一種路橋網(wǎng)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種城市公路網(wǎng)，具體說是一種由主路網(wǎng)與支路網(wǎng)組成的全互通路橋網(wǎng)。
[0002]【背景技術(shù)】目前城市公路有主干線、次干線、支路、立交橋、隧道等，這些公路只是互相交織，無規(guī)律無序，各交織路口車道與車道之間，車道與斑馬線之間，沒有叉開繞開，車輛行駛時(shí)，車輛會與對向左轉(zhuǎn)車輛、橫向直行車輛、橫向左轉(zhuǎn)車輛發(fā)生交叉交會，導(dǎo)致車輛擁堵與交通事故。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述公路無序交織存在的問題，而提供一種主路支路各路口車道與車道之間、車道與斑馬線之間不交叉的路橋網(wǎng)，車輛行駛在這個(gè)路橋網(wǎng)中主路與支路上，車輛與車輛、車輛與行人，互相之間不交會，不發(fā)生車輛擁堵。
[0004]為達(dá)到這一目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型由主路網(wǎng)與支路網(wǎng)組成，主路網(wǎng)由橫向主路網(wǎng)格與縱向主路網(wǎng)格組成，每排橫向主路網(wǎng)格有1個(gè)以上，每排縱向主路網(wǎng)格有1個(gè)以上，各主路網(wǎng)格之間互相并鄰，每個(gè)主路網(wǎng)格由東邊主路段、東南角路口、南邊主路段、西南角路口、西邊主路段、西北角路口、北邊主路段、東北角路口組成，東南角路口橫向路中間有橫向拱橋，這橫向拱橋?qū)|南角路口橫向路分為左側(cè)車道、橋上車道、右側(cè)車道，西南角路口縱向路中間有縱向拱橋，這縱向拱橋?qū)⑽髂辖锹房诳v向路分為左側(cè)車道、橋上車道、右側(cè)車道，西北角路口橫向路中間有橫向拱橋，這橫向拱橋?qū)⑽鞅苯锹房跈M向路分為左側(cè)車道、橋上車道、右側(cè)車道，東北角路口縱向路中間有縱向拱橋，這縱向拱橋?qū)|北角路口縱向路分為左側(cè)車道、橋上車道、右側(cè)車道，東邊主路段中間與支路網(wǎng)東向連接路橋地面車道接通，南邊主路段中間與支路網(wǎng)南向連接路橋地面車道接通，西邊主路段中間與支路網(wǎng)西向連接路橋地面車道接通，北邊主路段中間與北向連接路橋地面車道接通，支路網(wǎng)由方格式支路與各向連接路橋組成，方格式支路是由東邊支路段、南邊支路段、西邊支路段、北邊支路段組成的方格式公路，各向連接路橋包括東向連接路橋、南向連接路橋、西向連接路橋、北向連接路橋，東邊丁字路口、南邊丁字路口、西邊丁字路口、北邊丁字路口內(nèi)有轉(zhuǎn)盤、東向連接路橋、南向連接路橋、西向連接路橋、北向連接路橋中間有小拱橋，小拱橋在主路上方，小拱橋?qū)|向連接路橋、南向連接路橋、西向連接路橋、北向連接路橋分成左邊車道、拱橋車道、右邊車道，左邊車道、右邊車道直接與主路接通，主路與支路下方有地下停車場、人行隧道，地下停車場與人行隧道出入口在路兩側(cè)；
[0006]東邊丁字路口內(nèi)轉(zhuǎn)盤與東向連接路橋中間防撞護(hù)欄直接連接；
[0007]南邊丁字路口內(nèi)轉(zhuǎn)盤與南向連接路橋中間黃線直接連接；
[0008]東邊丁字路口、南邊丁字路口、西邊丁字路口、北邊丁字路口是單向轉(zhuǎn)彎單向直行路口 ；
[0009]東向連接路橋、南向連接路橋、西向連接路橋、北向連接路橋中間小拱橋可由相應(yīng)公路隧道代替。
[0010]與目前的城市公路相比，它用全互通主路網(wǎng)、全互通支路網(wǎng)來取代原來無序交織的主干線、次干線、支路，使得各主路支路車道與車道之間、車道與斑馬線之間不交叉，各方向車輛行駛路程中與其他車輛之間、車輛與行人之間不交會，從而不會發(fā)生車輛擁堵與交通事故。
[0011]【附圖說明】圖1路橋網(wǎng)中一個(gè)主路網(wǎng)格與二個(gè)方格式支路結(jié)構(gòu)圖
[0012]圖中:1、東邊主路段2、東南角路口 3、南邊主路段4、西南角路口 5、西邊主路段6、西北角路口 7、北邊主路段8、東北角路口 9、東邊支路段10、南邊支路段11、西邊支路段12、北邊支路段13、東向連接路橋14、南向連接路橋15、西向連接路橋16、北向連接路橋17、轉(zhuǎn)盤18、防撞護(hù)欄19、黃線20、左側(cè)車道21、橋上車道22、右側(cè)車道23、左邊車道24、拱橋車道25、右邊車道26、地下停車場27、人行隧道
