一種隔離墩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種隔離墩，其技術(shù)方案要點(diǎn)是所述墩體包括墩身和墩座，所述墩身和墩座一體連接，所述墩身內(nèi)設(shè)有第一空腔，所述墩座內(nèi)設(shè)有第二空腔，所述的第一空腔和第二空腔相互連通，所述墩身包括墩壁和墩頂，所述墩壁和墩頂一體連接，所訴墩壁和墩頂相連接處設(shè)有第一加強(qiáng)條，所述第一加強(qiáng)條與墩頂相連接處為圓弧面，所述圓弧面包括第一連接部、第二連接部和加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部置于第一連接部和第二連接部之間，所述加強(qiáng)部為圓弧狀，所述第一連接部、加強(qiáng)部和第二連接部依次連接，本實(shí)用新型目的在于提供一種強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好且容易搬動(dòng)的隔離墩。
【專利說明】
一種隔離墩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種隔離墩。
【背景技術(shù)】
[0002]所述隔離墩是用于道路隔離或者警示的產(chǎn)品，在使用的過程中，容易出現(xiàn)車輛意外撞擊，導(dǎo)致?lián)p壞，且在使用的過程中容易出現(xiàn)翻到情況出現(xiàn)，以及在使用的過程中搬動(dòng)較為麻煩，而且在使用的過程中需要通過隔離墩依次相連才能起到隔離作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好且容易搬動(dòng)的的隔離墩。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種隔離墩，包括墩體，所述墩體包括墩身和墩座，所述墩身和墩座一體連接，所述墩身內(nèi)設(shè)有第一空腔，所述墩座內(nèi)設(shè)有第二空腔，所述的第一空腔和第二空腔相互連通，所述墩身包括墩壁和墩頂，所述墩壁和墩頂一體連接，所訴墩壁和墩頂相連接處設(shè)有第一加強(qiáng)條，所述第一加強(qiáng)條與墩頂相連接處為圓弧面，所述圓弧面包括第一連接部、第二連接部和加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部置于第一連接部和第二連接部之間，所述加強(qiáng)部為圓弧狀，所述第一連接部、加強(qiáng)部和第二連接部依次連接。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，墩體包括墩身和墩座，所述墩身和墩座一體連接，所述墩身內(nèi)設(shè)有第一空腔，所述墩座內(nèi)設(shè)有第二空腔，所述的第一空腔和第二空腔相互連通，通過內(nèi)部空腔設(shè)置，可以減輕重量便于搬動(dòng)，并且墩身包括墩壁和墩頂，所述墩壁和墩頂一體連接，所訴墩壁和墩頂相連接處設(shè)有第一加強(qiáng)條，通過第一加強(qiáng)筋的設(shè)置，能夠提高墩壁與墩頂?shù)倪B接強(qiáng)度，所述第一加強(qiáng)條與墩頂相連接處為圓弧面，所述圓弧面包括第一連接部、第二連接部和加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部置于第一連接部和第二連接部之間，所述加強(qiáng)部為圓弧狀，所述第一連接部、加強(qiáng)部和第二連接部依次連接，并且通過圓弧面上的第一連接部和第二連接部進(jìn)行連接中間的加強(qiáng)部，通過第一連接部和第二連接部兩側(cè)進(jìn)行連接，使得加強(qiáng)部更好的加強(qiáng)了墩壁和墩頂?shù)倪B接，進(jìn)一步的保證了連接的強(qiáng)度。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述墩壁設(shè)有與墩座連接的第二加強(qiáng)條，所述第二加強(qiáng)條與墩座相垂直，所述第二加強(qiáng)條與墩座一體連接，所述第二加強(qiáng)條與墩壁一體連接。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，通過墩壁設(shè)有與墩座連接的第二加強(qiáng)條，所述第二加強(qiáng)條與墩座相垂直，所述第二加強(qiáng)條與墩座一體連接，所述第二加強(qiáng)條與墩壁一體連接，首先通過第二加強(qiáng)條與墩座一體連接并與墩壁一體連接，使得墩壁和墩座連接成被第二加強(qiáng)條保護(hù)，從而使得連接處的連接強(qiáng)度增強(qiáng)，從而使得整體強(qiáng)度進(jìn)一步提高。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述墩壁上還設(shè)有置于第一加強(qiáng)條和第二加強(qiáng)條之間的第三加強(qiáng)條，所述第三加強(qiáng)條數(shù)量至少為3條。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，通過墩壁上還設(shè)有置于第一加強(qiáng)條和第二加強(qiáng)條之間的第三加強(qiáng)條，所述第三加強(qiáng)條數(shù)量至少為3條，通過三條第三加強(qiáng)進(jìn)行在墩壁上進(jìn)一步的加強(qiáng)強(qiáng)度，使得整體強(qiáng)度進(jìn)一步的提高。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述兩第三加強(qiáng)條之間設(shè)有第一警示條。
