一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于瀝青路面預(yù)切縫技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及到一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]半剛性基層瀝青路面是我國(guó)主要的路面結(jié)構(gòu)。由于半剛性基層的溫縮變形較大，在我國(guó)大部分溫差較大的地區(qū)，瀝青路面鋪筑完成后(經(jīng)過(guò)一個(gè)冬季)就大量出現(xiàn)橫向開(kāi)裂，而且裂縫形狀不規(guī)則、寬度變化大，給公路養(yǎng)護(hù)帶來(lái)了很大不便，導(dǎo)致路面產(chǎn)生其他早期病害，影響道路運(yùn)營(yíng)，給瀝青路面埋下了安全質(zhì)量隱患。目前，采用的瀝青路面預(yù)切縫技術(shù)主要是在半剛性基層或半剛性基層及其瀝青面層上分層進(jìn)行預(yù)先切縫、灌縫。但由于切縫的部位無(wú)法完全對(duì)齊，且切縫的寬度較小，導(dǎo)致路面裂縫無(wú)法抑制，路面開(kāi)裂后裂縫形狀不規(guī)則、裂縫寬度變化大的問(wèn)題仍然無(wú)法解決，達(dá)不到對(duì)瀝青路面橫向裂縫的預(yù)先處治。整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)可有效減少裂縫，變不規(guī)則裂縫為規(guī)則裂縫，從而減輕了路面病害，有利于路面養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)路面使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易、方便的瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，所述瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)包括整體式切縫1、方槽2和灌縫材料層3 ;所述整體式切縫I是沿瀝青層的表面橫向下切而形成；所述方槽2是將整體式切縫I最上部分開(kāi)鑿?fù)貙挾纬?；所述灌縫材料層3是將灌縫材料填充于整體式切縫I和方槽2內(nèi)而形成。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，所述瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)相互之間的間距為20-50m。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，所述整體式切縫I的寬度為3-5mm，其深度總和為瀝青層深度+(1/3-1/2)半剛性基層深度。
[0007]本實(shí)用新型所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，所述方槽2的深寬比
^ 1:1ο
[0008]本實(shí)用新型所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，所述方槽I的寬度10mm、深度 ^ 10mnin
[0009]本實(shí)用新型所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，所述灌縫材料層3低于方槽I的槽口。
[0010]本實(shí)用新型所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，所述灌縫材料為高分子抗裂貼或密封貼。
[0011]本實(shí)用新型所述的瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)實(shí)施步驟具體如下:在路面鋪設(shè)完成后，劃定標(biāo)線前，對(duì)已鋪筑完成的瀝青路面用路面切縫機(jī)進(jìn)行整體式切縫；在瀝青路面切縫處表面開(kāi)鑿成方槽；清理、干燥方槽及裂縫，灌縫前必須保證裂縫干燥潔凈，常用清理方法有3種:高壓吹氣、吹熱空氣和用鋼絲刷；封、灌方槽，為防止雨水進(jìn)入路面內(nèi)部須對(duì)切縫進(jìn)行灌縫處理，灌槽材料的質(zhì)量和特性等方面應(yīng)滿足《路面橡膠瀝青灌縫膠》(JT/T740-2009)的要求。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)對(duì)已鋪筑完成的瀝青路面用路面切縫機(jī)進(jìn)行整體式切縫，并開(kāi)鑿有方槽，然后再增加灌縫材料層，整個(gè)施工過(guò)程簡(jiǎn)易、方便。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1:瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)示意圖；整體式切縫-1、方槽_2、和灌縫材料層-3。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。
[0015]實(shí)施例1
