一種新型橋梁檢測(cè)小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁檢測(cè)伸縮桿領(lǐng)域，具體涉及一種新型橋梁檢測(cè)小車。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁為架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物。橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成，上部指主要承重結(jié)構(gòu)和橋面系；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。
[0003]目前橋梁的檢查設(shè)備都是車載的，還有就是通過支架伸到橋下，由工作人員進(jìn)行檢查，其檢查時(shí)間長(zhǎng)，且不準(zhǔn)確，檢查設(shè)備工作時(shí)動(dòng)作大，通過增加能耗，使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]( 1)要解決的技術(shù)問題
[0005]本實(shí)用新型為了克服當(dāng)工作人員進(jìn)行檢查時(shí)，其檢查時(shí)間長(zhǎng)，且不準(zhǔn)確，檢查設(shè)備工作時(shí)動(dòng)作大，通過增加能耗，使用不方便的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供其檢查時(shí)間短，且準(zhǔn)確，檢查設(shè)備工作時(shí)動(dòng)作相對(duì)較小，通過減少能耗，使用方便的優(yōu)點(diǎn)的一種新型橋梁檢測(cè)小車。
[0006](2)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種新型橋梁檢測(cè)小車，包括有小車、轉(zhuǎn)盤、水平伸縮桿、垂直伸縮桿、檢測(cè)伸縮桿1、檢測(cè)伸縮桿I1、超聲波發(fā)射裝置和超聲波接收裝置，小車頂端安裝有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上安裝有水平伸縮桿，水平伸縮桿上接有垂直伸縮桿，垂直伸縮桿上設(shè)有檢測(cè)伸縮桿I和檢測(cè)伸縮桿II，檢測(cè)伸縮桿I末端設(shè)有超聲波發(fā)射裝置，檢測(cè)伸縮桿II末端設(shè)有超聲波接收裝置。
[0008]優(yōu)選地，所述垂直伸縮桿上連接有齒條，所述檢測(cè)伸縮桿I和檢測(cè)伸縮桿II與垂直伸縮桿之間連接有齒輪，齒輪與齒條嚙合。
[0009]工作原理:工作時(shí)，首先把水平伸縮桿和垂直伸縮桿調(diào)整到一定位置，檢測(cè)伸縮桿I和檢測(cè)伸縮桿II分別位于橋梁的上方和下方，檢測(cè)伸縮桿I和檢測(cè)伸縮桿II可以伸縮來(lái)確定檢測(cè)位置，檢測(cè)伸縮桿I的超聲波發(fā)射裝置發(fā)出超聲波，超聲波穿透橋梁被檢測(cè)伸縮桿II的超聲波接收裝置接收，這樣就完成了相應(yīng)的檢測(cè)。
[0010]所述垂直伸縮桿上連接有齒條，所述檢測(cè)伸縮桿I和檢測(cè)伸縮桿II與垂直伸縮桿之間連接有齒輪，齒輪與齒條嚙合。檢測(cè)伸縮桿I和檢測(cè)伸縮桿II可通過齒輪在齒條上移動(dòng)，這樣就可以調(diào)整檢測(cè)伸縮桿I和檢測(cè)伸縮桿II之間的距離。
[0011](3)有益效果
[0012]本實(shí)用新型解決了工作人員進(jìn)行檢查時(shí)，其檢查時(shí)間長(zhǎng)，且不準(zhǔn)確，檢查設(shè)備工作時(shí)動(dòng)作大，通過增加能耗，使用不方便的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型達(dá)到了其檢查時(shí)間短，且準(zhǔn)確，檢查設(shè)備工作時(shí)動(dòng)作相對(duì)較小，通過減少能耗，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中的標(biāo)記為:1-橋梁，2-小車，3-轉(zhuǎn)盤，4-水平伸縮桿，5-垂直伸縮桿，61-檢測(cè)伸縮桿I，62-檢測(cè)伸縮桿II，71-超聲波發(fā)射裝置，72-超聲波接收裝置，8-齒條，9-齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]一種新型橋梁檢測(cè)小車，如圖1-2所示，包括有小車2、轉(zhuǎn)盤3、水平伸縮桿4、垂直伸縮桿5、檢測(cè)伸縮桿I 61、檢測(cè)伸縮桿II 62、超聲波發(fā)射裝置71和超聲波接收裝置72，小車2頂端安裝有轉(zhuǎn)盤3，轉(zhuǎn)盤3上安裝有水平伸縮桿4，水平伸縮桿4上接有垂直伸縮桿5，垂直伸縮桿5上設(shè)有檢測(cè)伸縮桿I 61和檢測(cè)伸縮桿II 62，檢測(cè)伸縮桿I 61末端設(shè)有超聲波發(fā)射裝置71，檢測(cè)伸縮桿II 62末端設(shè)有超聲波接收裝置72。
