一種軌道除雪用推雪鏟的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道除雪用推雪鏟，尤其是涉及一種用于清掃鐵路軌道表面積雪的推雪鏟，屬于工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我國北方地區(qū)建有大量鐵路，在冬季，降雪會將鐵路掩埋，由于氣溫較低，通常積雪長達(dá)數(shù)十天甚至數(shù)月都不會融化，致使線路存在安全隱患，嚴(yán)重影響列車安全運(yùn)行，清掃鋼軌表面以上積雪有人工鏟和機(jī)械清掃兩種方式。
[0003]目前國內(nèi)尚無專門用于軌道除雪作業(yè)的推雪鏟，只能采取人工清掃方法，其勞動(dòng)量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，清掃耗費(fèi)時(shí)間較長，此外，列車通過密度較大，施工人員安全也難以保證。
[0004]國外鐵路廣泛采用在鐵路機(jī)車上安裝螺旋槳絞雪機(jī)或旋切式拋雪機(jī)方式，來清掃鋼軌表面以上較深的積雪，以保證列車能夠正常通過。上述方法需要將螺旋槳絞雪機(jī)或旋切式拋雪機(jī)安裝在列車的正前方，影響列車的正常連掛，為保證行車密度較高情況下的安全性，我國鐵路行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是不允許的。
[0005]國內(nèi)也有部分機(jī)場和公路采用推雪鏟進(jìn)行推雪作業(yè)，但由于機(jī)場和公路道路較平，對車輛運(yùn)行軌道無嚴(yán)格要求，鏟雪速度要求不高。相比這些行業(yè)所用推雪鏟，軌道除雪所采用的推雪鏟在連接方式、結(jié)構(gòu)和原理有著顯著的差別。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的提供一種軌道除雪用推雪鏟，用于實(shí)現(xiàn)在線除雪要求。
[0007]本實(shí)用新型設(shè)定軌道平行于鋼軌延伸的方向?yàn)榭v向，垂直于鋼軌延伸的方向?yàn)闄M向。
[0008]按照本實(shí)用新型所述的軌道除雪用推雪鏟包括懸掛裝置，該懸掛裝置上端與軌道除雪車車體連接，該懸掛裝置下端與推雪鏟支架連接，該推雪鏟支架連接推雪鏟鏟體，該推雪鏟支架還通過提升油缸連接至所述軌道除雪車車體，所述推雪鏟支架下方裝有推雪鏟車輪，所述推雪鏟支架連接推雪鏟鏟體，該推雪鏟鏟體的側(cè)面裝有側(cè)面推雪鏟，該推雪鏟鏟體的底部裝有鏟雪板，所述推雪鏟支架還裝有鎖定孔架和鎖定裝置。
[0009]優(yōu)選的是，所述軌道除雪用推雪鏟關(guān)于其縱向中心軸對稱。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述推雪鏟支架為三角桁架結(jié)構(gòu)。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述推雪鏟支架為軸對稱結(jié)構(gòu)。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)面推雪鏟包括右側(cè)面推雪鏟和左側(cè)面推雪鏟，該左側(cè)面推雪鏟與所述右側(cè)面推雪鏟軸對稱設(shè)置。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述左側(cè)面推雪鏟與所述右側(cè)面推雪鏟結(jié)構(gòu)相同。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述推雪鏟車輪包括分別安裝在所述推雪鏟支架左右兩側(cè)的右車輪和左車輪。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述推雪鏟支架下方的左右兩側(cè)分別包括左車輪固定座和右車輪固定座，所述右車輪通過右車軸連接至所述右車輪固定座，所述左車輪通過左車軸連接至所述左車輪固定座。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述推雪鏟鏟體包括右推雪鏟鏟體和左推雪鏟鏟體，該右推雪鏟鏟體和左推雪鏟鏟體分別安裝在推雪鏟支架的前端。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述右推雪鏟鏟體的側(cè)面與右側(cè)面推雪鏟連接，所述右推雪鏟鏟體的底部裝有右鏟雪板，所述左推雪鏟鏟體的側(cè)面與左側(cè)面推雪鏟連接，所述左推雪鏟鏟體的底部裝有左鏟雪板。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述左、右鏟雪板之間的夾角為Θ1，90°〈Θ1〈160°。
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述左、右推雪鏟鏟體之間的夾角為02，90°〈02〈
160。ο
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述懸掛裝置下端通過銷軸與推雪鏟支架的末端懸掛連接。
[0021]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述提升油缸包括右提升油缸及左提升油缸，以便將推雪鏟提升到鎖定位置并通過鎖定裝置鎖定在車架下方，保證除雪車進(jìn)行軌道牽引時(shí)高速行駛的安全性。
[0022]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述鎖定裝置包括左鎖定裝置和右鎖定裝置，該左鎖定裝置和所述右鎖定裝置結(jié)構(gòu)相同。
[0023]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述推雪鏟支架的右邊連接至右提升油缸的下部，右提升油缸的上部連接到軌道除雪車車體上，所述推雪鏟支架的右邊還裝有右鎖定孔架，該右鎖定孔架的上方固裝右鎖定裝置。
