一種于寬河道水面輸送混凝土的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種于寬河道水面輸送混凝土的裝置，具體的說(shuō)涉及一種橫跨寬河道水面向河道對(duì)岸輸送混凝土的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在野外大型橋梁建設(shè)及施工中，經(jīng)常遇到跨越河道、江道的大型橋梁及止點(diǎn)引道工程施工建設(shè)，所述大型橋梁主墩很多，不同主墩承臺(tái)會(huì)建設(shè)在不同的位置，面對(duì)不同的地理位置、地形特點(diǎn)以及地質(zhì)構(gòu)造。例如在跨越河道、江道的橋梁主墩承臺(tái)建設(shè)時(shí)，部分主墩承臺(tái)會(huì)建設(shè)在跨越河道、江道的緩坡河床位置，一些主墩承臺(tái)建設(shè)在河道一側(cè)，另一些主墩承臺(tái)建設(shè)在河道對(duì)岸的另一側(cè)。
[0003]由于橋梁主墩承臺(tái)為鋼筋混凝土構(gòu)造，其尺寸較大，對(duì)混凝土的需求量較大，為了提高工作效率以及設(shè)計(jì)施工的考慮，往往是河道兩側(cè)的主墩承臺(tái)同時(shí)施工，為了安全、環(huán)保的考慮，同時(shí)照顧到河道兩側(cè)不同的地形結(jié)構(gòu)，混凝土攪拌場(chǎng)所以及混凝土罐車只會(huì)設(shè)置在河道的一側(cè)，每天河道的兩側(cè)都有混凝土需求，這時(shí)需要混凝土罐車沿河道迂回進(jìn)行混凝土輸送，由于河道附近沒(méi)有橋梁或者橋梁載重量限制，混凝土罐車需要順河道迂回很遠(yuǎn)的距離才能達(dá)到向?qū)Π遁斔突炷恋哪康?，施工效率很低，造成了工期浪費(fèi)和大量資源浪費(fèi)，故此需要一種更為理想的沿寬河道水面輸送混凝土的裝置及方法。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種于寬河道水面輸送混凝土的裝置，具體的說(shuō)涉及一種橫跨寬河道水面向河道對(duì)岸輸送混凝土的裝置，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是利用寬河道水面進(jìn)行混凝土的輸送，輸送距離短，不需要混凝土罐車進(jìn)行長(zhǎng)距離的迂回輸送，確?；炷凛斔桶踩┕さ耐瑫r(shí)，加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量，降低施工成本。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下所述:
[0006]—種于寬河道水面輸送混凝土的裝置，其特征在于，它包括若干個(gè)形狀大小相同的圓柱形浮力桶依次并排排列構(gòu)成的混凝土輸送平臺(tái)，所述的混凝土輸送平臺(tái)包括若干個(gè)平臺(tái)單元，每個(gè)平臺(tái)單元包括一個(gè)浮力支架，所述的浮力支架包括四根豎梁以及頂面四根橫梁和底面四根橫梁焊接構(gòu)成的長(zhǎng)方體支架框，所述的支架框內(nèi)設(shè)置有一個(gè)圓柱體的浮力桶，所述浮力支架的頂面四根橫梁構(gòu)成平臺(tái)工作面，所述浮力支架的四根豎梁向上延伸構(gòu)成平臺(tái)工作面的測(cè)梁，所述不同的平臺(tái)輸送單元首尾連接構(gòu)成混凝土輸送平臺(tái)，所述的平臺(tái)工作面上設(shè)置有混凝土輸送鋼管，所述的混凝土輸送鋼管與平臺(tái)工作面之間間隔設(shè)置有固定卡環(huán)，所述固定卡環(huán)將混凝土輸送鋼管固定于混凝土輸送平臺(tái)避免在較大混凝土輸送壓力下混凝土輸送鋼管偏移。
[0007]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述平臺(tái)工作面的測(cè)梁之間連接有扶手橫梁。
[0008]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述平臺(tái)工作面上設(shè)置有工作燈指示桿，所述的工作燈指示桿上設(shè)置有指示燈。
