一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高分子預(yù)制構(gòu)件，尤其是一中用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)的軌道交通中，鋼軌直接暴露在空氣中，列車經(jīng)過時產(chǎn)生的噪音和振動會大量的輻射到周圍環(huán)境中，對周邊居民生活影響巨大。為解決上述問題，有人提出了采用嵌入式軌道并申請了專利，現(xiàn)舉例如下:
[0003]申請?zhí)枮?01320441661.9、名稱為“嵌入式軌道”的中國實(shí)用新型專利，公開了一種嵌入式軌道，采用高分子降噪填充物，現(xiàn)場澆注將鋼軌整體包覆在承軌槽中；
[0004]申請?zhí)枮?00720097924.3、名稱為“嵌入式承重軌道”中的中國實(shí)用新型專利，公開的技術(shù)方案是在鋼軌和承軌槽間采用樹脂填充物連接鎖定鋼軌。
[0005]上述兩個典型的專利中均采用了高分子降噪填充物或樹脂填充物的思路，確實(shí)能有效減輕鋼軌的振動，減少噪聲污染。但是，這些軌道也存在以下缺點(diǎn):
[0006]高分子填充物現(xiàn)場澆注對環(huán)境要求較為苛刻，陰雨天氣等難以施工，影響到施工效率，從而對整個施工進(jìn)度帶來了很多不確定性，施工成本也可能會因此而增加；
[0007]高分子填充物需要澆注到預(yù)制的承軌槽中，僅適用于嵌入式軌道，運(yùn)用領(lǐng)域有局限性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，可解決現(xiàn)有軌道系統(tǒng)在減振降噪方面的不足，以及高分子填充物現(xiàn)場澆注對環(huán)境的依賴性和應(yīng)用領(lǐng)域的局限性等問題。
[0009]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0010]一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，包括彈性體部分，所述彈性體部分一側(cè)面形狀與待包覆鋼軌軌腰側(cè)面匹配。
[0011]對上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，還包括骨架部分，彈性體部分與骨架部分通過膠粘劑冷沾在一起或通過加熱加壓的方式預(yù)制為一體。骨架部分可以有效加強(qiáng)彈性體部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及加強(qiáng)彈性體部分與現(xiàn)澆混凝土道床之間的穩(wěn)定性，防止鋼軌上拔。
[0012]對上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，所述彈性體部分以聚氨酯為主要材料，并選擇橡膠顆粒、橡膠粉、木肩、礦物材料等材料中的一種或多種作為填充材料，從而可以保證良好的絕緣性能，避免電流對軌道周圍的建筑物造成腐蝕作用。
[0013]對上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，分為左右兩部分預(yù)制構(gòu)件，每部分預(yù)制構(gòu)件的彈性體部分一側(cè)面形狀分別與對應(yīng)的待包覆鋼軌軌腰側(cè)面匹配，所述鋼軌為槽型軌或T型軌。T型軌左右對稱，左右兩部分預(yù)制構(gòu)件可以制成同樣形狀；槽型軌在內(nèi)側(cè)縱向設(shè)置方便輪對輪緣通過的槽，左右是不對稱的，因此左右兩部分預(yù)制構(gòu)件形狀就不一樣。
[0014]對上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，所述彈性體部分與鋼軌軌腰側(cè)面匹配的一側(cè)開設(shè)凹槽。由于彈性體部分的作用只是限制鋼軌在軌道上的橫向位置，在列車經(jīng)過時的受力方向主要為橫向，因此，開設(shè)凹槽既可以減輕重量和節(jié)省材料，又不影響性能。開設(shè)的凹槽形狀可以為直槽、斜槽或C型槽。
[0015]對上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，所述彈性體部分與鋼軌軌腰側(cè)面匹配的側(cè)面的對側(cè)設(shè)有凸臺。所述凸臺可設(shè)計(jì)為凸形臺、翼形臺等結(jié)構(gòu)。凸臺的設(shè)置，可以進(jìn)一步加強(qiáng)彈性體部分與現(xiàn)澆混凝土道床之間的穩(wěn)定性，，防止鋼軌上拔。
[0016]對上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，所述骨架部分包括預(yù)制鋼板，所述預(yù)制鋼板通過加熱加壓固化的方式預(yù)制在彈性體部分與鋼軌軌腰側(cè)面匹配的側(cè)面的對側(cè)。預(yù)制鋼板可以進(jìn)一步彈性體部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減小變形程度。
