一種鑄鋼減速帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于市政道路安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種鑄鋼減速帶。
【背景技術(shù)】
[0002]為了達(dá)到安全的目的，學(xué)校門口、小區(qū)入口及公路道口處通常設(shè)置有減速帶，使高速行駛的車輛經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生顛簸，從而迫使車輛減速。現(xiàn)有減速帶一般是由橡膠材料制成，橡膠材料的減速帶在使用時(shí)容易被破壞，使用壽命短，被破壞后的橡膠減速帶會(huì)留下凸出路面的釘子，對(duì)行車安全存在一定隱患;而且現(xiàn)有減速帶在夜間光線差的道口不容易被察覺，駕駛員如果沒注意，車速稍快，會(huì)產(chǎn)生巨大的顛簸，有可能還會(huì)損壞車輛;現(xiàn)有減速帶不僅能使高速行駛的汽車產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)，而且也能使低速行駛的汽車產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)，強(qiáng)烈的震動(dòng)使行車產(chǎn)生不適，因此有必要予以改進(jìn)，因此有必要予以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種鑄鋼減速帶，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、反光、針對(duì)高速或低速行駛的汽車時(shí)，使之產(chǎn)生的震動(dòng)強(qiáng)度不同及吸能降速的特點(diǎn)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種鑄鋼減速帶，包括扁平的鑄鋼減速帶主體，所述鑄鋼減速帶主體的兩端設(shè)置有斜坡，所述鑄鋼減速帶主體的上端面均勻的設(shè)置有若干條橫向的障礙條，所述鑄鋼減速帶主體的兩端還設(shè)置有釘孔和凹槽，所述凹槽內(nèi)填充有反光材料。
[0005]所述反光材料為熱熔型反光道路標(biāo)線涂料。
[0006]所述鑄鋼減速帶主體的寬度s:25cm<s<40cm;所述鑄鋼減速帶主體的長(zhǎng)度d:60cm<d<80cm;所述鑄鋼減速帶主體的厚度h: 2cm<h<4cm。
[0007]所述障礙條的數(shù)量為7—13條;所述障礙條的高度為2—5cm，鑄鋼減速帶主體中間的障礙條高度高，鑄鋼減速帶主體中間分向兩邊的障礙條的高度逐漸遞減。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鑄鋼減速帶主體使得本實(shí)用新型的使用壽命長(zhǎng)，反光材料具有反射光線，使駕駛員容易察覺，障礙條的設(shè)置，使本實(shí)用新型針對(duì)高速行駛的汽車時(shí)，使之產(chǎn)生的震動(dòng)強(qiáng)度大，針對(duì)低速行駛的汽車時(shí)，使之產(chǎn)生的震動(dòng)強(qiáng)度小，而且障礙條還能起到吸能降速的作用。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]實(shí)施例，見圖1至圖2所示:一種鑄鋼減速帶，包括扁平的鑄鋼減速帶主體I，所述鑄鋼減速帶主體I的兩端設(shè)置有斜坡2，所述鑄鋼減速帶主體I的上端面均勻的設(shè)置有若干條橫向的障礙條3，所述鑄鋼減速帶主體I的兩端還設(shè)置有釘孔4和凹槽，所述凹槽內(nèi)填充有反光材料5。
[0013]所述反光材料5優(yōu)選為熱熔型反光道路標(biāo)線涂料。
[0014]為了使本實(shí)用新型更好的起到警示及減速作用，所述鑄鋼減速帶主體I的寬度s:25cm<s<40cm;所述鑄鋼減速帶主體I的長(zhǎng)度d:60cm<d<80cm;所述鑄鋼減速帶主體I的厚度h: 2cm<h<4cm;所述障礙條3的數(shù)量為7—13條;所述障礙條3的高度為2—5cm，鑄鋼減速帶主體I中間的障礙條3高度高，鑄鋼減速帶主體I中間分向兩邊的障礙條3的高度逐漸遞減。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鑄鋼減速帶，其特征在于:包括扁平的鑄鋼減速帶主體(I)，所述鑄鋼減速帶主體(I)的兩端設(shè)置有斜坡(2)，所述鑄鋼減速帶主體(I)的上端面均勻的設(shè)置有若干條橫向的障礙條(3)，所述鑄鋼減速帶主體(I)的兩端還設(shè)置有釘孔(4)和凹槽，所述凹槽內(nèi)填充有反光材料(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄鋼減速帶，其特征在于:所述反光材料(5)為熱熔型反光道路標(biāo)線涂料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄鋼減速帶，其特征在于:所述鑄鋼減速帶主體(I)的寬度s: 25cm<s<40cm;所述鑄鋼減速帶主體(I)的長(zhǎng)度d: 60cm<d<80cm;所述鑄鋼減速帶主體(I)的厚度 h: 2cm<h<4cm04.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄鋼減速帶，其特征在于:所述障礙條(3)的數(shù)量為7—13條;所述障礙條(3)的高度為2—5cm，鑄鋼減速帶主體(I)中間的障礙條(3)高度高，鑄鋼減速帶主體(I)中間分向兩邊的障礙條(3)的高度逐漸遞減。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鑄鋼減速帶，其特點(diǎn)是：包括扁平的鑄鋼減速帶主體，鑄鋼減速帶主體的兩端設(shè)置有斜坡，鑄鋼減速帶主體的上端面均勻的設(shè)置有若干條橫向的障礙條，鑄鋼減速帶主體的兩端還設(shè)置有釘孔和凹槽，凹槽內(nèi)填充有反光材料。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、反光、針對(duì)高速或低速行駛的汽車時(shí)，使之產(chǎn)生的震動(dòng)強(qiáng)度不同及吸能降速的特點(diǎn)。
【IPC分類】E01F9/506, E01F9/529
【公開號(hào)】CN205348025
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620041463
【發(fā)明人】徐正富
【申請(qǐng)人】浙江綠星園林景觀工程有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日