[0019]所述垂直伸縮桿5上連接有齒條8，所述檢測(cè)伸縮桿I 61和檢測(cè)伸縮桿II 62與垂直伸縮桿5之間連接有齒輪9，齒輪9與齒條8嚙合。
[0020]工作原理:工作時(shí)，首先把水平伸縮桿4和垂直伸縮桿5調(diào)整到一定位置，檢測(cè)伸縮桿I 61和檢測(cè)伸縮桿II 62分別位于橋梁1的上方和下方，檢測(cè)伸縮桿I 61和檢測(cè)伸縮桿II 62可以伸縮來(lái)確定檢測(cè)位置，檢測(cè)伸縮桿I 61的超聲波發(fā)射裝置71發(fā)出超聲波，超聲波穿透橋梁1被檢測(cè)伸縮桿II 62的超聲波接收裝置72接收，這樣就完成了相應(yīng)的檢測(cè)。
[0021]所述垂直伸縮桿5上連接有齒條8，所述檢測(cè)伸縮桿I 61和檢測(cè)伸縮桿II 62與垂直伸縮桿5之間連接有齒輪9，齒輪9與齒條8嚙合。檢測(cè)伸縮桿I 61和檢測(cè)伸縮桿II 62可通過齒輪9在齒條8上移動(dòng)，這樣就可以調(diào)整檢測(cè)伸縮桿I 61和檢測(cè)伸縮桿II 62之間的距離。
[0022]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型橋梁檢測(cè)小車，其特征在于，包括有小車(2)、轉(zhuǎn)盤(3)、水平伸縮桿(4)、垂直伸縮桿(5)、檢測(cè)伸縮桿I (61)、檢測(cè)伸縮桿II (62)、超聲波發(fā)射裝置(71)和超聲波接收裝置(72 )，小車(2 )頂端安裝有轉(zhuǎn)盤(3 )，轉(zhuǎn)盤(3 )上安裝有水平伸縮桿(4)，水平伸縮桿(4)上接有垂直伸縮桿(5)，垂直伸縮桿(5)上設(shè)有檢測(cè)伸縮桿I (61)和檢測(cè)伸縮桿II(62)，檢測(cè)伸縮桿I (61)末端設(shè)有超聲波發(fā)射裝置(71)，檢測(cè)伸縮桿II (62)末端設(shè)有超聲波接收裝置(72)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型橋梁檢測(cè)小車，其特征在于，所述垂直伸縮桿(5)上連接有齒條(8)，所述檢測(cè)伸縮桿I (61)和檢測(cè)伸縮桿II (62)與垂直伸縮桿(5)之間連接有齒輪(9)，齒輪(9)與齒條(8)嚙合。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及橋梁檢測(cè)伸縮桿領(lǐng)域，具體涉及一種新型橋梁檢測(cè)小車。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供其檢查時(shí)間短，且準(zhǔn)確，檢查設(shè)備工作時(shí)動(dòng)作相對(duì)較小，通過減少能耗，使用方便的優(yōu)點(diǎn)的一種新型橋梁檢測(cè)小車。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種新型橋梁檢測(cè)小車，包括有小車、轉(zhuǎn)盤、水平伸縮桿、垂直伸縮桿、檢測(cè)伸縮桿Ⅰ、檢測(cè)伸縮桿Ⅱ、超聲波發(fā)射裝置和超聲波接收裝置，小車頂端安裝有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上安裝有水平伸縮桿，水平伸縮桿上接有垂直伸縮桿，垂直伸縮桿上設(shè)有檢測(cè)伸縮桿Ⅰ和檢測(cè)伸縮桿Ⅱ。本實(shí)用新型解決了工作人員進(jìn)行檢查時(shí)，其檢查時(shí)間長(zhǎng)，且不準(zhǔn)確，檢查設(shè)備工作時(shí)動(dòng)作大，通過增加能耗，使用不方便的缺點(diǎn)。
【IPC分類】E01D19/10
【公開號(hào)】CN205046472
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520797355
【發(fā)明人】張玲, 張勇
【申請(qǐng)人】張玲
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月15日