一種快排蓄濾式路面的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種快排蓄濾式路面，由上至下依次由瀝青混凝土層、第一土工織物層、路面基層和第二土工織物層組成，其中路面基層采用高吸水性樹脂層、儲水碎石基層、生物沸石層由上至下疊加組成，所述瀝青混凝土層孔隙率不小于22％。本實用新型的有益效果是地表水可以通過路面結構下滲，并且路面具備長時間蓄水儲水能力，可以在長時間緩慢釋放水分，釋放出的水既可以向下滲透補充地下水源，又可以在高溫季節(jié)向上蒸發(fā)，降低路表溫度，減少城市熱島效應。
【專利說明】
一種快排蓄濾式路面
技術領域
[0001]本實用新型屬于土建技術領域，涉及一種快排蓄濾式路面。
【背景技術】
[0002]目前，城市道路、廣場、商業(yè)街、步行道、停車場、小區(qū)和公園道路廣泛使用密級配瀝青混合料、水泥混凝土和花崗巖、大理石等材料，城市地表逐漸被不透水面層覆蓋。但是這種路面結構存在一些問題，如城市地下水得不到補充，地表水無法通過路面結構下滲，損害了城市的水平衡，影響了城市地表植物的生長，同時破壞了城市地表的生態(tài)平衡。大城市中地下水位呈逐年下降趨勢，土體失去了原位平衡的能力，易出現地層下陷;加重城市內澇災害，由于表面致密的路面結構在雨天不能及時排水，同時在路面結構內部缺乏儲水設計，會造成水分滲透至路基土中，形成路基失穩(wěn);需在道路兩旁增設水流收集裝置，費用昂貴且工程量巨大;水體單向流動，路面結構不具備長時間蓄水儲水能力，水體流動方向是單向流動。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種快排蓄濾式路面，解決了目前路面結構使城市地下水得不到補充，地表水無法通過路面結構下滲，造成路基損壞，路面結構不具備長時間蓄水儲水能力，路面溫度高，損害了城市的水平衡的問題。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是由上至下依次由瀝青混凝土層、第一土工織物層、路面基層和第二土工織物層組成，其中路面基層采用高吸水性樹脂層、儲水碎石基層、生物沸石層由上至下疊加組成，所述瀝青混凝土層孔隙率不小于22 %。
[0005]進一步，所述瀝青混凝土層為開級配抗滑磨耗層OGFC瀝青混凝土材料。
[0006]進一步，所述混凝土層厚度為5-10cm、高吸水性樹脂層厚度為3-5cm、儲水碎石基層厚度為50_70cm、生物沸石層厚度為5-10cmo
[0007]本實用新型的有益效果是地表水可以通過路面結構下滲，并且路面具備長時間蓄水儲水能力，可以在長時間緩慢釋放水分，釋放出的水既可以向下滲透補充地下水源，又可以在高溫季節(jié)向上蒸發(fā)，降低路表溫度，減少城市熱島效應。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型快排蓄濾式路面結構示意圖。
[0009]圖中，1.瀝青混凝土層，2.第一土工織物層，3.路面基層，4.第二土工織物層，301.高吸水性樹脂層，302.儲水碎石基層，303.生物沸石層。
【具體實施方式】
[0010]下面結合【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0011]本實用新型如圖1所示瀝青混凝土層I優(yōu)選采用開級配抗滑磨耗層0GFC(0penGraded Frict1n Course)瀝青混凝土材料，其設計孔隙率保證不小于22%。在瀝青混凝土層I下的一層是第一道土工織物層，即第一土工織物層2，第一土工織物層2下方是路面基層3，路面基層3采用高吸水性樹脂層301、儲水碎石基層302(保水劑)、生物沸石層303(濾水劑)疊加組成。最下面一層是第二道土工織物層即第二土工織物層4。本實用新型路面結構瀝青混凝土層I厚度為5-lOcm，高吸水性樹脂層301厚度為3-5cm、儲水碎石基層302厚度為50-70cm、生物沸石層303厚度為5-10cm。
