一種減速帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種減速帶。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的減速帶一般通過(guò)黃色黑色相間的條紋以引起駕駛員視覺(jué)上的注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車(chē)輛減速目的。然而汽車(chē)在經(jīng)過(guò)現(xiàn)有的減速帶時(shí)，車(chē)體本身會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)，這樣不僅會(huì)使車(chē)子里的人產(chǎn)生不舒服感，而且強(qiáng)烈的震動(dòng)很容易震壞汽車(chē)內(nèi)部的零件，大大降低了汽車(chē)內(nèi)部零件的壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種減速帶，當(dāng)汽車(chē)行駛速度低于設(shè)定值時(shí)，減速帶能在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)動(dòng)半圈，使其底部的平面朝上，將路面鋪平，使汽車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)任何震動(dòng)，減少對(duì)汽車(chē)零部件的損壞，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種減速帶，減速帶下面設(shè)有凹槽，所述減速帶中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，所述減速帶前端地面設(shè)有速度傳感器，所述電動(dòng)機(jī)由控制器控制，所述控制器用于接收速度傳感器發(fā)出的信號(hào)。
[0005]所述凹槽為半圓形，控制器每工作一次，使電動(dòng)機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。
[0006]本實(shí)用新型提供的一種減速帶，通過(guò)采用上述的結(jié)構(gòu)，首先根據(jù)路況設(shè)定控制器的安全速度值，當(dāng)速度傳感器測(cè)得汽車(chē)速度高于安全速度值時(shí)，控制器不工作，減速帶位置不變，汽車(chē)通過(guò)時(shí)將產(chǎn)生巨大的震動(dòng)，使駕駛員感覺(jué)很不舒服。當(dāng)駕駛員減速，使汽車(chē)速度低于安全速度值時(shí)，此時(shí)控制器工作，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)半圈，將減速帶旋轉(zhuǎn)180度，使其底部的平面朝上，將路面鋪平，使汽車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)任何震動(dòng)，這樣能減少對(duì)汽車(chē)零部件的損壞，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命。當(dāng)汽車(chē)遠(yuǎn)離加速時(shí)，速度傳感器再次檢測(cè)到車(chē)速大于安全值，發(fā)出信號(hào)給控制器，使電動(dòng)機(jī)工作，將減速帶復(fù)位。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0008]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:速度傳感器1，減速帶2，轉(zhuǎn)軸3，凹槽4，電動(dòng)機(jī)5，控制器6。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1中，一種減速帶，減速帶2下面設(shè)有凹槽4，所述減速帶2中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3與電動(dòng)機(jī)5的輸出軸連接，所述減速帶2前端地面設(shè)有速度傳感器I，所述電動(dòng)機(jī)5由控制器6控制，所述控制器6用于接收速度傳感器I發(fā)出的信號(hào)。
[0011]所述凹槽4為半圓形，控制器6每工作一次，使電動(dòng)機(jī)5的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。
[0012]由以上結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，首先根據(jù)路況設(shè)定控制器的安全速度值，當(dāng)速度傳感器測(cè)得汽車(chē)速度高于安全速度值時(shí)，控制器不工作，減速帶位置不變，汽車(chē)通過(guò)時(shí)將產(chǎn)生巨大的震動(dòng)，使駕駛員感覺(jué)很不舒服。當(dāng)駕駛員減速，使汽車(chē)速度低于安全速度值時(shí)，此時(shí)控制器工作，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)半圈，將減速帶旋轉(zhuǎn)180度，使其底部的平面朝上，將路面鋪平，使汽車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)任何震動(dòng)，這樣能減少對(duì)汽車(chē)零部件的損壞，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命。當(dāng)汽車(chē)遠(yuǎn)離加速時(shí)，速度傳感器再次檢測(cè)到車(chē)速大于安全值，發(fā)出信號(hào)給控制器，使電動(dòng)機(jī)工作，將減速帶復(fù)位。
[0013]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對(duì)于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速帶，其特征是:減速帶(2)下面設(shè)有凹槽(4)，所述減速帶(2)中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸(3)，轉(zhuǎn)軸(3)與電動(dòng)機(jī)(5)的輸出軸連接，所述減速帶(2)前端地面設(shè)有速度傳感器(I)，所述電動(dòng)機(jī)(5)由控制器(6)控制，所述控制器(6)用于接收速度傳感器⑴發(fā)出的信號(hào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速帶，其特征是:所述凹槽(4)為半圓形，控制器(6)每工作一次，使電動(dòng)機(jī)(5)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。
【專利摘要】一種減速帶，減速帶下面設(shè)有凹槽，所述減速帶中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接，所述減速帶前端地面設(shè)有速度傳感器，所述電動(dòng)機(jī)由控制器控制，所述控制器用于接收速度傳感器發(fā)出的信號(hào)。本實(shí)用新型提供的一種減速帶，通過(guò)采用上述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車(chē)行駛速度低于設(shè)定值時(shí)，減速帶能在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)動(dòng)半圈，使其底部的平面朝上，將路面鋪平，使汽車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)任何震動(dòng)，減少對(duì)汽車(chē)零部件的損壞，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命。
【IPC分類】E01F9/047
【公開(kāi)號(hào)】CN204898549
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520657748
【發(fā)明人】宋倫鋒
【申請(qǐng)人】宋倫鋒
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月22日