車間內(nèi)部灑水車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車間內(nèi)部灑水車。
【背景技術(shù)】
[0002]在工廠車間中，加工廢棄物、飛濺的油污、空氣浮沉等都會沉積在車間地面上，使得車間地面污濁不堪，這就要求作業(yè)班組在對車間地面進(jìn)行打掃時，需對車間地面進(jìn)行表面潤濕，方可進(jìn)行打掃，否則地面上的輕質(zhì)塵埃、碎肩等會漫天飄散，對生產(chǎn)設(shè)備和工件造成污染。目前，班組人員往往只是隨便找些水桶結(jié)合安全帽充當(dāng)水瓢湊合，這樣灑水一般都會將地面潑成一片一片的水漬，反而加大清理地面的難度，而且影響安全文明施工形象。
[0003]中國專利文獻(xiàn)CN 203960796 U (公告日為2014年11月26日)公開了“自制簡易灑水車”，包括手推車架及其上橫放固定的儲水桶，儲水桶前后擺放，儲水桶的前端朝向手推車架的車把、后端處于手推車架的車尾，并在儲水桶的后端連通有處于底部的出水管，出水管的前端連通儲水桶、后端連通有與出水管垂直的噴灑管、中部穿裝有控制出水管開關(guān)的開關(guān)閥門，噴灑管左右延伸，噴灑管的兩端封堵、底部開設(shè)有一排或兩排噴水孔。在使用時，只需從儲水桶前端注滿水后，關(guān)上進(jìn)水口，打開開關(guān)閥門，就能通過噴灑管上的噴水孔對地面噴水。但這種灑水車在工廠車間使用時，存在如下缺陷:
[0004]1，噴灑管和儲水桶之間依靠出水管進(jìn)行固連，這就使得出水管在噴灑管和儲水桶之間不但要起到引導(dǎo)水流的作用，而且還要對噴灑管進(jìn)行支撐，這也使得噴灑管的兩端完全懸空在儲水桶的后方，而受到車間內(nèi)狹小的行走區(qū)間限制，噴灑管的懸空端往往會被工廠車間內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備、堆積工件等碰到，這部分碰撞力會在出水管和噴灑管的連接部位及出水管和儲水桶的連接部位產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，破壞儲水桶、出水管和噴灑管之間的連接可靠性，減少灑水車的使用壽命；
[0005]2，整個灑水車受橫放的儲水桶、手推車的車把限制，整體長度較大，這就使得灑水車在工廠車間內(nèi)所需的轉(zhuǎn)彎變徑較大，而工廠車間內(nèi)行走過道都較為狹窄，所以這種灑水車無法再工廠車間內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，只能從車間門口直行進(jìn)行噴灑，從而導(dǎo)致車間內(nèi)部的分支過道無法得到噴灑潤濕，也就是這種灑水車的通用性差，使用范圍有限。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種車間內(nèi)部灑水車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中噴灑管的懸空端在被碰撞后儲水桶、出水管和噴灑管的連接部位扭矩應(yīng)力過大的問題。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型中車間內(nèi)部灑水車的技術(shù)方案如下:
[0008]車間內(nèi)部灑水車，包括車架及其上固定的儲水桶，儲水桶的底部固定有出水管，出水管的一端連通在儲水桶上，另一端連通有水平懸伸、并與出水管交叉布置的噴灑管，噴灑管的懸伸部位固連有橋接在噴灑管和儲水桶之間的水桶撐桿和/或橋接在噴灑管和車架之間的車架撐桿。
[0009]噴灑管的懸伸部位處于兩端、并相對于出水管對稱布置，兩懸伸部位上的水桶撐桿和/或車架撐桿相對于出水管對稱布置。
[0010]水桶撐桿和/或車架撐桿為斜撐。
[0011]噴灑管和兩懸伸部位上斜撐圍成噴灑管為底邊的等腰三角形。
