校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置，包括減速帶本體、凹槽、圓孔、自動升降裝置、套筒、剛性元件、熒光粉和設(shè)于地面以下的驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。減速帶本體頂端沿其長度方向設(shè)有凹槽，凹槽兩端均開有圓孔；自動升降裝置底部穿過圓孔與地面以下的驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)相連，頂端兩側(cè)均設(shè)有套筒；剛性元件穿插在套筒內(nèi)。本實用新型提供的校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置結(jié)構(gòu)簡單、功能性強、安全性高、使用壽命長，市場前景廣闊，易于推廣。
【專利說明】
校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]校園內(nèi)，在禁止機動車通行的各路段均設(shè)有路障，該路障的材質(zhì)為不銹鋼鋼管，夕卜形為鋼管垂直設(shè)于地面以上，中間留有過道。這種路障具有阻擋機動車駛?cè)胄@，非機動車順利通過等特點。但在節(jié)假日期間或?qū)W校舉辦重大參觀等活動時，接送孩子或參觀人員的車輛就不斷駛?cè)胄@，學(xué)校工作人員需要將設(shè)置在各路口的路障逐一打開，浪費人力，路障打開后地面平坦，來往車輛可以快速行駛，這就使得校園內(nèi)存在安全隱患。而且，頻繁的搬運和非機動車的碰撞，使路障發(fā)生破損，從而不能起到很好的阻隔作用。在夜間，校園燈光昏暗，視覺效果差，路障不能給予人們較好的警示作用，這時容易發(fā)生人與路障相互碰撞，給人體造成傷害。
[0003]由此可見，現(xiàn)有技術(shù)有待于進一步的改進和提尚。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、功能性強、安全性高、使用壽命長的校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置。
[0005]技術(shù)方案為:校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置包括減速帶本體、凹槽、圓孔、自動升降裝置、套筒、剛性元件、熒光粉和設(shè)于地面以下的驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。減速帶本體頂端沿其長度方向設(shè)有凹槽，凹槽兩端均開有圓孔；自動升降裝置底部穿過圓孔與地面以下的驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)相連，頂端兩側(cè)均設(shè)有套筒;剛性元件穿插在套筒內(nèi)。
[0006]所述的凹槽長度約占減速帶本體總長度的2/3且與減速帶本體呈中心線對稱分布。
[0007]所述的剛性元件所述的剛性元件可在套筒內(nèi)任意轉(zhuǎn)動。
[0008]所述的剛性元件落入凹槽后，與凹槽完全吻合。
[0009]所述的圓孔的大小與自動升降裝置最大寬度相吻合。
[0010]所述的自動升降裝置收縮時可穿過圓孔完全落入減速帶與地面之間的空腔內(nèi)。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型所取得的有益效果為:1、本實用新型用作路障時，在滿足機動車禁止進入校園的同時路障兩側(cè)留有的非機動車通行道，因減速帶的設(shè)置使得過往的非機動車減速行駛，避免發(fā)生碰撞。2、本實用新型用作減速帶時，使得機動車在校園內(nèi)減速行駛，有效的消除了存在校園內(nèi)的安全隱患。3、學(xué)校工作人員只需遠端遙控即可實現(xiàn)本實用新型作為路障或減速帶的功能需求，避免了人力的浪費。4、夜間，剛性元件表面涂有的熒光粉給予人們較好的警示作用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型僅為減速帶裝置的俯視圖，圖2為本實用新型僅為減速帶裝置的剖面圖，圖3為本實用新型的立面圖，圖4為本實用新型的剖面圖，其中:
[0013]!一減速帶本體，2—凹槽，3—圓孔，4 一自動升降裝置，5—套筒，6—剛性元件，7—焚光粉及透明保護膜，8—驅(qū)動系統(tǒng)，9 一控制系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0015]如圖1至圖4所示，校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置，包括減速帶本體I，在減速帶本體頂端沿其長度方向設(shè)有與減速帶本體呈中心對稱分布且長度約占減速帶總長度2/3的凹槽2，凹槽兩端開有圓孔3，與圓孔3相對應(yīng)位置設(shè)置自動升降裝置4，自動升降裝置4底部穿過圓孔3與地面以下的驅(qū)動系統(tǒng)8和控制系統(tǒng)9相連，頂端固定套筒5，剛性元件6穿插于兩端套筒5內(nèi)，在剛性元件6表面設(shè)有熒光粉及透明保護膜7。
[0016]學(xué)校在節(jié)假日期間或舉辦參觀等活動時，需將設(shè)置在校園內(nèi)各路口的路障打開時，學(xué)校工作人員通過遠端遙控將剛性元件6下降至減速帶本體I內(nèi)的凹槽2中，自動升降裝置4收縮、下降穿過圓孔3，疊放在減速帶本體I與地面之間的空腔內(nèi)。路障及減速帶一體裝置此時僅為頂端帶有可任意轉(zhuǎn)動的剛性元件6的減速帶，減速帶迫使機動車低速行駛，消除了存在校園內(nèi)的安全隱患，確保學(xué)生安全。同時，剛性元件的設(shè)置使得減速帶不易變形、減震效果好，使用壽命長。
[0017]在日常生活中，學(xué)校工作人員通過遠端遙控將剛性元件6上升，自動升降裝置穿過圓孔3上升至最大高度，此時形成路障及減速帶一體裝置。該裝置能夠阻擋機動車駛?cè)胄@同時，路障兩端留有非機動車過道，非機動車經(jīng)過，減速帶迫使其減速行駛。在夜間，剛性元件6開始發(fā)光，能夠給夜間行駛的人們給予較好的警示。
[0018]本實用新型中未述及的部分采用或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。
[0019]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的精神所做的舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改、補充或采用類似的方式代替，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置，其特征在于:所述的校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置包括減速帶本體、凹槽、圓孔、自動升降裝置、套筒、剛性元件、熒光粉和設(shè)于地面以下的驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng);減速帶本體頂端沿其長度方向設(shè)有凹槽，凹槽兩端均開有圓孔；自動升降裝置底部穿過圓孔與地面以下的驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)相連，頂端兩側(cè)均設(shè)有套筒;剛性元件穿插在套筒內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置，其特征在于:所述的凹槽長度約占減速帶本體總長度的2/3且與減速帶本體呈中心對稱分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置，其特征在于:所述的剛性元件可在套筒內(nèi)任意轉(zhuǎn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求1或者2或者3所述的校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置，其特征在于:所述的剛性元件落入凹槽后，與凹槽完全吻合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置，其特征在于:所述的圓孔大小與自動升降裝置最大寬度相吻合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校園內(nèi)專用的路障及減速帶一體裝置，其特征在于:所述的自動升降裝置收縮時可穿過圓孔完全落入減速帶與地面之間的空腔內(nèi)。
【文檔編號】E01F9/529GK205421060SQ201620229550
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】張麗, 周元成
【申請人】山東科技大學(xué)