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一種軌道承軌臺澆注模具的制作方法

文檔序號:10050028閱讀:296來源:國知局
一種軌道承軌臺澆注模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種模具,更具體地說,特別涉及一種軌道承軌臺澆注模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國科技的進(jìn)步,中國軌道交通得到了快速的發(fā)展,磁懸浮列車開始逐漸規(guī)劃至各個城市交通系統(tǒng)建設(shè)中。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁的吸力和斥力)來推動的列車。磁懸浮列車行使時依靠軌道的磁力而懸浮在空中,行走時不同于其他列車需要接觸地面承受地面摩擦力,只需承受來自空氣的阻力,因此,磁懸浮列車的速度非常快,越來越得到人們的喜愛。為提高交通運輸能力以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,中國很多城市都開始大量鋪設(shè)磁懸浮列車軌道。
[0003]附圖1和附圖2即提供了一種現(xiàn)有技術(shù)中磁懸浮列車軌道的結(jié)構(gòu)示意圖,其中,附圖1為軌道局部俯視圖;附圖2為軌道安裝在地基上時的結(jié)構(gòu)示意圖。如附圖1至附圖2所示,該軌道包括兩側(cè)平行設(shè)置的F軌01和用于連接兩側(cè)F軌01的軌枕02,軌枕02和F軌01垂直設(shè)置,F(xiàn)軌01上表面安裝有感應(yīng)板03,軌枕02鋪設(shè)在兩個承軌臺05上且通過扣板04連接固定,承軌臺05固定在地基06上。
[0004]具體實施時,在地基06上需要安裝承軌臺05的位置往往會先預(yù)留有鋼筋,將模具套在鋼筋外圍,扣板04置于模具內(nèi),然后再澆注成型承軌臺05,以保證地基06、承軌臺05、扣板04形成一個整體,增強軌道的整體強度。實際運用中,當(dāng)磁懸浮列車轉(zhuǎn)彎時,車身會遭受離心力作用,而為了抵消該離心力,軌道需要傾斜安裝,這要求承軌臺05在澆筑成型時,上表面澆筑成型為斜面,附圖3即提供了一種斜面承軌臺結(jié)構(gòu)示意圖。但是,由于現(xiàn)有設(shè)計中缺乏相應(yīng)的模具,而為保證硬度要求承軌臺往往需一次澆筑成型,且灌漿料在硬化前具有流動性,因此將灌漿料澆筑成上表面為斜面的承軌臺非常困難,這極大限制了中國軌道交通的發(fā)展。
[0005]綜上所述,如何提供一種能夠澆注上表面為斜面的軌道承軌臺且能夠一次澆筑成型的軌道承軌臺澆注模具成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題為提供一種軌道承軌臺澆注模具,該軌道承軌臺澆注模具通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計,能夠澆注上表面為斜面的軌道承軌臺且能夠一次澆筑成型。
[0007]—種軌道承軌臺澆注模具,包括模具主體與頂板,所述模具主體與所述頂板形成有澆注腔,所述頂板傾斜設(shè)置且坡度與軌道承軌臺上表面坡度相同,所述頂板中部設(shè)置有開口,所述開口用于扣板的進(jìn)出,所述開口兩側(cè)設(shè)置有階梯狀臺階,所述階梯狀臺階用于扣板的卡嵌,所述階梯狀臺階與扣板的接觸面為斜坡面且坡度與軌道承軌臺上表面坡度相等,所述頂板上設(shè)置有澆注口。
[0008]優(yōu)選地,所述澆注口設(shè)置在頂板上沿。
[0009]優(yōu)選地,所述頂板上沿設(shè)置有至少兩個澆注口。
[0010]優(yōu)選地,所述模具主體外側(cè)設(shè)置有加強筋。
[0011]優(yōu)選地,所述模具主體包括左側(cè)模具主體與右側(cè)模具主體,所述左側(cè)模具主體與右側(cè)模具主體可拆卸式連接。
[0012]優(yōu)選地,所述頂板包括左側(cè)頂板與右側(cè)頂板,所述左側(cè)頂板與右側(cè)頂板可拆卸式連接。
[0013]本實用新型的有益效果是:該軌道承軌臺澆注模具通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計,能夠澆注上表面為斜面的軌道承軌臺且能夠一次澆筑成型,能有效保證軌道承軌臺的硬度要求,提高軌道的整體質(zhì)量。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0015]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)一種軌道局部俯視圖;
[0016]附圖2為現(xiàn)有技術(shù)軌道安裝在地基上時的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]附圖3為現(xiàn)有技術(shù)一種斜面承軌臺結(jié)構(gòu)示意圖;
[0018]附圖4為本實用新型一種軌道承軌臺澆注模具的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]附圖5為本實用新型一種軌道承軌臺澆注模具使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案,下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖,對本申請實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例,而不是全部的實施例。
[0021]基于本申請中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0022]參見附圖4和附圖5,附圖4和附圖5提供了一種軌道承軌臺澆注模具的具體實施例,其中,附圖4為軌道承軌臺澆注模具的整體結(jié)構(gòu)示意圖;附圖5為軌道承軌臺澆注模具使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]如附圖4和附圖5所示,該軌道承軌臺澆注模具包括模具主體1與頂板2,模具主體1的形狀與高度根據(jù)所需澆注的軌道承軌臺的形狀與高度決定,頂板2在模具主體1上的高度設(shè)置由所需澆注的軌道承軌臺的高度決定,其中,所述模具主體1與所述頂板2形成有澆注腔3,澆注腔3用于澆注形成軌道承軌臺。
