一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于道路結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及到一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]水泥路面相比于瀝青路面水泥路面的優(yōu)勢(shì)為:(1)剛度大、承載能力強(qiáng)。混凝土路面板彈性模量在(3?5)X104MPa，在標(biāo)準(zhǔn)10t軸載下，實(shí)測(cè)為0.04MPa壓力，這使其對(duì)基層的承載力要求較低，適和在穩(wěn)定基層上的大交通量和重載交通的高速公路、國(guó)道、省道、機(jī)場(chǎng)、廠礦道路上使用。在土基承載力小的輕交通量的鄉(xiāng)村道路、停車(chē)場(chǎng)可直接將水泥混凝土路面鋪筑于土基上。⑵耐久性、耐水性、耐候性強(qiáng)。水泥混凝土路面的耐水性好，能夠較好的使用在降雨量較大的地區(qū)和在短期浸水的過(guò)水路面上。水泥混凝土路面耐高溫性強(qiáng)，不會(huì)像瀝青路面那樣，在持續(xù)高溫下產(chǎn)生嚴(yán)重影響平整度和行車(chē)質(zhì)量的車(chē)轍或壅包等。(3)環(huán)保性能好、抗腐蝕能力強(qiáng)。當(dāng)水流經(jīng)或滲透過(guò)水泥混凝土天然材料時(shí)，路面的水對(duì)周?chē)寥篮偷叵滤疅o(wú)污染，是環(huán)保型路面類(lèi)型。且對(duì)油類(lèi)、鹽堿酸類(lèi)等其它易腐蝕瀝青的化學(xué)和生物介質(zhì)相對(duì)不敏感，路用性能損失小。但是水泥混凝土的不足也嚴(yán)重影響到水泥混凝土的使用壽命和后期維護(hù)等，如水泥混凝土路面剛性強(qiáng)所引起的行車(chē)舒適性差、路面平整度低、路面模量高、反彈顛簸明顯、后期維修困難等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種可以兼顧彈性和強(qiáng)度的防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，所述水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)自下而上依次包括碎石基層1、防水密封層2、粘結(jié)層3和模塊化水泥鋪裝層4;其還包括路面封層7以及路面兩側(cè)的限定邊5;所述路面封層7是模塊化水泥鋪裝層4中水泥模塊縫隙中間的封裝層。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，所述碎石基層1是在壓實(shí)地基上進(jìn)行碎石鋪裝壓實(shí)，再用沙礫和礦粉進(jìn)行縫隙填充，然后用乳化瀝青噴涂固定后制得。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，所述防水密封層2為機(jī)械常溫噴涂密封防水鋪裝材料后形成的高彈橡膠涂膜。該密封防水鋪裝材料由改性乳化瀝青、合成高分子聚合物及固化劑組成。
[0007]本實(shí)用新型所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，所述粘結(jié)層3是在防水密封層2上噴灑的改性乳化瀝青層。
[0008]本實(shí)用新型所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，所述模塊化水泥鋪裝層4是利用螺紋鋼6穿過(guò)水泥模塊，將水泥模塊連接固定而成。
[0009]本實(shí)用新型所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，所述限定邊5為直立于路邊兩側(cè)的路緣石。
[0010]本實(shí)用新型所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，所述路面封層7所用封裝層材料為改性瀝青砂漿灌封材料。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)占.
[0012]1)所采用的模塊化設(shè)計(jì)可以降低水泥路面的剛性，使得水泥路面保持了原有的優(yōu)勢(shì)以外，克服了剛性強(qiáng)、行車(chē)舒適性差、可修復(fù)性差、易出現(xiàn)應(yīng)力裂縫和龜裂等不足；
[0013]2)所采用的防水型模塊化水泥路面，相比于目前的模塊化水泥路面而言，消除了雨水等從模塊化縫隙滲透導(dǎo)致的基層損毀和塌陷等不足，防止了后期路面災(zāi)害的發(fā)生；
[0014]3)所采用的防水型模塊化水泥路面由于防水層所采用的橡膠瀝青具有防水和彈性雙重優(yōu)勢(shì)，相比于直接將模塊化水泥路面鋪裝與剛性基層上，既可以增加模塊化水泥路面的彈性又可以保證水泥路面在鋪裝過(guò)程中的平整性；
[0015]4)所采用的水泥路面互聯(lián)模塊，每個(gè)模塊之間采用螺紋鋼連接，螺紋鋼相比于水泥模塊柔性和韌性較高，可以提升路面的彈性和行車(chē)舒適性；
[0016]5)所采用的改性瀝青砂漿灌封技術(shù)相比于水泥灌封技術(shù)具有彈性和密封性好。避免了模塊化之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)所引起的水泥灌封材料破損和碎裂，進(jìn)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑槽等災(zāi)害。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1:防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)；圖2:水泥模塊之間的鏈接方式；1-碎石基層、2-防水密封層、3-粘結(jié)層、4-模塊化水泥鋪裝層、5-限定邊、6-螺紋鋼、7-路面封層。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于此。
