一種用于橋梁高墩施工的鋼筋吊裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于橋梁高墩施工領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁高墩鋼筋施工的裝置，用于將待連接的鋼筋吊裝到施工位置便于進(jìn)行鋼筋連接作業(yè)。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁高墩一般設(shè)計截面尺寸大，空心結(jié)構(gòu)設(shè)計，內(nèi)外表面各布設(shè)一層或多層鋼筋主筋，鋼筋數(shù)量多，鋼筋連接數(shù)量大。通常情況下鋼筋間采用機械套筒連接。先利用塔吊將待連接的鋼筋成捆吊運到墩身施工平臺上，施工人員再從施工平臺將鋼筋逐根移動到施工操作位置進(jìn)行鋼筋連接操作，不僅鋼筋擺放要占用很大空間，而且存在工人體力消耗大、鋼筋連接速度慢、高空作業(yè)時間久等問題，所以如何提高鋼筋連接效率是高墩施工中需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種專門用于橋梁高墩施工時鋼筋的吊裝裝置，可以加快鋼筋連接速度、降低工人體力消耗，從而提高功效、縮短時間、降低成本。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種用于橋梁高墩施工的鋼筋吊裝裝置，其特征在于:主要包括一鋼筋托槽、兩根吊桿、一鋼筋定位板和一鋼筋限位桿;所述鋼筋托槽主體是一槽鋼，沿槽鋼橫向在槽鋼的兩腿間等距焊接多塊鋼板，將槽鋼分隔出多個鋼筋定位格;所述兩根吊桿與所述鋼筋托槽垂直設(shè)置，每根吊桿的一端與鋼筋托槽的一端焊接，另一端設(shè)有一吊孔，一吊繩的兩端分別與兩吊桿上的吊孔連接;所述鋼筋定位板的兩端分別與兩吊桿焊接，鋼筋定位板與鋼筋托槽平行設(shè)置，且鋼筋定位板的平面與所述鋼筋托槽相對，鋼筋定位板一側(cè)邊緣上開設(shè)有數(shù)量與所述鋼筋定位格的數(shù)量相同的鋼筋卡口，且每個鋼筋卡口與一個鋼筋定位格位置正對；所述鋼筋定位板的一端設(shè)置銷軸，另一端設(shè)置一向上突出的擋塊，所述鋼筋限位桿的長度大于或等于所述鋼筋定位板的長度，鋼筋限位桿的一端設(shè)有銷孔，并通過銷孔與鋼筋定位板的一端的銷軸轉(zhuǎn)動連接，鋼筋限位桿的另一端為自由端，可搭放在鋼筋定位板另一端的擋塊內(nèi)偵L
[0006]本實用新型提供的鋼筋吊裝裝置，相對于常規(guī)的鋼筋吊裝、安裝方法，具有效率高、勞動強度低等優(yōu)點。以50根4.5m長鋼筋安裝為例，采用本裝置2個工人配合，安裝時間為
8-10分鐘，常規(guī)方式安裝需要20-30分鐘，且工人體力消耗較大。可見，本裝置可加快施工進(jìn)度，節(jié)省施工成本，能取得很好的社會和經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2是鋼筋托槽的俯視圖；
[0009]圖3是鋼筋定位板的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型主要包括一鋼筋托槽1、兩根吊桿2、一鋼筋定位板3和一鋼筋限位桿4。所述鋼筋托槽1主體是一槽鋼，沿槽鋼橫向在槽鋼的兩腿間等距焊接多塊鋼板11，將槽鋼分隔出多個鋼筋定位格12;所述兩根吊桿2與所述鋼筋托槽1垂直設(shè)置，每根吊桿2的一端與鋼筋托槽1的一端焊接，另一端設(shè)有一吊孔21，一吊繩5的兩端分別與兩吊桿上的吊孔21連接;所述鋼筋定位板3的兩端分別與兩吊桿2焊接，鋼筋定位板3與鋼筋托槽1平行設(shè)置，且鋼筋定位板的平面與所述鋼筋托槽相對，鋼筋定位板3—側(cè)邊緣上開設(shè)有數(shù)量與所述鋼筋定位格的數(shù)量相同的鋼筋卡口 31，且每個鋼筋卡口 31與一個鋼筋定位格位置正對。所述鋼筋定位板的一端設(shè)置銷軸6，另一端設(shè)置一向上突出的擋塊7，所述鋼筋限位桿4的長度大于或等于所述鋼筋定位板的長度，鋼筋限位桿4的一端設(shè)有銷孔，并通過銷孔與鋼筋定位板的一端的銷軸6轉(zhuǎn)動連接，鋼筋限位桿的另一端為自由端，可搭放在鋼筋定位板另一端的擋塊7內(nèi)側(cè)。
[0011]所述鋼筋限位桿7的作用是限制鋼筋從鋼筋卡口自由脫離。本裝置在裝載鋼筋時，將鋼筋限位桿旋轉(zhuǎn)到裝置一側(cè)，當(dāng)鋼筋卡入鋼筋卡口后，轉(zhuǎn)動鋼筋限位桿，將鋼筋限位桿的自由端搭放在鋼筋定位板另一端的擋塊內(nèi)側(cè)，可限制鋼筋從鋼筋卡口脫離。為達(dá)到更好的效果，可在鋼筋限位桿自由端設(shè)置彎鉤41，并可通過彎鉤41鉤掛在鋼筋定位板的另一端的擋塊7內(nèi)側(cè)。
