一種多功能減速帶裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種多功能減速帶裝置，屬于交通設(shè)施。
【背景技術(shù)】
[0002]減速帶在道路上的使用非常普遍，主要用以車(chē)輛減速使用，其作用就是單一的車(chē)輛減速；而有時(shí)候在警務(wù)需要時(shí)，道路上要敷設(shè)路障，以阻止車(chē)輛行駛，這時(shí)如果利用現(xiàn)有的減速帶來(lái)達(dá)到阻止車(chē)輛通行的作用，那就能極大豐富減速帶的功能。因此，針對(duì)上述問(wèn)題是本實(shí)用新型研究的對(duì)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有的技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種多功能減速帶裝置。
[0004]本實(shí)用新型的特征在于:
[0005]—種多功能減速帶裝置，包括減速帶主體，所述減速帶主體包括若干減速塊，其特征在于:所述減速帶主體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)有相互平行的第一及第二轉(zhuǎn)桿，所述減速塊體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)有用以安設(shè)第一轉(zhuǎn)桿的第一孔道及用以安設(shè)第二轉(zhuǎn)桿的第二孔道，所述減速塊沿寬度方向的前側(cè)部上開(kāi)設(shè)有一與第一孔道連通的第一凹槽，所述減速塊沿寬度方向的后側(cè)部上開(kāi)設(shè)有一與第二孔道連通的第二凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)有固連到第一轉(zhuǎn)桿上的第一刺針，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有固連到第二轉(zhuǎn)桿上的第二刺針，所述第一轉(zhuǎn)桿及第二轉(zhuǎn)桿的左端經(jīng)分別鎖緊螺釘垂直連接有一第一操作手柄及一第二操作手柄，所述第一操作手柄與第一刺針及第二操作手柄與第二刺針均成135度角度布設(shè)，位于操作手柄側(cè)的減速塊端面上分別連接有可橫向移動(dòng)的第一擋桿及第二擋桿，所述第一擋桿及第二擋桿分別位于第一操作手柄及第二操作手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上。
[0006]其中，所述減速塊的右側(cè)端面的前側(cè)部上設(shè)有用以第一刺針導(dǎo)入第一凹槽的第一槽道，所述減速塊的右側(cè)端面的后側(cè)部上設(shè)有用以第二刺針導(dǎo)入第二凹槽的第二槽道。
[0007]所述減速塊的表面上還設(shè)有膨脹螺栓連接孔。
[0008]位于第一及第二擋桿下方的減速塊端面上分別設(shè)有水平布置的第一及第二阻隔塊，所述減速塊右側(cè)端面上分別設(shè)有用以安設(shè)相鄰減速塊的第一及第二阻隔塊的第一及第二槽口。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，使減速帶具備了路障功能，從而功能多樣化，滿(mǎn)足不同使用需求。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)俯視示意圖，
[0011]圖2為圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖，
[0012]圖3為圖1的B向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參考圖1至圖3，本實(shí)用新型涉及一種多功能減速帶裝置，包括減速帶主體，所述減速帶主體包括若干減速塊1，所述減速帶主體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)有相互平行的第一及第二轉(zhuǎn)桿2、3，所述減速塊體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)有用以安設(shè)第一轉(zhuǎn)桿的第一孔道4及用以安設(shè)第二轉(zhuǎn)桿的第二孔道5，所述減速塊沿寬度方向的前側(cè)部上開(kāi)設(shè)有一與第一孔道連通的第一凹槽6，所述減速塊沿寬度方向的后側(cè)部上開(kāi)設(shè)有一與第二孔道連通的第二凹槽7，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)有固連到第一轉(zhuǎn)桿上的第一刺針8，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有固連到第二轉(zhuǎn)桿上的第二刺針9，所述第一轉(zhuǎn)桿及第二轉(zhuǎn)桿的左端經(jīng)分別鎖緊螺釘10垂直連接有一第一操作手柄11及一第二操作手柄12，所述第一操作手柄與第一刺針及第二操作手柄與第二刺針均成135度角度布設(shè)，位于操作手柄側(cè)的減速塊端面上分別連接有可橫向移動(dòng)的第一擋桿13及第二擋桿14，所述第一擋桿及第二擋桿分別位于第一操作手柄及第二操作手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上。
[0014]為了便于拆裝，在上述減速塊的右側(cè)端面的前側(cè)部上設(shè)有用以第一刺針導(dǎo)入第一凹槽的第一槽道15，所述減速塊的右側(cè)端面的后側(cè)部上設(shè)有用以第二刺針導(dǎo)入第二凹槽的第二槽道16。
