一種道路平整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路平整領(lǐng)域，尤其涉及一種道路平整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，田間或道路整平機(jī)，都存在體積大，需要額外配置動(dòng)力源的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝和維護(hù)，制造成本低廉，采用車(chē)體自身車(chē)輪的動(dòng)力帶動(dòng)刮板進(jìn)行道路平整的裝置很有必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種道路平整裝置。
[0004]—種道路平整裝置，主要包括驅(qū)動(dòng)單元，旋轉(zhuǎn)移動(dòng)單元，搖擺單元。驅(qū)動(dòng)單元由平整車(chē)體自身車(chē)輪及皮帶輪(I)組成，旋轉(zhuǎn)移動(dòng)單元由銷孔盤(pán)(4)、支撐桿(9)、套筒軸(10)、套筒(11)組成，搖擺單元由旋轉(zhuǎn)軸(5)、支撐桿(9)、擺桿(8)、伸縮連桿(7)、刮板(6)組成。
[0005]該裝置通過(guò)螺栓連接在車(chē)體上，皮帶輪(I)與車(chē)體自身車(chē)輪連接，當(dāng)?shù)缆菲秸?chē)前進(jìn)時(shí)，皮帶輪(I)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)銷孔盤(pán)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，與銷孔盤(pán)(4)連接的套筒銷(12)既可旋轉(zhuǎn)又可以沿套筒軸(10)軸向移動(dòng)，因此當(dāng)銷孔盤(pán)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，套筒(11)在套筒軸(10)上做上下移動(dòng)與在套筒軸(10)垂直方向上左右移動(dòng)的距離相等，使得與擺桿(8)通過(guò)伸縮連桿(7)螺栓連接的刮板(6)做搖擺運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)道路路面水平平整。
[0006]擺桿(8)與支撐桿(9)固接，擺桿(8)與刮板(6)通過(guò)伸縮連桿(7)兩端的螺栓連接。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉，采用車(chē)體自身車(chē)輪的動(dòng)力帶動(dòng)刮板進(jìn)行道路平整。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖號(hào)說(shuō)明。
[0011]I皮帶輪、2支撐架、3螺栓連接孔、4銷孔盤(pán)、5旋轉(zhuǎn)軸、6刮板。
[0012]7伸縮連桿、8擺桿、9支撐桿、10套筒軸、11套筒、12套筒銷
[0013]【具體實(shí)施方式】。
[0014]參考圖1，本實(shí)用新型提供了一種道路平整裝置。
[0015]—種道路平整裝置，主要包括驅(qū)動(dòng)單元，旋轉(zhuǎn)移動(dòng)單元，搖擺單元。驅(qū)動(dòng)單元由平整車(chē)體自身車(chē)輪及皮帶輪(I)組成，旋轉(zhuǎn)移動(dòng)單元由銷孔盤(pán)(4)、支撐桿(9)、套筒軸(10)、套筒(11)組成，搖擺單元由旋轉(zhuǎn)軸(5)、支撐桿(9)、擺桿(8)、伸縮連桿(7)、刮板(6)組成。
[0016]該裝置通過(guò)螺栓連接在車(chē)體上，皮帶輪(I)與車(chē)體自身車(chē)輪連接，擺桿(8)與支撐桿(9)固接，擺桿(8)與刮板(6)通過(guò)伸縮連桿(7)兩端的螺栓連接。當(dāng)?shù)缆菲秸?chē)前進(jìn)時(shí)，皮帶輪(I)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)銷孔盤(pán)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，與銷孔盤(pán)(4)連接的套筒銷(12)既可旋轉(zhuǎn)又可以沿套筒軸(10)軸向移動(dòng)，因此當(dāng)銷孔盤(pán)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，套筒(11)在套筒軸(10)上做上下移動(dòng)與在套筒軸(10)垂直方向上做左右移動(dòng)的距離相等，使得與擺桿(8)通過(guò)伸縮連桿(7)螺栓連接的刮板(6)做搖擺運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)道路路面水平平整。
[0017]該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉，采用車(chē)體自身車(chē)輪的動(dòng)力帶動(dòng)刮板進(jìn)行道路平整。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路平整裝置，其特征在于:該裝置主要包括驅(qū)動(dòng)單元，旋轉(zhuǎn)移動(dòng)單元，搖擺單元，驅(qū)動(dòng)單元由平整車(chē)體自身車(chē)輪及皮帶輪(I)組成，旋轉(zhuǎn)移動(dòng)單元由銷孔盤(pán)(4)、支撐桿(9)、套筒軸(10)、套筒(11)組成，搖擺單元由旋轉(zhuǎn)軸(5)、支撐桿(9)、擺桿(8)、伸縮連桿(7)、刮板(6)組成，該裝置通過(guò)螺栓連接在車(chē)體上，皮帶輪(I)與車(chē)體自身車(chē)輪連接，當(dāng)?shù)缆菲秸?chē)前進(jìn)時(shí)，皮帶輪(I)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)銷孔盤(pán)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，與銷孔盤(pán)(4)連接的套筒銷(12)既可旋轉(zhuǎn)又可以沿套筒軸(10)軸向移動(dòng)，因此當(dāng)銷孔盤(pán)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，套筒(11)在套筒軸(10)上做上下移動(dòng)與在套筒軸(10)垂直方向上做左右移動(dòng)的距離相等，使得與擺桿(8)通過(guò)伸縮連桿(7)螺栓連接的刮板(6)做搖擺運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)道路路面水平平整。2.如權(quán)利要求1所述的一種道路平整裝置，其特征在于:擺桿(8)與支撐桿(9)固接，擺桿(8)與刮板(6)通過(guò)伸縮連桿(7)兩端的螺栓連接。
【專利摘要】一種道路平整裝置，主要包括驅(qū)動(dòng)單元，旋轉(zhuǎn)移動(dòng)單元，搖擺單元，驅(qū)動(dòng)單元由平整車(chē)體自身車(chē)輪及皮帶輪組成，旋轉(zhuǎn)移動(dòng)單元由銷孔盤(pán)、支撐桿、套筒軸、套筒組成，搖擺單元由旋轉(zhuǎn)軸、支撐桿、擺桿、伸縮連桿、刮板組成，該裝置通過(guò)螺栓連接在車(chē)體上，皮帶輪與車(chē)體自身車(chē)輪連接，當(dāng)?shù)缆菲秸?chē)前進(jìn)時(shí)，皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)銷孔盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，與銷孔盤(pán)連接的套筒銷既可旋轉(zhuǎn)又可以沿套筒軸軸向移動(dòng)，因此當(dāng)銷孔盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得與擺桿通過(guò)伸縮連桿螺栓連接的刮板做搖擺運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)道路路面水平平整。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉，采用車(chē)體自身車(chē)輪的動(dòng)力帶動(dòng)刮板進(jìn)行道路平整。
【IPC分類】E01C19/42
【公開(kāi)號(hào)】CN205205623
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520994742
【發(fā)明人】李建鵬, 趙志剛, 石廣田, 陳韶華, 王熙杰, 周凈, 周亮, 王硯麟
【申請(qǐng)人】蘭州交通大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月6日