一種43珠逆反射突起路標(biāo)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種43珠逆反射突起路標(biāo)，包括殼體，殼體為棱臺形，殼體的四個(gè)側(cè)面為弧形面，殼體的側(cè)面上設(shè)有凹槽，凹槽上設(shè)有球面罩體，球面罩體內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)反光珠。該43珠逆反射突起路標(biāo)利用球面體進(jìn)行反射，擴(kuò)大了可視角度，增強(qiáng)了逆反射強(qiáng)度；同時(shí)，將殼體表面設(shè)計(jì)成弧形，增強(qiáng)了該突起路標(biāo)承受重壓和摩擦的能力，延長了其使用壽命。
【專利說明】
一種43珠逆反射突起路標(biāo)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種43珠逆反射突起路標(biāo)。
【背景技術(shù)】
[0002]突起路標(biāo)是一種交通安全設(shè)施，主要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間，通過其逆反射性能提醒司機(jī)按車道行駛，起到警示作用。目前現(xiàn)有技術(shù)使用的突起路標(biāo)根據(jù)其工作原理可分為反光突起路標(biāo)和有源突起路標(biāo)。
[0003]然而，現(xiàn)有的反光突起路標(biāo)絕大部分采用三角棱鏡反射原理，其可視角度有限，因而其警示作用的范圍較狹小。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有反光突起路標(biāo)采用三角棱鏡發(fā)射，可視角小的問題。
[0005]為此，本實(shí)用新型提供了一種43珠逆反射突起路標(biāo)，包括殼體，所述殼體為棱臺形，殼體的四個(gè)側(cè)面為弧形面，所述殼體的側(cè)面上設(shè)有凹槽，所述凹槽上設(shè)有球面罩體，所述球面罩體內(nèi)表面設(shè)有43個(gè)反光珠。
[0006]進(jìn)一步地，上述球面罩體的外表面不高于凹槽的槽口。
[0007]進(jìn)一步地，上述殼體的單面或一對相對的側(cè)面或四個(gè)側(cè)面上均設(shè)置凹槽。
[0008]進(jìn)一步地，上述凹槽的橫截面為梯形或長方形。
[0009]進(jìn)一步地，上述球面罩體與凹槽之間設(shè)有密封層。
[0010]進(jìn)一步地，上述反光珠分成三排，每排分別按14、15、14個(gè)排列。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012](I)本實(shí)用新型提供的這種43珠逆反射突起路標(biāo)利用球面體進(jìn)行反射，擴(kuò)大了可視角度，同時(shí)也增強(qiáng)的逆反射的強(qiáng)度。
[0013](2)本實(shí)用新型提供的這種43珠逆反射突起路標(biāo)將殼體表面設(shè)計(jì)成弧形，不僅增強(qiáng)了該突起路標(biāo)承受重壓和摩擦的能力，延長了其使用壽命，而且有利于保持反光面表面的清潔，從而保證良好的反光性能。
[0014]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[00?5]圖1是本實(shí)用新型43珠逆反射突起路標(biāo)的俯視不意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型43珠逆反射突起路標(biāo)的左視不意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明:1、殼體;2、凹槽;3、球面罩體;4、反光珠。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供了一種43珠逆反射突起路標(biāo)，包括殼體I，所述殼體I為棱臺形，殼體I的四個(gè)側(cè)面為弧形面，所述殼體I的側(cè)面上設(shè)有凹槽2，所述凹槽2上設(shè)有球面罩體3，所述球面罩體3內(nèi)表面設(shè)有43個(gè)反光珠4。