[0015]為了便于減速塊安設(shè)到地面上，在上述減速塊的表面上還設(shè)有膨脹螺栓連接孔17。
[0016]為了使操作手柄在轉(zhuǎn)動(dòng)后處于一個(gè)固定位置上，位于第一及第二擋桿下方的減速塊端面上分別設(shè)有水平布置的第一及第二阻隔塊18、19，所述減速塊右側(cè)端面上分別設(shè)有用以安設(shè)相鄰減速塊的第一及第二阻隔塊的第一及第二槽口 20、21。
[0017]具體實(shí)施過(guò)程:將每個(gè)減速塊套到兩個(gè)轉(zhuǎn)桿上去，保證刺針從槽道內(nèi)落入到凹槽中，然后將減速塊組成的減速帶通過(guò)膨脹螺栓連接到地面上，在正常情況下，該裝置只作為減速帶使用，而在特殊情況下，通過(guò)第一或者第二操作手柄使對(duì)應(yīng)的第一或第二轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)45度角，使轉(zhuǎn)桿上連接的刺針豎起，但是與地面成45角，以便刺破汽車(chē)輪胎，然后操作手柄落位到阻隔塊上，拉出擋桿，使擋桿將操作手柄限位于阻隔塊與擋桿之間，保證刺針處于工作位置上。由于本裝置采用前后側(cè)均布設(shè)刺針，而無(wú)需再考慮車(chē)輛行駛方向，從而更加便于設(shè)置路障。
[0018]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能減速帶裝置，包括減速帶主體，所述減速帶主體包括若干減速塊，其特征在于:所述減速帶主體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)有相互平行的第一及第二轉(zhuǎn)桿，所述減速塊體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)有用以安設(shè)第一轉(zhuǎn)桿的第一孔道及用以安設(shè)第二轉(zhuǎn)桿的第二孔道，所述減速塊沿寬度方向的前側(cè)部上開(kāi)設(shè)有一與第一孔道連通的第一凹槽，所述減速塊沿寬度方向的后側(cè)部上開(kāi)設(shè)有一與第二孔道連通的第二凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)有固連到第一轉(zhuǎn)桿上的第一刺針，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有固連到第二轉(zhuǎn)桿上的第二刺針，所述第一轉(zhuǎn)桿及第二轉(zhuǎn)桿的左端經(jīng)分別鎖緊螺釘垂直連接有一第一操作手柄及一第二操作手柄，所述第一操作手柄與第一刺針及第二操作手柄與第二刺針均成135度角度布設(shè)，位于操作手柄側(cè)的減速塊端面上分別連接有可橫向移動(dòng)的第一擋桿及第二擋桿，所述第一擋桿及第二擋桿分別位于第一操作手柄及第二操作手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減速帶裝置，其特征在于:所述減速塊的右側(cè)端面的前側(cè)部上設(shè)有用以第一刺針導(dǎo)入第一凹槽的第一槽道，所述減速塊的右側(cè)端面的后側(cè)部上設(shè)有用以第二刺針導(dǎo)入第二凹槽的第二槽道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減速帶裝置，其特征在于:所述減速塊的表面上還設(shè)有膨脹螺栓連接孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減速帶裝置，其特征在于:位于第一及第二擋桿下方的減速塊端面上分別設(shè)有水平布置的第一及第二阻隔塊，所述減速塊右側(cè)端面上分別設(shè)有用以安設(shè)相鄰減速塊的第一及第二阻隔塊的第一及第二槽口。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多功能減速帶裝置，包括減速帶主體，所述減速帶主體包括若干減速塊，所述減速帶主體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)有第一及第二轉(zhuǎn)桿，所述減速塊體內(nèi)沿長(zhǎng)度方向設(shè)有用以安設(shè)第一轉(zhuǎn)桿的第一孔道及用以安設(shè)第二轉(zhuǎn)桿的第二孔道，所述減速塊沿寬度方向的前側(cè)部上開(kāi)設(shè)有一與第一孔道連通的第一凹槽，所述減速塊沿寬度方向的后側(cè)部上開(kāi)設(shè)有一與第二孔道連通的第二凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)有固連到第一轉(zhuǎn)桿上的第一刺針，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有固連到第二轉(zhuǎn)桿上的第二刺針，所述第一轉(zhuǎn)桿及第二轉(zhuǎn)桿的左端經(jīng)分別鎖緊螺釘垂直連接有一第一操作手柄及一第二操作手柄。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，使減速帶具備了路障功能。
【IPC分類(lèi)】E01F9/047
【公開(kāi)號(hào)】CN204825696
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520511390
【發(fā)明人】陳云珍
【申請(qǐng)人】陳云珍
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日