[0012]噴灑管的懸伸部位固連有水桶撐桿，水桶撐桿的遠(yuǎn)離噴灑管的一端固定在出水管和儲水桶相互交匯的位置處。
[0013]噴灑管的懸伸部位固連有車架撐桿，車架撐桿承托在噴灑管的下方。
[0014]儲水桶為上端開口、下端封閉的立式油桶。
[0015]車架包括承托在儲水桶下方的托架，托架的四周設(shè)置有向上翻折的護(hù)邊，護(hù)邊圍擋在儲水桶下端的四周。
[0016]托架為角鐵焊接而成的方形框架，所述護(hù)邊為角鐵的一側(cè)壁板。
[0017]托架一側(cè)的護(hù)邊上開設(shè)有供出水管穿過的避讓缺口。
[0018]本實(shí)用新型中灑水車的噴灑管的懸伸部位固連有橋接在噴灑管和儲水桶之間的水桶撐桿和/或橋接在噴灑管和車架之間的車架撐桿。這實(shí)際上是將現(xiàn)有出水管對噴灑管的支撐作用剝離出來，依靠水桶撐桿和/或車架撐桿對噴灑管進(jìn)行支撐，而出水管僅起到連通儲水桶和噴灑管的作用，從而在噴灑管的懸伸部位碰到車間內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備或堆積工件后，扭矩應(yīng)力會作用在水桶撐桿和/或車架撐桿上，從而避免了扭矩應(yīng)力對出水管兩端連接結(jié)構(gòu)的破壞，也就解決了現(xiàn)有技術(shù)中噴灑管的懸空端在被碰撞后儲水桶、出水管和噴灑管的連接部位扭矩應(yīng)力過大的問題，保證了出水管不會再噴灑管被碰撞后出現(xiàn)密封結(jié)構(gòu)破損的情況。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本實(shí)用新型中車間內(nèi)部灑水車的實(shí)施例:如圖1和圖2所示，該灑水車包括車架及其上固定的儲水桶1，該儲水桶1采用上端開口、下端封閉的立式油桶，儲水桶1底部連通有前后延伸的出水管2，出水管2上串接有控制出水管2開關(guān)的開關(guān)閥門4，出水管2的一端連通在儲水桶1上、另一端連通有與出水管2垂直布置的噴灑管3，噴灑管3左右延伸且左右兩端封堵，噴灑管3的底部開設(shè)有呈左右管長方向間隔排布的噴水口，噴灑管3的中間部位連通在出水管2的管口上，以使噴灑管3具有對稱懸伸在出水管2左右兩側(cè)的懸伸段，該懸伸段和儲水桶1之間橋接固定有水桶撐桿5，水桶撐桿5為一端焊接固定在出水管2和儲水桶1的交匯部位、另一端焊接固定在噴灑管3的外周面朝向儲水桶1的一側(cè)的上斜撐，上斜撐有兩個、并對稱布置在出水管2的左右兩側(cè)，兩個上斜撐與噴灑管3圍成以噴灑管3為底邊的上等腰三角形；懸伸段和車架之間橋接固定有車架撐桿6，車架撐桿6為一端焊接固定在車架的立面上、另一端承托固定在噴灑管3的端頭下方的下斜撐，下斜撐有兩個、并對稱布置在出水管2的左右兩側(cè)，兩個下斜撐與噴灑管3也圍成以噴灑管3為底邊的下等腰三角形，該下等腰三角形和上等腰三角形共用底邊。
[0022]車架包括承托在儲水桶1下方的托架7及其下方安裝的四個車輪8，其中托架7為角鐵焊接而成的正方形框架，四根角鐵首尾相接，且角鐵的水平壁板形成供儲水桶1的周邊搭接的承托壁、豎向壁板形成圍擋在儲水桶1四周的護(hù)邊，承托壁與儲水桶1的底部焊接固連，而出水管2所處的一側(cè)護(hù)邊上開設(shè)有供出水管2和水桶撐桿5穿過的避讓缺口 ；四個車輪8分別布置在托架7的四角位置處，且四個車輪8分為靠近出水管2 —側(cè)的固定車輪8和遠(yuǎn)離出水管2 —側(cè)的萬向車輪8，以便于行走過程中的靈活轉(zhuǎn)向。
[0023]在上述實(shí)施例中，噴灑管利用水桶撐桿和車架撐桿共同作用進(jìn)行支撐，在其他實(shí)施例中，噴灑管也可以僅利用水桶撐桿或車架撐桿進(jìn)行支撐。另外，水桶撐桿和車架撐桿既可以是斜撐，也可以是前后延伸的直撐。
【主權(quán)項】