[0009]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，所述不同的平臺(tái)輸送單元首尾連接構(gòu)成混凝土輸送平臺(tái)，所述的平臺(tái)工作面上設(shè)置有混凝土輸送鋼管，需要向河道對(duì)岸輸送混凝土?xí)r，將混凝土輸送平臺(tái)橫貫于河道兩側(cè)，通過(guò)一定的輸送壓力將混凝土經(jīng)過(guò)混凝土輸送鋼管輸送到河道對(duì)岸；作業(yè)完畢后，可以隨時(shí)將混凝土輸送平臺(tái)一端拉向另一端的河岸，讓開(kāi)河面航道，不會(huì)對(duì)航行的船只造成影響。
[0010]如果是夜晚作業(yè)，打開(kāi)工作指示燈，對(duì)混凝土輸送提供便利，同時(shí)也警示航道船只。
[0011]一種于寬河道水面輸送混凝土的方法，其特征在于，包括如下步驟:
[0012]1)制作混凝土輸送平臺(tái)單元，所述混凝土輸送平臺(tái)單元包括一個(gè)浮力支架，所述的浮力支架包括四根豎梁以及頂面四根橫梁和底面四根橫梁焊接構(gòu)成的長(zhǎng)方體支架框，所述浮力支架的頂面四根橫梁構(gòu)成平臺(tái)工作面；
[0013]2)在所述的支架框內(nèi)設(shè)置一個(gè)圓柱體的浮力桶，構(gòu)成混凝土輸送平臺(tái)單元；
[0014]3)制作不同的混凝土平臺(tái)輸送單元并首尾連接構(gòu)成混凝土輸送平臺(tái)；
[0015]4)將混凝土輸送平臺(tái)放置于河道水面，由于浮力桶的作用，混凝土輸送平臺(tái)浮于水面；
[0016]5)將所述浮力支架的四根豎梁向上延伸并焊接構(gòu)成平臺(tái)工作面的測(cè)梁，在所述的平臺(tái)工作面上設(shè)置混凝土輸送鋼管，所述的混凝土輸送鋼管與平臺(tái)工作面之間間隔焊接固定卡環(huán)，所述固定卡環(huán)將混凝土輸送鋼管固定于混凝土輸送平臺(tái)避免在較大混凝土輸送壓力下混凝土輸送鋼管偏移；
[0017]6)在所述平臺(tái)工作面的測(cè)梁之間焊接扶手橫梁，并在平臺(tái)工作面上設(shè)置安裝工作燈指示桿以及工作指示燈；
[0018]7)需要向河道對(duì)岸輸送混凝土?xí)r，將混凝土輸送平臺(tái)橫貫于河道兩側(cè)，通過(guò)一定的輸送壓力將混凝土經(jīng)過(guò)混凝土輸送鋼管輸送到河道對(duì)岸，作業(yè)完畢后，將混凝土輸送平臺(tái)一端拉向另一端的河岸，讓開(kāi)河面航道，不會(huì)對(duì)航行的船只造成影響。
[0019]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)及施工方法的本實(shí)用新型，其有益效果在于:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和輸送方法，利用寬河道水面進(jìn)行混凝土的輸送，輸送距離短，不需要混凝土罐車通過(guò)陸地行駛進(jìn)行長(zhǎng)距離的迂回輸送，確?；炷凛斔桶踩┕さ耐瑫r(shí)，加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量，降低施工成本。
【附圖說(shuō)明】
[0020]下面結(jié)合附圖以及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述:
[0021]圖1為本實(shí)用新型于寬河道水面輸送混凝土的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1 一個(gè)側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為圖1另一個(gè)側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]在圖中，1、浮力桶；2、混凝土輸送鋼管；3、固定卡環(huán)；4、豎梁；5、橫梁；6、橫梁；7、測(cè)梁；8、扶手橫梁；9、工作燈指示桿；10、指示燈；11、平臺(tái)單元。
【具體實(shí)施方式】
[0025]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型一