路面界面結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公路結(jié)構(gòu)，具體涉及路面界面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在路面修復(fù)或路面開挖預(yù)埋管道等，路表面從舊的路面過渡到新路面結(jié)構(gòu)；發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，兩路面的界面處通常是是直線的，且與車輛走向是垂直的，同軸車輪對界面處會形成瞬時沖擊的影響，導(dǎo)致噪音產(chǎn)生，長時間會對車輪和路面造成損傷。
發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種可降低車輪沖擊，減少噪音，對路面和車輪不造成損傷的界面結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，路面界面結(jié)構(gòu)，包括路面界面、第一部分路面和第二部分路面，所述路面界面位于第一部分路面和第二部分路面之間，所述第一部分路面的后緣和第二部分路面的前緣形成完整的Z字型邊界，所述邊界沿路面的橫向方向延伸；所述邊界的中間部分的前向邊緣和后向邊緣之間形成尖端，所述尖端處的夾角是銳角。
[0005]所述前向邊緣和后向邊緣與路面縱向方向分別形成夾角，所述夾角的角度范圍為
O。?45。。
[0006]所述前向邊緣和后向邊緣與路面縱向方向分別形成夾角角度范圍為5°?20°。
[0007]本實(shí)用新型有益效果，本實(shí)用新型架構(gòu)簡單，在兩部分路面之間的形成Z字型的界面結(jié)構(gòu)，與車輛走向不垂直，減少車輪與界面處的接觸時間，從而達(dá)到對車輪和路面降低損傷的目的，同時降低噪音。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]其中，路面界面10、第一部分路面12、第二部分路面14、第一部分路面后緣12.1、第二部分路面前緣14.1、邊界16、前向邊緣16.1、后向邊緣16.2、尖端16.3
[0010]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的部分放大示意圖
[0011]其中，前向邊緣16.1、后向邊緣16.2、尖端16.3、車輛走向18、夾角α
【具體實(shí)施方式】
[0012]結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。
[0013]路面界面結(jié)構(gòu)，包括路面界面10、第一部分路面12和第二部分路面14，所述路面界面10位于第一部分路面12和第二部分路面14之間，所述第一部分路面后緣12.1和第二部分路面前緣14.1形成完整的Z字型邊界16，所述邊界16沿車輛走向18的橫向方向延伸；所述邊界16的中間部分的前向邊緣16.1和后向邊緣16.2之間形成尖端16.3，所述尖端16.3處的夾角是銳角。
[0014]進(jìn)一步地，所述前向邊緣16.1和后向邊緣16.2與車輛走向18的方向分別形成夾角α，所述夾角α的角度范圍為10°?40°。
[0015]進(jìn)一步地，所述前向邊緣16.1和后向邊緣16.2與車輛走向18的方向分別形成夾角α，所述夾角α的角度范圍為5°?20°。
[0016]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明創(chuàng)造進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明創(chuàng)造各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.路面界面結(jié)構(gòu)，包括路面界面、第一部分路面和第二部分路面，其特征是:所述路面界面位于第一部分路面和第二部分路面之間，所述第一部分路面的后緣和第二部分路面的前緣形成完整的Z字型的邊界，所述邊界沿路面的橫向方向延伸；所述邊界的中間部分的前向邊緣和后向邊緣之間形成尖端，所述尖端處的夾角是銳角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面界面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述前向邊緣和后向邊緣與路面縱向方向分別形成夾角，所述夾角的角度范圍為0°?45°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面界面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述前向邊緣和后向邊緣與路面縱向方向分別形成夾角，所述夾角的角度范圍為5°?20°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面界面結(jié)構(gòu)，其特征是:所述前向邊緣和后向邊緣與路面縱向方向分別形成夾角，所述夾角的角度范圍為10°?40°。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了路面界面結(jié)構(gòu)，包括路面界面、第一部分路面和第二部分路面，所述路面界面位于第一部分路面和第二部分路面之間，所述第一部分路面后緣和第二部分路面前緣形成完整的Z字型邊界，所述邊界沿車輛走向的橫向方向延伸；所述邊界的中間部分的前向邊緣和后向邊緣之間形成尖端，所述尖端處的夾角是銳角。本實(shí)用新型架構(gòu)簡單，在兩部分路面之間的形成Z字型的界面結(jié)構(gòu)，與車輛走向不垂直，減少車輪與界面處的接觸時間，從而達(dá)到對車輪和路面降低損傷的目的，同時降低噪音。
【IPC分類】E01C11/02
【公開號】CN204875431
【申請?zhí)枴緾N201520586809
【發(fā)明人】楊田花
【申請人】楊田花
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月6日