一種新型橋梁減震支座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及橋梁支座技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型橋梁減震支座。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁支座是架設(shè)于墩臺上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能是將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它可靠地傳給墩臺；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。支座是橋梁的重要傳力裝置，設(shè)計中除考慮其應(yīng)有足夠的強度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動或移動性能外，還應(yīng)注意便于維修和更換，施工中應(yīng)重視座板下混凝土墊層的平整，并應(yīng)根據(jù)氣溫確定其安放位置；在地震區(qū)應(yīng)考慮抗震措施。
[0003]按照橋梁抗震措施的要求，要采用防止橋梁縱向落梁和橫向位移過大的措施，現(xiàn)有單向活動支座和多向活動支座在活動方向上則沒有任何限制，在地震作用下梁體位移可能超過支座設(shè)計位移量而發(fā)生落梁現(xiàn)象，上下部結(jié)構(gòu)很容易脫開，起不到抗震隔震的作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種減震效果好，且能有效防止上下梁體發(fā)生落梁的新型橋梁減震支座。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種新型橋梁減震支座，包括一個位于中間的整體橡膠支座和兩個位于兩側(cè)的摩擦單向高阻尼橡膠支座，所述整體橡膠支座是由減震橡膠、連接板、滑移片組成，所述減震橡膠內(nèi)設(shè)有多個鋼片，所述摩擦單向高阻尼橡膠支座是由上支座板、下支座板、彈性體、金屬板、導(dǎo)向條、摩擦片、擋板、錨栓組成，所述上支座板兩側(cè)分別對稱設(shè)有凸臺和凹槽，所述彈性體插入在上支座板和下支座板之間，所述金屬板橫穿在彈性體上部，金屬板的兩端分別與上支座板兩側(cè)的導(dǎo)向條配合，所述導(dǎo)向條安裝在所述凹槽內(nèi)，所述摩擦片設(shè)在上支座板與彈性體之間，所述擋板設(shè)在所述上支座板上，與所述凹槽的延伸方向相垂直，所述整體橡膠支座的滑移片上面與上封板接觸下面與減震橡膠接觸，減震橡膠下端插入到連接板內(nèi)，連接板通過錨栓與下封板連接，所述摩擦單向高阻尼橡膠支座的上支座板通過錨栓與上封板連接，下支座板通過錨栓與下封板連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述滑移片的組成材料是聚四氟乙烯，聚四氟乙烯除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)(μ ^ 0.06)可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制，二者構(gòu)成的滑移層解決了單向大位移問題。
[0007]進(jìn)一步地，所述凸臺與上支座板整體鑄造成一體，使上支座板與上封板之間連接更加堅固。
[0008]進(jìn)一步地，所述上支座板與下支座板之間設(shè)有密封圈。
[0009]進(jìn)一步地，所述彈性體與下支座板之間設(shè)有粘合層I，粘合層I可以分散剪切力，提尚支座的整體性能。
[0010]進(jìn)一步地，所述下支座板與下封板之間設(shè)有粘合層II，粘合層II解決了封板和支座板之間的脫離問題。
[0011]進(jìn)一步地，所述連接板與下封板之間設(shè)有粘合層III，粘合層III解決了封板和連接板之間的脫離問題。
[0012]進(jìn)一步地，所述擋板與上支座板整體鑄造成一體，增強整體阻擋效果，擋板的形狀為矩形或倒梯形。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果體現(xiàn)在以下兩點:
[0014]第一，本實用新型是由中間的一個整體橡膠支座和位于兩側(cè)的兩個摩擦單向高阻尼橡膠支座組合而成，中間的整體橡膠支座的滑移層保證支座具有一定的橫向位移量，而兩側(cè)的摩擦單向高阻尼橡膠支座的擋板解決了位移過大的問題，即中間滑動，兩端設(shè)防，既隔震又可防止上下梁體發(fā)生落梁現(xiàn)象。
[0015]第二，本實用新型的新型橋梁減震支座多處設(shè)有粘合層，解決了封板與支座板和連接板間的脫離問題，內(nèi)部還設(shè)有摩擦片，增大阻尼力，彈性體和減震橡膠增強減震效果，有效地提高橋梁的整體抗震性能。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是上支座板3的仰視圖；
[0018]其中，1-整體橡膠支座、101-減震橡膠、102-連接板、103-滑移片、104-鋼片、2-摩擦單向高阻尼橡膠支座、3-上支座板、301-凸臺、302-凹槽、4-下支座板、5-彈性體、
6-金屬板、7-導(dǎo)向條、8-摩擦片、9-密封圈、10-擋板、11-銷栓、12-上封板、13-下封板、
14-粘合層1、15-粘合層I1、16-粘合層III。
【具體實施方式】
[0019]實施例1:一種新型橋梁減震支座，包括一個位于中間的整體橡膠支座I和兩個位于兩側(cè)的摩擦單向高阻尼橡膠支座2 ;所述整體橡膠支座I是由減震橡膠101、連接板102、滑移片103組成，所述滑移片103的組成材料是聚四氟乙烯，聚四氟乙烯除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)(μ ^ 0.06)可使橋梁上部構(gòu)造的水平位移不受限制，二者構(gòu)成的滑移層解決了單向大位移問題，所述減震橡膠101內(nèi)設(shè)有多個鋼片104 ;所述摩擦單向高阻尼橡膠支座2是由上支座板3、下支座板4、彈性體5、金屬板6、導(dǎo)向條7、摩擦片8、擋板10、錨栓11組成；所述上支座板3兩側(cè)分別對稱設(shè)有凸臺301和凹槽302，所述凸臺301與上支座板3整體鑄造成一體，使上支座板3與上封板12之間連接更加堅固，所述彈性體5插入在上支座板3和下支座板4之間，所述金屬板6橫穿在彈性體5上部，金屬板6的兩端分別與上支座板3兩側(cè)的導(dǎo)向條7配合，所述導(dǎo)向條7安裝在所述凹槽302內(nèi)，所述摩擦片8設(shè)在上支座板3與彈性體5之間，所述擋板10設(shè)在所述上支座板3上，與所述凹槽302的延伸方向相垂直；所述擋板10與上支座板3整體鑄造成一體，增強整體阻擋效果，擋板10的形狀為矩形；所述整體橡膠支座I的滑移片103上面與上封板12接觸下面與減震橡膠101接觸，減震橡膠101下端插入到連接板102內(nèi)，連接板102通過錨栓11與下封板13連接，所述摩擦單向高阻尼橡膠支座2的上支座板3通過錨栓11與上封板12連接，下支座板4通過錨栓11與下封板13連接；所述彈性體5與下支座板4之間設(shè)有粘合層I 14，所述下支座板4與下封板13之間設(shè)有粘合層II 15，所述連接板102與下封板13之間設(shè)有粘合層
III16，粘合層I可以分散剪切力，提高支座的整體性能，粘合層II解決了封板和支座板之間的脫離問題，粘合層III解決了封板和支座板之間的脫離問題。
[0020]實施例2:—種新型橋梁減震支座，包括一個位于中間的整體橡膠支座I和兩個位于兩側(cè)的摩擦單向高阻尼橡膠