[0011 ]通過采用上述技術(shù)方案，在兩第三加強(qiáng)條之間設(shè)有第一警示條，能夠起到警示的作用，避免車輛碰撞到產(chǎn)品上，從而減少損壞概率，更好的保護(hù)了墩壁和墩座。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第三加強(qiáng)條和第一加強(qiáng)條之間設(shè)有第二警示條。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，在兩第三加強(qiáng)條和第一加強(qiáng)條之間設(shè)有第二警示條，能夠起到警示的作用，避免車輛碰撞到產(chǎn)品上，從而減少損壞概率，更好的保護(hù)了墩壁和墩座。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述墩座的外壁上設(shè)有第四加強(qiáng)條。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，通過墩座的外壁上設(shè)有第四加強(qiáng)條，提高墩座的強(qiáng)度，從而保證底部的強(qiáng)度。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述墩座與墩壁接觸端的端面上設(shè)有連通第一空腔的通孔，所述通孔上設(shè)有密封蓋。
[0017]通過采用上述技術(shù)方案，通過墩座與墩壁接觸端的端面上設(shè)有連通第一空腔的通孔，所述通孔上設(shè)有密封蓋，便于在墩座的內(nèi)部進(jìn)行填充水或者沙子，便于提高安放的時(shí)候的穩(wěn)定性。
[0018]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述墩座底部設(shè)有支撐座，所述支撐座包括與墩座一體連接的支撐底座和固定支撐座上的支撐腳，所述支撐腳為1/4圓狀。
[0019]通過采用上述技術(shù)方案，所述墩座底部設(shè)有支撐座，所述支撐座包括與墩座一體連接的支撐底座和固定支撐座上的支撐腳，通過支撐座的設(shè)置，降低整體的重心，提高穩(wěn)定性，并且所述支撐腳為1/4圓狀，通過支撐腳為1/4圓狀可以在底部起到良好的支撐作用，保證穩(wěn)定性，并且通過1/4圓的形狀設(shè)置，提高支撐腳的強(qiáng)度，從而保證整體強(qiáng)度，從而進(jìn)一步提高了整體強(qiáng)度。
[0020]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述墩座與支撐底座連接端的外壁上設(shè)有第五加強(qiáng)條。
[0021 ]通過采用上述技術(shù)方案，在墩座與支撐底座連接端的外壁上設(shè)有第五加強(qiáng)條，進(jìn)一步提高墩座的強(qiáng)度，保證整體強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的第一加強(qiáng)條結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中附圖標(biāo)記:101、墩座；102、第四加強(qiáng)條；103、第五加強(qiáng)條；104、支撐底座；105、支撐腳；201、墩身；202、墩壁；203、墩頂；301、第一加強(qiáng)條；302、第二加強(qiáng)條；303、第三加強(qiáng)條;304、圓弧面；3041、第一連接部；3042、第二連接部；3043、加強(qiáng)部；401、第一警示條;402、第二警示條;501、密封蓋;601、第一空腔;701、第二空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0025]參照圖1至圖2對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0026]一種隔離墩，包括墩體，所述墩體包括墩身201和墩座101，所述墩身201和墩座101一體連接，所述墩身201內(nèi)設(shè)有第一空腔601，所述墩座101內(nèi)設(shè)有第二空腔701，所述的第一空腔601和第二空腔701相互連通，所述墩身201包括墩壁202和墩頂203，所述墩壁202和墩頂203—體連接，所訴墩壁202和墩頂203相連接處設(shè)有第一加強(qiáng)條301，所述第一加強(qiáng)條301與墩頂203相連接處為圓弧面304，所述圓弧面304包括第一連接部3041、第二連接部3042和加強(qiáng)部3043，所述加強(qiáng)部3043置于第一連接部3041和第二連接部3042之間，所述加強(qiáng)部3043為圓弧狀，所述第一連接部3041、加強(qiáng)部3043和第二連接部3042依次連接。
