一種堤防自動化限高裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種堤防自動化限高裝置，克服了現(xiàn)有技術中，原有的限高桿撞桿事故所造成的問題。該實用新型含有兩根伸縮性立柱和彈性限高梁，所述彈性限高梁含有鋼絲繩、多個小段限高梁和重錘塊，鋼絲繩穿過每個小段限高梁中心線的中上部，鋼絲繩的一端固定連接在一個伸縮性立柱的頂塊上，另一端固定連接在重錘塊上，并繞過另一個伸縮性立柱頂塊上的定滑輪。該技術結構簡單、安全性高，發(fā)生撞擊后，彈性限高梁會向撞擊的方向彎曲而不致發(fā)生斷裂或者損毀，使用成本低廉。由于彈性限高梁的可變形特性，彈性限高梁受到撞擊后會向撞擊的方向彎曲，可以避免限高桿在受到外部沖擊載荷時發(fā)生斷裂而對其他車輛或行人造成二次傷害。
【專利說明】
一種堤防自動化限高裝置
技術領域
[0001]該實用新型涉及一種道路安全保護裝置，特別是涉及一種堤防自動化限高裝置。
【背景技術】
[0002]在日常道路交通中，經常需要通過限高裝置來限制通行車輛的高度或者裝載高度來保障公路、匝道、涵洞、橋梁等的交通安全。隨著車輛數(shù)量的不斷增加，原有的限高桿已不能滿足要求，撞桿事故原來越多，由于限高桿強度太大而導致的限高桿倒塌和車輛損毀的事故不斷增加，由于限高桿斷裂而對其他車輛和行人造成傷害的現(xiàn)象也成上升趨勢，導致了重大的財產和人員的損失。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有技術中，原有的限高桿撞桿事故所造成的問題，提供一種結構簡單、使用方便的堤防自動化限高裝置。
[0004]本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的堤防自動化限高裝置:含有兩根伸縮性立柱和彈性限高梁，所述彈性限高梁含有鋼絲繩、多個小段限高梁和重錘塊，鋼絲繩穿過每個小段限高梁中心線的中上部，鋼絲繩的一端固定連接在一個伸縮性立柱的頂塊上，另一端固定連接在重錘塊上，并繞過另一個伸縮性立柱頂塊上的定滑輪。
[0005]所述多個小段限高梁彼此貼合處分別設有相互吸引的磁鐵。所述伸縮性立柱的根部加固有基墩，下半段的中心處各設有一個提升機構，其包括電動機、減速機和傳動絲杠，絲杠的頂端分別頂著伸縮性立柱上半段頂塊的凹槽處。所述電動機通過繼電器連接遠程控制信號線。所述限高梁和兩根伸縮性立柱上均涂有反光漆。
[0006]所述伸縮性立柱上和伸縮性立柱前方10米處均安裝有攝像頭，攝像頭連接遠程監(jiān)控系統(tǒng)，伸縮性立柱前后方30-50米處均設有限高2.3米的指示牌。所述鋼絲繩的直徑為2cm—1cm，數(shù)量為 2-6 排。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型堤防自動化限高裝置具有以下優(yōu)點:
[0008]1、能夠有效地降低撞擊對車輛本身造成的傷害，由于彈性限高梁的可變形特性，彈性限高梁受到撞擊后會向撞擊的方向彎曲，可以避免限高桿在受到外部沖擊載荷時對事故車輛造成嚴重損壞，甚至發(fā)生斷裂而對其他車輛或行人造成二次傷害。
[0009]2、發(fā)生撞擊后，由于彈性限高梁的可變形特性，彈性限高梁會向撞擊的方向彎曲而不致發(fā)生斷裂或者損毀，不容易損壞，便于維護，使用成本低廉。
[0010]3、可升降式限高設施經過使用，其效果非常理想，有效限制了大型及超載車輛的通行，使公路、堤防道路等的用壽命被有效延長，較好的維護了堤防道路的完整，節(jié)約了堤防道路維護經費。
[0011]4、遠程實時監(jiān)控系統(tǒng)，能夠有效防止闖桿逃逸、破壞限高系統(tǒng)等違法行為的發(fā)生和取證調查，遇有緊急情況，能夠在最短時間內調整限高桿高度，保障搶險車輛及上級檢查等車輛通行，且該項目一次性投入，使用壽命長，維護方便，有效的克服了超載車輛治理苦難的局面。因其不僅可應用于水利系統(tǒng)，也可拓展至其他低等級公路，如鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村村通公路、路口，和某些低荷載橋梁等，如加以推廣可形成良好的社會效益。
