快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，涉及鐵軌安裝領(lǐng)域，該裝置包括預埋底座，其設于鋼軌兩側(cè)，預埋底座包括預埋部和彈條固定裝置，預埋部預埋在軌枕內(nèi)，彈條固定裝置與預埋部相連，彈條固定裝置位于軌枕外?？焖購棗l，其固定在彈條固定裝置上，快速彈條至少部分伸出彈條固定裝置外，快速彈條伸出彈條固定裝置外的部分扣壓在鋼軌上。以及軌距擋塊，其可拆卸地安裝在彈條固定裝置和鋼軌之間。本實用新型中的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)安裝簡單方便、安全可靠、成本低且使用壽命長。
【專利說明】
快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及鐵軌安裝領(lǐng)域，具體涉及一種快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼軌扣件是現(xiàn)代軌道交通的一種必備部件，在軌道結(jié)構(gòu)中起固定鋼軌和提供彈性及絕緣性的作用。目前，普遍采用的螺栓式彈條扣件裝置主要由底座部件、利用螺栓壓緊的彈條部件、調(diào)節(jié)軌距并起絕緣作用的軌距擋塊部件和提供軌道彈性的軌下墊板部件構(gòu)成。
[0003]螺栓式彈條扣件系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)緊固螺母來獲得所需的扣壓力，這種需要人工調(diào)節(jié)的操作方式不僅增加了線路養(yǎng)護維修的工作量，降低線路施工效率，而且也增加了人為因素對線路狀態(tài)的干擾，不利于線路的安全運行。底座部件缺乏對彈條的有效保護，彈條通過螺紋結(jié)構(gòu)壓緊的特點增大了彈條松動可能性，同時在運行期間彈條應力過大，易引起彈條斷裂，影響列車行車安全。此外，軌下墊板溝槽型的結(jié)構(gòu)也降低了材料使用率和壽命。
[0004]在現(xiàn)有的一體式設計中，鋼軌軌底側(cè)邊和上面共用一塊絕緣軌距塊。一體化的軌距擋塊結(jié)構(gòu)，在使用中受力復雜，降低了使用壽命，而且不管是側(cè)邊磨損或者上面磨損，都需要整體更換，成本較高。
[0005]隨著列車運行速度和荷載的提高，對扣件系統(tǒng)的要求越來越高，需要開發(fā)安裝方便、更加安全可靠的扣件系統(tǒng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種安裝方便、安全可靠的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)。
[0007]為達到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:一種快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，用于將鋼軌固定在軌枕上，包括，
[0008]預埋底座，其設于所述鋼軌兩側(cè)，所述預埋底座包括預埋部和彈條固定裝置，所述預埋部預埋在所述軌枕內(nèi)，所述彈條固定裝置與所述預埋部相連，所述彈條固定裝置位于所述軌枕外；
[0009]快速彈條，其固定在所述彈條固定裝置上，所述快速彈條至少部分伸出所述彈條固定裝置外，所述快速彈條伸出所述彈條固定裝置外的部分扣壓在所述鋼軌上；以及
[0010]軌距擋塊，其可拆卸地安裝在所述彈條固定裝置和鋼軌之間。
[0011 ] 在上述技術(shù)方案的基礎上，所述快速彈條包括扣壓部、固定部以及連接所述扣壓部和固定部的連接部，所述扣壓部伸出所述彈條固定裝置外并扣壓在所述鋼軌上，所述固定部固定在所述彈條固定裝置上。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎上，所述扣壓部上還設有可拆卸地安裝在其上的絕緣帽。
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎上，所述彈條固定裝置包括U型支撐臺，所述扣壓部置于所述U型支撐臺上，所述彈條固定裝置還包括設于所述U型支撐臺兩側(cè)的固定肋板，所述固定肋板一側(cè)設有固定臺，所述固定部置于所述固定臺上并套設在所述固定肋板上。
[0014]在上述技術(shù)方案的基礎上，所述U型支撐臺設有凸起塊，所述凸起塊包括傾斜面，所述傾斜面支撐所述扣壓部。
[0015]在上述技術(shù)方案的基礎上，所述彈條固定裝置設有止退裝置，所述止退裝置為臺階結(jié)構(gòu)，所述固定部上設有凸起，所述凸起勾在所述止退裝置上。
[0016]在上述技術(shù)方案的基礎上，所述U型支撐臺兩側(cè)設有軌距擋塊定位裝置。
[0017]在上述技術(shù)方案的基礎上，所述軌距擋塊兩端設有夾持部，所述夾持部夾持在所述U型支撐臺的外側(cè)，且所述夾持部設有卡槽，所述卡槽卡合在所述軌距擋塊定位裝置上。
[0018]在上述技術(shù)方案的基礎上，所述快速彈條呈M型。