[0017]對上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，所述骨架部分還包括錨筋，錨筋垂直焊接在預(yù)制鋼板上。錨筋的設(shè)置，可以進(jìn)一步加強(qiáng)本實(shí)用新型與現(xiàn)澆混凝土道床之間的穩(wěn)定性，，防止鋼軌上拔。
[0018]對上述技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，所述骨架部分還包括塑料管，所述塑料管完全被包裹在彈性體部分中。塑料管可以在保證性能的前提下，盡可能地減少本實(shí)用新型的制作原材料，減輕重量。
[0019]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:可根據(jù)不同的鋼軌輪廓、使用工況而設(shè)計(jì)成多種產(chǎn)品，且制造工藝簡單；可有效減輕鋼軌的振動，具有良好的減振降噪效果；絕緣性優(yōu)異，彈性體材料可采用回收料制成，綠色環(huán)保；不受應(yīng)用領(lǐng)域的局限，可使用廣泛運(yùn)用于嵌入式軌道系統(tǒng)和傳統(tǒng)扣件結(jié)構(gòu)軌道系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1——無骨架帶凹槽的預(yù)制構(gòu)件示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2—一無骨架整體貼附鋼軌的高分子預(yù)制構(gòu)件示意圖。
[0022]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例3——無骨架兩側(cè)帶凸臺的預(yù)制構(gòu)件示意圖。
[0023]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例4一一帶塑料管兩側(cè)有凸臺的預(yù)制構(gòu)件示意圖。
[0024]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例5——不同左右結(jié)構(gòu)組合的預(yù)制構(gòu)件示意圖。
[0025]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例6—一帶鋼板、錨筋、塑料管的預(yù)制構(gòu)件示意圖
[0026]圖中標(biāo)記:1為鋼軌，2為預(yù)制構(gòu)件彈性體部分，3為塑料管，4為錨筋，5為鋼板。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0028]實(shí)施例1:
[0029]如圖1所示，一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，分為左右兩部分預(yù)制構(gòu)件，每部分預(yù)制構(gòu)件的彈性體部分2 —側(cè)面形狀分別與對應(yīng)的待包覆鋼軌1軌腰側(cè)面匹配，所述鋼軌1為槽型軌或T型軌。所述彈性體部分2以聚氨酯為主要材料，并選擇橡膠顆粒、橡膠粉、木肩、礦物材料等材料中的一種或多種作為填充材料。所述彈性體部分2與鋼軌1軌腰側(cè)面匹配的一側(cè)開設(shè)凹槽。
[0030]實(shí)施例2:
[0031]如圖2所示，一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，分為左右兩部分預(yù)制構(gòu)件，每部分預(yù)制構(gòu)件的彈性體部分2 —側(cè)面形狀分別與對應(yīng)的待包覆鋼軌1軌腰側(cè)面匹配，所述鋼軌1為槽型軌或T型軌。所述彈性體部分2以聚氨酯為主要材料，并選擇橡膠顆粒、橡膠粉、木肩、礦物材料等材料中的一種或多種作為填充材料。
[0032]實(shí)施例3:
[0033]如圖3所示，一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，分為左右兩部分預(yù)制構(gòu)件，每部分預(yù)制構(gòu)件的彈性體部分2 —側(cè)面形狀分別與對應(yīng)的待包覆鋼軌1軌腰側(cè)面匹配，所述鋼軌1為槽型軌。所述彈性體部分2以聚氨酯為主要材料，并選擇橡膠顆粒、橡膠粉、木肩、礦物材料等材料中的一種或多種作為填充材料。所述彈性體部分2與鋼軌1軌腰側(cè)面匹配的側(cè)面的對側(cè)設(shè)有凸臺。
[0034]實(shí)施例4:
[0035]如圖4所示，一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，分為左右兩部分預(yù)制構(gòu)件，每部分預(yù)制構(gòu)件的彈性體部分2 —側(cè)面形狀分別與對應(yīng)的待包覆鋼軌1軌腰側(cè)面匹配，所述鋼軌1為槽型軌。所述彈性體部分2以聚氨酯為主要材料，并選擇橡膠顆粒、橡膠粉、木肩、礦物材料等材料中的一種或多種作為填充材料。所述彈性體部分2與鋼軌1軌腰側(cè)面匹配的側(cè)面的對側(cè)設(shè)有凸臺。