[0019]實(shí)施例1
[0020]—種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，所述水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)自下而上依次包括碎石基層1、防水密封層2、粘結(jié)層3和模塊化水泥鋪裝層4;其還包括路面封層7以及路面兩側(cè)的限定邊5;所述路面封層7是模塊化水泥鋪裝層4中水泥模塊縫隙中間的封裝層。所述碎石基層1是在壓實(shí)地基上進(jìn)行碎石鋪裝壓實(shí)，再用沙礫和礦粉進(jìn)行縫隙填充，然后用乳化瀝青噴涂固定后制得。所述防水密封層2為機(jī)械常溫噴涂密封防水鋪裝材料后形成的高彈橡膠涂膜，該密封防水鋪裝材料由改性乳化瀝青、合成高分子聚合物及固化劑組成。所述粘結(jié)層3是在防水密封層2上噴灑的改性乳化瀝青層。所述模塊化水泥鋪裝層4是利用螺紋鋼6穿過(guò)水泥模塊，將水泥模塊連接固定而成。所述限定邊5為直立于路邊兩側(cè)的路緣石。所述路面封層7所用封裝層材料為改性瀝青砂漿灌封材料。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):1)所采用的模塊化設(shè)計(jì)可以降低水泥路面的剛性，使得水泥路面保持了原有的優(yōu)勢(shì)以夕卜，克服了剛性強(qiáng)、行車(chē)舒適性差、可修復(fù)性差、易出現(xiàn)應(yīng)力裂縫和龜裂等不足;2)所采用的防水型模塊化水泥路面，相比于目前的模塊化水泥路面而言，消除了雨水等從模塊化縫隙滲透導(dǎo)致的基層損毀和塌陷等不足，防止了后期路面災(zāi)害的發(fā)生;3)所采用的防水型模塊化水泥路面由于防水層所采用的橡膠瀝青具有防水和彈性雙重優(yōu)勢(shì)，相比于直接將模塊化水泥路面鋪裝與剛性基層上，既可以增加模塊化水泥路面的彈性又可以保證水泥路面在鋪裝過(guò)程中的平整性;4)所采用的水泥路面互聯(lián)模塊，每個(gè)模塊之間采用螺紋鋼連接，螺紋鋼相比于水泥模塊柔性和韌性較高，可以提升路面的彈性和行車(chē)舒適性;5)所采用的改性瀝青砂漿灌封技術(shù)相比于水泥灌封技術(shù)具有彈性和密封性好。避免了模塊化之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)所引起的水泥灌封材料破損和碎裂，進(jìn)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑槽等災(zāi)害。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)自下而上依次包括碎石基層(1)、防水密封層(2)、粘結(jié)層(3)和模塊化水泥鋪裝層(4);其還包括路面封層(7)以及路面兩側(cè)的限定邊(5);所述路面封層(7)是模塊化水泥鋪裝層(4)中水泥模塊縫隙中間的封裝層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述碎石基層(1)是在壓實(shí)地基上進(jìn)行碎石鋪裝壓實(shí)，再用沙礫和礦粉進(jìn)行縫隙填充，然后用乳化瀝青噴涂固定后制得。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防水密封層(2)為機(jī)械常溫噴涂密封防水鋪裝材料后形成的高彈橡膠涂膜。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述粘結(jié)層(3)是在防水密封層(2)上噴灑的改性乳化瀝青層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述模塊化水泥鋪裝層(4)是采用螺紋鋼(6)穿過(guò)水泥模塊，將水泥模塊連接固定而成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限定邊(5)為直立于路邊兩側(cè)的路緣石。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述路面封層(7)所用封裝層材料為改性瀝青砂漿灌封材料。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防水模塊化水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)。所述水泥路面鋪裝結(jié)構(gòu)自下而上依次包括碎石基層、防水密封層、粘結(jié)層、模塊化水泥鋪裝層和路面封層，其還包括路面兩側(cè)的限定邊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)：降低水泥路面的剛性，使得水泥路面保持了原有優(yōu)勢(shì)以外，克服了剛性強(qiáng)、行車(chē)舒適性差、可修復(fù)性差、易出現(xiàn)應(yīng)力裂縫和龜裂等不足；消除了雨水等從模塊化縫隙滲透導(dǎo)致的基層損毀和塌陷等不足，防止了后期路面災(zāi)害的發(fā)生；既可以增加模塊化水泥路面的彈性又可以保證水泥路面在鋪裝過(guò)程中的平整性；可以提升路面的彈性和行車(chē)舒適性；避免了水泥模塊化之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)所引起的水泥灌封材料破損和碎裂，進(jìn)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑槽等災(zāi)害。
【IPC分類(lèi)】E01C11/22, E01C7/32
【公開(kāi)號(hào)】CN205077354
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520857526
【發(fā)明人】穆建青, 蔡麗娜, 胡國(guó)鵬, 劉海, 秦林清, 張俊, 劉赧鎖, 郜俊生
【申請(qǐng)人】山西省交通科學(xué)研究院
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日