鑲嵌式行車道路指示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種市政設(shè)施，具體的說是一種鑲嵌式行車道路指示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了讓車輛都能夠按照規(guī)定的車道行駛，保持良好的交通秩序，增加行車的安全性，公路的路面上都會按照車道標(biāo)有行車導(dǎo)向箭頭，目前，道路上的行車導(dǎo)向箭頭均為使用特制的油漆劃在路面上，一般為白色，但是上述用油漆劃的行車導(dǎo)向箭頭在夜晚或者下雨天時往往會看不清，導(dǎo)致司機的行車十分不便，存在很大的安全隱患。
[0003]此外，在高速公路上行車時，車速一般較快，夜晚光線不好、能見度低的情況下，若是前方發(fā)生了交通事故，擺放普通的警示牌無法使得后方的司機及早的觀察到，起不到很好的警示作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]基于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種鑲嵌式行車道路指示裝置，該裝置能夠明顯的起到行車導(dǎo)向作用，還可作為警示牌使用，大大提高了行車安全性。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:鑲嵌式行車道路指示裝置，包括外殼、太陽能組件、充電電池和發(fā)光二極管，太陽能組件、充電電池和發(fā)光二極管之間電連接并在工作電路上設(shè)有光控開關(guān)，發(fā)光二極管包括多個，多個所述的發(fā)光二極管組合成行車指示箭頭，太陽能組件、充電電池和發(fā)光二極管封裝在外殼內(nèi)部；外殼的上表面為磨砂平面，所述外殼對應(yīng)太陽能組件、光控開關(guān)和發(fā)光二極管的位置為透明的。
[0006]進一步的技術(shù)方案為:所述的發(fā)光二極管包括砷化鎵二極管和碳化硅二極管，砷化鎵二極管和碳化硅二極管間隔分布，全部所述砷化鎵二極管在電路中串聯(lián)，全部所述碳化硅二極管在電路中串聯(lián)，砷化鎵二極管和碳化硅二極管在電路中并聯(lián)，砷化鎵二極管和碳化硅二極管的工作電路上分別設(shè)置有常閉開關(guān)，常閉開關(guān)的操作鈕設(shè)置在所述外殼的背面。砷化鎵二極管發(fā)紅光、碳化硅二極管發(fā)黃光，紅色光和黃色光在夜晚都會非常顯眼，能起到很好的導(dǎo)向作用，設(shè)置兩種不同顏色的發(fā)光二極管，前方道路暢通、沒有交通事故，僅僅起到行車導(dǎo)向作用時，可以全部的發(fā)光二極管都發(fā)光；當(dāng)前方發(fā)生交通事故，提醒后方司機注意減速時，可以只讓一種顏色的發(fā)光二極管發(fā)光，能夠區(qū)別出導(dǎo)向作用還是警示作用，便于行車司機了解前方的情況。
[0007]進一步的技術(shù)方案為:還包括一個支架，所述支架頂端通過轉(zhuǎn)軸鉸接在所述外殼的背面，外殼的背面設(shè)有與支架形狀相適應(yīng)的支架放置槽。設(shè)置有支架，在起到警示作用時，可以將外殼豎起并用支架支撐，作為警示牌使用。
[0008]進一步的技術(shù)方案為:所述的支架包括兩個縱向桿和一個橫向桿，橫向桿連接在兩個縱向桿之間構(gòu)成H形，兩個縱向桿一端安裝在支架放置槽內(nèi)，另一端設(shè)有防磨損套，所述防磨損套將縱向桿的末端包住。設(shè)置橫向桿能夠提高支架的強度，設(shè)置防磨損套能夠提高支架的使用壽命。
[0009]進一步的技術(shù)方案為:所述支架放置槽的深度大于支架上縱向桿的直徑，支架放置槽內(nèi)安裝縱向桿的位置分別設(shè)有擋片構(gòu)成縱向桿的限位機構(gòu)。設(shè)置限位機構(gòu)能夠防止支架在地面上滑倒。
[0010]進一步的技術(shù)方案為:所述外殼的一端設(shè)置有安裝機構(gòu)。安裝機構(gòu)將本裝置與道路之間形成連接，使用更加方便的同時能夠起到防盜的作用。
[0011]進一步的技術(shù)方案為:所述的安裝機構(gòu)為隱形合頁。隱形合頁能夠隱藏起來，避免裸露在公里表面導(dǎo)致路面顛簸。
[0012]進一步的技術(shù)方案為:所述的充電電池采用鎳鉻充電電池。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]1、采用發(fā)光二極管組成行車導(dǎo)向箭頭，即使是在光線不好的夜晚或者雨天，司機也能夠清楚的看到行車導(dǎo)向箭頭，提高了行車安全性。
