一種軌距擋塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌距擋塊，所述軌距擋塊具有直平行六面體的形狀，且所述軌距擋塊的一個(gè)呈平行四邊形的側(cè)面的長(zhǎng)邊為22mm，短邊為9mm，且長(zhǎng)邊和短邊的夾角為120℃。制作工具軌排時(shí)，使用II彈條扣件固定P50鋼軌，將該軌距擋塊設(shè)置在承軌槽內(nèi)，且使該軌距擋塊的一個(gè)呈矩形的側(cè)面貼靠在承軌槽的槽壁，該側(cè)面的一個(gè)邊為平行四邊形的長(zhǎng)邊，則軌距擋塊可以完全消除承軌槽與軌距擋板之間的空隙，從而使P50鋼軌穩(wěn)定地安裝于承軌槽內(nèi)。本實(shí)用新型所述的軌距擋塊的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適用性強(qiáng)，投入低，可方便快捷地完成工具軌排的制作。
【專利說(shuō)明】
一種軌距擋塊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路工程軌道項(xiàng)目施工領(lǐng)域，尤其涉及一種軌距擋塊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著有砟無(wú)縫線路盛行發(fā)展，全國(guó)新建鐵路正線鋪軌基本采用P60無(wú)孔長(zhǎng)鋼軌，采用II型彈條扣件固定。在站線鋪軌時(shí)，采用“換鋪法”施工工藝，即先鋪工具軌排，這里，為了控制工具軌排的制作成本，采用的是P50有孔標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，并采用I型彈條扣件固定;待線路養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)后，再換鋪P60長(zhǎng)鋼軌。但是換鋪時(shí)，由于要同時(shí)更換鋼軌和扣件，仍然要耗費(fèi)大量的人力物力。為了節(jié)省施工成本，盡可能使用現(xiàn)有資源完成全線鋪軌任務(wù)，希望使用II型彈條扣件和P50鋼軌來(lái)制作工具軌排。這樣，在換鋪時(shí)，就只需更換將P50鋼軌更換為P60鋼軌，而不再需要更換彈條扣件。但是，采用II型彈條扣件和P50鋼軌制作工具軌排時(shí)，還存在這樣的問題:P60鋼軌軌底比P50鋼軌軌底寬18mm，在滿足軌距的要求下，當(dāng)II型彈條扣件安裝完成之后，安裝在P50鋼軌兩側(cè)的、與II彈條扣件配套的軌距擋板與承軌槽的槽壁之間會(huì)出現(xiàn)9_的空隙，導(dǎo)致工具軌排在安全和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面均不能滿足使用要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種軌距擋塊，該軌距擋塊可以輔助II型彈條扣件固定P50鋼軌，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)工具軌排的制作。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0005]—種軌距擋塊，所述軌距擋塊具有直平行六面體的形狀，且所述軌距擋塊的一個(gè)呈平行四邊形的側(cè)面的長(zhǎng)邊為22mm，短邊為9mm，且長(zhǎng)邊和短邊之間的鈍角夾角為120°。
[0006]優(yōu)選的是，所述的軌距擋塊中，所述軌距擋塊為由尼龍制成。
[0007]優(yōu)選的是，所述的軌距擋塊中，所述軌距擋塊的長(zhǎng)度為100mm。
[0008]本實(shí)用新型所述的軌距擋塊具有直平行六面體的形狀，且該直平行六面體的底面的長(zhǎng)邊為22mm，短邊為9mm，且長(zhǎng)邊和短邊的夾角為120°C。制作工具軌排時(shí)，使用II彈條扣件固定P50鋼軌，將該軌距擋塊設(shè)置在承軌槽內(nèi)，且使該軌距擋塊的一個(gè)呈矩形的側(cè)面貼靠在承軌槽的槽壁，該側(cè)面的一個(gè)邊為平行四邊形的長(zhǎng)邊，則軌距擋塊可以完全消除承軌槽與軌距擋板之間的空隙，從而使P50鋼軌穩(wěn)定地安裝于承軌槽內(nèi)。本實(shí)用新型所述的軌距擋塊的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適用性強(qiáng)，投入低，可方便快捷地完成工具軌排的制作。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型所述的軌距擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型所述的軌距擋塊的一個(gè)呈平行四邊形的側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型所述的軌距擋塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0013]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供一種軌距擋塊，所述軌距擋塊4具有直平行六面體的形狀，且所述軌距擋塊4的一個(gè)呈平行四邊形的側(cè)面10的長(zhǎng)邊8為22mm，短邊9為9mm，且長(zhǎng)邊8和短邊9之間的鈍角夾角為120°。
[0014]在該實(shí)施例中，利用II型彈條扣件和P50鋼軌制作工具軌排時(shí)，將錨固好的混凝土枕I按布枕間隔放置在生產(chǎn)臺(tái)位上面，散布扣件;之后將軌距擋塊4安放在混凝土枕I的承軌槽2的槽壁3上，放置時(shí)，使軌距擋塊4的一個(gè)呈矩形的側(cè)面11與承軌槽的槽壁3貼靠在一起，該側(cè)面的一個(gè)邊為呈平行四邊形的側(cè)面10的長(zhǎng)邊8;利用II型彈條扣件5和軌距墊板6將鋼軌7固定至混凝土枕I。軌距擋塊4完全消除了II型彈條扣件的配套軌距擋板與承軌槽之間的空隙，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼軌的穩(wěn)固安裝。
[0015]本實(shí)用新型的軌距擋塊的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，輔助II型彈條扣件實(shí)現(xiàn)對(duì)P50鋼軌的固定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了工具軌排的制作。
[0016]在一個(gè)實(shí)施例中，所述的軌距擋塊中，所述軌距擋塊4為由尼龍制成。該實(shí)施例的軌距擋塊可以具有良好的力學(xué)性能，具有保持良好的彈性，并可承受一定程度的壓力，同時(shí)成本較低。
[0017]在另一個(gè)實(shí)施例中，所述的軌距擋塊中，所述軌距擋塊4的長(zhǎng)度h為100mm。軌距擋塊的長(zhǎng)度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，只要保證消除空隙，實(shí)現(xiàn)鋼軌的穩(wěn)固安裝即可。上述長(zhǎng)度為圖1中字母h所代表的距離。
[0018]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌距擋塊，其特征在于，所述軌距擋塊具有直平行六面體的形狀，且所述軌距擋塊的一個(gè)呈平行四邊形的側(cè)面的長(zhǎng)邊為22mm，短邊為9mm，且長(zhǎng)邊和短邊之間的鈍角夾角為120。。2.如權(quán)利要求1所述的軌距擋塊，其特征在于，所述軌距擋塊為由尼龍制成。3.如權(quán)利要求1或2所述的軌距擋塊，其特征在于，所述軌距擋塊的長(zhǎng)度為100mm。
【文檔編號(hào)】E01B9/66GK205529710SQ201620078252
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月27日
【發(fā)明人】閆進(jìn)學(xué), 楊柏楓, 鄭飛, 徐超, 任鑫旺, 李志偉, 馬強(qiáng)
【申請(qǐng)人】中鐵三局集團(tuán)線橋工程有限公司, 中鐵三局集團(tuán)有限公司