一種無(wú)等待通行十字路口的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)等待通行十字路口，包括縱向道路和橫向道路；所述縱向道路包括縱向高架橋和縱向水平轉(zhuǎn)向通道；所述橫向道路包括地下通道和橫向水平轉(zhuǎn)向通道；所述縱向水平轉(zhuǎn)向通道和橫向水平轉(zhuǎn)向通道在中心處交匯，中心交匯處設(shè)置有環(huán)島。本實(shí)用新型的無(wú)等待通行十字路口，南北向雙向直線行駛的機(jī)動(dòng)車走高架橋，東西向雙向直線行駛的機(jī)動(dòng)車走地下通道，互不干擾；南北向直行靠右右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車和東西向直行合并通行，南北向直行靠左左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車在繞經(jīng)環(huán)島后和東西向直行合并通行，中間交匯處互不干擾，無(wú)需設(shè)紅綠燈，不用等待，無(wú)障礙通行。
【專利說(shuō)明】
一種無(wú)等待通行十字路口
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及交通通行技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)涉及一種無(wú)等待通行十字路口，能讓所有行車方式都無(wú)需紅綠燈、無(wú)需繞行，緩解交通擁擠、無(wú)等待通行。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們對(duì)出行的交通工具愈來(lái)愈重視。而現(xiàn)在在城市道路，尤其是交叉路口都設(shè)了紅綠燈，這樣一方面方便了交通的管理，可防止交通事故的發(fā)生。但另一方面由于受紅綠燈時(shí)間的限制以及交通信號(hào)失效時(shí)，往往易造成交通擁擠及事故。目前世界上還沒(méi)有任何結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的十字路口單層立交橋，能達(dá)到讓所有道路上的任何行車方式都無(wú)需紅綠燈、無(wú)需繞行的效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種無(wú)等待通行十字路口，能讓所有行車方式都無(wú)需紅綠燈、無(wú)需繞行，緩解交通擁擠、無(wú)等待通行。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種無(wú)等待通行十字路口，包括縱向道路和橫向道路；
[0006]所述縱向道路包括設(shè)置道口路面的上方、跨接在南北向道口間的縱向高架橋和跨接在南北向道口間的縱向水平轉(zhuǎn)向通道;所述縱向高架橋?yàn)槟媳毕螂p向直行的車道，設(shè)置在縱向道路中心的內(nèi)側(cè)并相互隔開(kāi)，所述縱向水平轉(zhuǎn)向通道為南北向雙向并轉(zhuǎn)向的車道，設(shè)置在縱向道路中心的外側(cè)并由縱向高架橋相隔開(kāi)；
[0007]所述橫向道路包括設(shè)置道口路面的下方、跨接在東西向道口間的地下通道和跨接在東西向道口間的橫向水平轉(zhuǎn)向通道;所述地下通道為東西向雙向直行的車道，設(shè)置在橫向道路中心的內(nèi)側(cè)并相互隔開(kāi)，所述橫向水平轉(zhuǎn)向通道為東西向雙向并轉(zhuǎn)向的車道，設(shè)置在橫向道路中心的外側(cè)并由地下通道相隔開(kāi)；
[0008]所述縱向水平轉(zhuǎn)向通道和橫向水平轉(zhuǎn)向通道在中心處交匯，中心交匯處設(shè)置有環(huán)島O
[0009]本實(shí)用新型的無(wú)等待通行十字路口，設(shè)置有南北向雙向直行通行的縱向高架橋和東西向雙向直行通行的地下通道，南北向雙向直線行駛的機(jī)動(dòng)車走縱向高架橋，東西向雙向直線行駛的機(jī)動(dòng)車走地下通道，南北方向行駛和東西方向行駛的機(jī)動(dòng)車互不干擾，無(wú)需設(shè)紅綠燈，不用等待，無(wú)障礙通行。
[0010]該縱向高架橋可以是雙橋，南北向雙向直線行駛的雙向車道分別設(shè)置在各自的縱向高架橋上，分別通行;或者是單橋，北向雙向直線行駛的雙向車道共同設(shè)置在一個(gè)縱向高架橋上，分開(kāi)通行。
[0011]南北向駛來(lái)并需要轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)車走縱向水平轉(zhuǎn)向通道，直行靠右右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車無(wú)需繞經(jīng)環(huán)島直接轉(zhuǎn)道東西向的橫向水平轉(zhuǎn)向通道出行，直行靠左左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車需繞經(jīng)環(huán)島轉(zhuǎn)道東西向的橫向水平轉(zhuǎn)向通道出行;東西向駛來(lái)并需要轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)車走橫向水平轉(zhuǎn)向通道，直行靠右右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車無(wú)需繞經(jīng)環(huán)島直接轉(zhuǎn)道南北向的縱向水平轉(zhuǎn)向通道出行，直行靠左左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車需繞經(jīng)環(huán)島轉(zhuǎn)道縱向水平轉(zhuǎn)向通道出行;南北向直行靠右右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車和東西向直行的機(jī)動(dòng)車合并通行，南北向直行靠左左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車在繞經(jīng)環(huán)島后和東西向直行合并通行，中間交匯處互不干擾，無(wú)需設(shè)紅綠燈，不用等待，無(wú)障礙通行。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所取得的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型的無(wú)等待通行十字路口，所有行車方式都無(wú)需紅綠燈、無(wú)需繞行，緩解交通擁擠、無(wú)等待通行。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]附圖標(biāo)記:1、縱向高架橋;2、縱向水平轉(zhuǎn)向通道;3、縱向道路;4、橫向道路;5、地下通道;6、橫向水平轉(zhuǎn)向通道;7、環(huán)島。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0018]如圖1的所示，本實(shí)用新型的無(wú)等待通行十字路口，包括縱向道路3和橫向道路4;