[0013]【具體實(shí)施方式】本實(shí)用新型所說的“縱向” “橫向” “東邊” “南邊” “西邊” “北邊” “東向” “南向” “西向” “北向” “左側(cè)” “右側(cè)” “左邊” “右邊”等具有相對的含義，本實(shí)用新型中公路與公路之間夾角如果不是90度或不是180度，這些變型的實(shí)施方式，仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，本實(shí)用新型中的路橋網(wǎng)旋轉(zhuǎn)任一角度(如順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度)，之后的變型實(shí)施方式，仍在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型由主路網(wǎng)與支路網(wǎng)組成，主路網(wǎng)是一個(gè)長方形格子鋪式公路網(wǎng)，由1個(gè)以上橫向主路網(wǎng)格與1個(gè)以上縱向主路網(wǎng)格組成，具體數(shù)量根據(jù)城市大小而定，其相鄰主路網(wǎng)格互相并鄰，即一主路網(wǎng)格的左邊公路段是相鄰主路網(wǎng)格右邊公路段，每個(gè)主路網(wǎng)格由東邊主路段1、東南角路口 2、南邊主路段3、西南角路口 4、西邊主路段5、西北角路口6、北邊主路段7、東北角路口 8組成，東邊主路段1、南邊主路段3、西邊主路段5、北邊主路段7類同城市中的普通公路，東南角路口 2的橫向路中間有橫向拱橋，橫向拱橋?qū)|南角路口 2橫向路分成左側(cè)車道20、橋上車道21、右側(cè)車道22，西南角路口 4縱向路中間有縱向拱橋，西北角路口 6橫向路中間有橫向拱橋，東北角路口 8縱向路中間有縱向拱橋，這些拱橋都將相應(yīng)路口道路分成左側(cè)車道20、橋上車道21、右側(cè)車道22，都能將路口縱向橫向車輛直行右轉(zhuǎn)，叉開，不交會，東邊主路段1、南邊主路段3、西邊主路段5、北邊主路段7中間分別與1條或多條支路網(wǎng)連接路橋的地面車道接通，支路網(wǎng)由1個(gè)或多個(gè)橫向方格式支路、1條以上橫向連接路橋與1個(gè)或多個(gè)縱向方格式支路、1條以上縱向連接路橋連接而成，每個(gè)方格式支路由東邊支路段9、南邊支路段10、西邊支路段11、北邊支路段12組成，各向連接路橋包括東向連接路橋13、南向連接路橋14、西向連接路橋15、北向連接路橋16，東向連接路橋13與東邊支路段1的連接處是東邊丁字路口，方格式支路四邊有4個(gè)丁字路口，丁字路口內(nèi)有轉(zhuǎn)盤17，東邊丁字路口內(nèi)轉(zhuǎn)盤17與東向連接路橋中間防撞護(hù)欄18直接連接，南邊丁字路口內(nèi)轉(zhuǎn)盤17與南向連接路橋中間黃線19直接連接，各轉(zhuǎn)盤17都有一側(cè)車道車輛不能通行，轉(zhuǎn)盤其他三邊成為單向車道，各丁字路口都是單向轉(zhuǎn)彎單向直行路口，東向連接路橋13、南向連接路橋14、西向連接路橋15、北向連接路橋16中間有小拱橋，根據(jù)城市具體情況，小拱橋可由相應(yīng)公路隧道代替，小拱橋?qū)⒏飨蜻B接路橋分為左邊車道23、拱橋車道24、右邊車道25，小拱橋在主路上方，小拱橋?qū)⑦B接路橋上直行車輛與主路上直行車輛叉開不交會，左邊車道23、右邊車道25將主路與支路接通，主路與支路交叉路口的車輛左轉(zhuǎn)可通過在連接路橋旁轉(zhuǎn)盤17調(diào)頭右轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)調(diào)頭來實(shí)現(xiàn)，主路與支路下方有地下停車場26與人行隧道27，地下停車場26與人行隧道27出入口在路兩側(cè)，左側(cè)行駛與右側(cè)行駛車輛都可出入地下停車場26，車輛出入地下停車場26不需要調(diào)頭，不需繞大彎。