一種停車規(guī)整裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種停車規(guī)整裝置，包括欄桿、支撐欄桿的立柱、欄桿下方的壓臺、電磁繼電電路和電機電路；所述的壓臺包括壓臺頂面、壓臺內(nèi)的彈簧柱、第一金屬觸塊、第一金屬觸點和壓臺座，彈簧柱壓縮時，所述第一金屬觸塊、第一金屬觸點相接觸，連通電磁繼電電路，所述的電磁繼電電路上的電磁繼電器連接第二金屬觸塊；所述的電機電路包括第一電源電機電路和第二電源電機電路，在第一電源電機電路和第二電源電機電路共有的電路上設(shè)有電機，第二電源電機電路上設(shè)有第二金屬觸點。本實用新型采用新型的電路自動控制，實現(xiàn)了規(guī)整車輛的智能化，減少了土建和其他貴重設(shè)備的投資，能實現(xiàn)車輛的規(guī)范停車，比起人工治理更為有效。
【專利說明】
一種停車規(guī)整裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種規(guī)整裝置，具體地說是涉及一種停車規(guī)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著中國社會經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的人都擁有私家車，這為人們的出行帶來了便利。然而，隨著車輛的增多，人們停車的地方越來越少，停車越來越不規(guī)范，停車位的車輛排列極不整齊，甚至有的人還將車停到了馬路上，這不僅影響了人們的出行，還影響了市容，所以一種停車規(guī)整裝置亟需發(fā)明應(yīng)用。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)的停車位中，有的是將一個個停車位圈起來，在停車位四周建起圍墻，這樣土建的投資大大增加;有的是采取人工管理的措施，這樣效果甚微。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種停車規(guī)整裝置，采用電磁繼電電路控制攔桿的升降，從而“劃出” 一塊地讓車輛規(guī)整的停車，從而達到規(guī)整車輛的目的。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案是:
[0006]—種停車規(guī)整裝置，包括欄桿、支撐欄桿的立柱、欄桿下方的壓臺、電磁繼電電路和電機電路;所述的壓臺包括壓臺頂面、壓臺內(nèi)的彈簧柱、第一金屬觸塊、第一金屬觸點和壓臺座，彈簧柱壓縮時，所述第一金屬觸塊、第一金屬觸點相接觸，連通電磁繼電電路，所述的電磁繼電電路上的電磁繼電器連接第二金屬觸塊;所述的電機電路包括第一電源電機電路和第二電源電機電路，在第一電源電機電路和第二電源電機電路共有的電路上設(shè)有電機，第二電源電機電路上設(shè)有第二金屬觸點，所述第二金屬觸塊與第二金屬觸點連接時，第二電源電機電路連通，電機正轉(zhuǎn)帶動欄桿向下移動。
[0007]所述的第一電源電機電路上設(shè)有第三金屬觸點，所述的電磁繼電電路未連通時，所述的第二金屬觸塊與第三金屬觸點連接，第一電源電機電路連通，電機反轉(zhuǎn)帶動欄桿向下移動。
[0008]所述的第一電源電機電路上設(shè)有第三金屬觸點，所述的電磁繼電電路未連通時，所述的第二金屬觸塊與第三金屬觸點連接，第一電源電機電路連通。
[0009]所述的壓臺內(nèi)設(shè)有保護塑料膜，所述的彈簧柱、第一金屬觸塊、第一金屬觸點、電磁繼電電路和電機電路位于保護塑料膜之內(nèi)。
[0010]所述的欄桿通過螺栓與立柱連接。
[0011]所述的第一金屬觸點連接插座。
[0012]所述的電機電路上設(shè)有保護電阻。
[0013]有益效果:
[0014]1.本實用新型采用新型的電路自動控制，實現(xiàn)了規(guī)整車輛的智能化。
[0015]2.減少了土建和其他貴重設(shè)備的投資，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，成本較低。
[0016]3.能實現(xiàn)車輛的規(guī)范停車，比起人工治理更為有效。
【附圖說明】