[0024]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述推雪鏟支架的左邊連接至左提升油缸的下部，左提升油缸的上部連接到軌道除雪車車體上，所述推雪鏟支架的左邊還裝有左鎖定孔架，該左鎖定孔架的上方固裝左鎖定裝置。
[0025]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述鎖定裝置包括鎖定座，該鎖定座連接鎖定活塞，該鎖定活塞穿過所述鎖定座，所述鎖定活塞的另一端為活塞鎖定端，該活塞鎖定端用于連接鎖定孔，當(dāng)所述鎖定孔提升到位時(shí)，控制鎖定氣缸的鎖定氣缸活塞伸出或縮回，可使活塞鎖定端進(jìn)入鎖定孔或脫開，實(shí)現(xiàn)所述推雪鏟支架的鎖定或脫開;所述活塞鎖定端位于所述鎖定座外側(cè)，所述鎖定活塞通過連接桿連接鎖定氣缸活塞，該鎖定氣缸活塞連接鎖定氣缸，該鎖定氣缸裝在所述鎖定座上。
[0026]在上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述鎖定活塞與所述鎖定氣缸活塞和所述活塞鎖定端及所述鎖定氣缸的軸線均與所述鎖定座的縱向中心線平行，所述連接桿的中心線與所述鎖定座的縱向中心線垂直。
[0027]在上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述側(cè)面推雪鏟包括端面推雪板，該端面推雪板朝向所述推雪鏟支架的一側(cè)裝有側(cè)面推雪鏟骨架，該側(cè)面推雪鏟骨架與所述端面推雪板之間還連接有側(cè)面推雪鏟固定槽，側(cè)面推雪鏟骨架包括側(cè)面推雪鏟端面鎖定孔，所述側(cè)面推雪鏟固定槽包括側(cè)面推雪鏟側(cè)面鎖定孔。
[0028]在上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述側(cè)面推雪鏟骨架的數(shù)量為至少一條。
[0029]在上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述推雪鏟鏟體的中間部位包括車架安裝槽，用于安裝時(shí)避開上端的車架，所述推雪鏟鏟體朝向所述推雪鏟支架一側(cè)的中部裝有推雪鏟固定架，該推雪鏟固定架與所述推雪鏟支架連接，所述推雪鏟固定架的右側(cè)固裝右推雪板，該右推雪板朝向所述推雪鏟支架的一側(cè)包括右推雪鏟骨架及右推雪鏟固定槽，該右推雪鏟固定槽包括右推雪鏟側(cè)面鎖定孔，所述右推雪鏟骨架包括右推雪鏟端面鎖定孔;所述推雪鏟固定架的左側(cè)固裝左推雪板，該左推雪板朝向所述推雪鏟支架的一側(cè)包括左推雪鏟骨架及左推雪鏟固定槽，該左推雪鏟固定槽包括左推雪鏟側(cè)面鎖定孔，所述左推雪鏟骨架包括左推雪鏟端面鎖定孔。
[0030]在上述任一方案中更優(yōu)選的是，在所述右推雪鏟固定槽和側(cè)面推雪鏟固定槽內(nèi)放入連接桿，或在所述左推雪鏟固定槽和側(cè)面推雪鏟固定槽內(nèi)放入連接桿，通過側(cè)面推雪鏟側(cè)面鎖定孔、側(cè)面推雪鏟端面鎖定孔、右推雪鏟端面鎖定孔、右推雪鏟側(cè)面鎖定孔、左推雪鏟端面鎖定孔和左推雪鏟側(cè)面鎖定孔，即可將所述側(cè)面推雪鏟固裝在所述左、右推雪鏟鏟體的兩側(cè)，從而增加推雪作業(yè)寬度。
[0031]在上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述軌道除雪用推雪鏟安裝在軌道除雪車的左側(cè)或右側(cè)，左側(cè)用于向左進(jìn)行除雪，右側(cè)用于向右進(jìn)行除雪。
[0032]本實(shí)用新型所述軌道除雪用推雪鏟的工作方式是:到達(dá)待除雪路段，控制右提升油缸和左提升油缸拽住所述軌道除雪用推雪鏟，控制鎖定氣缸的鎖定氣缸活塞伸出，活塞鎖定端從鎖定孔中脫開，再控制右提升油缸和左提升油缸將推雪鏟放下，推雪鏟支架圍繞銷軸旋轉(zhuǎn)，右車輪和左車輪落在軌道上，支撐住整個(gè)推雪鏟;推雪鏟移動(dòng)時(shí)，右鏟雪板和左鏟雪板將軌道上積雪鏟起來，以軌道中心為界，經(jīng)由右側(cè)面推雪鏟、右推雪鏟鏟體、左推雪鏟鏟體和左側(cè)面推雪鏟推向軌道兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)除雪功能。
[0033]更多操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0034]本實(shí)用新型所提供的軌道除雪用推雪鏟的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0035]本實(shí)用新型所述技術(shù)方案中，除雪作業(yè)時(shí)，隨著軌道彎道半徑和軌道高低的不同，推雪鏟可沿銷軸進(jìn)行橫向和縱向擺動(dòng)，右車輪和左車輪始終在鋼軌上運(yùn)行，彎道半徑和軌道高低對除雪速度和效果沒有影響，且該除雪鏟能夠?qū)撥壉砻嬉陨弦欢ㄉ疃确e雪推向鋼軌兩側(cè)，保證列車的正常運(yùn)行，本實(shí)用新型具有除雪速度快，效率高，能適應(yīng)彎道和軌道高低變化的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0036]圖1為按照本實(shí)用新型的軌道除雪用推雪鏟的一優(yōu)選實(shí)施例的立體圖。
[0037]圖2為圖1所示實(shí)施例的后視圖。
[0038]圖3為圖1所示實(shí)施例的俯視圖。
[0039]圖4為圖1所示實(shí)施例中鎖定裝置的立體圖。
[0040]圖5為圖1所示實(shí)施例中側(cè)面推雪鏟的的立體圖。
[0041]圖6為圖1所示實(shí)施例中推雪鏟鏟體的立體圖。
[0042]圖1-圖6中數(shù)字分別表示:
[0043]11銷軸1