0014]本實用新型采用組合式結構，結構層功能清晰、性能優(yōu)良、施工簡單。其中防水抗滑層與鋼橋面板牢固粘結，起到優(yōu)良的防水防腐性能；冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層上下表面分別通過熱固性環(huán)氧粘結層和冷固性樹脂粘結層與高彈改性瀝青鋪裝層和防水抗滑層相連接，提高界面抗剪性能；高彈改性瀝青鋪裝層作為最表層材料，具有較好的抗滑作用；通過組合式的結構設計能夠有效的達到延長使用壽命，保護鋼橋面的作用。
[0015]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型組合式橋面鋪裝結構的結構示意圖；
[0017]圖中標記含義:1.防水抗滑層，2.冷固性樹脂粘結層，3.冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層，4.熱固性環(huán)氧粘結層，5.高彈改性瀝青鋪裝層。
【具體實施方式】
[0018]為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對本實用新型的【具體實施方式】詳細說明如后。
[0019]如圖1所示本實用新型的組合式橋面鋪裝結構，為層狀復合結構，在鋼橋面的表面由下到上依次設置有防水抗滑層1、冷固性樹脂粘結層2、冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層3、熱固性環(huán)氧粘結層4和高彈改性瀝青鋪裝層5。
[0020]實施例1
[0021]鋼橋面鋪裝總厚度為7.5cm。
[0022](I)首先對鋼板表面進行噴砂除銹，要求鋼板表面清潔度達到Sa2.5級以上，粗糙度達到60?120 μ m。
[0023](2)鋼板噴砂除銹合格后4h內進行防水抗滑層I施工，即涂布環(huán)氧樹脂防水膠結料，并同步撒布3?5mm粒徑的玄武巖碎石，樹脂用量為lkg/m2，碎石用量為2?2.5kg/m2，達到滿布的80%。
[0024](3)防水抗滑層I施工完畢后，養(yǎng)生I?2天達到固化強度后，在其表面涂布冷固性樹脂粘結層2，涂布量0.4kg/m2，并同步緊跟攤鋪3cm厚冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層3。
[0025](4)冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層3施工完畢后，養(yǎng)生2?3天達到固化強度后，在其表面涂布熱固性環(huán)氧粘結層4，用量為0.8?1.0kg/m2。
[0026](5)熱固性環(huán)氧粘結層4施工完畢后，養(yǎng)生I天達到固化強度后，攤鋪4.5cm厚高彈改性瀝青鋪裝層5。
[0027]實施例2
[0028]鋼橋面鋪裝總厚度為6cm。
[0029](I)首先對鋼板表面進行噴砂除銹，要求鋼板表面清潔度達到Sa2.5級以上，粗糙度達到60?120 μ m。
[0030](2)鋼板噴砂除銹合格后4h內進行防水抗滑層I施工，即涂布環(huán)氧樹脂防水膠結料，并同步撒布3?5mm粒徑的玄武巖碎石，樹脂用量為lkg/m2，碎石用量為2?2.5kg/m2，達到滿布的80%。
[0031](3)防水抗滑層I施工完畢后，養(yǎng)生I?2天達到固化強度后，在其表面涂布冷固性樹脂粘結層2，涂布量0.4kg/m2，并同步緊跟攤鋪2.5cm厚冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層3。
[0032](4)冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層3施工完畢后，養(yǎng)生2?3天達到固化強度后，在其表面涂布熱固性環(huán)氧粘結層4，用量為0.8?1.0kg/m2。
[0033](5)熱固性環(huán)氧粘結層4施工完畢后，養(yǎng)生I天達到固化強度后，攤鋪3.5cm厚高彈改性瀝青鋪裝層5。
[0034]本實用新型采用組合式結構，結構清晰、性能優(yōu)良、施工簡單，可廣泛應用于混凝土橋面鋪裝、鋼橋面鋪裝新建及養(yǎng)護工程。
[0035]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種組合式橋面鋪裝結構，其特征在于:為層狀復合結構，在鋼橋面的表面由下到上依次設置有防水抗滑層(I)、冷固性樹脂粘結層(2)、冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層(3)、熱固性環(huán)氧粘結層(4)和高彈改性瀝青鋪裝層(5)。2.根據(jù)權利要求1所述的組合式橋面鋪裝結構，其特征在于:所述防水抗滑層(I)的厚度為3?5mm。3.根據(jù)權利要求1所述的組合式橋面鋪裝結構，其特征在于:所述冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層(3)的厚度為2?4cm。4.根據(jù)權利要求1所述的組合式橋面鋪裝結構，其特征在于:所述高彈改性瀝青鋪裝層(5)的厚度為3?5cm。5.根據(jù)權利要求1所述的組合式橋面鋪裝結構，其特征在于:所述組合式橋面鋪裝結構總厚度為5?10cm。
【專利摘要】本實用新型公開一種組合式橋面鋪裝結構，為層狀復合結構，在鋼橋面的表面由下到上依次設置有防水抗滑層、冷固性樹脂粘結層、冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層、熱固性環(huán)氧粘結層和高彈改性瀝青鋪裝層。采用組合式結構，結構層功能清晰、性能優(yōu)良、施工簡單。其中防水抗滑層與鋼橋面板牢固粘結，起到優(yōu)良的防水防腐性能；冷拌改性樹脂混凝土鋪裝層上下表面分別通過熱固性環(huán)氧粘結層和冷固性樹脂粘結層與高彈改性瀝青鋪裝層和防水抗滑層相連接，提高界面抗剪性能；高彈改性瀝青鋪裝層作為最表層材料，具有較好的抗滑作用；通過組合式的結構設計能夠有效的達到延長使用壽命，保護鋼橋面的作用。
【IPC分類】E01C7/32, E01D19/12
【公開號】CN204626186
【申請?zhí)枴緾N201520312849
【發(fā)明人】張輝, 潘友強, 張志祥, 陳李峰, 張健
【申請人】江蘇中路新材料科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月14日