[0027]通過采用上述技術(shù)方案，墩體包括墩身201和墩座101，所述墩身201和墩座101 —體連接，所述墩身201內(nèi)設(shè)有第一空腔601，所述墩座101內(nèi)設(shè)有第二空腔701，所述的第一空腔601和第二空腔701相互連通，通過內(nèi)部空腔設(shè)置，可以減輕重量便于搬動(dòng)，并且墩身201包括墩壁202和墩頂203，所述墩壁202和墩頂203—體連接，所訴墩壁202和墩頂203相連接處設(shè)有第一加強(qiáng)條301，通過第一加強(qiáng)筋的設(shè)置，能夠提高墩壁202與墩頂203的連接強(qiáng)度，所述第一加強(qiáng)條301與墩頂203相連接處為圓弧面304，所述圓弧面304包括第一連接部3041、第二連接部3042和加強(qiáng)部3043，所述加強(qiáng)部3043置于第一連接部3041和第二連接部3042之間，所述加強(qiáng)部3043為圓弧狀，所述第一連接部3041、加強(qiáng)部3043和第二連接部3042依次連接，并且通過圓弧面304上的第一連接部3041和第二連接部3042進(jìn)行連接中間的加強(qiáng)部3043，通過第一連接部3041和第二連接部3042兩側(cè)進(jìn)行連接，使得加強(qiáng)部3043更好的加強(qiáng)了墩壁202和墩頂203的連接，進(jìn)一步的保證了連接的強(qiáng)度。
[0028]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述墩壁202設(shè)有與墩座101連接的第二加強(qiáng)條302，所述第二加強(qiáng)條302與墩座101相垂直，所述第二加強(qiáng)條302與墩座101—體連接，所述第二加強(qiáng)條302與墩壁202—體連接。
[0029]通過采用上述技術(shù)方案，通過墩壁202設(shè)有與墩座101連接的第二加強(qiáng)條302，所述第二加強(qiáng)條302與墩座101相垂直，所述第二加強(qiáng)條302與墩座101—體連接，所述第二加強(qiáng)條302與墩壁202—體連接，首先通過第二加強(qiáng)條302與墩座101—體連接并與墩壁202—體連接，使得墩壁202和墩座101連接成被第二加強(qiáng)條302保護(hù)，從而使得連接處的連接強(qiáng)度增強(qiáng)，從而使得整體強(qiáng)度進(jìn)一步提高。
[0030]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述墩壁202上還設(shè)有置于第一加強(qiáng)條301和第二加強(qiáng)條302之間的第三加強(qiáng)條303，所述第三加強(qiáng)條303數(shù)量至少為3條。
[0031]通過采用上述技術(shù)方案，通過墩壁202上還設(shè)有置于第一加強(qiáng)條301和第二加強(qiáng)條302之間的第三加強(qiáng)條303，所述第三加強(qiáng)條303數(shù)量至少為3條，通過三條第三加強(qiáng)進(jìn)行在墩壁202上進(jìn)一步的加強(qiáng)強(qiáng)度，使得整體強(qiáng)度進(jìn)一步的提高。
[0032]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述兩第三加強(qiáng)條303之間設(shè)有第一警示條401。
[0033]通過采用上述技術(shù)方案，在兩第三加強(qiáng)條303之間設(shè)有第一警示條401，能夠起到警示的作用，避免車輛碰撞到產(chǎn)品上，從而減少損壞概率，更好的保護(hù)了墩壁202和墩座101。
[0034]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第三加強(qiáng)條303和第一加強(qiáng)條301之間設(shè)有第二警示條402。
[0035]通過采用上述技術(shù)方案，在兩第三加強(qiáng)條303和第一加強(qiáng)條301之間設(shè)有第二警示條402，能夠起到警示的作用，避免車輛碰撞到產(chǎn)品上，從而減少損壞概率，更好的保護(hù)了墩壁202和墩座101。
[0036]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述墩座101的外壁上設(shè)有第四加強(qiáng)條102。
[0037]通過采用上述技術(shù)方案，通過墩座101的外壁上設(shè)有第四加強(qiáng)條102，提高墩座101的強(qiáng)度，從而保證底部的強(qiáng)度。
