一種鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，屬于鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在橋梁、隧道施工中，有很多大型、重型設(shè)備的行走必須依托鋼軌。在施工中，隨著工程向前的不斷推進(jìn)，鋼軌必須不斷向前轉(zhuǎn)移鋪設(shè)。目前施工中，鋼軌的向前轉(zhuǎn)移鋪設(shè)是依靠人工抬鋼軌、枕木，到達(dá)目的地后再進(jìn)行組裝，分散轉(zhuǎn)運(yùn)枕木和鋼軌，轉(zhuǎn)運(yùn)勞動(dòng)量大，效率低，對(duì)位困難。以12.5米50公斤標(biāo)準(zhǔn)鋼軌為例，單根重量達(dá)到625公斤，移動(dòng)、轉(zhuǎn)移、定位需要8-10個(gè)左右的人員完成，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，該裝置能高效地將鋼軌的向前轉(zhuǎn)移鋪設(shè)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括承力臺(tái)面，所述承力臺(tái)面上設(shè)置有牽引孔，作為優(yōu)選，所述牽引孔位于承力臺(tái)面的四角上。所述承力臺(tái)面的內(nèi)部安裝有萬(wàn)向輪，如安裝四個(gè)萬(wàn)向輪，四個(gè)萬(wàn)向輪分布在承力臺(tái)面的四角上。所述萬(wàn)向輪的腳輪凸出承力臺(tái)面的底面支撐承力臺(tái)面，所述承力臺(tái)面上表面設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有千斤頂。
[0005]所述千斤頂為剪式千斤頂，所述承力臺(tái)面的側(cè)面上設(shè)置有搖桿孔，搖桿通過搖桿孔旋動(dòng)剪式千斤頂?shù)穆輻U，使剪式千斤頂?shù)捻旑^上下移位。所述剪式千斤頂頂頭的最低位置位于承力臺(tái)面的安裝槽內(nèi)，這樣，承力臺(tái)面可以自由進(jìn)入鋼軌的枕木之間。
[0006]將本實(shí)用新型裝置人工推送到鋼軌的枕木之間，搖動(dòng)剪式千斤頂，調(diào)整頂升機(jī)構(gòu)(頂頭)的高度，支撐托舉鋼軌軌排離地，使用牽引桿，鉤住牽引孔，拉動(dòng)本實(shí)用新型裝置負(fù)載鋼軌枕木排移動(dòng)。利用萬(wàn)向輪在各方向運(yùn)動(dòng)能力，進(jìn)行鋼軌的對(duì)位，移動(dòng)到目的地，手搖搖桿，降低本實(shí)用新型裝置千斤頂頂升的高度，放下鋼軌，退出鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)器，從而完成鋼軌的轉(zhuǎn)移鋪設(shè)，節(jié)省了勞動(dòng)力和工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為實(shí)施例中萬(wàn)向輪、千斤頂?shù)陌惭b位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、2所示，一種鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括整體為箱式的承力臺(tái)面I，承力臺(tái)面I的四角位置上設(shè)置有牽引孔2。
[0011]承力臺(tái)面I的內(nèi)部安裝有四個(gè)萬(wàn)向輪，四個(gè)萬(wàn)向輪分布在承力臺(tái)面I的四角上。萬(wàn)向輪的支架安裝在承力臺(tái)面I的上表面的底部，通過承力臺(tái)面I的上表面的底部的安裝孔3進(jìn)行安裝，這樣萬(wàn)向輪便可以整體上隱藏在承力臺(tái)面I內(nèi)部，只在承力臺(tái)面I的底部露出行走的腳輪，這樣，萬(wàn)向輪凸出的腳輪便可以支撐承力臺(tái)面I。
[0012]在承力臺(tái)面I的上表面設(shè)置有安裝槽4，所述安裝槽4內(nèi)安裝有千斤頂。所述千斤頂采用剪式千斤頂(如中國(guó)專利文獻(xiàn)CN201660397U公開的一種新型剪式千斤頂)，在承力臺(tái)面I的側(cè)面上設(shè)置有搖桿孔，搖桿通過搖桿孔旋動(dòng)剪式千斤頂?shù)穆輻U，使剪式千斤頂?shù)捻旑^上下移位，實(shí)現(xiàn)千斤頂?shù)墓δ?。為了不影響本?shí)用新型裝置自由進(jìn)入鋼軌枕木之間，剪式千斤頂頂頭的最低位置位于承力臺(tái)面I的安裝槽內(nèi)，這樣，承力臺(tái)面I可以自由進(jìn)入鋼軌的枕木之間。
