水循環(huán)隔離帶防撞裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種水循環(huán)隔離帶防撞裝置，其關(guān)鍵在于：包括底座，所述底座上對稱并排置有兩個條形水槽，所述底座和所述條形水槽一體成型結(jié)構(gòu)，且該一體成型結(jié)構(gòu)中空，形成填充腔，所述填充腔內(nèi)填充有沙子；所述條形水槽內(nèi)等距設(shè)置有隔板，隔板將條形水槽分隔為至少兩個水箱；相鄰水箱的端口齊平，箱底呈階梯型依次降低；所述水箱的左右側(cè)壁上均開設(shè)有通孔。本實(shí)用新型的顯著效果是：提供了一種水循環(huán)隔離帶防撞裝置，相鄰水箱內(nèi)的水可以流動形成“活水”，有效防止現(xiàn)有水箱內(nèi)的“死水”易腐爛變臭的問題，降低人工維護(hù)的成本。
【專利說明】
水循環(huán)隔離帶防撞裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于一種公路園林和城市園林技術(shù)，具體涉及一種水循環(huán)隔離帶防撞
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]公路園林和城市園林可以綠化公路和城市環(huán)境，為此，現(xiàn)代的城市園林建設(shè)和公路園林設(shè)計(jì)中，都采用了綠化植被作為隔離帶，用于道路隔離。
[0003]傳統(tǒng)的隔離帶都是利用金屬護(hù)欄作為隔離防護(hù)，再在金屬護(hù)欄中種植陸生植物，金屬護(hù)欄由于自重較輕，需要螺栓將護(hù)欄釘在路面。其缺點(diǎn)非常明顯，1、兩道金屬護(hù)欄對車輛的防撞和緩沖效果有限。大型客貨車很容易沖破護(hù)欄;2、陸生植物生長迅速，很容易蔓延出金屬護(hù)欄，影響道路視線，經(jīng)常需要人工澆水和修剪枝葉，人工維護(hù)成本很高;3、現(xiàn)有的隔離帶水培箱內(nèi)的水無法流動形成“死水”，易腐爛變臭。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種水循環(huán)隔離帶防撞裝置，相鄰水箱內(nèi)的水可以流動形成“活水”，有效防止現(xiàn)有水箱內(nèi)的“死水”易腐爛變臭的問題，降低人工維護(hù)的成本。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型表述一種水循環(huán)隔離帶防撞裝置，其關(guān)鍵在于:包括底座，所述底座上對稱并排置有兩個條形水槽，所述底座和所述條形水槽一體成型結(jié)構(gòu)，且該一體成型結(jié)構(gòu)中空，形成填充腔，所述填充腔內(nèi)填充有沙子；
[0006]所述條形水槽內(nèi)等距設(shè)置有隔板，隔板將條形水槽分隔為至少兩個水箱;相鄰水箱的端口齊平，箱底呈階梯型依次降低;所述水箱的左右側(cè)壁上均開設(shè)有通孔。
[0007]基于上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，當(dāng)發(fā)生撞擊時，車子撞向所述條形水槽的槽壁，撞擊力度達(dá)到一定程度時，槽壁破損，其內(nèi)填充的沙子等漏出來，形成松軟的沙子緩沖區(qū)，不僅對撞擊的車輛起到較好的緩沖效果，且有效保護(hù)車內(nèi)的司機(jī)和乘客;所述水箱的左右側(cè)壁上均開設(shè)有通孔，位于水箱左側(cè)側(cè)壁上的通孔形成該水箱的進(jìn)水口，位于其右側(cè)壁上的通孔形成該水箱的出水口；左側(cè)水箱的出水口為右側(cè)水箱的進(jìn)水口，基于此，相鄰水箱經(jīng)通孔相通，在條形水槽內(nèi)形成一條水流通路。使用時，在條形水槽的左側(cè)安裝水栗，將水抽進(jìn)條形水槽內(nèi)，水從條形水槽的右側(cè)流出。
[0008]進(jìn)一步地，每個水箱的左側(cè)通孔高度都大于其右側(cè)通孔高度。這樣設(shè)計(jì)，方便相鄰水箱內(nèi)的水靠自身重力依次流入下一個水箱，還可控制水箱的水位永遠(yuǎn)不大于其左側(cè)出水口的高度。
[0009]更進(jìn)一步地，所述右側(cè)通孔的高度大于其所在水箱深度的1/2，小于其所在水箱深度的2/3。由于水生植物培養(yǎng)時，應(yīng)將其根系的一半或三分之一置于水面上方，保證水生植物根系呼吸，防止根部腐爛。
[0010]在具體實(shí)施時，為加大條形水槽內(nèi)水流動量，所述通孔交錯分布在靠近所述水箱的前后壁處。這樣，進(jìn)水口與出水口在水箱內(nèi)基本呈對角線分布，水分必須從水箱的一個角流向?qū)遣趴闪鞒鲈撍?，最大限度的保證水箱內(nèi)水的流動量。
[0011]在具體實(shí)施時，所述底座的底端開設(shè)有摩擦槽紋，所述條形水槽的兩外側(cè)槽壁上貼有反光條。
[0012]在兩個所述條形水槽的左端安裝有水栗，所述水栗的輸出端連接有三通管，所述三通管兩端分別與左右條形水槽上最左端通孔相連。
[0013]本實(shí)用新型的顯著效果是:提供了一種水循環(huán)隔離帶防撞裝置，相鄰水箱內(nèi)的水可以流動形成“活水”，有效防止現(xiàn)有水箱內(nèi)的“死水”易腐爛變臭的問題，降低人工維護(hù)的成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；
[0015]圖2為圖1的條形水槽的使用圖；
