用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及架橋機的支撐機構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及用于架橋機前支撐的緩沖減壓
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前，架橋機包括前支腿、后支撐、前支撐、后支撐、橫梁以及能夠縱向移動的卷揚小車，在施工過程中，將前支撐、后支撐設(shè)置在已澆筑的橋墩上，后支撐采用折疊方式收縮在橫梁的端部，前支腿直接設(shè)置在地面上，具體的前支撐、后支撐起著主要支撐架橋機的重量，同時采用兩輛運梁小車運輸著待架橋梁，然后將待架橋梁的兩端，采用起重天車卷揚卷起，使得待架橋梁脫離運梁小車，進一步在起重天車的作用下，將待架橋梁移動到架梁區(qū)，通過起重天車將待架橋梁放置在架梁區(qū)內(nèi)，從而實現(xiàn)橋梁的假設(shè)。
[0003]在架橋機中前支腿在整個架橋機的承重方面起著至關(guān)重要的作用，因此前支腿的緩沖效果好壞直接影響了整個架橋機的穩(wěn)定性和質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述問題，本實用新型提供了用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置，包括電機、第一橫梁、活動支架、第二橫梁、銜接塊、第一伸縮桿、緩沖柱、氣栗、銜接底座、固定螺栓、第一支柱、第一支柱座、第二伸縮桿、橋梁、傳動軸、第二橫梁、第二支柱、第二支柱座和緩沖減壓機構(gòu)；
[0007]所述第一支柱座和第二支柱座安裝在橋梁上端，第一支柱座和第二支柱座的上端均安裝有第二橫梁，第二橫梁通過固定螺栓連接有銜接底座，銜接底座的上端安裝有緩沖柱，緩沖柱的一側(cè)安裝有氣栗，緩沖柱的上端安裝有橋梁，第一支柱座遠離第二支柱座的一側(cè)安裝有第二伸縮桿，第二支柱座遠離第一支柱座的一側(cè)安裝有第一伸縮桿，第一伸縮桿和第二伸縮桿之間安裝有第二橫梁，第二橫梁的下端安裝有銜接塊，第二橫梁的上端安裝有活動支架，活動支架的上端安裝有第一橫梁，第一橫梁的上端安裝有電機，第一伸縮桿和第二伸縮桿的下端與架橋梁的銜接處安裝有緩沖減壓機構(gòu)；
[0008]所述緩沖減壓機構(gòu)包括活塞桿、緩沖墊、緩沖座和底座，第一伸縮桿和第二伸縮桿的下端均安裝有活塞桿，活塞桿的下端安裝有緩沖墊，緩沖墊位于緩沖座內(nèi)，緩沖墊的下端安裝有底座，
[0009]優(yōu)選地，第一橫梁為多空機構(gòu)，且位于兩端設(shè)有橢圓形凹槽。
[0010]優(yōu)選地，所述活動支架為倒八字結(jié)構(gòu)，且可伸縮。
[0011]優(yōu)選地，所述傳動軸安裝在第二支柱的上端。
[0012]優(yōu)選地，所述緩沖墊設(shè)有多個，且相互之間重疊。
[0013]優(yōu)選地，所述活塞桿設(shè)有多個，且活塞桿穿插于緩沖墊內(nèi)。
[0014]由上述對本實用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)占.
[0015]本實用新型的通過在第一伸縮桿和第二伸縮桿的下端均安裝有緩沖減壓機構(gòu)，從而有效的提高了后前支腿對壓力的緩沖和加壓的效率，從而有效的減小了前支腿的承壓負荷，有效的避免了前支腿受壓過載而造成架橋機塌陷的危險，進而有效的提高了架橋機的安全性和使用壽命。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。
[0017]圖1為本實用新型提出的用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中A處的局部放大示意圖；
[0019]圖中，1、電機；2、第一橫梁；3、活動支架；4、第二橫梁；5、接塊；6、第一伸縮桿；7、緩沖柱；8、氣栗；9、銜接底座；10、固定螺栓；11、第一支柱；12、第一支柱座；13、第二伸縮桿；14、橋梁；15、傳動軸；16、第二橫梁；17、第二支柱；18、第二支柱座；19、活塞桿；20、緩沖墊；21、緩沖座；22、底座。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]如圖1和圖2所示，圖1為本實用新型提出的用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為圖1中A處的局部放大不意圖；
[0022]參照圖1和圖2，本實用新型提出的用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置，包括電機1、第一橫梁2、活動支架3、第二橫梁4、銜接塊5、第一伸縮桿6、緩沖柱7、氣栗8、銜接底座
9、固定螺栓10、第一支柱11、第一支柱座12、第二伸縮桿13、橋梁14、傳動軸15、第二橫梁16、第二支柱17、第二支柱座18和緩沖減壓機構(gòu)。
[0023]第一支柱座12和第二支柱座18安裝在橋梁上端，第一支柱座12和第二支柱座18的上端均安裝有第二橫梁16，第二橫梁16通過固定螺栓10連接有銜接底座9，銜接底座9的上端安裝有緩沖柱7，緩沖柱7的一側(cè)安裝有氣栗8，緩沖柱7的上端安裝有橋梁14，第一支柱座12遠離第二支柱座18的一側(cè)安裝有第二伸縮桿13，第二支柱座18遠離第一支柱座12的一側(cè)安裝有第一伸縮桿6，第一伸縮桿6和第二伸縮桿13之間安裝有第二橫梁4，第二橫梁4的下端安裝有銜接塊5，第二橫梁4的上端安裝有活動支架3，活動支架3的上端安裝有第一橫梁2，第一橫梁2的上端安裝有電機I，第一伸縮桿6和第二伸縮桿13的下端與架橋梁的銜接處安裝有緩沖減壓機構(gòu)。