[0019]在上述技術(shù)方案的基礎上，所述快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)還包括設于所述鋼軌底部的軌下墊板，所述軌下墊板上設有多個球形凹槽。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0021 ] (I)本實用新型中的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)采用快速彈條扣壓鋼軌，安裝簡單方便。相比螺栓式彈條扣件裝置，其不需要人工調(diào)節(jié)，減小了線路養(yǎng)護維修的工作量，提高了線路施工效率。此外也避免了螺栓式彈條扣件裝置中出現(xiàn)彈條松動的現(xiàn)象，以及在運行期間由于彈條應力過大，引起彈條斷裂的現(xiàn)象，保證了列車運行的安全。
[0022](2)本實用新型中的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)其軌距擋塊和絕緣帽采用分體式設計，當軌距擋塊或絕緣帽磨損時，僅僅更換其中一個部件即可，從而降低了成本。
[0023](3)本實用新型中的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)其軌下墊板上設有球形凹槽，和傳統(tǒng)軌下墊板溝槽型的結(jié)構(gòu)相比，其增加材料利用率的同時也增強了軌下墊板的強度，延長了軌下墊板的使用壽命。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型中快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實用新型中快速彈條的正視圖；
[0026]圖3為本實用新型中快速彈條的左視圖；
[0027]圖4為本實用新型中絕緣套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為本實用新型中彈條固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖6為本實用新型中軌距擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖7為本實用新型中快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)的俯視圖；
[0031 ]圖8為圖7沿A-A方向的剖視圖；
[0032]圖9為本實用新型中軌下墊板的正視圖；
[0033]圖10為本實用新型中軌下墊板的俯視圖。
[0034]圖中:1-預埋底座，11-預埋部，12-彈條固定裝置，121-U型支撐臺，1211-凸起塊，122-固定肋板，123-止退裝置，124-軌距擋塊定位裝置，125-固定臺，2-快速彈條，21-扣壓部，22-固定部，23-連接部，3-軌距擋塊，31-夾持部，4-絕緣帽，5-軌下墊板，51-球形凹槽。
【具體實施方式】
[0035]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0036]參見圖1所示，本實用新型提供一種快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，包括預埋底座1、快速彈條2、軌距擋塊3、絕緣帽4和軌下墊板5。
[0037]預埋底座I設于鋼軌兩側(cè)，其包括預埋部11和彈條固定裝置12。預埋部11預埋在軌枕內(nèi)，起到錨固固定作用。位于軌枕外的彈條固定裝置12與預埋部11相連。
[0038]快速彈條2固定在彈條固定裝置12上，快速彈條2至少部分伸出彈條固定裝置12夕卜，快速彈條2伸出彈條固定裝置12外的部分扣壓在鋼軌上。采用快速彈條2扣壓在鋼軌的方式，相比螺栓式彈條扣件裝置，其不需要人工調(diào)節(jié)，減小了線路養(yǎng)護維修的工作量，提高了線路施工效率。此外也避免了螺栓式彈條扣件裝置中出現(xiàn)彈條松動的現(xiàn)象，以及在運行期間彈條應力過大，引起彈條斷裂的現(xiàn)象，保證了列車運行的安全。
[0039]參見圖2和圖3所示，本實用新型中的快速彈條2呈M型，其包括扣壓部21、固定部22以及連接扣壓部21和固定部22的連接部23，其中扣壓部21伸出彈條固定裝置12外并扣壓在鋼軌上。同時參見圖4所示，在扣壓部21上還設有可拆卸地安裝在其上的絕緣帽4，為了方便現(xiàn)場施工，可以事先將快速彈條2與絕緣帽4組裝在一起。而固定部22則固定在彈條固定裝置12上。
[0040]參見圖5所示，為了更方便快速彈條2的安裝和固定，彈條固定裝置12設有U型支撐臺121，扣壓部21置于U型支撐臺121上，在U型支撐臺121上還設有凸起塊1211，凸起塊1211具有一定的高度，其上設有傾斜面，扣壓部21可通過傾斜面輕松方面的安裝在U型支撐臺121上。此外，彈條固定裝置12設有設于U型支撐臺121兩側(cè)的固定肋板122，固定肋板122的一側(cè)為支撐固定部22的固定臺125，固定部22置于固定臺125上并套設在固定肋板122上。彈條固定裝置12還設有止退裝置123，止退裝置123為臺階結(jié)構(gòu)，同時固定部22上設有凸起，固定部22利用凸起勾在止退裝置123上，起到定位和止退的作用。通過設置固定肋板122和止退裝置123保證了快速彈條2的抗壓力和扣件系統(tǒng)的安裝精度。