[0036]還包括骨架部分，彈性體部分2與骨架部分通過膠粘劑冷沾在一起或通過加熱加壓的方式預(yù)制為一體。所述骨架部分包括塑料管3，所述塑料管3完全被包裹在彈性體部分2中。
[0037]實(shí)施例5:
[0038]如圖5所示，一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，分為左右兩部分預(yù)制構(gòu)件，每部分預(yù)制構(gòu)件的彈性體部分2 —側(cè)面形狀分別與對應(yīng)的待包覆鋼軌1軌腰側(cè)面匹配，所述鋼軌1為槽型軌。所述彈性體部分2以聚氨酯為主要材料，并選擇橡膠顆粒、橡膠粉、木肩、礦物材料等材料中的一種或多種作為填充材料。
[0039]還包括骨架部分，彈性體部分2與骨架部分通過膠粘劑冷沾在一起或通過加熱加壓的方式預(yù)制為一體。左部分預(yù)制構(gòu)件的骨架部分包括塑料管3，所述塑料管3完全被包裹在彈性體部分2中。
[0040]實(shí)施例6:
[0041]如圖6所示，一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，分為左右兩部分預(yù)制構(gòu)件，每部分預(yù)制構(gòu)件的彈性體部分2 —側(cè)面形狀分別與對應(yīng)的待包覆鋼軌1軌腰側(cè)面匹配，所述鋼軌1為槽型軌。所述彈性體部分2以聚氨酯為主要材料，并選擇橡膠顆粒、橡膠粉、木肩、礦物材料等材料中的一種或多種作為填充材料。所述彈性體部分2與鋼軌1軌腰側(cè)面匹配的側(cè)面的對側(cè)設(shè)有凸臺。
[0042]還包括骨架部分，彈性體部分2與骨架部分通過膠粘劑冷沾在一起或通過加熱加壓的方式預(yù)制為一體。所述骨架部分包括預(yù)制鋼板5、錨筋4、塑料管3。所述預(yù)制鋼板5通過加熱加壓固化的方式預(yù)制在彈性體部分2與鋼軌1軌腰側(cè)面匹配的側(cè)面的對側(cè)；所述錨筋4垂直焊接在預(yù)制鋼板5上；所述塑料管3完全被包裹在彈性體部分2中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，其特征在于:包括彈性體部分，所述彈性體部分一側(cè)面形狀與待包覆鋼軌軌腰側(cè)面匹配，還包括塑料管，所述塑料管完全被包裹在彈性體部分中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，其特征在于:還包括骨架部分，彈性體部分與骨架部分通過膠粘劑冷沾在一起或通過加熱加壓的方式預(yù)制為一體。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，其特征在于:所述彈性體部分以聚氨酯為主要材料，并選擇橡膠顆粒、橡膠粉、木肩、礦物材料等材料中的一種或多種作為填充材料。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，其特征在于??分為左右兩部分預(yù)制構(gòu)件，每部分預(yù)制構(gòu)件的彈性體部分一側(cè)面形狀分別與對應(yīng)的待包覆鋼軌軌腰側(cè)面匹配，所述鋼軌為槽型軌或T型軌。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，其特征在于:所述彈性體部分與鋼軌軌腰側(cè)面匹配的一側(cè)開設(shè)凹槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，其特征在于:所述彈性體部分與鋼軌軌腰側(cè)面匹配的側(cè)面的對側(cè)設(shè)有凸臺。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，其特征在于:所述骨架部分包括預(yù)制鋼板，所述預(yù)制鋼板通過加熱加壓固化的方式預(yù)制在彈性體部分與鋼軌軌腰側(cè)面匹配的側(cè)面的對側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，其特征在于:所述骨架部分還包括錨筋，錨筋垂直焊接在預(yù)制鋼板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于包覆鋼軌的彈性高分子預(yù)制構(gòu)件，包括彈性體部分，所述彈性體部分一側(cè)面形狀與待包覆鋼軌軌腰側(cè)面匹配。本實(shí)用新型的有益效果是：可根據(jù)不同的鋼軌輪廓、使用工況而設(shè)計(jì)成多種產(chǎn)品，且制造工藝簡單；可有效減輕鋼軌的振動，具有良好的減振降噪效果；絕緣性優(yōu)異，彈性體材料可采用回收料制成，綠色環(huán)保；不受應(yīng)用領(lǐng)域的局限，可使用廣泛運(yùn)用于嵌入式軌道系統(tǒng)和傳統(tǒng)扣件結(jié)構(gòu)軌道系統(tǒng)。
【IPC分類】E01B19/00
【公開號】CN205046427
【申請?zhí)枴緾N201520674035
【發(fā)明人】焦洪林, 費(fèi)學(xué)梅, 何云偉, 袁彬彬, 楊成玉
【申請人】成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月2日