[0017]圖1:本實用新型的停車規(guī)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2:壓臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3:電磁繼電電路和電機電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0021]一種停車規(guī)整裝置，包括欄桿1、支撐欄桿的立柱3、欄桿下方的壓臺、電磁繼電電路和電機電路;所述的壓臺包括壓臺頂面4、壓臺內(nèi)的彈簧柱7、第一金屬觸塊5、第一金屬觸點6和壓臺座8，彈簧柱7壓縮時，所述第一金屬觸塊5、第一金屬觸點6相接觸，連通電磁繼電電路，所述的電磁繼電電路上的電磁繼電器13連接第二金屬觸塊12 ；所述的電機電路包括第一電源電機電路15和第二電源電機電路16，在第一電源電機電路15和第二電源電機電路16共有的電路上設(shè)有電機17，第二電源電機電路上設(shè)有第二金屬觸點18，所述第二金屬觸塊12與第二金屬觸點18連接時，第二電源電機電路16連通，電機17正轉(zhuǎn)帶動欄桿I向下移動。
[0022 ] 所述的第一電源電機電路15上設(shè)有第三金屬觸點19，所述的電磁繼電電路未連通時，所述的第二金屬觸塊12與第三金屬觸點19連接，第一電源電機電路15連通，電機17反轉(zhuǎn)帶動欄桿I向下移動。
[0023]所述的欄桿I通過螺栓2與立柱3連接。所述的第一金屬觸點6連接插座9。所述的壓臺內(nèi)設(shè)有保護塑料膜10，所述的彈簧柱、第一金屬觸塊、第一金屬觸點、電磁繼電電路和電機電路位于保護塑料膜10之內(nèi)。所述的電機電路上設(shè)有保護電阻11。
[0024]當(dāng)車輛駛?cè)胪＼囄粫r，車輛的重量壓在壓臺上部，壓力由壓臺上部傳給彈簧柱7，此時彈簧柱7受力壓縮，帶動第一金屬觸塊5與第一金屬觸點6接觸，此時電磁繼電電路被接通，電磁繼電器13工作，第二金屬觸塊12與第二金屬觸點18連接，此時連通了第二電源電機電路16，電機17正轉(zhuǎn)，帶動與之相連的攔桿I向下轉(zhuǎn)動，當(dāng)車駛離停車位時，壓臺上部沒有壓力，彈簧柱7恢復(fù)形變，此時電磁繼電器13不工作，第二金屬觸塊12與第三金屬觸點19連接，接通第一電源電路15，電機17反轉(zhuǎn)，帶動與之相連的攔桿I向上轉(zhuǎn)動。螺栓2起到固定攔桿I于立柱3上的作用，塑料保護膜10起到保護內(nèi)部電路的作用，保護電阻11起到保護電路的作用。
[0025]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種停車規(guī)整裝置，其特征在于:包括欄桿、支撐欄桿的立柱、欄桿下方的壓臺、電磁繼電電路和電機電路;所述的壓臺包括壓臺頂面、壓臺內(nèi)的彈簧柱、第一金屬觸塊、第一金屬觸點和壓臺座，彈簧柱壓縮時，所述第一金屬觸塊、第一金屬觸點相接觸，連通電磁繼電電路，所述的電磁繼電電路上的電磁繼電器連接第二金屬觸塊;所述的電機電路包括第一電源電機電路和第二電源電機電路，在第一電源電機電路和第二電源電機電路共有的電路上設(shè)有電機，第二電源電機電路上設(shè)有第二金屬觸點，所述第二金屬觸塊與第二金屬觸點連接時，第二電源電機電路連通。2.如權(quán)利要求1所述的停車規(guī)整裝置，其特征在于:所述的第一電源電機電路上設(shè)有第三金屬觸點，所述的電磁繼電電路未連通時，所述的第二金屬觸塊與第三金屬觸點連接，第一電源電機電路連通。3.如權(quán)利要求1所述的停車規(guī)整裝置，其特征在于:所述的壓臺內(nèi)設(shè)有保護塑料膜，所述的彈簧柱、第一金屬觸塊、第一金屬觸點、電磁繼電電路和電機電路位于保護塑料膜之內(nèi)。4.如權(quán)利要求1所述的停車規(guī)整裝置，其特征在于:所述的欄桿通過螺栓與立柱連接。5.如權(quán)利要求1所述的停車規(guī)整裝置，其特征在于:所述的第一金屬觸點連接插座。6.如權(quán)利要求1所述的停車規(guī)整裝置，其特征在于:所述的電機電路上設(shè)有保護電阻。
【文檔編號】E01F13/06GK205444023SQ201620154141
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月1日
【發(fā)明人】劉楊生, 張自嘉, 吳華彬
【申請人】南京信息工程大學(xué)