[0024]緩沖減壓機構(gòu)包括活塞桿19、緩沖墊20、緩沖座21和底座22，第一伸縮桿6和第二伸縮桿13的下端均安裝有活塞桿19，活塞桿19的下端安裝有緩沖墊20，緩沖墊20位于緩沖座21內(nèi)，緩沖墊20的下端安裝有底座22，
[0025]通過在第一伸縮桿和第二伸縮桿的下端均安裝有緩沖減壓機構(gòu)，從而有效的提高了后前支腿對壓力的緩沖和加壓的效率，從而有效的減小了前支腿的承壓負荷，有效的避免了前支腿受壓過載而造成架橋機塌陷的危險，進而有效的提高了架橋機的安全性和使用壽命O
[0026]在本實施方式中，第一橫梁2為多空機構(gòu)，且位于兩端設(shè)有橢圓形凹槽，橢圓一方面吸力強，且多空機構(gòu)能夠降低使用材料，節(jié)約了生產(chǎn)的成本，同時也提高了架橋機的強度和使用壽命。
[0027]在本實施方式中，活動支架3為倒八字結(jié)構(gòu)，且可伸縮，可以實現(xiàn)對第二橫梁的自由移動，有效提高了工作的效率。
[0028]在本實施方式中，傳動軸15安裝在第二支柱17的上端，傳動軸15可以為。
[0029]在本實施方式中，緩沖墊20設(shè)有多個，且相互之間重疊?；钊麠U19設(shè)有多個，且活塞桿19穿插于緩沖墊20內(nèi)。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置，其特征在于:包括電機(1)、第一橫梁(2)、活動支架(3)、第二橫梁(4)、銜接塊(5)、第一伸縮桿￠)、緩沖柱(7)、氣栗(8)、銜接底座(9)、固定螺栓(10)、第一支柱(11)、第一支柱座(12)、第二伸縮桿(13)、橋梁(14)、傳動軸(15)、第二橫梁(16)、第二支柱(17)、第二支柱座(18)和緩沖減壓機構(gòu)； 所述一支柱(11)通過第一支柱座(12)安裝在橋梁上端，第二支柱(17)通過第二支柱座(18)安裝在橋梁上端，第一支柱座(12)和第二支柱座(18)的上端均安裝有第二橫梁(16)，第二橫梁(16)通過固定螺栓(10)連接有銜接底座(9)，銜接底座(9)的上端安裝有緩沖柱(7)，緩沖柱(7)的一側(cè)安裝有氣栗(8)，緩沖柱(7)的上端安裝有橋梁(14)，第一支柱座(12)遠離第二支柱座(18)的一側(cè)安裝有第二伸縮桿(13)，第二支柱座(18)遠離第一支柱座(12)的一側(cè)安裝有第一伸縮桿(6)，第一伸縮桿(6)和第二伸縮桿(13)之間安裝有第二橫梁(4)，第二橫梁(4)的下端安裝有銜接塊(5)，第二橫梁(4)的上端安裝有活動支架(3)，活動支架(3)的上端安裝有第一橫梁(2)，第一橫梁(2)的上端安裝有電機(1)，第一伸縮桿(6)和第二伸縮桿(13)的下端與架橋梁的銜接處安裝有緩沖減壓機構(gòu)； 所述緩沖減壓機構(gòu)包括活塞桿(19)、緩沖墊(20)、緩沖座(21)和底座(22)，第一伸縮桿(6)和第二伸縮桿(13)的下端均安裝有活塞桿(19)，活塞桿(19)的下端安裝有緩沖墊(20)，緩沖墊(20)位于緩沖座(21)內(nèi)，緩沖墊(20)的下端安裝有底座(22) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置，其特征在于:所述第一橫梁(2)為多空機構(gòu)，且位于兩端設(shè)有橢圓形凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置，其特征在于:所述活動支架(3)為倒八字結(jié)構(gòu)，且可伸縮。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置，其特征在于:所述傳動軸(15)安裝在第二支柱(17)的上端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置，其特征在于:所述緩沖墊(20)設(shè)有多個，且相互之間重疊。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置，其特征在于:所述活塞桿(19)設(shè)有多個，且活塞桿(19)穿插于緩沖墊(20)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了用于架橋機前支撐的緩沖減壓裝置，第二橫梁通過固定螺栓連接有銜接底座，銜接底座的上端安裝有緩沖柱，緩沖柱的一側(cè)安裝有氣泵，緩沖柱的上端安裝有橋梁，第一支柱座安裝有第二伸縮桿，第二支柱座的一側(cè)安裝有第一伸縮桿，第一伸縮桿和第二伸縮桿之間安裝有第二橫梁，第二橫梁的下端安裝有銜接塊，第二橫梁的上端安裝有活動支架，活動支架的上端安裝有第一橫梁，第一橫梁上端安裝有電機，第一伸縮桿和第二伸縮桿下與架橋梁的銜接處安裝有緩沖減壓機構(gòu)。本實用新型能夠有效的吸收來自整個架橋機的沖擊，提高了架橋機工作的安全性，延長了架橋機的使用壽命。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號】CN204753394
【申請?zhí)枴緾N201520402145
【發(fā)明人】林文堡, 謝永寧, 林月碧
【申請人】林文堡
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月11日