一種自定心螺栓孔適配裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于無砟軌道板精調(diào)精度檢測評估技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自定心螺栓孔適配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對于高速鐵路運營而言，各類無砟軌道最終的精度體現(xiàn)在鋼軌上，對軌道整體的平順性、穩(wěn)定性要求高。目前無砟軌道施工采用了精度分級保護的設(shè)計理念，通過軌道板鋪設(shè)精度和扣件調(diào)整兩級來保證鋼軌的最終狀態(tài)，實現(xiàn)線路的高精度運行要求。由于軌道扣件可調(diào)整量極其有限，因此軌道平順性受制于軌道板的平順性，制約軌道板平順性因素包含軌道板精調(diào)、灌漿或混凝土澆筑等因素。無論板式無砟軌道或雙塊式無砟軌道，軌道板灌漿或混凝土澆筑達到預(yù)期強度都應(yīng)及時進行軌道板復(fù)測，以便及時發(fā)現(xiàn)問題、降低后續(xù)鋪軌風險。目前板式無砟軌道板復(fù)測主要采用全站儀+測量標架方式，步驟繁瑣，施工過程中往往被簡化;雙塊式無砟軌道工具軌在混凝土凝固后立即進行拆除，軌道板復(fù)測往往無法真正實施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種自定心螺栓孔適配裝置，用于在軌道板上固定安裝棱鏡，提高穩(wěn)定性和操作的便利性。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種自定心螺栓孔適配裝置，其特征在于:
[0006]所述適配裝置整體呈圓柱狀，自上而下包括同軸的棱鏡支座桿、圓盤和定位錐體；
[0007]所述棱鏡支座桿自上而下包括直徑遞增的三個等徑的節(jié)段，上部第一節(jié)段的直徑與棱鏡底部安裝孔相適應(yīng)；
[0008]所述定位錐體上部為等徑的柱狀，直徑與無砟軌道板螺栓孔相適應(yīng)，下部直徑收縮呈錐形；
[0009]所述圓盤直徑大于棱鏡支座桿和定位錐體。
[0010]棱鏡支座桿上部第一節(jié)段上設(shè)置有環(huán)周的凹槽。
[0011 ]棱鏡支座桿頂緣設(shè)置有倒角。
[0012]圓盤上下兩側(cè)的環(huán)狀邊緣設(shè)置有倒角。
[0013]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0014]1、本實用新型結(jié)構(gòu)尺寸符合各種軌道板螺栓孔尺寸，插入螺栓孔后穩(wěn)定性好，不易發(fā)生無位移或者傾斜情況，對測量結(jié)果不會產(chǎn)生影響。結(jié)構(gòu)尺寸符合徠卡GPR121(鋼)棱鏡的尺寸，插入棱鏡后，與棱鏡密切結(jié)合，不會產(chǎn)生晃動，保證了使用的穩(wěn)定性。設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低，實用性強。
[0015]2、檢測時，無需架設(shè)工具軌等輔助設(shè)備，操作簡便。
[0016]3、無砟軌道板鋪設(shè)完成后可隨時進行檢測作業(yè)，為無砟軌道板精調(diào)復(fù)測評估提供實際可能的測量結(jié)果，便于推廣使用。
[0017]4、使用采用耐磨不銹鋼材料，重復(fù)使用性較好。
[0018]5、有效的克服了無砟軌道板檢測時架設(shè)工具軌等輔助設(shè)備的限制，有助于無砟軌道板鋪設(shè)完成后及時進行檢測作業(yè)，效率高，使用效果好。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖
[0020]圖中，1-棱鏡支座桿，2-圓盤，3-定位錐體。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結(jié)合【具體實施方式】對本實用新型進行詳細的說明。
[0022]本實用新型涉及的一種自定心螺栓孔適配裝置，整體呈圓柱狀，采用lCrl8Ni9不銹鋼合金材料整體加工而成，自上而下包括同軸的棱鏡支座桿1、圓盤2和定位錐體3。
