閘桿限位的液壓緩沖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道閘技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種閘桿限位的液壓緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即1C刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費(fèi)后自動放行車輛。
[0003]目前在道閘行業(yè)中，穩(wěn)定的快速道閘存在較多技術(shù)難點(diǎn)，比如快速閘桿在水平或者垂直到位時的抖動問題。現(xiàn)有的閘桿限位裝置，一般是采用類似聚氨酯材料制成限位塊對電機(jī)曲柄或者主軸(帶動閘桿)轉(zhuǎn)動進(jìn)行到位時限位，其緩沖能力比較有限，從而使得閘桿的抖動問題不能夠較好的解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為解決上述問題，提供了一種閘桿限位的液壓緩沖裝置，能夠有效的解決閘桿在升降到位時的抖動問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種閘桿限位的液壓緩沖裝置，其包括閘桿組件(10)和液壓組件(20)，所述的閘桿組件(10)包括閘桿的轉(zhuǎn)動主軸(11)，并圍繞該轉(zhuǎn)動主軸(11)間隔設(shè)置有兩個轉(zhuǎn)動臂，該兩個轉(zhuǎn)動臂的端部分別設(shè)有第一限位擋塊(12)和第二限位擋塊(13);所述的液壓組件(20)包括阻尼通道(21)以及設(shè)于該阻尼通道(21)兩端的第一液壓腔(22)和第二液壓腔(23)，第一液壓腔(22)與第一限位擋塊(12)位置相對應(yīng)，第二液壓腔(23)與第二限位擋塊(13)位置相對應(yīng)；閘桿圍繞轉(zhuǎn)動主軸(11)轉(zhuǎn)動至水平位置時，第一限位擋塊(12)下壓第一液壓腔
(22)，第一液壓腔(22)中的液壓油通過阻尼通道(21)流入第二液壓腔(23);閘桿圍繞轉(zhuǎn)動主軸(11)轉(zhuǎn)動至豎直位置時，第二限位擋塊(13)下壓第二液壓腔(23)，第二液壓腔(23)中的液壓油通過阻尼通道(21)流入第一液壓腔(22)。
[0007]優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)動主軸(11)上的兩個轉(zhuǎn)動臂相互垂直設(shè)置。
[0008]優(yōu)選的，所述的阻尼通道(21)包括一個或一個以上的阻尼細(xì)孔。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型通過在閘桿組件的兩端限位擋塊的對應(yīng)位置設(shè)置液壓腔，閘桿轉(zhuǎn)動至水平位置時，第一限位擋塊下壓第一液壓腔，第一液壓腔中的液壓油通過阻尼通道流入第二液壓腔；閘桿轉(zhuǎn)動至豎直位置時，第二限位擋塊下壓第二液壓腔，第二液壓腔中的液壓油通過阻尼通道流入第一液壓腔，從而形成液壓緩沖效果，達(dá)到緩沖吸能和減小抖動的目的，實(shí)現(xiàn)閘桿升降穩(wěn)定功能，提高整個閘桿機(jī)芯的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種閘桿限位的液壓緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:
[0014]10-閘桿組件，11-閘桿的轉(zhuǎn)動主軸，12-第一限位擋塊，13-第二限位擋塊；
[0015]20-液壓組件，21-阻尼通道，22-第一液壓腔，23-第二液壓腔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]由于閘桿只能在90度內(nèi)來回轉(zhuǎn)動，這樣就需要在升降到位時通過設(shè)制限位塊進(jìn)行限位，但是一般的限位塊的吸能效果較低差，所以容易造成閘桿抖動。