[0016]—種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，所述瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)包括整體式切縫1、方槽2和灌縫材料層3 ;所述整體式切縫I是沿瀝青層的表面橫向下切而形成；所述方槽2是將整體式切縫I最上部分開(kāi)鑿?fù)貙挾纬?；所述灌縫材料層3是將灌縫材料填充于整體式切縫I和方槽2內(nèi)而形成；所述瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)相互之間的間距為20m ;所述整體式切縫I的寬度為3mm，其深度總和為瀝青層深度+1/3半剛性基層深度；所述方槽2的寬度10mm、深度1mm ;所述灌縫材料層3低于方槽2的槽口Imm ;所述灌縫材料為高分子抗裂貼。
[0017]實(shí)施例2
[0018]—種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，所述瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)包括整體式切縫1、方槽2和灌縫材料層3 ;所述整體式切縫I是沿瀝青層的表面橫向下切而形成；所述方槽2是將整體式切縫I最上部分開(kāi)鑿?fù)貙挾纬桑凰龉嗫p材料層3是將灌縫材料填充于整體式切縫I和方槽2內(nèi)而形成；所述瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)相互之間的間距為50m ;所述整體式切縫I的寬度為5mm，其深度總和為瀝青層深度+1/2半剛性基層深度；所述方槽2的寬度10mm、深度13mm ;所述灌縫材料層3低于方槽2的槽口3mm ;所述灌縫材料為高分子密封貼。
[0019]本實(shí)用新型所述的瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)實(shí)施步驟具體如下:在路面鋪設(shè)完成后，劃定標(biāo)線前，對(duì)已鋪筑完成的瀝青路面用路面切縫機(jī)進(jìn)行整體式切縫；在瀝青路面切縫處表面開(kāi)鑿成方槽；清理、干燥方槽及裂縫，灌縫前必須保證裂縫干燥潔凈，常用清理方法有3種:高壓吹氣、吹熱空氣和用鋼絲刷；封、灌方槽，為防止雨水進(jìn)入路面內(nèi)部須對(duì)切縫進(jìn)行灌縫處理，灌槽材料的質(zhì)量和特性等方面應(yīng)滿足《路面橡膠瀝青灌縫膠》(JT/T740-2009)的要求。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)對(duì)已鋪筑完成的瀝青路面用路面切縫機(jī)進(jìn)行整體式切縫，并開(kāi)鑿有方槽，然后再增加灌縫材料層，整個(gè)施工過(guò)程簡(jiǎn)易、方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)包括整體式切縫(I)、方槽(2)和灌縫材料層(3);所述整體式切縫(I)是沿瀝青層的表面橫向下切而形成；所述方槽(2)是將整體式切縫(I)最上部分開(kāi)鑿?fù)貙挾纬?；所述灌縫材料層(3)是將灌縫材料填充于整體式切縫(I)和方槽(2)內(nèi)而形成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)相互之間的間距為20-50m。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述整體式切縫(I)的寬度為3-5_，其深度總和為瀝青層深度+(1/3-1/2)半剛性基層深度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述方槽⑵的深寬比彡1:1。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述方槽⑵的寬度10mm、深度彡1mm06.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述灌縫材料層(3)低于方槽(2)的槽口。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述灌縫材料為高分子抗裂貼或密封貼。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于瀝青路面預(yù)切縫技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及到一種瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)。其包括整體式切縫、方槽、和灌縫材料層；所述整體式切縫是沿瀝青層的表面橫向下切而形成；所述方槽是將整體式切縫最上部分開(kāi)鑿?fù)貙挾纬?；所述灌縫材料層是將灌縫材料填充于整體式切縫和方槽內(nèi)而形成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的瀝青路面橫向整體預(yù)切縫防裂結(jié)構(gòu)對(duì)已鋪筑完成的瀝青路面用路面切縫機(jī)進(jìn)行整體式切縫，并開(kāi)鑿有方槽，然后再增加灌縫材料層，整個(gè)施工過(guò)程簡(jiǎn)易、方便。
【IPC分類(lèi)】E01C11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204738202
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520221481
【發(fā)明人】張宏武, 劉偉, 李智慧, 祝海折, 周維鋒, 王瑞林, 郝文斌, 劉艷強(qiáng)
【申請(qǐng)人】山西省交通科學(xué)研究院
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年4月13日