[0019]所述縱向道路包括設(shè)置道口路面的上方、跨接在南北向道口間的縱向高架橋I和跨接在南北向道口間的縱向水平轉(zhuǎn)向通道2 ；所述縱向高架橋I為南北向雙向直行的車道，設(shè)置在縱向道路3中心的內(nèi)側(cè)并相互隔開(kāi)，所述縱向水平轉(zhuǎn)向通道2為南北向雙向并轉(zhuǎn)向的車道，設(shè)置在縱向道路3中心的外側(cè)并由縱向高架橋I相隔開(kāi)；
[0020]所述橫向道路4包括設(shè)置道口路面的下方、跨接在東西向道口間的地下通道5和跨接在東西向道口間的橫向水平轉(zhuǎn)向通道6 ；所述地下通道5為東西向雙向直行的車道，設(shè)置在橫向道路4中心的內(nèi)側(cè)并相互隔開(kāi)，所述橫向水平轉(zhuǎn)向通道6為東西向雙向并轉(zhuǎn)向的車道，設(shè)置在橫向道路4中心的外側(cè)并由地下通道5相隔開(kāi)；
[0021]所述縱向水平轉(zhuǎn)向通道2和橫向水平轉(zhuǎn)向通道6在中心處交匯，中心交匯處設(shè)置有環(huán)島7。
[0022]本實(shí)用新型的無(wú)等待通行十字路口，設(shè)置有南北向雙向直行通行的縱向高架橋I和東西向雙向直行通行的地下通道5，南北向雙向直線行駛的機(jī)動(dòng)車走縱向高架橋I，東西向雙向直線行駛的機(jī)動(dòng)車走地下通道5，南北方向行駛和東西方向行駛的機(jī)動(dòng)車互不干擾，無(wú)需設(shè)紅綠燈，不用等待，無(wú)障礙通行。
[0023]該縱向高架橋I可以是雙橋，南北向雙向直線行駛的雙向車道分別設(shè)置在各自的縱向高架橋I上，分別通行;或者是單橋，北向雙向直線行駛的雙向車道共同設(shè)置在一個(gè)縱向高架橋I上，分開(kāi)通行。
[0024]南北向駛來(lái)并需要轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)車走縱向水平轉(zhuǎn)向通道2，直行靠右右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車無(wú)需繞經(jīng)環(huán)島7直接轉(zhuǎn)道東西向的橫向水平轉(zhuǎn)向通道6出行，直行靠左左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車需繞經(jīng)環(huán)島轉(zhuǎn)道東西向的橫向水平轉(zhuǎn)向通道6出行；東西向駛來(lái)并需要轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)車走橫向水平轉(zhuǎn)向通道6，直行靠右右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車無(wú)需繞經(jīng)環(huán)島7直接轉(zhuǎn)道南北向的縱向水平轉(zhuǎn)向通道2出行，直行靠左左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車需繞經(jīng)環(huán)島轉(zhuǎn)道縱向水平轉(zhuǎn)向通道2出行;南北向直行靠右右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車和東西向直行的機(jī)動(dòng)車合并通行，南北向直行靠左左轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車在繞經(jīng)環(huán)島7后和東西向直行機(jī)動(dòng)車合并通行，中間交匯處互不干擾，無(wú)需設(shè)紅綠燈，不用等待，無(wú)障礙通行。
[0025]同時(shí)，該無(wú)等待通行十字路口也具有綠色環(huán)保通行的功能，因?yàn)椴辉O(shè)置紅綠燈，機(jī)動(dòng)車不用在十字路口停車或起步，減少機(jī)動(dòng)車起動(dòng)的停車的耗油。
[0026]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)等待通行十字路口，其特征在于，包括縱向道路和橫向道路； 所述縱向道路包括設(shè)置道口路面的上方、跨接在南北向道口間的縱向高架橋和跨接在南北向道口間的縱向水平轉(zhuǎn)向通道;所述縱向高架橋?yàn)槟媳毕螂p向直行的車道，設(shè)置在縱向道路中心的內(nèi)側(cè)并相互隔開(kāi)，所述縱向水平轉(zhuǎn)向通道為南北向雙向并轉(zhuǎn)向的車道，設(shè)置在縱向道路中心的外側(cè)并由縱向高架橋相隔開(kāi)； 所述橫向道路包括設(shè)置道口路面的下方、跨接在東西向道口間的地下通道和跨接在東西向道口間的橫向水平轉(zhuǎn)向通道;所述地下通道為東西向雙向直行的車道，設(shè)置在橫向道路中心的內(nèi)側(cè)并相互隔開(kāi)，所述橫向水平轉(zhuǎn)向通道為東西向雙向并轉(zhuǎn)向的車道，設(shè)置在橫向道路中心的外側(cè)并由地下通道相隔開(kāi)； 所述縱向水平轉(zhuǎn)向通道和橫向水平轉(zhuǎn)向通道在中心處交匯，中心交匯處設(shè)置有環(huán)島。
【文檔編號(hào)】E01C1/04GK205443829SQ201620008749
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日
【發(fā)明人】武警
【申請(qǐng)人】武警