[0024]本實用新型提供的方案中,頂板2傾斜設(shè)置且坡度與軌道承軌臺上表面坡度相同,如此澆注時可以保證軌道承軌臺上表面為具有設(shè)計坡度的斜面。
[0025]頂板2中部設(shè)置有開口 4,開口 4用于扣板7的進(jìn)出,開口 4兩側(cè)設(shè)置有階梯狀臺階5,階梯狀臺階5用于扣板7的卡嵌,如此,澆注時可以先將扣板7的卡嵌在階梯狀臺階5處,保證扣板7的下表面與承軌臺澆注在一起。
[0026]階梯狀臺階與扣板的接觸面501為斜坡面且坡度與軌道承軌臺上表面坡度相等,如此,可以保證扣板7的斜度和軌道承軌臺的斜度一致。
[0027]頂板2上設(shè)置有澆注口 6,澆注口 6用于輸入灌漿料。
[0028]本方案提供的軌道承軌臺澆注模具澆注軌道承軌臺時,包括如下步驟:
[0029]首先,將本方案提供的軌道承軌臺澆注模具的模具主體1套在地基上設(shè)置的鋼筋外圍;
[0030]其次,將頂板2固定至模具主體1上方,調(diào)整斜度方向并固定至設(shè)計高度;
[0031]再次,將扣板7卡嵌在階梯狀臺階5處調(diào)整位置并進(jìn)行固定(如附圖5所示);
[0032]最后,將灌漿料從澆注口 6處輸入。
[0033]整體來說,本實用新型提供的軌道承軌臺澆注模具通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計,利用設(shè)置有斜度的頂板2,將扣板7卡嵌在階梯狀臺階5處一起澆注,如此,可以將軌道承軌臺與地基、扣板7澆注在一起,能夠澆注上表面為斜面的軌道承軌臺且能夠一次澆筑成型,能有效保證軌道承軌臺的硬度要求,提高軌道的整體質(zhì)量。
[0034]本實施例中,為了更方便軌道承軌臺的澆注,澆注口 6設(shè)置在頂板2上沿。
[0035]本實施例中,為了加快軌道承軌臺的澆注速度,頂板2上沿設(shè)置有至少兩個澆注P 6。
[0036]本實施例中,為了加強模具主體1的強度,模具主體1外側(cè)設(shè)置有加強筋8。
[0037]本實施例中,為了更方便模具主體1的拆卸與組裝,模具主體1包括左側(cè)模具主體101與右側(cè)模具主體102,左側(cè)模具主體101與右側(cè)模具主體102可拆卸式連接。
[0038]當(dāng)然,對于本方案而言,為了更方便頂板2的拆卸與組裝,也可以將頂板2設(shè)置成由左側(cè)頂板與右側(cè)頂板組成,其中,左側(cè)頂板與右側(cè)頂板可拆卸式連接。
[0039]具體的,可拆卸式連接可以選用螺栓連接,也可以選用卡扣連接。還可以選用其他連接方式。
[0040]以上對本實用新型所提供的一種軌道承軌臺澆注模具進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述,以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾,這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種軌道承軌臺澆注模具,其特征在于,包括模具主體與頂板,所述模具主體與所述頂板形成有澆注腔,所述頂板傾斜設(shè)置且坡度與軌道承軌臺上表面坡度相同,所述頂板中部設(shè)置有開口,所述開口用于扣板的進(jìn)出,所述開口兩側(cè)設(shè)置有階梯狀臺階,所述階梯狀臺階用于扣板的卡嵌,所述階梯狀臺階與扣板的接觸面為斜坡面且坡度與軌道承軌臺上表面坡度相等,所述頂板上設(shè)置有澆注口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道承軌臺澆注模具,其特征在于,所述澆注口設(shè)置在頂板上沿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道承軌臺澆注模具,其特征在于,所述頂板上沿設(shè)置有至少兩個澆注口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道承軌臺澆注模具,其特征在于,所述模具主體外側(cè)設(shè)置有加強筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道承軌臺澆注模具,其特征在于,所述模具主體包括左側(cè)模具主體與右側(cè)模具主體,所述左側(cè)模具主體與右側(cè)模具主體可拆卸式連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道承軌臺澆注模具,其特征在于,所述頂板包括左側(cè)頂板與右側(cè)頂板,所述左側(cè)頂板與右側(cè)頂板可拆卸式連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種軌道承軌臺澆注模具,包括模具主體與頂板,所述模具主體與所述頂板形成有澆注腔,所述頂板傾斜設(shè)置且坡度與軌道承軌臺上表面坡度相同,所述頂板中部設(shè)置有開口,所述開口用于扣板的進(jìn)出,所述開口兩側(cè)設(shè)置有階梯狀臺階,所述階梯狀臺階用于扣板的卡嵌,所述階梯狀臺階與扣板的接觸面為斜坡面且坡度與軌道承軌臺上表面坡度相等,所述頂板上設(shè)置有澆注口。該軌道承軌臺澆注模具通過其結(jié)構(gòu)設(shè)計,能夠澆注上表面為斜面的軌道承軌臺且能夠一次澆筑成型。
【IPC分類】E01B29/00
【公開號】CN204959504
【申請?zhí)枴緾N201520608771
【發(fā)明人】柯尊鴻, 巴東良, 崔龍, 杜陳權(quán), 劉伊青, 劉龍, 曾森陽
【申請人】中鐵十一局集團(tuán)有限公司, 中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月13日
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