一種懸索橋索鞍用壓緊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及懸索橋索鞍壓緊的壓緊技術，具體是一種懸索橋索鞍用壓緊裝置。
【背景技術】
[0002]懸索橋的主要承重構件為主纜，主纜在錨碇上的錨固可靠與否直接決定了懸索橋的安全性。為了確保主纜在錨碇上的錨固可靠性，通常是以分成若干根發(fā)散的索股來擴大主纜錨固面積。通過壓緊裝置對索鞍鞍槽內(nèi)的索股進行壓緊，防止索股在索鞍鞍槽內(nèi)相對滑動，磨損主纜。
[0003]傳統(tǒng)的懸索橋索鞍用壓緊梁直接用一根整體的橫梁對索鞍鞍槽內(nèi)的索股進行壓緊、鎖死。在索鞍鞍槽內(nèi)的索股產(chǎn)生的相對滑動及豎直向下的作用力時，索鞍鞍槽內(nèi)的多組填塊長期受壓、震蕩出現(xiàn)松動，傳統(tǒng)的懸索橋索鞍用壓緊梁無法對其進行進一步的壓緊。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結(jié)構簡單、改變壓緊高度靈活調(diào)節(jié)壓緊力大小的懸索橋索鞍用壓緊裝置。
[0005]本實用新型采用的技術方案是，一種懸索橋索鞍用壓緊裝置，所述壓緊裝置位于索鞍上的鞍槽拉桿和鞍槽填塊之間，所述壓緊裝置包括壓板、一對楔塊和調(diào)節(jié)拉桿，所述壓板的上表面設置有兩個相向的斜面;所述壓板所在斜面的上方放置一對楔塊，且壓板所在斜面與楔塊底部斜面相互斜面配合;所述楔塊的底部設置有與對應壓板所在斜面上的滑動凹槽匹配的楔塊導頭，該楔塊與楔塊之間通過調(diào)節(jié)拉桿連接。
[0006]所述整個壓緊裝置以兩個斜面的相交線成鏡像對稱，且這兩個斜面組成的壓板上表面呈山脊狀。
[0007]所述導向凹槽的導向方向與調(diào)節(jié)拉桿的軸線方向平行。
[0008]所述楔塊與楔塊之間通過多根并排的調(diào)節(jié)拉桿互相連接。
[0009]所述楔塊的上表面開設有半圓形凹槽，該凹槽的中心連線方向與所述調(diào)節(jié)拉桿的軸線方向平行。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構簡單、通過改變壓緊裝置的高度靈活調(diào)節(jié)壓緊力的大小。
【附圖說明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖。
[0013]圖2是本實用新型安裝示意圖。
[0014]圖中代號含義:I一壓緊裝置；2—鞍槽；3—鞍槽拉桿；4一鞍槽填塊；OI—壓板；011—斜面;012—導向凹槽;02—楔塊;021—底部斜面;022—楔塊導頭;023—半圓形凹槽；03一調(diào)節(jié)拉桿。
【具體實施方式】
[0015]實施例1
[0016]參見圖1、圖2所示:本實用新型是一種懸索橋索鞍用壓緊裝置，該壓緊裝置I用于懸索橋索鞍鞍槽2內(nèi)鞍槽填塊4的壓緊，該壓緊裝置位于索鞍上的鞍槽拉桿3和鞍槽填塊4之間。
[0017]上述壓緊裝置I包括壓板01、一對楔塊02和調(diào)節(jié)拉桿03，所述整個壓緊裝置以兩個斜面011的相交線成鏡像對稱。所述壓板01的上表面設置有兩個相向的斜面，所述壓板01的上表面呈倒“V”型的兩個斜面011(即這兩個斜面011組成的壓板01上表面呈山脊狀)，該壓板01所在斜面011的上方放置一對楔塊02，且相互斜面配合(即壓板01所在斜面011與楔塊02底部斜面021互相斜面配合)，該楔塊02的底部設置有與對應壓板01所在斜面011上的滑動凹槽012匹配的楔塊導頭022，每個斜面011對應與一個楔塊02的底部斜面匹配貼合，楔塊O 2與楔塊O 2之間通過調(diào)節(jié)拉桿O 3互相連接。為了增加兩楔塊O 2之間連接的可靠性，該楔塊02與楔塊02之間通過多根并排的調(diào)節(jié)拉桿03互相連接;所述壓板01的斜面011與楔塊02的底部斜面021之間設有導向裝置，所述導向凹槽012的導向方向與調(diào)節(jié)拉桿03的軸線方向平行，本實用新型中的導向裝置為所述壓板01的斜面011上設置起滑動導向作用的導向凹槽
