飛機滑行道橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機場建筑，尤其是一種飛機滑行道橋。
【背景技術(shù)】
[0002]滑行道橋一般為滑行平整帶寬度，橋面較寬，飛機一般沿中線，均在滑行道寬度內(nèi)滑行；若出現(xiàn)意外，飛機偏離滑行道寬度外，只在橋外側(cè)設(shè)置的隔離墩將阻止飛機各輪滑行，來保證飛機運行安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種更加安全的飛機滑行道橋。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的飛機滑行道橋，包括滑行道橋本體，所述滑行道橋本體的兩側(cè)設(shè)有隔離墩，所述滑行道橋本體的橋面上設(shè)置滑行道，所述滑行道的兩側(cè)設(shè)有警示隔離墩。
[0005]所述警示隔離墩包括混凝土結(jié)構(gòu)體和位于混凝土結(jié)構(gòu)體內(nèi)的預(yù)埋鋼筋，所述預(yù)埋鋼筋與滑行道橋本體為一體結(jié)構(gòu)。
[0006]所述警示隔離墩的高度和寬度均為10cm。
[0007]本實用新型的飛機滑行道橋的有益效果如下:
[0008]本實用新型的飛機滑行道橋，在滑行道寬度外側(cè)設(shè)置了警示隔離墩，提示及規(guī)范飛機滑行范圍，與橋側(cè)的隔離墩起到雙重保護的作用，提高飛機運行安全。
[0009]本實用新型的飛機滑行道橋，警示隔離墩為lOcmxlOcm斷面的混凝土結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)通過橋面鋪裝內(nèi)的預(yù)埋鋼筋與滑行道橋成為整體結(jié)構(gòu)，若有飛機輪組接觸時能共同受力，且lOcmxlOcm斷面尺寸小，且在飛機發(fā)動機下，不會對發(fā)動機有損害。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的飛機滑行道橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如I圖所示，本實用新型的飛機滑行道橋，包括滑行道橋本體1，所述滑行道橋本體I的兩側(cè)設(shè)有隔離墩2，所述滑行道橋本體I的橋面上設(shè)置滑行道3，所述滑行道3的兩側(cè)設(shè)有警示隔離墩4。
[0012]所述警示隔離墩4包括混凝土結(jié)構(gòu)體和位于混凝土結(jié)構(gòu)體內(nèi)的預(yù)埋鋼筋，所述預(yù)埋鋼筋與滑行道橋本體I為一體結(jié)構(gòu)。所述警示隔離墩高度和寬度均為10cm。
[0013]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.飛機滑行道橋，其特征在于:包括滑行道橋本體，所述滑行道橋本體的兩側(cè)設(shè)有隔離墩，所述滑行道橋本體的橋面上設(shè)置滑行道，所述滑行道的兩側(cè)設(shè)有警示隔離墩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機滑行道橋，其特征在于:所述警示隔離墩包括混凝土結(jié)構(gòu)體和位于混凝土結(jié)構(gòu)體內(nèi)的預(yù)埋鋼筋，所述預(yù)埋鋼筋與滑行道橋本體為一體結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛機滑行道橋，其特征在于:所述警示隔離墩的高度和寬度均為10cm。
【專利摘要】本實用新型提供了一種更加安全的飛機滑行道橋，包括滑行道橋本體，所述滑行道橋本體的兩側(cè)設(shè)有隔離墩，所述滑行道橋本體的橋面上設(shè)置滑行道，所述滑行道的兩側(cè)設(shè)有警示隔離墩。本實用新型的飛機滑行道橋，在滑行道寬度外側(cè)設(shè)置了警示隔離墩，提示及規(guī)范飛機滑行范圍，與橋側(cè)的隔離墩起到雙重保護的作用，提高飛機運行安全。
【IPC分類】E01D18/00
【公開號】CN204940103
【申請?zhí)枴緾N201520684445
【發(fā)明人】吳松華, 滕啟杰, 高學(xué)奎, 李平, 王悅新
【申請人】中國民航機場建設(shè)集團公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月7日