一種可縮短中分帶距離的防護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及防護(hù)欄，具體來說，涉及一種可縮短中分帶距離的防護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]目前城市快速路中央分隔帶多采用雙排波形梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)，中分帶寬度多為2m，占用了較多橋面寬度，這種方式不合理，會(huì)大大增加中分帶寬度，進(jìn)而增加了橋面的寬度，也使工程造價(jià)大幅度提升，浪費(fèi)資源。
[0003]所以，研制出一種可以減小中分帶寬度的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，便成為業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種可縮短中分帶距離的防護(hù)欄，能夠減小中分帶寬度的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，并增加韌性。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種可縮短中分帶距離的防護(hù)欄，包括混凝土底座，所述混凝土底座內(nèi)設(shè)有護(hù)欄座預(yù)埋套管，所述護(hù)欄座預(yù)埋套管內(nèi)設(shè)有相配合的立柱，所述立柱上均勻設(shè)有若干相配合的橫梁，所述橫梁的兩端設(shè)有橫梁拼接套管，所述橫梁拼接套管之間通過連接件固定連接；所述立柱外側(cè)還設(shè)有警示層，并且所述連接件上也設(shè)有相配合的彈性元件。
[0007]進(jìn)一步的，所述立柱與所述護(hù)欄座預(yù)埋套管之間設(shè)有若干固定螺栓。
[0008]進(jìn)一步的，所述混凝土底座上設(shè)有若干與所述立柱配合連接的斜支撐桿。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型可在保持道路使用功能不變的前提下，有效降低橋梁建設(shè)成本，減少城市土地使用，經(jīng)濟(jì)效益顯著，可見其在滿足安全防護(hù)的同時(shí)，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)性好、景觀協(xié)調(diào)、運(yùn)營維護(hù)方便的綜合功能，具有良好的發(fā)展前景。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的可縮短中分帶距離的防護(hù)欄的側(cè)視圖；
[0012]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的可縮短中分帶距離的防護(hù)欄的正視圖；
[0013]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的立柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:
[0016]1、混凝土底座;2、護(hù)欄座預(yù)埋套管;3、立柱;4、橫梁;5、橫梁拼接套管;6、連接件；
7、警示層;8、彈性元件;9、固定螺栓;1、斜支撐桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1-2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種可縮短中分帶距離的防護(hù)欄，包括混凝土底座I，所述混凝土底座I內(nèi)設(shè)有護(hù)欄座預(yù)埋套管2，所述護(hù)欄座預(yù)埋套管2內(nèi)設(shè)有相配合的立柱3，所述立柱3上均勻設(shè)有若干相配合的橫梁4，所述橫梁4的兩端設(shè)有橫梁拼接套管5，所述橫梁拼接套管5之間通過連接件6固定連接;所述立柱3外側(cè)還設(shè)有警示層7，并且所述連接件6上也設(shè)有相配合的彈性元件8。
[0019]在一個(gè)實(shí)施例中，所述立柱3與所述護(hù)欄座預(yù)埋套管2之間設(shè)有若干固定螺栓9。
[0020]在一個(gè)實(shí)施例中，所述混凝土底座I上設(shè)有若干與所述立柱3配合連接的斜支撐桿10。
[0021]為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對(duì)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0022]在具體使用時(shí)，根據(jù)本實(shí)用新型所述的可縮短中分帶距離的防護(hù)欄，中分帶金屬梁柱式護(hù)欄的強(qiáng)度設(shè)計(jì)包括護(hù)欄下部混凝土底座I結(jié)構(gòu)的配筋設(shè)計(jì)及其基礎(chǔ)連接設(shè)計(jì)、上部梁柱式結(jié)構(gòu)的立柱橫梁與螺栓強(qiáng)度設(shè)計(jì)等，運(yùn)用理論計(jì)算和計(jì)算機(jī)仿真相結(jié)合的方法對(duì)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，上部梁柱式結(jié)構(gòu)采用三橫梁分層布置，單排橫梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)形式，護(hù)欄寬度為0.5m，較傳統(tǒng)中分帶護(hù)欄寬度縮短了 1.5m，大幅度降低了工程造價(jià);并且所述彈性元件8也增加了防護(hù)欄的防撞韌性，所述警示層7能夠在夜間給司機(jī)指明道路，提高了安全度。
[0023]綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型可在保持道路使用功能不變的前提下，有效降低橋梁建設(shè)成本，減少城市土地使用，經(jīng)濟(jì)效益顯著，可見其在滿足安全防護(hù)的同時(shí)，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)性好、景觀協(xié)調(diào)、運(yùn)營維護(hù)方便的綜合功能，具有良好的發(fā)展前景。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可縮短中分帶距離的防護(hù)欄，其特征在于，包括混凝土底座(I)，所述混凝土底座(I)內(nèi)設(shè)有護(hù)欄座預(yù)埋套管(2)，所述護(hù)欄座預(yù)埋套管(2)內(nèi)設(shè)有相配合的立柱(3)，所述立柱(3)上均勻設(shè)有若干相配合的橫梁(4)，所述橫梁(4)的兩端設(shè)有橫梁拼接套管(5)，所述橫梁拼接套管(5)之間通過連接件(6)固定連接;所述立柱(3)外側(cè)還設(shè)有警示層(7)，并且所述連接件(6)上也設(shè)有若干相配合的彈性元件(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可縮短中分帶距離的防護(hù)欄，其特征在于，所述立柱(3)與所述護(hù)欄座預(yù)埋套管(2)之間設(shè)有若干固定螺栓(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可縮短中分帶距離的防護(hù)欄，其特征在于，所述混凝土底座(I)上設(shè)有若干與所述立柱(3)配合連接的斜支撐桿(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可縮短中分帶距離的防護(hù)欄，包括混凝土底座，所述混凝土底座內(nèi)設(shè)有護(hù)欄座預(yù)埋套管，所述護(hù)欄座預(yù)埋套管內(nèi)設(shè)有相配合的立柱，所述立柱上均勻設(shè)有若干相配合的橫梁，所述橫梁的兩端設(shè)有橫梁拼接套管，所述橫梁拼接套管之間通過連接件固定連接；所述立柱外側(cè)還設(shè)有警示層，并且所述連接件上也設(shè)有相配合的彈性元件。本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型可在保持道路使用功能不變的前提下，有效降低橋梁建設(shè)成本，減少城市土地使用，經(jīng)濟(jì)效益顯著，可見其在滿足安全防護(hù)的同時(shí)，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)性好、景觀協(xié)調(diào)、運(yùn)營維護(hù)方便的綜合功能，具有良好的發(fā)展前景。
【IPC分類】E01F15/04, E01F9/669
【公開號(hào)】CN205276173
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521005235
【發(fā)明人】房培陽, 包興臣, 敬敏, 劉振廣, 蔣鵬飛, 張軍方, 滕玉祿, 王延峰, 陳淑珍, 吳靖, 亢寒晶, 龔帥, 楊福宇
【申請(qǐng)人】山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院, 北京深華科交通工程有限公司, 北京華路安交通科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日