[0012]5、采用手動搖桿搖動旋轉和電動機遠程控制開啟的原理，通過傳動機構，實現(xiàn)任意調整限高桿高度之目的。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型堤防自動化限高裝置的正常工作狀態(tài)結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型堤防自動化限高裝置有車輛撞擊時的狀態(tài)結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型堤防自動化限高裝置的小段限高梁對接面的結構示意圖；
[0016]圖4是本實用新型堤防自動化限高裝置技術前身產品的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]【附圖說明】中標號I是伸縮性立柱，2是提升機構，3是傳動絲杠，4是頂塊，5是小段限高梁，6是定滑輪，7是重錘塊，8是鋼絲繩，9是磁鐵。
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型堤防自動化限高裝置作進一步說明:如圖所示，本實施例中
[0019]含有兩根伸縮性立柱I和彈性限高梁，所述彈性限高梁含有鋼絲繩8、多個小段限高梁5和重錘塊7，鋼絲繩8穿過每個小段限高梁5中心線的中上部，鋼絲繩8的一端固定連接在一個伸縮性立柱I的頂塊4上，另一端固定連接在重錘塊7上，并繞過另一個伸縮性立柱I頂塊4上的定滑輪6。
[0020]所述多個小段限高梁5彼此貼合處分別設有相互吸引的磁鐵9。所述伸縮性立柱I的根部加固有基墩，下半段的中心處各設有一個提升機構2，其包括電動機、減速機和傳動絲杠3，絲杠的頂端分別頂著伸縮性立柱I上半段頂塊4的凹槽處。所述電動機通過繼電器連接遠程控制信號線。所述限高梁和兩根伸縮性立柱I上均涂有反光漆。
[0021]所述伸縮性立柱上和伸縮性立柱前方10米處均安裝有攝像頭，攝像頭連接遠程監(jiān)控系統(tǒng)，伸縮性立柱前后方30-50米處均設有限高2.3米的指示牌。所述鋼絲繩的直徑為2cm—1cm，數(shù)量為 2-6 排。
[0022]本實用新型在工作過程中，被闖限高的汽車撞擊時，會有一定距離的延伸性，等車退回后，在重錘塊7和小段限高梁5上相互吸引的磁鐵的作用下，仍然會拼湊成一個筆直規(guī)矩的限高限高梁，一定范圍內具有“不怕撞”的特性。
[0023]本實用新型是在原有技術的基礎上改進的，原有技術如下:一種堤防自動化限高裝置，含有橫梁、立柱、基墩、限高梁、電動升降機、齒輪、鏈條、高清攝像頭及相應的交通設施(道路指示標牌、道路限制標牌等)。
[0024]兩根立柱和剛性限高梁，所述限高梁采用的鋼材，和立柱的相同，末端焊接與立柱內鏈軌繩、齒輪連接，橫梁采用1200mmX 800mm的方管，采用的鋼材穿過立柱，立柱兩頭各穿出2米，橫梁總長13.6米，交叉處同立柱進行了焊接，以保證整個構件的穩(wěn)定。
[0025]限高梁管安裝時要保證其水平，以降低限高梁在升降時產生的高低不平等情況，升降機設在立柱中，工作人員可用特制搖桿進行升降，從而達到手動限制車輛的目的。
[0026]立柱:立柱為方形槽鋼，高8.6米，正面寬0.8米，側面寬1.2米，低端連接在基墩中心，立于基墩中心，灌漿處十分牢固，立柱內設有電機，由鏈軌通過齒輪連接升降機，用于升降限高梁。伸縮性立柱前后方30-50米處均設有限高2.3米的指示牌。
[0027]基墩:基墩直徑3米，長2米，地基為2米，由混凝土澆灌而成，基墩與立柱的穩(wěn)定性和牢固性達到了設計要求。
[0028]限高梁:采用的鋼材穿入立柱，末端焊接與電機鏈軌繩、齒輪連接，限高梁與地面保持平行，限高梁外部刷有反光漆，夜間受車輛燈光照射時特別醒目、明亮，能及時提醒司機限高高度。
[0029]電動升降機:升降機型號為WD型渦輪減速機，速比為20:1，用于升降限高梁。減速機外部設有特殊對接口，可以由專業(yè)人員進行手動操作，手動提高限高梁的高度。
[0030]齒輪:采用不銹鋼材料制作，以提高使用壽命。轉輪側面設有固定螺絲，用以固定齒輪，齒輪和升降機設置在距離基墩約1.2米處的立柱中。
[0031 ]鏈條:鏈條軸與軸中心距離約25.4cm，規(guī)格16A — I，由鏈條通過齒輪連接升降機。
[0032]高清攝像頭:每處限高桿都設有2個攝像頭，分別安裝在限高桿橫梁中間和限高架外10米處，對來往車輛進行實時監(jiān)控，遠程錄像儲存時間達10天左右，遠程實時監(jiān)控可在監(jiān)控室及水政監(jiān)察員手機上進行查看，執(zhí)法人員能夠隨時監(jiān)測限高運行情況。