[0012]本實用新型在具體實施過程中，為達(dá)到較好的鋼筋定位效果，可將鋼筋定位板3與兩吊桿的焊接位置設(shè)置在吊桿2中間位置以上。
[0013]為使本實用新型結(jié)構(gòu)更加牢固，具體實施過程中，可在兩吊桿2之間，連接至少一根加強桿8。
[0014]作為本實用新型的一種【具體實施方式】，鋼筋托槽可采用10號槽鋼，槽口向上，槽鋼內(nèi)用小鋼板分隔為多個鋼筋定位格；吊桿可采用75型等邊角鋼，鋼筋定位板采用普通鋼板，鋼筋限位桿可采用Φ 10鋼筋或窄鋼板等制作，加強桿可采用Φ 48腳手架鋼管。吊繩采用鋼絲繩，用于本裝置起吊。
[0015]本裝置使用時，先裝載鋼筋。將本裝置平放于地面上，將鋼筋限位桿4旋轉(zhuǎn)到裝置一側(cè)，將一根待安裝的鋼筋9一端插入一鋼筋定位格12內(nèi)，鋼筋9上部卡入與該鋼筋定位格相對的鋼筋卡口內(nèi)，依次將所有鋼筋定位格放滿，然后旋轉(zhuǎn)鋼筋限位桿，將其自由端搭放或鉤掛在鋼筋定位板端部的擋塊內(nèi)側(cè)。利用塔吊通過吊繩起吊該裝置到高墩鋼筋安裝位置，操作人員利用橋墩勁性骨架作為操作平臺，一上一下施工，上面的操作人員提拉鋼筋，將鋼筋下端拉出鋼筋定位格，下面的操作人員將鋼筋接入螺紋套筒內(nèi)綁扎連接;所有鋼筋綁扎連接完畢后，旋轉(zhuǎn)打開鋼筋限位桿，使鋼筋脫離本裝置，利用塔吊將裝置吊回地面，再吊起同樣一套裝載鋼筋的裝置繼續(xù)施工，依次循環(huán)，直至所有鋼筋吊裝完畢。
【主權(quán)項】
1.一種用于橋梁高墩施工的鋼筋吊裝裝置，其特征在于:主要包括一鋼筋托槽、兩根吊桿、一鋼筋定位板和一鋼筋限位桿;所述鋼筋托槽主體是一槽鋼，沿槽鋼橫向在槽鋼的兩腿間等距焊接多塊鋼板，將槽鋼分隔出多個鋼筋定位格;所述兩根吊桿與所述鋼筋托槽垂直設(shè)置，每根吊桿的一端與鋼筋托槽的一端焊接，另一端設(shè)有一吊孔，一吊繩的兩端分別與兩吊桿上的吊孔連接;所述鋼筋定位板的兩端分別與兩吊桿焊接，鋼筋定位板與鋼筋托槽平行設(shè)置，且鋼筋定位板的平面與所述鋼筋托槽相對，鋼筋定位板一側(cè)邊緣上開設(shè)有數(shù)量與所述鋼筋定位格的數(shù)量相同的鋼筋卡口，且每個鋼筋卡口與一個鋼筋定位格位置正對;所述鋼筋定位板的一端設(shè)置銷軸，另一端設(shè)置一向上突出的擋塊，所述鋼筋限位桿的長度大于或等于所述鋼筋定位板的長度，鋼筋限位桿的一端設(shè)有銷孔，并通過銷孔與鋼筋定位板的一端的銷軸轉(zhuǎn)動連接，鋼筋限位桿的另一端為自由端，可搭放在鋼筋定位板另一端的擋塊內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于橋梁高墩施工的鋼筋吊裝裝置，其特征在于:所述鋼筋定位板與兩吊桿的焊接位置，位于吊桿中間位置以上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于橋梁高墩施工的鋼筋吊裝裝置，其特征在于:所述鋼筋限位桿的一端設(shè)有銷孔，并通過銷孔與鋼筋定位板的一端的銷軸轉(zhuǎn)動連接，另一端設(shè)有彎鉤，并可通過彎鉤鉤掛在鋼筋定位板的另一端的擋塊內(nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于橋梁高墩施工的鋼筋吊裝裝置，其特征在于:所述兩吊桿之間，還連接至少一根加強桿。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于橋梁高墩施工的鋼筋吊裝裝置，主要包括一鋼筋托槽、兩根吊桿、一鋼筋定位板和一鋼筋限位桿；鋼筋托槽設(shè)有多個鋼筋定位格；每根吊桿的一端與鋼筋托槽的一端焊接，另一端設(shè)有一吊孔，一吊繩的兩端分別與兩吊桿上的吊孔連接；鋼筋定位板的兩端分別與兩吊桿焊接，鋼筋定位板一側(cè)邊緣上開設(shè)有數(shù)量與所述鋼筋定位格的數(shù)量相同的鋼筋卡口；鋼筋定位板的一端設(shè)置銷軸，另一端設(shè)置一向上突出的擋塊，鋼筋限位桿的一端設(shè)有銷孔，并通過銷孔與銷軸轉(zhuǎn)動連接，鋼筋限位桿的另一端為自由端，可搭放在鋼筋定位板另一端的擋塊內(nèi)側(cè)。
【IPC分類】E01D21/00
【公開號】CN205116033
【申請?zhí)枴緾N201520915117
【發(fā)明人】單曉東, 孟祥源, 王志強, 錢育強, 楊浩, 龐慶, 劉帥帥, 馮雄飛, 胡茳
【申請人】中交四公局第六工程有限公司, 中交第四公路工程局有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月17日