一種圓形隧洞軌道支高架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于水利水電土建工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用鋼結(jié)構(gòu)支架置于圓形隧洞編組列車軌道支撐的支高架及施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]TBM掘進機隧洞開挖在國內(nèi)是一種較新型的開挖方式，每臺掘進機的結(jié)構(gòu)樣式根據(jù)開挖斷面、廠家的不同都有所不同，導致運行的軌道也不同，根據(jù)軌道行走高度，主要分為洞壁行走和懸空行走。懸空行走需要在底部形成行走軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以保證TBM掘進機及后配套編組機車的通行。本實用新型的TBM掘進機及后配套編組機車軌道下側(cè)的支高架結(jié)構(gòu)，不同于其他工程采用的方案，在國內(nèi)同類型支高架結(jié)構(gòu)文獻中也未見相關(guān)報道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為TBM掘進機配套編組機車提供一種在圓形隧洞中軌道支高架，以減少預制仰拱混凝土的投入，從而節(jié)約成本，縮短建設(shè)工期。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:所述的支高架采用工字鋼和鋼板制作而成，結(jié)構(gòu)為:支高架由工字鋼橫撐、工字鋼豎撐、工字鋼斜撐組成，兩個工字鋼豎撐與工字鋼橫撐對稱連接，工字鋼斜撐連接在工字鋼橫撐和工字鋼豎撐之間，形成斜撐及豎撐的聯(lián)合支撐；編組機車置于工字鋼橫撐上，在工字鋼橫撐上對應兩個工字鋼豎撐的位置設(shè)有加強肋。
[0005]所述的工字鋼橫撐和工字鋼豎撐與圓形隧洞接觸處裝有承重板。
[0006]所述的工字鋼橫撐型號為I20a，工字鋼豎撐型號為I20a，工字鋼斜撐型號為114。
[0007]將制作好的支高架安裝在圓形隧洞內(nèi)編組機車軌道下，保證編組機車的通行，本實用新型的積極效果:
[0008]1、支高架新技術(shù)的應用，減少預制仰拱混凝土的投入，能節(jié)約工程成本。
[0009]2、采用支高架新技術(shù)，軌道鋪設(shè)的施工速度快，提高了施工效率，加快了施工進度，節(jié)約大量的工期。
[0010]3、有效解決TBM掘進圓形隧洞編組機車軌道的安裝，能增加TBM掘進機的工作效率。具有較好的社會和經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的支高架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的支高架安裝固定示意圖。
[0013]圖中，I 一工字鋼橫撐，2 —工字鋼豎撐，3 —工字鋼斜撐，4 一承重板，5—承重板，6—加強肋，7—加強肋、8-編組機車，9、10-插筋。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，支高架由工字鋼橫撐1、工字鋼豎撐2、工字鋼斜撐3組成，兩個工字鋼豎撐與工字鋼橫撐對稱連接，工字鋼斜撐連接在工字鋼橫撐和工字鋼豎撐之間；編組機車8置于工字鋼橫撐上，在工字鋼橫撐上對應兩個工字鋼豎撐的位置設(shè)有加強肋6、7，各部件均采用焊接連接。工字鋼橫撐和工字鋼豎撐與圓形隧洞接觸處裝有承重板4、5，承重板為1mm厚的鋼板。
[0015]所述的工字鋼橫撐型號為I20a，工字鋼豎撐型號為I20a，工字鋼斜撐型號為114。工字鋼橫撐表面至圓形隧洞底面的高度為707mm，兩個工字鋼豎撐之間的距離為2910mm。
[0016]將制作好的支高架安裝在TBM掘進機施工成型的圓形隧洞內(nèi)編組機車軌道下，如圖2所不，支尚架延隧洞方向每1.2m布置一丨品，各支尚架間米用Φ 16的鋼筋連接，每5豐品支高架采用Φ20，L=25cm的插筋與巖壁固定，保證軌道系統(tǒng)的穩(wěn)定，保證編組機車的安全通行。
【主權(quán)項】
1.一種圓形隧洞軌道支高架，其特征在于所述的支高架采用工字鋼和鋼板制作而成，結(jié)構(gòu)為:支高架由工字鋼橫撐、工字鋼豎撐、工字鋼斜撐組成，兩個工字鋼豎撐與工字鋼橫撐對稱連接，工字鋼斜撐連接在工字鋼橫撐和工字鋼豎撐之間，形成斜撐及豎撐的聯(lián)合支撐；編組機車置于工字鋼橫撐上，在工字鋼橫撐上對應兩個工字鋼豎撐的位置設(shè)有加強肋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓形隧洞軌道支高架，其特征在于所述的各部件連接均采用焊接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓形隧洞軌道支高架，其特征在于所述的工字鋼橫撐和工字鋼豎撐與圓形隧洞接觸處裝有承重板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓形隧洞軌道支高架，其特征在于所述的工字鋼橫撐型號為I20a，工字鋼豎撐型號為I20a，工字鋼斜撐型號為114。
【專利摘要】本實用新型是涉及一種圓形隧洞軌道支高架。支高架采用工字鋼和鋼板制作而成，結(jié)構(gòu)為：支高架由工字鋼橫撐、工字鋼豎撐、工字鋼斜撐組成，兩個工字鋼豎撐與工字鋼橫撐對稱連接，工字鋼斜撐連接在工字鋼橫撐和工字鋼豎撐之間，形成斜撐及豎撐的聯(lián)合支撐；編組機車置于工字鋼橫撐上，在工字鋼橫撐上對應兩個工字鋼豎撐的位置設(shè)有加強肋。將制作好的支高架安裝在圓形隧洞內(nèi)編組機車軌道下并固定，保證軌道系統(tǒng)的穩(wěn)定。本實用新型能減少預制仰拱混凝土的投入，能節(jié)約工程成本，軌道鋪設(shè)的施工速度快，提高了施工效率。
【IPC分類】E01B1/00
【公開號】CN204825513
【申請?zhí)枴緾N201520542957
【發(fā)明人】彭春林, 李世民, 張秋實, 宮占明, 李世陽, 陳桐, 趙靜平, 李驅(qū), 李登鉞, 李維成, 王云澤, 馬全剛, 陳國慶, 朱更龍, 欒純立, 楊海燕, 焦海軍, 漢景山, 樊家毅, 孫新要
【申請人】中國水利水電第十四工程局有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月24日