[0023]所述棱鏡支座桿I用于安裝徠卡GPR121棱鏡，自上而下包括直徑遞增的三個等徑的節(jié)段，上部第一節(jié)段的直徑與棱鏡底部安裝孔相適應(yīng)，安裝后二者緊密貼合。棱鏡支座桿I上部第一節(jié)段上設(shè)置有環(huán)周的凹槽，用于棱鏡的安裝。棱鏡支座桿I頂緣設(shè)置有倒角，便于棱鏡的插入。
[0024]所述定位錐體3上部為等徑的柱狀，直徑與無砟軌道板螺栓孔相適應(yīng)，用于插入無砟軌道板螺栓孔，插入后二者緊密貼合。下部直徑收縮呈錐形，便于插入操作。
[0025]所述圓盤2直徑大于棱鏡支座桿I和定位錐體3，當裝置插入無砟軌道板螺栓孔時，圓盤2底面與軌道板軌枕面緊密貼合。圓盤2上下兩側(cè)的環(huán)狀邊緣設(shè)置有倒角。
[0026]進行無砟軌道板復(fù)測時:
[0027]1、在棱鏡支座桿I上安裝棱鏡，定位錐體3插入無昨軌道板螺栓孔內(nèi)，使圓盤2與軌道板軌枕面貼合，然后進行軌道板鋪設(shè)平順性檢測作業(yè)；
[0028]2、根據(jù)全站儀測站的位置，調(diào)節(jié)棱鏡所面對的方向及上下傾斜的角度，調(diào)整完畢后，開始觀測；
[0029]3、觀測過程中自定心螺栓孔適配裝置及棱鏡保持不動，待該點測量完畢后，拔出自定心螺栓孔適配裝置，不必卸下棱鏡，移至下一測點繼續(xù)使用；
[0030]4、使用完畢后，將自定心螺栓孔適配裝置裝入保護套內(nèi)，以免碰撞磨損。
[0031]基于棱鏡支座桿I與棱鏡的緊密安裝、圓盤2底面與軌道板軌枕面緊密貼合、以及定位錐體3的緊密插入，產(chǎn)生的摩擦力保證了自定心螺栓孔適配裝置的穩(wěn)定，提高復(fù)測過程中的定位精度，有效保障了測量的準確性。
[0032]本實用新型的內(nèi)容不限于實施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種自定心螺栓孔適配裝置，其特征在于: 所述適配裝置整體呈圓柱狀，自上而下包括同軸的棱鏡支座桿(I)、圓盤(2)和定位錐體(3); 所述棱鏡支座桿(I)自上而下包括直徑遞增的三個等徑的節(jié)段，上部第一節(jié)段的直徑與棱鏡底部安裝孔相適應(yīng)； 所述定位錐體(3)上部為等徑的柱狀，直徑與無砟軌道板螺栓孔相適應(yīng)，下部直徑收縮呈錐形； 所述圓盤(2)直徑大于棱鏡支座桿(I)和定位錐體(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自定心螺栓孔適配裝置，其特征在于: 棱鏡支座桿(I)上部第一節(jié)段上設(shè)置有環(huán)周的凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自定心螺栓孔適配裝置，其特征在于: 棱鏡支座桿(I)頂緣設(shè)置有倒角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自定心螺栓孔適配裝置，其特征在于: 圓盤(2)上下兩側(cè)的環(huán)狀邊緣設(shè)置有倒角。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自定心螺栓孔適配裝置，安裝于承軌臺兩側(cè)螺栓孔內(nèi)。本實用新型整體呈圓柱狀，自上而下包括同軸的棱鏡支座桿、圓盤和定位錐體；所述棱鏡支座桿自上而下包括直徑遞增的三個等徑的節(jié)段，上部第一節(jié)段的直徑與棱鏡底部安裝孔相適應(yīng)；所述定位錐體上部為等徑的柱狀，直徑與無砟軌道板螺栓孔相適應(yīng)，下部直徑收縮呈錐形；所述圓盤直徑大于棱鏡支座桿和定位錐體。本實用新型結(jié)構(gòu)尺寸符合軌道板螺栓孔尺寸，插入螺栓孔后穩(wěn)定性好，不易發(fā)生無位移或者傾斜情況，對測量結(jié)果不會產(chǎn)生影響，設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低，實用性強。
【IPC分類】E01B35/00
【公開號】CN205259015
【申請?zhí)枴緾N201521100844
【發(fā)明人】陳澤遠, 許張柱, 薛明, 金鴻, 陳少華
【申請人】陜西鐵道工程勘察有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月28日