一種用于預制車輛減速器整體道床的安裝架裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及駝峰編組場車輛減速器預制整體道床時單根軌枕板的三位空間定位應用領域，尤其是涉及一種涵蓋目的位、間隔位的用于預制車輛減速器整體道床的安
【背景技術】
[0002]駝峰編組場車輛減速器整體道床是由14個單根軌枕板Χ-Υ-Ζ三個方向確定后混凝土澆筑而成的。原來的施工方法是:14根軌枕與鋼軌連接，并在X方向與軌道中心重合；Υ方向與既有減速器中心一致；在高度Ζ方向上按照站場要求標高調整軌道方向上的坡度，14個單根軌枕板均重復調整Χ-Υ-Ζ三個方向的空間位置。這樣不僅加大施工難度，延長施工時間，同時也容易造成定位不準確和重復性工作，鑒于測試儀器數(shù)量和技術性的限制，也限制了操作人員的數(shù)量，形成施工進度的瓶頸。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、安裝使用方便、提高工作效率車輛減速器駝峰現(xiàn)場整體道床混凝土澆筑中存在的安裝方法和技術的用于預制車輛減速器整體道床的安裝架裝置。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0005]—種用于預制車輛減速器整體道床的安裝架裝置，其特征在于:包括兩條平行設置的主橫梁、門架、縱梁管、腳手架；在主橫梁的左端和右端分別安裝有門架，在兩條平行的主橫梁之間和外側安裝縱梁管，縱梁管的外側連接腳手架；所述主橫梁的上表面鋪設有直線導軌，所述導軌上表面設有移動吊裝架，在連接縱梁管位置主橫梁的下表面設有支撐裝置。
[0006]本實用新型還可以采用如下技術措施:
[0007]所述主橫梁由左橫梁、右橫梁以及中橫梁拼接而成，所述左橫梁、右橫梁以及中橫梁均為單體組件，其中所述的中橫梁設有數(shù)個，數(shù)個中橫梁逐個拼裝在一起形成一條整體橫梁，所述中橫梁的左端連接左橫梁，所述中橫梁的右端連接右端橫梁。
[0008]所述左橫梁和右橫梁結構一樣，包括橫梁本體，安裝在橫梁本體下方設有單根軌枕板安裝板，縱梁管安裝板、以及安裝在橫梁本體一端的中橫梁拼裝板，所述中橫梁拼裝板上設有中橫梁安裝孔；所述橫梁本體的另一端上表面設有門架安裝孔。
[0009]所述中橫梁包括中橫梁本體，所述中橫梁本體的下方設有單根軌枕板安裝板，縱梁管安裝板、以及安裝在橫梁本體兩端的中橫梁拼裝板，所述中間梁拼裝板上設有安裝孔。
[0010]所述門架包括門架上橫梁、門架下橫梁、安裝在門架上橫梁和門架下橫梁兩側的門架立梁、安裝門架上橫梁上方的主橫梁連接板以及安裝在門架上橫梁和門架下橫梁之間的斜向加強筋。
[0011]所述的移動吊裝架包括吊架橫梁、吊架底梁以及吊架立梁，所述吊架橫梁上設有調整長孔，所述調整長孔內安裝有吊架，所述吊架下端掛裝環(huán)鏈電動葫蘆；所述吊架立梁的下端吊架底梁上安裝有輪架，所述輪架上安裝行走滾輪，所述行走滾輪的內側輪架上安裝護板。
[0012]所述支撐裝置包括支撐體，安裝支撐體上端的梯形螺桿，所述梯形螺桿的上部螺裝有旋轉支撐套，所述旋轉支撐套上設有旋轉手柄，所述旋轉支撐套的上端設有托架，所述托架與旋轉支撐套之間設有推力軸承。
[0013]所述縱梁管上設有間距定位臺。
[0014]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于本實用新型用于間隔位、目的位車輛減速器軌枕板整體道床澆筑的安裝、定位；該安裝架裝置可以整體調整空間位置，節(jié)省了多次調整單根軌枕板調整空間位置的時間和工作量；單元結構不僅便于加工，更方便運輸和安裝，減輕現(xiàn)場工人的勞動強度；保證多個單根軌枕板安裝后的直線度、節(jié)距和水平標高；提高現(xiàn)場施工的工作效率。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖2是圖1中的俯視圖；
[0017]圖3是圖1的側視圖；
[0018]圖4是移動吊裝架安裝結構示意圖；
[0019]圖5至圖7是左、右橫梁結構示意圖；
[0020]圖8至圖10是中橫梁結構示意圖；
[0021]圖11至圖12是門架結構示意圖；
[0022]圖13至圖14是移動吊裝架結構示意圖；
[0023]圖15是支撐裝置結構示意圖。
[0024]圖中:1、主橫梁；1-1、左橫梁；1-10、橫梁本體；1-11、單根軌枕板安裝板；1_12、縱梁管安裝板；1_13、中橫梁拼裝板；1_130、中橫梁安裝孔；1_2、右橫梁；1-3、中橫梁；1_30、中橫梁本體；1-31、單根軌枕板安裝板；1-32、縱梁管安裝板；1-33、中橫梁拼裝板；1-330、安裝孔；2、門架；2-1、門架上橫梁；2-2、門架下橫梁；2-3、門架立梁；2-4、主橫梁連接板；2-40,2-40 ;2-5、斜向加強筋；3、縱梁管；4、腳手架；5、直線導軌；6、移動吊裝架；6_1、吊架橫梁；6-10、調整長孔；6-2、吊架底梁；6-3、吊架立梁；6-4、吊架；6_5、環(huán)鏈電動葫蘆；6_6、輪架；6-7、行走滾輪；6-8、安裝護板；7、支撐裝置；7-1、支撐體；7-2、梯形螺桿；7_3、旋轉支撐套；7-4、旋轉手柄；7-5、托架；7-6、推力軸承。
【具體實施方式】
[0025]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0026]請參閱圖1至圖6，一種用于預制車輛減速器整體道床的安裝架裝置，包括兩條平行設置的主橫梁1、門架2、縱梁管3、腳手架4 ;在主橫梁的左端和右端分別安裝有門架2，在兩條平行的主橫梁之間和外側安裝縱梁管3，為了保證與兩側的橫梁連接后與軌道中心一致，在所述縱梁管上設有間距定位臺。縱梁管的外側連接腳手架4 ;所述主橫梁的上表面鋪設有直線導軌5，所述導軌上表面設有移動吊裝架6，在連接縱梁管位置主橫梁的下表面設有支撐裝置7。
[0027]所述主橫梁1由左橫梁1-1、右橫梁1-2以及中橫梁1-3拼接