[0020]其中，根據(jù)安裝的道路的實(shí)際使用需求，可以在所述殼體I的單面或一對相對的側(cè)面或四個(gè)側(cè)面上均設(shè)置凹槽2，圖1所示為設(shè)有兩個(gè)凹槽2的情況;根據(jù)反光珠4布局的實(shí)際需求，所述凹槽2的橫截面為梯形或長方形，每個(gè)側(cè)面的球面罩體3內(nèi)所述反光珠4數(shù)量為43個(gè)，分成三排，三排反光珠4的數(shù)量分別為14、15、14個(gè)排列。
[0021]該43珠逆反射突起路標(biāo)的側(cè)面上設(shè)置反光珠4，通過反光珠4將照射來的光線逆反射，而在反光珠4的外側(cè)設(shè)置球面罩體3，球面罩體3—方面對反光珠4起到保護(hù)作用，避免反光珠4被碾壓損壞，延長反光珠4的使用壽命，另一方面使得該突起路標(biāo)的反射單元呈球面反射，球面反射擴(kuò)大了可視角度，增加了其警示范圍，而且球形反射面的表面污物更易擦掉，有利于保持反光面的潔凈，保證良好的反光性能，逆反射效果更佳，從而增強(qiáng)了該突起路標(biāo)的警示作用。另外，將該突起路標(biāo)的殼體I側(cè)面設(shè)計(jì)成弧形面，弧形能夠承受較大的重壓和摩擦，延長了該43珠逆反射突起路標(biāo)的使用壽命，降低成本。
[0022]而為了避免車輪碾壓該43珠逆反射突起路標(biāo)時(shí)，損壞反射面，所述球面罩體3的外表面不高于凹槽2的槽口，這樣相當(dāng)于球面罩體3鑲嵌在凹槽2中，車輪碾壓時(shí)，車輪不與球面罩體3接觸，球面罩體3不會承受重壓和摩擦，減小了其反光性能受損的程度和速度，延長了使用壽命，降低了維護(hù)成本。
[0023]另外，所述球面罩體3與凹槽2之間設(shè)有密封層，有效避免了灰塵或雨水等進(jìn)入凹槽2內(nèi)，影響反光珠4的反光性能，保證了該反光珠逆反射突起路標(biāo)的反光效果。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型提供的這種43珠逆反射突起路標(biāo)利用球面體進(jìn)行反射，擴(kuò)大了可視角度，增強(qiáng)了逆反射強(qiáng)度；同時(shí)，將殼體表面設(shè)計(jì)成弧形，增強(qiáng)了該突起路標(biāo)承受重壓和摩擦的能力，延長了其使用壽命。
[0025]以上例舉僅僅是對本實(shí)用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種43珠逆反射突起路標(biāo)，包括殼體(I)，其特征在于:所述殼體(I)為棱臺形，殼體(I)的四個(gè)側(cè)面為弧形面，所述殼體(I)的側(cè)面上設(shè)有凹槽(2)，所述凹槽(2)上設(shè)有球面罩體(3)，所述球面罩體(3)內(nèi)表面設(shè)有43個(gè)反光珠(4)。2.如權(quán)利要求1所述的43珠逆反射突起路標(biāo)，其特征在于:所述球面罩體(3)的外表面不高于凹槽(2)的槽口。3.如權(quán)利要求1或2所述的43珠逆反射突起路標(biāo)，其特征在于:所述殼體(I)的單面或一對相對的側(cè)面或四個(gè)側(cè)面上均設(shè)置凹槽(2)。4.如權(quán)利要求3所述的43珠逆反射突起路標(biāo)，其特征在于:所述凹槽(2)的橫截面為梯形或長方形。5.如權(quán)利要求3所述的43珠逆反射突起路標(biāo)，其特征在于:所述球面罩體(3)與凹槽(2)之間設(shè)有密封層。6.如權(quán)利要求1所述的43珠逆反射突起路標(biāo)，其特征在于:所述反光珠(4)分成三排，每排分別按14、15、14個(gè)排列。
【文檔編號】E01F9/553GK205474924SQ201620137544
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月24日
【發(fā)明人】邵勇, 劉志濤
【申請人】武漢立德威交通科技有限公司