[0033]交通設施:⑴道路指示牌，指示牌立于可升降限高桿外50米處，所在位置極為醒目，能夠及時提醒超載車輛繞行;⑵道路限制標牌，標牌懸掛在限高梁上，日常限高標準為2.3米，其作用是提醒司機前方限高高度，避免撞桿行為的發(fā)生。
[0034]攝像部分包括電動云臺、支架、防護罩、鏡頭、攝像機，一般都主要安裝在監(jiān)控現(xiàn)場，主要的作用就在于監(jiān)視制定區(qū)域，通過電荷耦合器件CCD之類的感光器件對其進行攝像，并且將采集到的光信號通過A/D轉換器轉換成電信號輸出。該裝置在重點地區(qū)布防，由監(jiān)控中心監(jiān)控主機發(fā)出各種控制信號，視頻采集終端收到控制信號后，通過云臺鏡頭控制器或直接控制攝像機完成布防操作。網(wǎng)絡通信采用TCP/IP和網(wǎng)絡組播技術，最大限度地利用了網(wǎng)絡的傳輸性能和網(wǎng)絡帶寬，避免網(wǎng)絡的擁塞。
[0035]盡管目前遠程監(jiān)控無線技術正在快速的發(fā)展，但是遠程監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展主流還是以有線方式為主，無線方式為輔，傳輸?shù)氖强刂菩盘柡瓦h程信號。傳輸介質可以選用雙絞線、光纖、微波、同軸電纜等。新型遠程監(jiān)控裝置裝置采用硬件壓縮軟件解壓技術，在我們監(jiān)控室的計算機終端上增加相應的軟件或者通過Windows自帶的IE瀏覽器的Web功能就可實現(xiàn)遠程視頻監(jiān)控功能，設置成視頻監(jiān)控工作站。
[0036]顯示與記錄設備組成了遠程監(jiān)控系統(tǒng)的支撐平臺，放置在監(jiān)控中心或者控制室，主要用于對前端監(jiān)控點的圖像信息進行存儲、處理、顯示。主要的部件有:遠程調度設備、目錄服務設備、存儲設備、顯示設備等。
[0037]在此，需要說明的是，本說明書中未詳細描述的內容，是本領域技術人員通過本說明書中的描述以及現(xiàn)有技術能夠實現(xiàn)的，因此，不做贅述。
[0038]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非用來限制本發(fā)明的保護范圍。對于本領域的技術人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，可以對本發(fā)明做出若干的修改和替換，所有這些修改和替換都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種堤防自動化限高裝置，含有兩根伸縮性立柱和彈性限高梁，其特征在于:所述彈性限高梁含有鋼絲繩、多個小段限高梁和重錘塊，鋼絲繩穿過每個小段限高梁中心線的中上部，鋼絲繩的一端固定連接在一個伸縮性立柱的頂塊上，另一端固定連接在重錘塊上，并繞過另一個伸縮性立柱頂塊上的定滑輪。2.根據(jù)權利要求1所述的堤防自動化限高裝置，其特征在于:所述多個小段限高梁彼此貼合處分別設有相互吸引的磁鐵。3.根據(jù)權利要求1所述的堤防自動化限高裝置，其特征在于:所述伸縮性立柱的根部加固有基墩，下半段的中心處各設有一個提升機構，其包括電動機、減速機和傳動絲杠，絲杠的頂端分別頂著伸縮性立柱上半段頂塊的凹槽處。4.根據(jù)權利要求3所述的堤防自動化限高裝置，其特征在于:所述電動機通過繼電器連接遠程控制信號線。5.根據(jù)權利要求1所述的堤防自動化限高裝置，其特征在于:所述限高梁和兩根伸縮性立柱上均涂有反光漆。6.根據(jù)權利要求1所述的堤防自動化限高裝置，其特征在于:所述伸縮性立柱上和伸縮性立柱前方10米處均安裝有攝像頭，攝像頭連接遠程監(jiān)控系統(tǒng)，伸縮性立柱前后方30-50米處均設有限尚2.3米的指不牌。7.根據(jù)權利要求1所述的堤防自動化限高裝置，其特征在于:所述鋼絲繩的直徑為2cm—1cm，數(shù)量為 2-6 排。
【文檔編號】E01F13/04GK205474964SQ201620179201
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月10日
【發(fā)明人】李杲, 胡云英, 王海濤, 李宇龍, 王進成, 樊軍義, 雷曉明, 孫東方, 徐艷青, 王鳳鳳, 葉世忠, 常建忠, 王根戰(zhàn), 王強, 張建國
【申請人】開封黃河河務局蘭考黃河河務局