[0041]參見圖1所示，軌距擋塊3可拆卸地安裝在彈條固定裝置12和鋼軌之間。軌距擋塊3和上述絕緣帽4采用分體式設計，當軌距擋塊3或絕緣帽4磨損時，僅僅更換其中一個部件即可，相比傳統(tǒng)軌距擋塊3和和絕緣帽4 一體化的軌距擋塊結(jié)構(gòu)，其降低了更換成本。
[0042]同時參見圖6、圖7和圖8所示，為了更好的定位和安裝軌距擋塊3，在U型支撐臺121兩側(cè)還設有軌距擋塊定位裝置124，同時軌距擋塊兩端設有夾持部31，夾持部31夾持在U型支撐臺121的外側(cè)，且夾持部31設有卡槽，利用卡槽卡合在軌距擋塊定位裝置124上來完成軌距擋塊3的定位。
[0043]此外，本實用新型中設于鋼軌下的軌下墊板5，參見圖9和圖10所示，軌下墊板5上設有多個球形凹槽51，和傳統(tǒng)軌下墊板溝槽型的結(jié)構(gòu)相比，其增加材料利用率的同時也增強了軌下墊板5的強度，延長了軌下墊板5的使用壽命。
[0044]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，用于將鋼軌固定在軌枕上，其特征在于:包括， 預埋底座(I)，其設于所述鋼軌兩側(cè)，所述預埋底座(I)包括預埋部(11)和彈條固定裝置(12)，所述預埋部(11)預埋在所述軌枕內(nèi)，所述彈條固定裝置(12)與所述預埋部(11)相連，所述彈條固定裝置(12)位于所述軌枕外； 快速彈條(2)，其固定在所述彈條固定裝置(12)上，所述快速彈條(2)至少部分伸出所述彈條固定裝置(12)外，所述快速彈條(2)伸出所述彈條固定裝置(12)外的部分扣壓在所述鋼軌上；以及 軌距擋塊(3)，其可拆卸地安裝在所述彈條固定裝置(12)和鋼軌之間。2.如權(quán)利要求1所述的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述快速彈條(2)包括扣壓部(21)、固定部(22)以及連接所述扣壓部(21)和固定部(22)的連接部(23)，所述扣壓部(21)伸出所述彈條固定裝置(12)外并扣壓在所述鋼軌上，所述固定部(22)固定在所述彈條固定裝置(12)上。3.如權(quán)利要求2所述的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述扣壓部(21)上還設有可拆卸地安裝在其上的絕緣帽(4)。4.如權(quán)利要求2所述的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述彈條固定裝置(12)包括U型支撐臺(121)，所述扣壓部(21)置于所述U型支撐臺(121)上，所述彈條固定裝置(12)還包括設于所述U型支撐臺(121)兩側(cè)的固定肋板(122)，所述固定肋板(122)—側(cè)設有固定臺(125)，所述固定部(22)置于所述固定臺(125)上并套設在所述固定肋板(122)上。5.如權(quán)利要求4所述的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述U型支撐臺(121)設有凸起塊(1211)，所述凸起塊(1211)包括傾斜面，所述傾斜面支撐所述扣壓部(21)。6.如權(quán)利要求4所述的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述彈條固定裝置(12)設有止退裝置(123)，所述止退裝置(123)為臺階結(jié)構(gòu)，所述固定部(22)上設有凸起，所述凸起勾在所述止退裝置(123)上。7.如權(quán)利要求4所述的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述U型支撐臺(121)兩側(cè)設有軌距擋塊定位裝置(124)。8.如權(quán)利要求7所述的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述軌距擋塊(3)兩端設有夾持部(31 )，所述夾持部(31)夾持在所述U型支撐臺(121)的外側(cè)，且所述夾持部(31)設有卡槽，所述卡槽卡合在所述軌距擋塊定位裝置(124)上。9.如權(quán)利要求1所述的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述快速彈條(2)呈M型。10.如權(quán)利要求1所述的快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)，其特征在于:所述快速彈條有砟軌道扣件系統(tǒng)還包括設于所述鋼軌底部的軌下墊板(5)，所述軌下墊板(5)上設有多個球形凹槽(51)。
【文檔編號】E01B9/68GK205443810SQ201620181410
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月10日
【發(fā)明人】周鋼, 高嵩, 李文洲
【申請人】瑞泰潘得路鐵路技術(shù)（武漢）有限公司