[0013]本實(shí)用新型裝置具有萬(wàn)向走行功能，通過千斤頂可以自由升高、降低工作高度，能夠在不抬升鋼軌、枕木條件下，伸入枕木間隔，托住鋼軌踏面底面，利用千斤頂?shù)墓ぷ鞲叨?，使鋼軌和枕木整體離地，實(shí)現(xiàn)鋼軌枕木排架不解體轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0014]將鋼制枕木或木質(zhì)枕木采用點(diǎn)焊、螺栓或道釘方式與鋼軌連接固定，形成單根軌枕。使用時(shí)，將本實(shí)用新型裝置人工推送到鋼軌4米、12米位置的枕木之間，搖動(dòng)搖桿，搖桿通過搖桿孔旋動(dòng)剪式千斤頂?shù)穆輻U，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整頂升機(jī)構(gòu)(頂頭)的高度，支撐托舉鋼軌軌排離地。千斤頂是安裝在承力臺(tái)面I上的，因此，鋼軌軌排的受力點(diǎn)全部釋放在萬(wàn)向輪上，此時(shí)，使用牽引桿，鉤住牽引孔2，拉動(dòng)本實(shí)用新型裝置負(fù)載鋼軌、枕木移動(dòng)。利用萬(wàn)向輪在各方向運(yùn)動(dòng)能力，進(jìn)行鋼軌的對(duì)位，移動(dòng)到目的地，轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿，降低本實(shí)用新型裝置千斤頂頂升的高度，放下鋼軌，退出鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)器，完成一個(gè)完整的轉(zhuǎn)移鋪設(shè)工作。
[0015]上述實(shí)施例不以任何方式限制本實(shí)用新型，凡是采用等同替換或等效變換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于包括承力臺(tái)面，所述承力臺(tái)面上設(shè)置有牽引孔，所述承力臺(tái)面的內(nèi)部安裝有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪的腳輪凸出承力臺(tái)面的底面支撐承力臺(tái)面，所述承力臺(tái)面上表面設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有千斤頂。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述千斤頂為剪式千斤頂，所述承力臺(tái)面的側(cè)面上設(shè)置有搖桿孔，搖桿通過搖桿孔旋動(dòng)剪式千斤頂?shù)穆輻U，使剪式千斤頂?shù)捻旑^上下移位。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述剪式千斤頂頂頭的最低位置位于承力臺(tái)面的安裝槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述牽引孔位于承力臺(tái)面的四角上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述承力臺(tái)面的內(nèi)部安裝有四個(gè)萬(wàn)向輪，所述四個(gè)萬(wàn)向輪分布在承力臺(tái)面的四角上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括承力臺(tái)面，所述承力臺(tái)面上設(shè)置有牽引孔，所述承力臺(tái)面的內(nèi)部安裝有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪的腳輪凸出承力臺(tái)面的底面支撐承力臺(tái)面，所述承力臺(tái)面上表面設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有千斤頂，將本實(shí)用新型裝置人工推送到鋼軌的枕木之間，搖動(dòng)剪式千斤頂，調(diào)整頂升機(jī)構(gòu)(頂頭)的高度，支撐托舉鋼軌軌排離地，使用牽引桿，鉤住牽引孔，拉動(dòng)本實(shí)用新型裝置負(fù)載鋼軌枕木排移動(dòng)，利用萬(wàn)向輪在各方向運(yùn)動(dòng)能力，進(jìn)行鋼軌的對(duì)位，移動(dòng)到目的地，手搖搖桿，降低本實(shí)用新型裝置千斤頂頂升的高度，放下鋼軌，退出鋼軌轉(zhuǎn)運(yùn)器，從而完成鋼軌的轉(zhuǎn)移鋪設(shè)，節(jié)省了勞動(dòng)力和工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】E01B29/02
【公開號(hào)】CN204676379
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520348293
【發(fā)明人】鄭杭蓉, 鄧衛(wèi)東
【申請(qǐng)人】江蘇卓昌隧道設(shè)備科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日