1.車間內(nèi)部灑水車，包括車架及其上固定的儲水桶，儲水桶的底部固定有出水管，出水管的一端連通在儲水桶上，另一端連通有水平懸伸、并與出水管交叉布置的噴灑管，其特征在于，噴灑管的懸伸部位固連有橋接在噴灑管和儲水桶之間的水桶撐桿和/或橋接在噴灑管和車架之間的車架撐桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間內(nèi)部灑水車，其特征在于，噴灑管的懸伸部位處于兩端、并相對于出水管對稱布置，兩懸伸部位上的水桶撐桿和/或車架撐桿相對于出水管對稱布置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車間內(nèi)部灑水車，其特征在于，水桶撐桿和/或車架撐桿為斜撐。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車間內(nèi)部灑水車，其特征在于，噴灑管和兩懸伸部位上斜撐圍成噴灑管為底邊的等腰三角形。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車間內(nèi)部灑水車，其特征在于，噴灑管的懸伸部位固連有水桶撐桿，水桶撐桿的遠(yuǎn)離噴灑管的一端固定在出水管和儲水桶相互交匯的位置處。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間內(nèi)部灑水車，其特征在于，噴灑管的懸伸部位固連有車架撐桿，車架撐桿承托在噴灑管的下方。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的車間內(nèi)部灑水車，其特征在于，儲水桶為上端開口、下端封閉的立式油桶。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車間內(nèi)部灑水車，其特征在于，車架包括承托在儲水桶下方的托架，托架的四周設(shè)置有向上翻折的護(hù)邊，護(hù)邊圍擋在儲水桶下端的四周。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車間內(nèi)部灑水車，其特征在于，托架為角鐵焊接而成的方形框架，所述護(hù)邊為角鐵的一側(cè)壁板。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車間內(nèi)部灑水車，其特征在于，托架一側(cè)的護(hù)邊上開設(shè)有供出水管穿過的避讓缺口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車間內(nèi)部灑水車。灑水車的噴灑管的懸伸部位固連有橋接在噴灑管和儲水桶之間的水桶撐桿和/或橋接在噴灑管和車架之間的車架撐桿。這實(shí)際上是將現(xiàn)有出水管對噴灑管的支撐作用剝離出來，依靠水桶撐桿和/或車架撐桿對噴灑管進(jìn)行支撐，而出水管僅起到連通儲水桶和噴灑管的作用，從而在噴灑管的懸伸部位碰到車間內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備或堆積工件后，扭矩應(yīng)力會作用在水桶撐桿和/或車架撐桿上，從而避免了扭矩應(yīng)力對出水管兩端連接結(jié)構(gòu)的破壞，也就解決了現(xiàn)有技術(shù)中噴灑管的懸空端在被碰撞后儲水桶、出水管和噴灑管的連接部位扭矩應(yīng)力過大的問題，保證了出水管不會再噴灑管被碰撞后出現(xiàn)密封結(jié)構(gòu)破損的情況。
【IPC分類】E01H3/02
【公開號】CN205062733
【申請?zhí)枴緾N201520831841
【發(fā)明人】平波濤, 李超然, 李景和, 韓保才, 付建杰, 楊向杰, 賈康
【申請人】鄭州德盛祥電機(jī)制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月26日