機(jī)場(chǎng)跑道搗固裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場(chǎng)道路施工養(yǎng)護(hù)設(shè)備,具體是一種機(jī)場(chǎng)跑道搗固裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]搗固裝置,主要用于整修平面上形成路面。搗固裝置可設(shè)置在鋪路整平板的前面,搗固梁通過(guò)豎向搗固運(yùn)動(dòng)壓實(shí)鋪筑材料,并使鋪路整平板下方的待鋪筑材料流堅(jiān)固。
[0003]而機(jī)場(chǎng)跑道的施工要求遠(yuǎn)高于普通路面,要求很高的平整度,同時(shí)要為了跑道在使用過(guò)程中不出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象,要求施工時(shí)路面夯實(shí),因此需要合理機(jī)械設(shè)備,滿足局部位置的搗固工作,現(xiàn)有的搗鼓機(jī)提較大,工作噪聲大,不適用于局部的道路整修工作。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種機(jī)場(chǎng)道路搗固裝置,適用于局部的路面整修,使機(jī)場(chǎng)跑道路面保持平整光滑,使用方便。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型一種機(jī)場(chǎng)跑道搗固裝置,包括凸輪、立柱、復(fù)位彈簧、安裝架、搗固錘、車體、電機(jī);所述車體上通過(guò)支座安裝電機(jī),電機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng);所述立柱,活動(dòng)連接在安裝架上,立柱下端連接搗鼓錘,立柱設(shè)有一定位塊;所述安裝支架與車體連接為一體;所述復(fù)位彈簧套在立柱上一端抵觸安裝架,另一端抵觸定位塊;凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)立柱向下運(yùn)動(dòng),復(fù)位彈簧使立柱向上復(fù)位,形成搗鼓錘的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步的,所述車體下安設(shè)有行走輪,便于裝置的移動(dòng)
[0007]進(jìn)一步的,所述車體上設(shè)置有手柄,進(jìn)一步方便裝置的操作
[0008]本實(shí)用新型原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,利用凸輪以及復(fù)位彈簧實(shí)現(xiàn)路面搗的固作業(yè),靈活方便,噪聲小,適用于局部的路面整修,能夠確保機(jī)場(chǎng)跑道路面平整光滑,功率大,污染小,并可以廣泛應(yīng)用于道面要求高的施工場(chǎng)所。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010]圖中:1、凸輪,2、立柱,3、定位塊,4、復(fù)位彈簧,5、安裝架,6、搗固錘、7行走輪,8、車體,9、手柄,10、支座,11、電機(jī),12、皮帶。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案,下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]如圖1所示,本實(shí)用新型機(jī)場(chǎng)跑道搗固裝置,包括凸輪1、立柱2、復(fù)位彈簧4、安裝架5、搗固錘6、車體8、電機(jī)11 ;所述車體8上通過(guò)支座10安裝電機(jī)11,電機(jī)11通過(guò)皮帶12驅(qū)動(dòng)凸輪I轉(zhuǎn)動(dòng);所述立柱2,活動(dòng)連接在安裝架5上,立柱2下端連接搗鼓錘6,立柱2設(shè)有一定位塊3 ;所述安裝支架5與車體8連接為一體;所述復(fù)位彈簧套在立柱2上一端抵觸安裝架5,另一端抵觸定位塊3 ;凸輪I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)立柱向下運(yùn)動(dòng),復(fù)位彈簧4使立柱2向上復(fù)位,形成搗鼓錘6的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0013]工作過(guò)程如下:將該搗鼓裝置移動(dòng)到需要整修的路面上,啟動(dòng)電機(jī)11,電機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)皮帶12帶動(dòng)凸輪I轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)凸輪I轉(zhuǎn)動(dòng)至直徑較大的部分時(shí),凸輪I下方與立柱2相接觸,立柱2向下運(yùn)動(dòng),搗固錘6向下敲擊,當(dāng)凸輪I轉(zhuǎn)動(dòng)至直徑較小的部分時(shí),凸輪I與立柱2分離,此時(shí),立柱2上的復(fù)位彈簧4將立柱2向上運(yùn)動(dòng),使搗固錘離開(kāi)地面,如此往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)路面搗固作業(yè)。
[0014]此外在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,該實(shí)用新型還可以在車體8下安設(shè)有行走輪7。便于裝置的移動(dòng)。再在車體8上設(shè)置手柄9,進(jìn)一步方便裝置的操作。
[0015]當(dāng)然,上述實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選方案,具體并不局限于此,在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要作出具有針對(duì)性的調(diào)整,從而得到不同的實(shí)施方式。例如,在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上將皮帶傳動(dòng)改為鏈傳動(dòng)等。由于可能實(shí)現(xiàn)的方式較多,這里就不再一一舉例說(shuō)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)場(chǎng)跑道搗固裝置,其特征在于,包括凸輪(1)、立柱(2)、復(fù)位彈簧(4)、安裝架(5)、搗固錘(6)、車體(8)、電機(jī)(11);所述車體(8)上通過(guò)支座(10)安裝電機(jī)(11),電機(jī)(11)通過(guò)皮帶(12)驅(qū)動(dòng)凸輪(I)轉(zhuǎn)動(dòng);所述立柱(2),活動(dòng)連接在安裝架(5)上,立柱(2)下端連接搗鼓錘(6 ),立柱(2 )設(shè)有一定位塊(3 );所述安裝支架(5 )與車體(8 )連接為一體;所述復(fù)位彈簧套在立柱(2)上一端抵觸安裝架(5),另一端抵觸定位塊(3);凸輪(I)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)立柱向下運(yùn)動(dòng),復(fù)位彈簧(4)使立柱(2 )向上復(fù)位,形成搗鼓錘(6 )的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場(chǎng)跑道搗固裝置,其特征在于,所述車體(8)下安設(shè)有行走輪(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)場(chǎng)跑道搗固裝置,其特征在于,所述車體(8)上設(shè)置有手柄(9 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)場(chǎng)跑道搗固裝置,包括凸輪、立柱、復(fù)位彈簧、安裝架、搗固錘、車體、電機(jī);所述車體上通過(guò)支座安裝電機(jī),電機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng);所述立柱,活動(dòng)連接在安裝架上,立柱下端連接搗鼓錘,立柱設(shè)有一定位塊;所述安裝支架與車體連接為一體;所述復(fù)位彈簧套在立柱上一端抵觸安裝架,另一端抵觸定位塊;凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)立柱向下運(yùn)動(dòng),復(fù)位彈簧使立柱向上復(fù)位,形成搗鼓錘的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,利用凸輪以及復(fù)位彈簧實(shí)現(xiàn)路面搗的固作業(yè),靈活方便,噪聲小,適用于局部的路面整修,能夠確保機(jī)場(chǎng)跑道路面平整光滑,功率大,污染小,并可以廣泛應(yīng)用于道面要求高的施工場(chǎng)所。
【IPC分類】E01C19/40
【公開(kāi)號(hào)】CN204644840
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520176024
【發(fā)明人】田艷鳳, 褚楠, 王振山, 王亞軍
【申請(qǐng)人】中國(guó)礦業(yè)大學(xué), 中國(guó)人民解放軍空軍勤務(wù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日