012、楔塊02的底部斜面021上設置的與該導向凹槽012匹配的楔塊導頭022，使楔塊導頭022沿導向凹槽012的滑道來回滑動。其中，所述整個壓緊裝置I以兩個斜面011的相交線成鏡像對稱，以保證壓緊力的均勻分布。
[0018]上述壓緊裝置I楔塊02的上表面開設有半圓形凹槽023，該凹槽023的中心連線方向與所述調(diào)節(jié)拉桿03的軸線方向平行。其中，半圓形凹槽023的直徑與對應鞍槽拉桿3的直徑相同，兩者之間充分的貼合，保證壓緊裝置I能夠更好的壓緊。
[0019]上述壓緊裝置I中的壓板01下表面與索鞍鞍槽2內(nèi)的最上層鞍槽填塊4的頂面貼合壓緊。
[0020]工作過程:將壓緊裝置I安裝在索鞍鞍槽2內(nèi)的鞍槽填塊4與鞍槽拉桿3之間，且沿主纜的若干根發(fā)散的索股方向上布置多組壓緊裝置。旋動調(diào)節(jié)拉桿03，使壓板01上的兩塊楔塊02各自沿著自己的導向裝置在壓板01上表面上的斜面011上移動。調(diào)節(jié)拉桿03收縮，則兩塊楔塊02縮短之間的距離，使壓緊裝置I的整體高度增加，壓緊力增加;調(diào)節(jié)拉桿03擴張，則兩塊楔塊02擴張之間的距離，壓緊裝置I的整體高度降低，壓緊力減小。從而靈活的調(diào)節(jié)索鞍鞍槽2內(nèi)鞍槽填塊4的壓緊問題，達到增大主纜索股與鞍槽側(cè)壁及隔板間的摩擦力，避免主纜磨損。
[0021]以上實施例的技術方案僅用以說明本實用新型，而非對其限制。盡管參照前述實施例的技術方案對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型的精神和范圍。
【主權項】
1.一種懸索橋索鞍用壓緊裝置，所述壓緊裝置位于索鞍上的鞍槽拉桿和鞍槽填塊之間，其特征在于:所述壓緊裝置包括壓板、一對楔塊和調(diào)節(jié)拉桿，所述壓板的上表面設置有兩個相向的斜面;所述壓板所在斜面的上方放置一對楔塊，且壓板所在斜面與楔塊底部斜面相互斜面配合;所述楔塊的底部設置有與對應壓板所在斜面上的滑動凹槽匹配的楔塊導頭，該楔塊與楔塊之間通過調(diào)節(jié)拉桿連接。2.根據(jù)權利要求1所述懸索橋索鞍用壓緊裝置，其特征在于:所述整個壓緊裝置以兩個斜面的相交線成鏡像對稱，且這兩個斜面組成的壓板上表面呈山脊狀。3.根據(jù)權利要求1所述懸索橋索鞍用壓緊裝置，其特征在于:所述滑動凹槽的導向方向與調(diào)節(jié)拉桿的軸線方向平行。4.根據(jù)權利要求1所述懸索橋索鞍用壓緊裝置，其特征在于:所述楔塊與楔塊之間通過多根并排的調(diào)節(jié)拉桿互相連接。5.根據(jù)權利要求1所述懸索橋索鞍用壓緊裝置，其特征在于:所述楔塊的上表面開設有半圓形凹槽，該凹槽的中心連線方向與所述調(diào)節(jié)拉桿的軸線方向平行。
【專利摘要】本實用新型公開了一種懸索橋索鞍用壓緊裝置，該壓緊裝置位于索鞍上的鞍槽拉桿和鞍槽填塊之間，該壓緊裝置包括壓板、一對楔塊和調(diào)節(jié)拉桿，該壓板的上表面設置有兩個相向的斜面；該壓板所在斜面的上方放置一對楔塊，且壓板所在斜面與楔塊底部斜面相互斜面配合；該楔塊的底部設置有與對應壓板所在斜面上的滑動凹槽匹配的楔塊導頭，該楔塊與楔塊之間通過調(diào)節(jié)拉桿連接。本實用新型結(jié)構簡單、通過改變壓緊裝置的高度靈活調(diào)節(jié)壓緊力的大小。
【IPC分類】E01D19/14
【公開號】CN205171368
【申請?zhí)枴緾N201520828746
【發(fā)明人】唐明, 黃安明, 李澤銳, 劉昌華, 李江偉
【申請人】德陽天元重工股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月26日