[0012]本實用新型的快排蓄濾式路面結構的特點如下:
[0013](一)具備常規(guī)排水路面的性能
[0014]采用大孔隙(空隙率不小于22%)0GFC瀝青混凝土表面材料作為道路表面層，可以使雨水快速通過路面進入路面結構內部，符合一般排水路面的要求，同時大孔隙的路表層對交通噪音也有明顯的消音作用。
[0015](二)采用蓄濾式路面基層設計
[0016]取消了傳統(tǒng)排水路面結構中的全透水軟管，采用碎石儲水基層外加保水劑層、濾水劑層的設計。保水劑采用的是高吸水性樹脂，它是一種吸水能力特別強的功能高分子材料。無毒無害，反復釋水、吸水，主要用于干旱地區(qū)農作物生長，將其拌制在路面碎石儲水基層中，一旦降雨，可以快速吸收超過自身體積200倍的水體，防止降雨滲透過大，損壞路基。同時保水劑兼具保水、蓄水的功能可以在長時間緩慢釋放水分，釋放出的水既可以向下滲透補充地下水源，又可以在高溫季節(jié)向上蒸發(fā)，降低路表溫度，減少城市熱島效應。濾水劑采用的是生物沸石，生物沸石是經火山所噴出的沉積巖，具備對有機份子的吸附性、具有過濾器、天然脫色劑和去除有毒有害物質等作用，采用生物沸石可以對經路表滲透下來的水體進行凈化過濾作用，保證了地下水源的安全。
[0017](三)兩道土工織物設計，保證路面結構的整體穩(wěn)定
[0018]新型快排蓄濾式路面結構設計采用兩道土工織物層，第一道土工織物層設置在路表層下方，目的是進一步加固表面層，提高路面的承載力和面層抗車轍能力。第二道土工織物層設置在濾水基層與路基之間，防止土顆粒通過栗吸作用進入基層。
[0019]本實用新型的路面結構優(yōu)點還在于:施工簡單，性價比高，新型快排蓄濾式路面結構與普通瀝青路面的施工工藝、施工設備基本相同。與其他快速排水路面相比，減少了道路兩旁的雨水收集處理設備，其性價比較高。采用保水劑與濾水劑的設計使水分可以長時間緩慢釋放，雙向滲透，具有更高的社會效益和環(huán)保效益。
[0020]本實用新型路面結構突破常規(guī)道路路面結構設計理念，透水路面可將雨水直接滲入地下，而不是經專門水流收集處理系統(tǒng)排入河、湖。雨水通過路面結構的過濾得到凈化，維持了地表水壓的平穩(wěn)，補充了地下水資源，同時水體可以在路面結構中可以長時間儲存，緩慢釋放，既可以短時間完成水流向下的排放收集，又可以長時間緩慢向上釋放，降低路表溫度，變成具有良好生態(tài)環(huán)境效益的“會呼吸的”路面結構。
[0021]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施方式而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種快排蓄濾式路面，其特征在于:由上至下依次由瀝青混凝土層(I)、第一土工織物層(2)、路面基層(3)和第二土工織物層(4)組成，其中路面基層(3)采用高吸水性樹脂層(301)、儲水碎石基層(302)、生物沸石層(303)由上至下疊加組成，所述瀝青混凝土層孔隙率不小于22 %。2.按照權利要求1所述一種快排蓄濾式路面，其特征在于:所述瀝青混凝土層(I)為開級配抗滑磨耗層OGFC瀝青混凝土材料。3.按照權利要求1所述一種快排蓄濾式路面，其特征在于:所述混凝土層(I)厚度為5-10cm、高吸水性樹脂層(301)厚度為3-5cm、儲水碎石基層(302)厚度為50-70cm、生物沸石層(3O3)厚度為 5_10cmo
【文檔編號】E01C11/24GK205529755SQ201620077864
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月27日
【發(fā)明人】王博
【申請人】王博