[0016]圖3為圖2的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]如圖1所示的一種水循環(huán)隔離帶防撞裝置，其關(guān)鍵在于:包括底座12，所述底座12上對稱并排置有兩個條形水槽I，所述底座12和所述條形水槽I一體成型結(jié)構(gòu)，且該一體成型結(jié)構(gòu)中空，形成填充腔，所述填充腔內(nèi)填充有沙子；
[0019]如圖2所示，所述條形水槽I內(nèi)等距設(shè)置有隔板2，隔板2將條形水槽I分隔為至少兩個水箱3;相鄰水箱3的端口齊平，箱底呈階梯型依次降低;所述水箱3的左右側(cè)壁上均開設(shè)有通孔4。
[0020]基于上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使用時，將水生植物置于水箱3內(nèi)，水生植物不會象陸生植物輕易蔓延到道路上，影響視線；當(dāng)發(fā)生撞擊時，車子撞向所述條形水槽I的槽壁，撞擊力度達(dá)到一定程度時，槽壁破損，其內(nèi)填充的沙子等漏出來，形成松軟的沙子緩沖區(qū)，不僅對撞擊的車輛起到較好的緩沖效果，且有效保護(hù)車內(nèi)的司機(jī)和乘客;所述水箱3的左右側(cè)壁上均開設(shè)有通孔4，位于水箱3左側(cè)側(cè)壁上的通孔4形成該水箱3的進(jìn)水口，位于其右側(cè)壁上的通孔4形成該水箱3的出水口 ；左側(cè)水箱3的出水口為右側(cè)水箱3的進(jìn)水口，基于此，相鄰水箱3經(jīng)通孔4相通，在條形水槽I內(nèi)形成一條水流通路。使用時，在條形水槽I的左側(cè)安裝水栗，將水抽進(jìn)條形水槽I內(nèi)，水從條形水槽I的右側(cè)流出。
[0021]從圖3還可看出，每個水箱3的左側(cè)通孔4高度都大于其右側(cè)通孔4高度。這樣設(shè)計(jì)，方便相鄰水箱3內(nèi)的水靠自身重力依次流入下一個水箱3，還可控制水箱3的水位永遠(yuǎn)不大于其左側(cè)出水口的高度。
[0022]所述右側(cè)通孔4的高度大于其所在水箱3深度的1/2，小于其所在水箱3深度的2/3。由于水生植物培養(yǎng)時，應(yīng)將其根系的一半或三分之一置于水面上方，保證水生植物根系呼吸，防止根部腐爛。
[0023]在本實(shí)施例中，為加大條形水槽I內(nèi)水流動量，所述通孔4交錯分布在靠近所述水箱3的前后壁處，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。這樣，進(jìn)水口與出水口在水箱內(nèi)基本呈對角線分布，水分必須從水箱3的一個角流向?qū)遣趴闪鞒鲈撍?，最大限度的保證水箱內(nèi)水的流動量。
[0024]在該實(shí)施例中，如圖1所示，所述底座12的底端開設(shè)有摩擦槽紋22，所述條形水槽I的兩外側(cè)槽壁上貼有反光條7。
[0025]在兩個所述條形水槽I的左端安裝有水栗5，所述水栗5的輸出端連接有三通管6，所述三通管6兩端分別與左右條形水槽I上最左端通孔4相連。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水循環(huán)隔離帶防撞裝置，其特征在于: 包括底座(I2)，所述底座(12)上對稱并排置有兩個條形水槽(I)，所述底座(12)和所述條形水槽(I)一體成型結(jié)構(gòu)，且該一體成型結(jié)構(gòu)中空，形成填充腔，所述填充腔內(nèi)填充有沙子； 所述條形水槽(I)內(nèi)等距設(shè)置有隔板(2)，隔板(2)將條形水槽(I)分隔為至少兩個水箱(3);相鄰水箱(3)的端口齊平，箱底呈階梯型依次降低;所述水箱(3)的左右側(cè)壁上均開設(shè)有通孔(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述水循環(huán)隔離帶防撞裝置，其特征在于:每個水箱(3)的左側(cè)通孔(4)高度都大于其右側(cè)通孔(4)高度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述水循環(huán)隔離帶防撞裝置，其特征在于:所述右側(cè)通孔(4)的高度大于其所在水箱(3)深度的1/2，小于其所在水箱(3)深度的2/3。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述水循環(huán)隔離帶防撞裝置，其特征在于:所述通孔(4)交錯分布在靠近所述水箱(3)的前后壁處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述水循環(huán)隔離帶防撞裝置，其特征在于:所述底座(12)的底端開設(shè)有摩擦槽紋(22)，所述條形水槽(I)的兩外側(cè)槽壁上貼有反光條(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述水循環(huán)隔離帶防撞裝置，其特征在于:在兩個所述條形水槽(I)的左端安裝有水栗(5)，所述水栗(5)的輸出端連接有三通管(6)，所述三通管(6)兩端分別與左右條形水槽(I)上最左端通孔(4)相連。
【文檔編號】E01F9/669GK205501890SQ201521060878
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年12月17日
【發(fā)明人】陳遠(yuǎn)蘭
【申請人】重慶鍇環(huán)建材有限公司