[0018]為此，本實(shí)用新型提供了一種閘桿限位的液壓緩沖裝置，如圖1所示，其包括閘桿組件10和液壓組件20，所述的閘桿組件10包括閘桿的轉(zhuǎn)動主軸11，并圍繞該轉(zhuǎn)動主軸11間隔設(shè)置有兩個轉(zhuǎn)動臂，本實(shí)施例中，所述的轉(zhuǎn)動主軸11上的兩個轉(zhuǎn)動臂相互垂直設(shè)置。并且，該兩個轉(zhuǎn)動臂的端部分別設(shè)有第一限位擋塊12和第二限位擋塊13;所述的液壓組件20包括阻尼通道21以及設(shè)于該阻尼通道21兩端的第一液壓腔22和第二液壓腔23，，本實(shí)施例中，所述的阻尼通道21包括一個或一個以上的阻尼細(xì)孔，并且，第一液壓腔22與第一限位擋塊12位置相對應(yīng)，第二液壓腔23與第二限位擋塊13位置相對應(yīng)。
[0019]工作過程中，道閘的電機(jī)通過傳動系統(tǒng)帶動轉(zhuǎn)動主軸11在90度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，閘桿跟著主軸實(shí)現(xiàn)上升及下降動作。閘桿圍繞轉(zhuǎn)動主軸11轉(zhuǎn)動至水平位置時，第一限位擋塊12下壓第一液壓腔22，第一液壓腔22中的液壓油通過阻尼通道21流入第二液壓腔23;閘桿圍繞轉(zhuǎn)動主軸11轉(zhuǎn)動至豎直位置時，第二限位擋塊13下壓第二液壓腔23，第二液壓腔23中的液壓油通過阻尼通道21流入第一液壓腔22，第一液壓腔22與第二液壓腔23相連通的，液壓油經(jīng)過阻尼通道中的阻尼細(xì)孔來回流動而緩沖吸能，不需額外的動力源，結(jié)構(gòu)更簡潔緊湊。
[0020]上述說明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種閘桿限位的液壓緩沖裝置，其特征在于，包括閘桿組件(10)和液壓組件(20)，所述的閘桿組件(10)包括閘桿的轉(zhuǎn)動主軸(11)，并圍繞該轉(zhuǎn)動主軸(11)間隔設(shè)置有兩個轉(zhuǎn)動臂，該兩個轉(zhuǎn)動臂的端部分別設(shè)有第一限位擋塊(12)和第二限位擋塊(13);所述的液壓組件(20)包括阻尼通道(21)以及設(shè)于該阻尼通道(21)兩端的第一液壓腔(22)和第二液壓腔(23),第一液壓腔(22)與第一限位擋塊(12)位置相對應(yīng)，第二液壓腔(23)與第二限位擋塊(13)位置相對應(yīng)；閘桿圍繞轉(zhuǎn)動主軸(11)轉(zhuǎn)動至水平位置時，第一限位擋塊(12)下壓第一液壓腔(22)，第一液壓腔(22)中的液壓油通過阻尼通道(21)流入第二液壓腔(23);閘桿圍繞轉(zhuǎn)動主軸(11)轉(zhuǎn)動至豎直位置時，第二限位擋塊(13)下壓第二液壓腔(23)，第二液壓腔(23)中的液壓油通過阻尼通道(21)流入第一液壓腔(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種閘桿限位的液壓緩沖裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動主軸(11)上的兩個轉(zhuǎn)動臂相互垂直設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種閘桿限位的液壓緩沖裝置，其特征在于:所述的阻尼通道(21)包括一個或一個以上的阻尼細(xì)孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種閘桿限位的液壓緩沖裝置，包括閘桿組件和液壓組件，所述的閘桿組件包括閘桿的轉(zhuǎn)動主軸，并圍繞該轉(zhuǎn)動主軸間隔設(shè)置有兩個轉(zhuǎn)動臂，該兩個轉(zhuǎn)動臂的端部分別設(shè)有第一限位擋塊和第二限位擋塊；所述的液壓組件包括阻尼通道以及設(shè)于該阻尼通道兩端的第一液壓腔和第二液壓腔；閘桿圍繞轉(zhuǎn)動主軸轉(zhuǎn)動至水平位置時，第一限位擋塊下壓第一液壓腔，第一液壓腔中的液壓油通過阻尼通道流入第二液壓腔；閘桿圍繞轉(zhuǎn)動主軸轉(zhuǎn)動至豎直位置時，第二限位擋塊下壓第二液壓腔，第二液壓腔中的液壓油通過阻尼通道流入第一液壓腔；從而形成液壓緩沖效果，達(dá)到緩沖吸能和減小抖動的目的，實(shí)現(xiàn)閘桿升降穩(wěn)定功能，提高整個閘桿機(jī)芯的使用壽命。
【IPC分類】E01F13/06
【公開號】CN205077424
【申請?zhí)枴緾N201520863245
【發(fā)明人】何能斌, 賴玉洪, 陸勇, 何榮杰
【申請人】吉大聯(lián)合精密機(jī)械（廈門）有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月2日