[0015]2、當(dāng)?shù)缆飞习l(fā)生交通事故時，可以將本裝置豎起，起到警示牌的作用，發(fā)光二極管能夠及早的被后方的行車司機發(fā)現(xiàn)，及時減速，避免了因夜晚看不到警示牌引起的交通事故。
[0016]3、發(fā)光二極管包括砷化鎵二極管和碳化硅二極管，砷化鎵二極管發(fā)紅光、碳化硅二極管發(fā)黃光，紅色光和黃色光在夜晚都會非常顯眼，能起到很好的導(dǎo)向作用，設(shè)置兩種不同顏色的發(fā)光二極管，前方道路暢通、沒有交通事故，僅僅起到行車導(dǎo)向作用時，可以全部的發(fā)光二極管都發(fā)光；當(dāng)前方發(fā)生交通事故，提醒后方司機注意減速時，可以只讓一種顏色的發(fā)光二極管發(fā)光，能夠區(qū)別出導(dǎo)向作用還是警示作用，便于行車司機了解前方的情況。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的左視剖視圖；
[0019]圖3為圖1的后視圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實用新型實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中:1外殼，2太陽能組件，3充電電池，4發(fā)光二極管，5安裝機構(gòu)，6支架，7限位機構(gòu)，8轉(zhuǎn)軸，9防磨損套，10支架放置槽。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的描述:
[0024]實施例一:
[0025]如圖1-圖3所示，鑲嵌式行車道路指示裝置，包括外殼1、太陽能組件2、充電電池3和發(fā)光二極管4，太陽能組件2、充電電池3和發(fā)光二極管4之間電連接并在工作電路上設(shè)有光控開關(guān)，發(fā)光二極管4包括多個，多個所述的發(fā)光二極管4組合成行車指示箭頭，太陽能組件2、充電電池3和發(fā)光二極管4封裝在外殼I內(nèi)部；外殼I的上表面為磨砂平面，所述外殼I對應(yīng)太陽能組件2、光控開關(guān)和發(fā)光二極管4的位置為透明的。外殼I對應(yīng)太陽能組件2、光控開關(guān)和發(fā)光二極管4的位置設(shè)置為透明，便于太陽能組件2盡可能多的吸收太陽能，便于光控開關(guān)能夠準(zhǔn)確的接收光線信號，便于發(fā)光二極管4發(fā)出的光能夠被行車司機看到。
[0026]所述的發(fā)光二極管4包括砷化鎵二極管和碳化硅二極管，砷化鎵二極管和碳化硅二極管間隔分布，全部所述砷化鎵二極管在電路中串聯(lián)，全部所述碳化硅二極管在電路中串聯(lián)，砷化鎵二極管和碳化硅二極管在電路中并聯(lián)，砷化鎵二極管和碳化硅二極管的工作電路上分別設(shè)置有常閉開關(guān)，常閉開關(guān)的操作鈕設(shè)置在所述外殼的背面。砷化鎵二極管發(fā)紅光、碳化硅二極管發(fā)黃光，紅色光和黃色光在夜晚都會非常顯眼，能起到很好的導(dǎo)向作用，設(shè)置兩種不同顏色的發(fā)光二極管，前方道路暢通、沒有交通事故，僅僅起到行車導(dǎo)向作用時，可以全部的發(fā)光二極管都發(fā)光；當(dāng)前方發(fā)生交通事故，提醒后方司機注意減速時，可以只讓一種顏色的發(fā)光二極管發(fā)光，能夠區(qū)別出導(dǎo)向作用還是警示作用，便于行車司機了解前方的情況。
[0027]還包括一個支架6，所述支架6頂端通過轉(zhuǎn)軸8鉸接在所述外殼I的背面，外殼I的背面設(shè)有與支架6形狀相適應(yīng)的支架放置槽10。
[0028]所述的支架6包括兩個縱向桿和一個橫向桿，橫向桿連接在兩個縱向桿之間構(gòu)成H形，兩個縱向桿一端安裝在支架放置槽10內(nèi)，另一端設(shè)有防磨損套9，所述防磨損套9將縱向桿的末端包住。
[0029]所述支架放置槽10的深度大于支架6上縱向桿的直徑，支架放置槽10內(nèi)安裝縱向桿6的位置分別設(shè)有擋片構(gòu)成縱向桿的限位機構(gòu)7。
[0030]所述外殼I的一端設(shè)置有安裝機構(gòu)5。安裝機構(gòu)5將本裝置與道路之間形成連接，使用更加方便的同時能夠起到防盜的作用。
[0031]所述的安裝機構(gòu)5為隱形合頁。隱形合頁能夠隱藏起來，避免裸露在公里表面導(dǎo)致路面顛簸。
[0032]所述的充電電池3采用鎳鉻充電電池。
[0033]本實施例中，發(fā)光二極管4組成的行車導(dǎo)向箭頭為直行箭頭。
[0034]實施例二:
[0035]如圖4所示，本實施例與實施例一的區(qū)別在于:發(fā)光二極管4組成的行車導(dǎo)向箭頭為轉(zhuǎn)彎箭頭。
[0036]實施例三:
[0037]如圖5所示，本實施例與上述實施例的區(qū)別在于:發(fā)光二極管4組成的行車導(dǎo)向箭頭為直行與轉(zhuǎn)彎合并在一起的箭頭。
[0038]按照行車導(dǎo)向箭頭指示的行車方向為前方，本裝置的安裝機構(gòu)5應(yīng)設(shè)置在外殼I的后端，便于將另一端抬起作為警示牌使用。
[0039]安裝時，預(yù)先在公路的路面上留出安裝本裝置的凹槽，安裝完畢后要保證外殼I的上表面與公路的上表面平齊，以保證行車的平穩(wěn)性。
[0040]以上所述，只是用圖解說明本實用新型的一些原理，本說明書并非是要將本實用新型局限在所示所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
[0041]除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均屬本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.鑲嵌式行車道路指示裝置，其特征是，包括外殼、太陽能組件、充電電池和發(fā)光二極管，太陽能組件、充電電池和發(fā)光二極管之間電連接并在工作電路上設(shè)有光控開關(guān)，發(fā)光二極管包括多個，多個所述的發(fā)光二極管組合成行車指示箭頭，太陽能組件、充電電池和發(fā)光二極管封裝在外殼內(nèi)部；外殼的上表面為磨砂平面，所述外殼對應(yīng)太陽能組件、光控開關(guān)和發(fā)光二極管的位置為透明的。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲嵌式行車道路指示裝置，其特征是，所述的發(fā)光二極管包括砷化鎵二極管和碳化硅二極管，砷化鎵二極管和碳化硅二極管間隔分布，全部所述砷化鎵二極管在電路中串聯(lián)，全部所述碳化硅二極管在電路中串聯(lián)，砷化鎵二極管和碳化硅二極管在電路中并聯(lián)，砷化鎵二極管和碳化硅二極管的工作電路上分別設(shè)置有常閉開關(guān)，常閉開關(guān)的操作鈕設(shè)置在所述外殼的背面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鑲嵌式行車道路指示裝置，其特征是，還包括一個支架，所述支架頂端通過轉(zhuǎn)軸鉸接在所述外殼的背面，外殼的背面設(shè)有與支架形狀相適應(yīng)的支架放置槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鑲嵌式行車道路指示裝置，其特征是，所述的支架包括兩個縱向桿和一個橫向桿，橫向桿連接在兩個縱向桿之間構(gòu)成H形，兩個縱向桿一端安裝在支架放置槽內(nèi)，另一端設(shè)有防磨損套，所述防磨損套將縱向桿的末端包住。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑲嵌式行車道路指示裝置，其特征是，所述支架放置槽的深度大于支架上縱向桿的直徑，支架放置槽內(nèi)安裝縱向桿的位置分別設(shè)有擋片構(gòu)成縱向桿的限位機構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中的任意一項所述的鑲嵌式行車道路指示裝置，其特征是，所述外殼的一端設(shè)置有安裝機構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鑲嵌式行車道路指示裝置，其特征是，所述的安裝機構(gòu)為隱形合頁。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲嵌式行車道路指示裝置，其特征是，所述的充電電池采用鎳鉻充電電池。
【專利摘要】鑲嵌式行車道路指示裝置，屬于市政設(shè)施，其結(jié)構(gòu)包括外殼、太陽能組件、充電電池和發(fā)光二極管，太陽能組件、充電電池和發(fā)光二極管之間電連接并在工作電路上設(shè)有光控開關(guān)，發(fā)光二極管包括多個，多個所述的發(fā)光二極管組合成行車指示箭頭，太陽能組件、充電電池和發(fā)光二極管封裝在外殼內(nèi)部；外殼的上表面為磨砂平面，所述外殼對應(yīng)太陽能組件、光控開關(guān)和發(fā)光二極管的位置為透明的。本實用新型能夠增加行車的安全性，尤其適合在高速公路上使用。
【IPC分類】F21Y101/02, F21S9/02, F21S9/03, F21W111/02, F21V33/00, E01F9/06
【公開號】CN204780688
【申請?zhí)枴緾N201520477340
【發(fā)明人】魏寬眾
【申請人】魏寬眾
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月6日