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路橋網(wǎng)，由主路網(wǎng)與支路網(wǎng)組成，其特征是:主路網(wǎng)由橫向主路網(wǎng)格與縱向主路網(wǎng)格組成，每排橫向主路網(wǎng)格有1個(gè)以上，每排縱向主路網(wǎng)格有1個(gè)以上，各主路網(wǎng)格之間互相并鄰，每個(gè)主路網(wǎng)格由東邊主路段(1)、東南角路口(2)、南邊主路段(3)、西南角路口(4)、西邊主路段(5)、西北角路口(6)、北邊主路段(7)、東北角路口(8)組成，東南角路口(2)橫向路中間有橫向拱橋，這橫向拱橋?qū)|南角路口(2)橫向路分為左側(cè)車道(20)、橋上車道(21)、右側(cè)車道(22)，西南角路口(4)縱向路中間有縱向拱橋，這縱向拱橋?qū)⑽髂辖锹房?4)縱向路分為左側(cè)車道(20)、橋上車道(21)、右側(cè)車道(22)，西北角路口(6)橫向路中間有橫向拱橋，這橫向拱橋?qū)⑽鞅苯锹房?6)橫向路分為左側(cè)車道(20)、橋上車道(21)、右側(cè)車道(22)，東北角路口(8)縱向路中間有縱向拱橋，這縱向拱橋?qū)|北角路口(8)縱向路分為左側(cè)車道(20)、橋上車道(21)、右側(cè)車道(22)，東邊主路段(1)中間與支路網(wǎng)東向連接路橋(13)地面車道接通，南邊主路段(3)中間與支路網(wǎng)南向連接路橋(14)地面車道接通，西邊主路段(5)中間與支路網(wǎng)西向連接路橋(15)地面車道接通，北邊主路段(7)中間與北向連接路橋(16)地面車道接通，支路網(wǎng)由方格式支路與各向連接路橋組成，方格式支路是由東邊支路段(9)、南邊支路段(10)、西邊支路段(11)、北邊支路段(12)組成的方格式公路，各向連接路橋包括東向連接路橋(13)、南向連接路橋(14)、西向連接路橋(15)、北向連接路橋(16)，東邊丁字路口、南邊丁字路口、西邊丁字路口、北邊丁字路口內(nèi)有轉(zhuǎn)盤(17)、東向連接路橋(13)、南向連接路橋(14)、西向連接路橋(15)、北向連接路橋(16)中間有小拱橋，小拱橋在主路上方，小拱橋?qū)|向連接路橋(13)、南向連接路橋(14)、西向連接路橋(15)、北向連接路橋(16)分成左邊車道(23)、拱橋車道(24)、右邊車道(25)，左邊車道(23)、右邊車道(25)直接與主路接通，主路與支路下方有地下停車場(26)、人行隧道(27)，地下停車場(26)與人行隧道(27)出入口在路兩側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的一種路橋網(wǎng)，其特征是:東邊丁字路口內(nèi)轉(zhuǎn)盤(17)與東向連接路橋中間防撞護(hù)欄(18)直接連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種路橋網(wǎng)，其特征是:南邊丁字路口內(nèi)轉(zhuǎn)盤(17)與南向連接路橋中間黃線(19)直接連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種路橋網(wǎng)，其特征是:東邊丁字路口、南邊丁字路口、西邊丁字路口、北邊丁字路口是單向轉(zhuǎn)彎單向直行路口。5.如權(quán)利要求1所述的一種路橋網(wǎng)，其特征是:東向連接路橋(13)、南向連接路橋(14)、西向連接路橋(15)、北向連接路橋(16)中間小拱橋可由相應(yīng)公路隧道代替。
【專利摘要】一種路橋網(wǎng)是一種城市全互通公路網(wǎng)，由主路網(wǎng)與支路網(wǎng)組成，每個(gè)主路網(wǎng)格包括東邊主路段、東南角路口、南邊主路段、西南角路口、西邊主路段、西北角路口、北邊主路段、東北角路口，東南角路口、西南角路口、西北角路口、東北角路口縱向路或橫向路中間有拱橋，支路網(wǎng)中方格式支路包括東邊支路段、南邊支路段、西邊支路段、北邊支路段，支路網(wǎng)中連接路橋包括東向連接路橋、南向連接路橋、西向連接路橋、北向連接路橋，丁字路口內(nèi)轉(zhuǎn)盤直接與防撞護(hù)欄或黃線連接，連接路橋中間有小拱橋，小拱橋?qū)⑦B接路分為左邊車道、拱橋車道、右邊車道，它將各路口車道有效叉開，車輛從公路網(wǎng)出發(fā)地到目的地，都不會與其他車輛交叉交會，行駛無阻。
【IPC分類】E01C1/02, E01C1/00, E01C1/04
【公開號】CN204959523
【申請?zhí)枴緾N201420415428
【發(fā)明人】王建友
【申請人】王建友
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2014年7月20日