[0038]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述墩座101與墩壁202接觸端的端面上設(shè)有連通第一空腔601的通孔，所述通孔上設(shè)有密封蓋501。
[0039]通過采用上述技術(shù)方案，通過墩座101與墩壁202接觸端的端面上設(shè)有連通第一空腔601的通孔，所述通孔上設(shè)有密封蓋501，便于在墩座101的內(nèi)部進(jìn)行填充水或者沙子，便于提高安放的時(shí)候的穩(wěn)定性。
[0040]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述墩座101底部設(shè)有支撐座，所述支撐座包括與墩座101—體連接的支撐底座104和固定支撐座上的支撐腳105，所述支撐腳105為1/4圓狀。
[0041]通過采用上述技術(shù)方案，所述墩座101底部設(shè)有支撐座，所述支撐座包括與墩座101—體連接的支撐底座104和固定支撐座上的支撐腳105，通過支撐座的設(shè)置，降低整體的重心，提高穩(wěn)定性，并且所述支撐腳105為1/4圓狀，通過支撐腳105為1/4圓狀可以在底部起到良好的支撐作用，保證穩(wěn)定性，并且通過1/4圓的形狀設(shè)置，提高支撐腳105的強(qiáng)度，從而保證整體強(qiáng)度，從而進(jìn)一步提高了整體強(qiáng)度。
[0042]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述墩座101與支撐底座104連接端的外壁上設(shè)有第五加強(qiáng)條103。
[0043]通過采用上述技術(shù)方案，在墩座101與支撐底座104連接端的外壁上設(shè)有第五加強(qiáng)條103，進(jìn)一步提高墩座101的強(qiáng)度，保證整體強(qiáng)度。
[0044]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隔離墩，包括墩體，其特征是:所述墩體包括墩身和墩座，所述墩身和墩座一體連接，所述墩身內(nèi)設(shè)有第一空腔，所述墩座內(nèi)設(shè)有第二空腔，所述的第一空腔和第二空腔相互連通，所述墩身包括墩壁和墩頂，所述墩壁和墩頂一體連接，所訴墩壁和墩頂相連接處設(shè)有第一加強(qiáng)條，所述第一加強(qiáng)條與墩頂相連接處為圓弧面，所述圓弧面包括第一連接部、第二連接部和加強(qiáng)部，所述加強(qiáng)部置于第一連接部和第二連接部之間，所述加強(qiáng)部為圓弧狀，所述第一連接部、加強(qiáng)部和第二連接部依次連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隔離墩，其特征是:所述墩壁設(shè)有與墩座連接的第二加強(qiáng)條，所述第二加強(qiáng)條與墩座相垂直，所述第二加強(qiáng)條與墩座一體連接，所述第二加強(qiáng)條與墩壁一體連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隔離墩，其特征是:所述墩壁上還設(shè)有置于第一加強(qiáng)條和第二加強(qiáng)條之間的第三加強(qiáng)條，所述第三加強(qiáng)條數(shù)量至少為3條。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隔離墩，其特征是:所述兩第三加強(qiáng)條之間設(shè)有第一警示條。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隔離墩，其特征是:所述第三加強(qiáng)條和第一加強(qiáng)條之間設(shè)有第二警示條。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隔離墩，其特征是:所述墩座的外壁上設(shè)有第四加強(qiáng)條。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種隔離墩，其特征是:所述墩座與墩壁接觸端的端面上設(shè)有連通第一空腔的通孔，所述通孔上設(shè)有密封蓋。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種隔離墩，其特征是:所述墩座底部設(shè)有支撐座，所述支撐座包括與墩座一體連接的支撐底座和固定支撐座上的支撐腳，所述支撐腳為1/4圓狀。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種隔離墩，其特征是:所述墩座與支撐底座連接端的外壁上設(shè)有第五加強(qiáng)條。
【文檔編號】E01F9/688GK205444007SQ201521098733
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月24日
【發(fā)明人】吳善尚, 張萍, 吳衛(wèi)芬
【申請人】浙江鼎天交通設(shè)施有限公司